Tipos de Engranes
Cilíndricos/cónicos
rectos: velocidades
moderadas,
económicos
ENGRANES
• Los engranajes son sistemas mecánicos Cilíndricos/cónicos
utilizados para transmitir potencia entre ejes helicoidales/espirales:
potencias elevadas.
en diferentes configuraciones espaciales.
Hipoidales: funcionamiento
intermedio entre helicoidal y
sinfín.
Sinfín: gran reducción en
poco espacio, autobloqueo,
silencioso, pero poco
eficiente.
Mantenimiento de engranajes
Fallo por rotura del
Fallo superficial Tipos de fallos en diente. Lubricación
engranajes.
Desgaste adhesivo: puede prevenirse con
lubricación y Rotura por fatiga: ciclos de carga; Aplicación crítica debido a que se transmiten
limitadores de par; es poco importante altas tensiones debidas a fuerzas elevadas en pequeñas áreas, lo
sobrecarga, vibración, mal diseño, que genera presiones muy elevadas. Se utilizan
mala lubricantes de alta viscosidad y, en
Desgaste abrasivo: ralladura (raspadura, si es alineación ocasiones, con aditivos de extrema presión
severo) en el
flanco; partículas en el lubricante o en el
filtro; si se detecta, detener y limpiar. Rotura por sobrecarga: provocada Propiedades del lubricante: alta calidad, alto
por sobrecarga con aplicación grado de refinamiento, inhibido en
brusca causada por alineación cuanto a corrosión, no reactivo, buenas
• Desgaste por sobrecarga: par excesivo a deficiente, lubricación deficiente propiedades anti-espuma y sin partículas
baja velocidad (no (soldadura entre dientes), etc. abrasivas presentes. Para altas temperaturas,
se consiguen las condiciones adecuadas resistente a la oxidación, y, para bajas,
de lubricación); limitadores de par, lubricantes bajo punto de fluencia. Si la temperatura varía
con aditivos mucho, alto índice de viscosidad.
anti-desgaste y de presión extrema. Rotura por desgaste excesivo: la
sección del diente se desgasta y
ya no puede soportar la carga.
Fluencia: del material ante cargas En tornillos sinfín alto deslizamiento y presión,
concentradas elevadas con por lo que se recomiendan
impacto; arrugado u ondulado de la Rotura por tensiones internas lubricantes compuestos o lubricantes con aditivos
superficie en hipoidales y sinfín; rebabas o debidas a tratamientos de extrema presión.
redondeos en filos superficiales inadecuados.
de cilíndricos y cónicos, hundimiento
en la base de los dientes de la rueda
conductora; mejorar la
distribución de la carga, evitar los Si se emplean grasas, las propiedades han de ser
impactos y utilizar lubricantes con aditivos de similares.
alta presión.
Estriado: arranque de partículas por gran Si se usa el mismo lubricante para cojinetes y
presión y engranajes, el lubricante tiene que ser
temperatura. adecuado para ambos.
Fatiga superficial: provocado por los ciclos de
carga; Importancia del sellado para evitar el desgaste
tratamientos de endurecimiento superficial y abrasivo.
lubricantes con aditivos de presión extrema; el
mantenimiento
consiste en el afilado y pulido de los
dientes
Otros: desgaste corrosivo, quemadura
(pérdida de dureza por
alta temperatura), interferencia
