INSTITUTO

TECNOLÓGICO
SUPERIOR DE
LOS RÍOS

CATALOGO
DE
SEÑALES.
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S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LOS RÍOS.

SEÑALES DE TRÁNSITO.

MATERIA: CARRETERAS.

CATEDRÁTICO.

ING. FIDIAS VALENCIA MAGAÑA

ALUMNO.

ADÁN PÉREZ MENESES. 2

MATRICULA.

20E20255.

SEMESTRE Y GRUPO.

3 A.

09 DE OCTUBRE DE 2021

ING. ADÁ N P ÉR EZ
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CONTENIDO.
CONTENIDO. .................................................................................................................................... 3
INGENIERÍA DE TRÁNSITO. ............................................................................................................ 11
SEÑALES DE TRÁNSITO VERTICALES. .................................................................................... 13
SEÑALES......................................................................................................................................... 14
RESTRICTIVAS. ............................................................................................................................... 14
SR-6 ALTO. ................................................................................................................................. 15
SR-7 CEDA EL PASO.................................................................................................................... 15
SR-8 INSPECCIÓN. ...................................................................................................................... 15
SR-9 VELOCIDAD. ....................................................................................................................... 15
SR-10 VUELTA CONTINUA DERECHA. ........................................................................................ 16
SR-11 CIRCULACIÓN EN INTERSECCIONES. ............................................................................... 16
SR-11A CIRCULACIÓN EN VIALIDAD DIVIDIDA. ......................................................................... 16 3
SR-12 SÓLO VUELTA IZQUIERDA ............................................................................................... 16
SR-13 CONSERVE SU DERECHA. ................................................................................................ 17
SR-14 DOBLE CIRCULACIÓN....................................................................................................... 17
SR-15 ALTURA LIBRE RESTRINGIDA. .......................................................................................... 17
SR-16 ANCHURA LIBRE RESTRINGIDA. ...................................................................................... 17
SR-17 PESO RESTRINGIDO. ........................................................................................................ 18
SR-19 PARADA PROHIBIDA. ....................................................................................................... 18
SR-18 PROHIBIDO REBASAR. ..................................................................................................... 18
SR-20 NO PARAR ....................................................................................................................... 18
SR-21 ESTACIONAMIENTO PERMITIDO ..................................................................................... 19
SR-22 PROHIBIDO ESTACIONARSE ............................................................................................ 19
SR-23 PROHIBIDA LA VUELTA A LA DERECHA. .......................................................................... 19
SR-24 PROHIBIDA LA VUELTA A LA IZQUIERDA. ........................................................................ 19
SR-25 PROHIBIDO EL RETORNO. ............................................................................................... 20
SR-25A RETORNO PERMITIDO. .................................................................................................. 20
SR-25B RETORNO SALIDA A DESNIVEL (PSV)............................................................................. 20
SR-25C RETORNO SALIDA A DESNIVEL (PIV). ............................................................................ 20
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SR-26 PROHIBIDO CIRCULAR DE FRENTE. ................................................................................. 20

SR-27 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS, VEHÍCULOS DE CARGA Y MOTOCICLETAS.
................................................................................................................................................... 21
SR-28 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE TRACCIÓN ANIMAL. ........................... 21
SR-29 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS AGRÍCOLAS. ............................................. 21
SR-30 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE BICICLETAS. ................................................................. 21
SR-31 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE PEATONES. .................................................................. 22
SR-32 PROHIBIDA LA CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA. ............................................... 22
SR-33 PROHIBIDO EL USO DE SEÑALES ACÚSTICAS. ................................................................. 22
SR-34 USO OBLIGATORIO DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD. ...................................................... 22
SR-35 PROHIBIDO CAMBIAR A LOS CARRILES DE LA IZQUIERDA EN EL MISMO SENTIDO DE
CIRCULACIÓN. ........................................................................................................................... 23
SR-35A PROHIBIDO CAMBIAR A LOS CARRILES DE LA DERECHA EN EL MISMO SENTIDO DE
CIRCULACIÓN. ........................................................................................................................... 23
SR-37 SENTIDO DE CIRCULACIÓN. ............................................................................................. 23
SEÑALES PREVENTIVAS ................................................................................................................. 24
SP-6 CURVA ............................................................................................................................... 25
SP-7 CURVA CERRADA. .............................................................................................................. 25
4
SP-8 CURVA INVERSA. ............................................................................................................... 25
SP-9 CURVA INVERSA CERRADA. ............................................................................................... 25
SP-10 ZONA DE CURVAS. ........................................................................................................... 26
SP-11 INTERSECCIÓN A NIVEL. .................................................................................................. 26
SP-12 INTERSECCIÓN EN T......................................................................................................... 26
SP-13 INTERSECCIÓN EN DELTA. ............................................................................................... 26
SP-14 INTERSECCIÓN LATERAL OBLICUA................................................................................... 27
SP-16 GLORIETA ........................................................................................................................ 27
SP-17 INCORPORACIÓN DEL TRÁNSITO .................................................................................... 27
SP-18 DOBLE CIRCULACIÓN....................................................................................................... 28
SP-19 SALIDA ............................................................................................................................. 28
SP-20 ESTRECHAMIENTO SIMÉTRICO. ...................................................................................... 28
SP-21 ESTRECHAMIENTO ASIMÉTRICO. .................................................................................... 28
SP-22 PUENTE MÓVIL. ............................................................................................................... 28
SP-23 PUENTE ANGOSTO. ......................................................................................................... 29
SP-24 ANCHURA LIBRE. ............................................................................................................. 29

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SP-25 ALTURA LIBRE. ................................................................................................................. 29

SP-26 VADO ............................................................................................................................... 29
SP-27 TERMINA PAVIMENTO. ................................................................................................... 30
SP-28 SUPERFICIE DERRAPARTE. ............................................................................................... 30
SP-29 PENDIENTE DESCENDENTE.............................................................................................. 30
SP-30 ZONA DE DERRUMBES. ................................................................................................... 30
SP-31 ALTO PRÓXIMO. .............................................................................................................. 31
SP-32 PEATONES ....................................................................................................................... 31
SP-33 ESCOLARES. ..................................................................................................................... 31
SP-34 GANADO. ......................................................................................................................... 31
SP-35 CRUCE CON VÍA FÉRREA. ................................................................................................. 31
SP-35A INTERSECCIÓN VIAL PRÓXIMA A CRUCE CON VÍA FÉRREA. .......................................... 32
SP-35B INTERSECCIÓN VIAL EN T PRÓXIMA A CRUCE CON VÍA FÉRREA. .................................. 32
SP-35C INTERSECCIÓN VIAL EN T SECUNDARIA PRÓXIMA A CRUCE CON VÍA FÉRREA............. 32
SP-36 VEHÍCULOS AGRÍCOLAS. .................................................................................................. 32
SP-37 SEMÁFORO ...................................................................................................................... 33
SP-38 VIALIDAD DIVIDIDA ......................................................................................................... 33
5
SP-38A VIALIDAD DIVIDIDA DE UN SOLO SENTIDO. .................................................................. 33
SP-39 CIRCULACIÓN DE BICICLETAS. ......................................................................................... 33
SP-40 GRAVA SUELTA. ............................................................................................................... 33
SP-41 REDUCTOR DE VELOCIDAD.............................................................................................. 34
SP-43 VIENTO. ........................................................................................................................... 34
SP-44 TOLVANERA ..................................................................................................................... 34
SP-45 NIEBLA ............................................................................................................................. 34
SP-46 CALLE CERRADA............................................................................................................... 35
SP-47 INTERSECCIONES EN T SUCESIVAS. ................................................................................. 35
SP-48 FAUNA SILVESTRE............................................................................................................ 35
SP-49 VUELTA IZQUIERDA CON SEMÁFORO. ............................................................................ 35
SEÑALES INFORMATIVAS .............................................................................................................. 36
SEÑALES DE INFORMATIVAS DE INFORMACIÓN. ...................................................................... 37
SII-6 NOMENCLATURA EN VIALIDADES URBANA. ..................................................................... 37
SII-7 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL. .................................................................................... 38
SII-8 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL DIRECTA DE CUOTA. ................................................... 38

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SII-9 ESCUDO DE CARRETERA ESTATAL. .................................................................................... 38

SII-10 ESCUDO DE CARRETERA RURAL. ..................................................................................... 39
SII-11 FLECHA VERTICAL, SII-12 FLECHA HORIZONTAL Y SII-13 FLECHA DIAGONAL ................. 39
SII-15 KILOMETRAJE SIN RUTA. ................................................................................................. 40
SEÑALES DE INFORMACIÓN DE DESTINO (SID) ......................................................................... 41
SID-8 ACCESO A POBLADO ........................................................................................................ 41
SID-9 ENTRONQUE .................................................................................................................... 41
SID-10 CRUCE ............................................................................................................................ 42
SID-11 CONFIRMATIVA. ............................................................................................................. 42
SID-12 DIAGRAMÁTICA. ............................................................................................................ 43
SID-13 BANDERA. ...................................................................................................................... 43
SID-14 BANDERA DOBLE............................................................................................................ 44
SID-15 PUENTE. ......................................................................................................................... 44
SEÑALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACIÓN (SIR). ............................................................. 45
SIR RAMPAS FRENADO. ............................................................................................................. 45
SIR CRUCES DE FERROCARRIL. ................................................................................................... 46
SEÑALES DE INFORMACIÓN GENERAL (SIG). ............................................................................ 46
6
SIG-7 LUGAR .............................................................................................................................. 46
SIG-8 NOMBRE DE OBRAS. ........................................................................................................ 47
SIG-9 LIMITES POLÍTICOS........................................................................................................... 47
SIG-10 CONTROL ....................................................................................................................... 47
SEÑALES TURÍSTICAS Y DE SERVICIOS ........................................................................................... 48
SIT-1 ACUEDUCTO. .................................................................................................................... 49
SIT-2 ARTESANÍAS...................................................................................................................... 49
SIT-3 BALNEARIO. ...................................................................................................................... 49
SIT-4 CASCADA. ......................................................................................................................... 49
SIT-5 GRUTAS. ........................................................................................................................... 49
SIT-6 LAGO LAGUNA. ................................................................................................................. 49
SIT-7 MONUMENTO COLONIAL................................................................................................. 50
SIT-8 PARQUE NACIONAL. ......................................................................................................... 50
SIT-9 PLAYA................................................................................................................................ 50
SIT-10 ZONA ARQUEOLÓGICA. .................................................................................................. 50
SIT-11 ACUARIO ......................................................................................................................... 50

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SIT-12 ADUANA ......................................................................................................................... 50

SIT-13 AGENCIA DE VIAJES ........................................................................................................ 50
SIT-14 AGUAS TERMALES .......................................................................................................... 50
SIT-15 ARCO Y FLECHA .............................................................................................................. 51
SIT-16 ASADORES. ..................................................................................................................... 51
SIT-17 AUTÓDROMO ................................................................................................................. 51
SIT-18 BADMINTON ................................................................................................................... 51
SIT-19 BALONCESTO .................................................................................................................. 51
SIT-20 BAR ................................................................................................................................. 51
SIT-21 BEISBOL. ......................................................................................................................... 51
SIT-22 BOLICHE. ......................................................................................................................... 51
SIT-23 BUCEO. ........................................................................................................................... 52
SIS-29 AEROPUERTO MEDIANO ALCANCE. ............................................................................... 61
SIS-30 AEROPUERTO LARGO ALCANCE. .................................................................................... 61
SIS-31 AEROPUERTO LLEGADA .................................................................................................. 61
SIS-32 AEROPUERTO SALIDA ..................................................................................................... 61
SIS-33 ASEO DE CALZADO.......................................................................................................... 61
7
SIS-34 AUDIORAMA ................................................................................................................... 61
SIS-35 CINE ................................................................................................................................ 62
SIS-36 BIBLIOTECA ..................................................................................................................... 62
SIS-37 BOMBEROS ..................................................................................................................... 62
SIS-38 CAFETERÍA ...................................................................................................................... 62
SIS-38 CAFETERÍA ...................................................................................................................... 62
SIS-40 CORREO .......................................................................................................................... 62
SIS-41 ELEVADOR....................................................................................................................... 62
SIS-42 EQUIPAJE ........................................................................................................................ 62
SIS-43 ESCALERAS ...................................................................................................................... 63
SIS-44 EXTINGUIDOR ................................................................................................................. 63
SIS-45 GUARDA BOSQUES ......................................................................................................... 63
SIS-46 GUARDA EQUIPAJE ......................................................................................................... 63
SIS-47 MALETERO ...................................................................................................................... 63
SIS-48 MIGRACIÓN .................................................................................................................... 63
SIS-49 OFICINA .......................................................................................................................... 63

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SIS-50 PAQUETERÍA ................................................................................................................... 63

SIS-51 ZONA O INSTALACIONES PARA DISCAPACITADOS ......................................................... 64
SIS-52 POLICÍA ........................................................................................................................... 64
SIS-53 RENTA DE AUTOMÓVILES............................................................................................... 64
SIS-54 TALLER DE REPARACIÓN DE LLANTAS ............................................................................ 64
SIS-55 SALA DE ESPERA ............................................................................................................. 64
SIS-57 SANITARIO DE MUJERES ................................................................................................. 65
SIS-58 TEATRO ........................................................................................................................... 65
SIS-59 TELÉGRAFO ..................................................................................................................... 65
SIS-60 TÉLEX .............................................................................................................................. 65
SIS-61 TERMINAL DE AUTOBUSES ............................................................................................. 65
SIS-62 TIANGUIS ........................................................................................................................ 65
SIS-63 VENTA DE BOLETOS ........................................................................................................ 65
SIS-64 ZONA PEATONAL ............................................................................................................ 65
SIS-65 ASISTENCIA TELEFÓNICA EN VIALIDADES....................................................................... 66
SIS-66 DEPÓSITO DE AGUA........................................................................................................ 66
SIS-67 TIENDA DE CONVENIENCIA ............................................................................................ 66
8
SIS-68 PAGO DE CUOTA EN EFECTIVO....................................................................................... 66
SIS-69 PAGO DE CUOTA CON TARJETA...................................................................................... 66
SIS-70 PAGO DE CUOTA CON TELEPEAJE .................................................................................. 66
SEÑAL DE TRACITO CAMBIABLE ................................................................................................ 67
SEÑALES HORIZONTALES. ......................................................................................................... 68
MARCAS......................................................................................................................................... 69
Raya continua sencilla (M-1.1). ................................................................................................. 70
Raya discontinua sencilla (M-1.2). ............................................................................................ 70
Raya continua sencilla (M-1.3) .................................................................................................. 70
Raya continua-discontinua (M-1.4) ........................................................................................... 70
Raya separadora de carriles, continua sencilla (M-2.1) ............................................................ 72
Barreras de protección (OD-4) .................................................................................................. 88
Barreras de orilla de corona (OD-4.1) ....................................................................................... 88
Barreras separadoras de sentidos de circulación (OD-4.2) ....................................................... 89
Barreras de transición (OD-4.3) ................................................................................................ 89
Secciones extremas (OD-4.4) .................................................................................................... 90

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Amortiguadores de impacto Redirecciónales – Traspasables (OD-14/RT) ............................... 90

Amortiguadores de impacto No redirecciónales (OD-14/NR) .................................................. 90
Amortiguadores de impacto Móviles (OD-14/M) ..................................................................... 91
Cercas OD-3. .............................................................................................................................. 93
Indicadores de obstáculos OD-5 ............................................................................................... 94
Indicadores de alineamiento OD-6 ........................................................................................... 95
Reglas y guía para vados OD-8 .................................................................................................. 96
Vibradores OD-9 ........................................................................................................................ 97
Vibrador de botones ................................................................................................................. 97
Vibrador monolítico .................................................................................................................. 97
Guardaganados OD-10 .............................................................................................................. 98
Dispositivo antideslumbrante OD-12 ........................................................................................ 99
Reductores de velocidad OD-15 .............................................................................................. 100
SPP - 1 OBRAS EN LA VIALIDAD. .............................................................................................. 102
SPP- 2 MATERIAL ACAMELLONADO. ....................................................................................... 102
Previas (SIP-7).......................................................................................................................... 102
Decisivas (SIP-8)....................................................................................................................... 103
9
Confirmativas (SIP-9). .............................................................................................................. 103
Barreras levadizas ................................................................................................................... 103
Barreras fijas............................................................................................................................ 104
Tambos .................................................................................................................................... 104
Para detener el tránsito. ......................................................................................................... 105
Para avanzar el tránsito........................................................................................................... 105
Alertar y disminuir la velocidad del tránsito. .......................................................................... 105
Bandera ................................................................................................................................... 106
Para indicar el alto al tránsito. ................................................................................................ 106
Para indicar al tránsito detenido que puede avanzar sin riesgos. .......................................... 106
Para indicar a los usuarios que tengan precaución................................................................. 106
Semáforos no accionados por el tránsito o de tiempo fijo. .................................................... 108
Semáforos accionados por el tránsito. .................................................................................... 108
Semáforos para peatones. ...................................................................................................... 109
Semáforos en zonas con alto volumen peatonal .................................................................... 109
Zonas escolares ....................................................................................................................... 109

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Señal acústica. ......................................................................................................................... 110

De destello............................................................................................................................... 110
Semáforos de destello para indicar una zona de alto riesgo. ................................................. 110
Semáforos de destello para regular la velocidad .................................................................... 110
Semáforos de destello para intersecciones ............................................................................ 110
Semáforos de destello de alto- ............................................................................................... 110
Para cruces de ferrocarril. ....................................................................................................... 111
Bibliografía .................................................................................................................................. 112

10

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INGENIERÍA DE
TRÁNSITO.
Es una de las encargadas en ocupase de la planificación, diseño geométrico, y
las operaciones de tráfico en calles y carreteras, sus redes, terminales, tierras
colindantes, y las relaciones con otros modos de transporte.

Funciones.

1. Intersecciones viales 3. Demanda de vías

2. Planes semafóricos 4. Señalizaciones 11

La finalidad lograr la seguridad, eficiencia y movimiento adecuado de

personas y mercancías. A partir de métodos se determina muchos métodos uno de
ellos es:

Estudios de las características de tránsito.

➢ Conductores. ➢ Volúmenes de tránsito.

➢ Peatones. ➢ Origen y destino.
➢ Vehículo. ➢ Capacidad.
➢ Flujo vehicular. ➢ Estacionamiento.
➢ Velocidades, tiempos de ➢ Accidente.
recorrido y demoras.

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Estos estudios han logrado facilitar, realizar el pronóstico de comportamiento de cada

variable respecto a las demás, así como identificar la afectación o influencia que tienen sobre
estas, las características propias de algunos de los elementos del tránsito, como la vía, el
vehículo y la señalización, y dispositivos de control de tráfico.

La información obtenida a través de este conjunto de estudios ha permitido evaluar en

forma eficiente la capacidad y los niveles de servicio de calles y carreteras, así como del
servicio de transporte público, incorporando al análisis de resultados el uso de software
especializado empleado para la modelación, con buenos resultados.

Para que haya una correcta operatividad del tránsito este debe incluir las medidas de
regulación:

Leyes y ordenanzas para el conductor, vehículo, peatón y la funcionalidad del tránsito.

OT abarca: control de intersecciones, zonificación de velocidades, sentido de las vialidades.
La adopción de una medida regulatoria requiere de la investigación y análisis de sus ventajas 12
y desventajas en su implementación.

Elementos del tráfico.

Usuario: Es todo aquel que hace uso de las facilidades proporcionadas por la ingeniería
de tránsito

Peatón: persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos de uso
público o privado que sean utilizados por una conectividad indeterminada de usuarios.

Este usuario camina por la las aceras y nunca debe invadir la calzada cuando no sea
para cruzar.

Conductor

Es aquella persona que guía el vehículo, por el hecho que es uno de los medios más
usados transporte entonces surge la necesidad de su estudio

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SEÑALES DE
TRÁNSITO 13

VERTICALES.

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SEÑALES
RESTRICTIVAS.

14

A existencia de limitaciones físicas o prohibiciones reglamentarias que

restringen el uso de la vialidad.

Generalmente son señales bajas, que se fijan en postes y marcos,

aunque en algunos casos pueden ser elevadas cuando se instalan en una
estructura existente.

Las señales restrictivas están constituidas por un tablero principal que

contiene un pictograma y leyenda y de ser necesario un tablero adicional
que especifique condiciones particulares a la indicación que se pretende
transmitir.

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SR-6 ALTO.

En general, esta señal se coloca en los siguientes casos:

• En los accesos de las intersecciones a nivel para restringir el

paso a los vehículos.
• Antes del cruce de una carretera o vialidad urbana con una vía
férrea, paso peatonal o ciclovía.

SR-7 CEDA EL PASO.

Indica que el conductor tiene que detenerse o aminorar la

velocidad de su vehículo, cuando sea necesario ceder el paso al tránsito
al que se incorpora o cruza.

SR-8 INSPECCIÓN.
15
Se utiliza para indicar a los conductores que deben detenerse
obligatoriamente en determinado lugar para una revisión por parte de las
autoridades correspondientes.

SR-9 VELOCIDAD.

Se utiliza para indicar el límite máximo de la velocidad permitida en

el tramo de la carretera o vialidad urbana. Usados en:

• Al inicio del tramo donde se establece la velocidad.

• En zonas de afluencia peatonal como son escuelas, iglesias y
mercados.
• Al principio de curvas o zonas de curvas, y en general en todos
aquellos sitios en los cuales se requiere operen con velocidad distinta a la
establecida en la carretera.

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SR-10 VUELTA CONTINUA SR-11A CIRCULACIÓN EN

DERECHA. VIALIDAD DIVIDIDA.

Se emplea en las intersecciones Se coloca al inicio de una faja

controladas por semáforos en las cuales separadora central de una vialidad dividida,
está permitida la vuelta derecha en forma para indicar la obligación de circular en el
continua, aunque para el tránsito que siga sentido mostrado.
de frente se indique ALTO 16
SR-11 CIRCULACIÓN EN
SR-12 SÓLO VUELTA IZQUIERDA
INTERSECCIONES.

Se usa en intersecciones para indicar

Se usa en aquellas intersecciones que uno o más carriles se utilizan
donde se indique la obligación de circular exclusivamente para vuelta izquierda y no
en el sentido mostrado, con el fin de evitar deben ser ocupados por vehículos que
la invasión de un carril con circulación sigan de frente.
contraria.

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SR-13 CONSERVE SU DERECHA. SR-15 ALTURA LIBRE

RESTRINGIDA.

Se emplea para
indicar que la altura libre
de un paso inferior u otra
estructura es menor de
5.00 m y se coloca en
Se emplea para indicar a los dicha estructura. La
conductores de camiones que tienen que dimensión se indica en metros con
transitar por el carril de su derecha, con el aproximación al decímetro inferior.
objeto de dejar libre el carril o carriles de la
izquierda para el tránsito de vehículos SR-16 ANCHURA LIBRE

ligeros. Se usa exclusivamente en RESTRINGIDA.

carreteras o vialidades urbanas con dos o Se utiliza para

indicar que las
17
más carriles.
dimensiones de
SR-14 DOBLE CIRCULACIÓN
alguna estructura en
la vialidad no
permitirán el paso
simultáneo de dos vehículos.

La anchura se indica en metros con

aproximación al decímetro inferior. Se

Se coloca en aquellas vías de un usará cuando el ancho de la estructura sea

solo sentido, cuando cambien a un tramo igual o menor que 5.50 m.

de dos carriles en el que se permita la doble

circulación. Se ubica al inicio del tramo
aludido.

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SR-17 PESO RESTRINGIDO. SR-18 PROHIBIDO REBASAR.

Se utiliza en puentes u otros sitios Se emplea para indicar los tramos en

de la carretera o vialidad urbana donde se los que no se permite realizar maniobras de
restrinja la circulación de vehículos que rebase.
excedan el peso indicado, ya sea por la
Se usa en los tramos de carretera de
capacidad del puente o del pavimento. El
dos carriles, donde la distancia de
peso máximo del vehículo o por eje que se
visibilidad de rebase esté restringida, donde
permita se indica en toneladas con
aproximación a media tonelada.
existan puentes angostos y en la cercanía
18
de los entronques a nivel.

SR-19 PARADA PROHIBIDA.

SR-20 NO PARAR

Se coloca en
aquellos lugares
donde no se permita
el estacionamiento ni
la detención
momentánea de
Se utiliza en aquellos lugares donde
vehículos sobre la superficie de rodadura.
esté restringido el ascenso y descenso de
Se usa en las vías rápidas con altos
pasajeros para no interferir con otro tipo de
volúmenes de tránsito o en vehículo pueda
circulación ya sea vehicular o peatonal.
ocasionar accidentes o provocar
congestionamientos.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SR-21 ESTACIONAMIENTO SR-23 PROHIBIDA LA VUELTA A LA

PERMITIDO DERECHA.

Se emplea en aquellos sitios donde Se utiliza en aquellos sitios donde se

sea necesario obtener una mayor prohíba la vuelta a la derecha, por tratarse
utilización del espacio para de una circulación de sentido contrario o,
estacionamiento disponible en casos específicos, para no interferir con
otros movimientos importantes, inclusive
el de peatones.
SR-22 PROHIBIDO ESTACIONARSE
19

SR-24 PROHIBIDA LA VUELTA A LA

IZQUIERDA.

Se emplea en
aquellos sitios donde se
prohíba la vuelta a la
Se utiliza en aquellos lugares donde izquierda por tratarse de
no se permita el estacionamiento y aplica una circulación de
para el tramo carretero o de vialidad urbana sentido contrario o, en
donde se ubica la señal. En áreas urbanas casos específicos, para no
aplicará únicamente para el tramo interferir con otros movimientos
comprendido entre dos esquinas. importantes, inclusive el de peatones.

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SR-25 PROHIBIDO EL RETORNO. SR-25C RETORNO SALIDA A

DESNIVEL (PIV).

Se aplica en los sitios donde se

prohíba la vuelta de retorno por no Se emplea para indicar la vuelta de
disponer de las condiciones de seguridad al retorno a desnivel, mediante un paso
tránsito de vehículos. inferior vehicular (PIV).

SR-25A RETORNO PERMITIDO. SR-26 PROHIBIDO CIRCULAR DE

Se utiliza en los FRENTE.

sitios donde por sus 20

condiciones geométricas
y del tránsito se permite
la vuelta de retorno a
nivel.

SR-25B RETORNO SALIDA A

DESNIVEL (PSV). Se emplea en aquellos sitios donde
se prohíba la circulación de frente, al inicio
Se emplea para
de una carretera o vialidad urbana,
indicar la vuelta de
principalmente por el cambio en el sentido
retorno a desnivel,
de circulación.
mediante un paso
superior vehicular
(PSV).

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SR-27 PROHIBIDA LA SR-29 PROHIBIDA LA

CIRCULACIÓN DE BICICLETAS, CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS
VEHÍCULOS DE CARGA Y AGRÍCOLAS.
MOTOCICLETAS.

Se usa para
indicar que está
prohibido el tránsito de
bicicletas, vehículos de
carga y motocicletas en
determinado tramo de Se emplea para indicar que está

la carretera o vialidad prohibida la circulación de vehículos

urbana. agrícolas sobre la carretera o vialidad

urbana.
Se coloca al inicio del tramo de la
prohibición. Además, se usará una señal SR-30 PROHIBIDA LA 21
igual anticipada, indicando en un tablero CIRCULACIÓN DE BICICLETAS.
adicional la distancia a la que se encuentra
la restricción.

SR-28 PROHIBIDA LA
CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE
TRACCIÓN ANIMAL.

Se usa para Se usa en aquellas carreteras o

indicar que se prohíbe vialidades urbanas donde se prohíbe la
la circulación de circulación de bicicletas
vehículos de tracción
animal sobre la
carretera o vialidad
urbana.

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SR-31 PROHIBIDA LA SR-33 PROHIBIDO EL USO DE

CIRCULACIÓN DE PEATONES. SEÑALES ACÚSTICAS.

Se usa en Se utiliza para

aquellos sitios de la indicar a los
carretera o vialidad conductores la
urbana en los que se prohibición de emplear
prohíbe la circulación el sonido de la bocina
o cruce de peatones. o claxon excepto para
prevenir un accidente.
Esta señal se coloca para que sólo
sea visible por los peatones para evitar la
distracción de los conductores.
SR-34 USO OBLIGATORIO DEL
CINTURÓN DE SEGURIDAD.

SR-32 PROHIBIDA LA Se instala para 22

CIRCULACIÓN DE VEHÍCULOS DE indicar la obligación

CARGA. del uso del cinturón

de seguridad, así
Se emplea para
como de los asientos
indicar que, en
para niños, de todos
determinados tramos de
los ocupantes de los vehículos en tránsito.
carretera o vialidad
El criterio general para la instalación de
urbana, está prohibido
esta señal es el siguiente:
el tránsito de vehículos
de carga. 1. Al ingreso de las carreteras.
2. A cada 25 km o a criterio del
proyectista.

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SR-35 PROHIBIDO CAMBIAR A LOS SR-35A PROHIBIDO CAMBIAR A

CARRILES DE LA IZQUIERDA EN LOS CARRILES DE LA DERECHA
EL MISMO SENTIDO DE EN EL MISMO SENTIDO DE
CIRCULACIÓN. CIRCULACIÓN.

Se coloca en
vialidades de un solo
sentido de circulación
cuyos carriles se
encuentren separados
por una faja
separadora, carriles exclusivos para el Se coloca en vialidades de un solo

transporte de pasajeros u otros elementos sentido de circulación cuyos carriles se

divisorios, donde se prohíba cambiar del encuentren separados por un camellón u

otro elemento divisorio, donde se prohíba
carril o carriles por los que se circula al 23
carril o carriles del lado izquierdo. cambiar del carril o carriles del cuerpo
izquierdo al carril o carriles del cuerpo
SR-36 PROHIBIDO EL PASO A VEHÍCULOS SIN
PERMISO DE INTERNACIÓN. derecho.

Se usa para
SR-37 SENTIDO DE CIRCULACIÓN.
indicar la prohibición
de circulación de
vehículos
matriculados en otro
país que no cuenten
con el permiso de internación al territorio
Se utiliza para indicar el sentido de
nacional expedido por la autoridad
circulación permitido a los vehículos en la
correspondiente.
carretera o vialidad urbana

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SEÑALES
PREVENTIVAS

24

Tienen por objeto prevenir al usuario sobre la existencia de

algún riesgo potencial en la carretera y su naturaleza. Generalmente
son señales bajas, que se fijan en postes y marcos, aunque en
algunos casos pueden ser elevadas cuando se instalan en una
estructura existente

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SP-6 CURVA SP-8 CURVA INVERSA.

Se utiliza para indicar las Se utiliza para indicar la

curvas a la derecha o a la izquierda, presencia de dos curvas consecutivas
cuando el producto del grado de de dirección contraria, separadas y
curvatura por la deflexión sea menor cuando el producto del grado de
de 900. El pictograma debe indicar si curvatura por la deflexión de cada una
la curva es a la derecha o a la de ellas sea menor de 900.
izquierda.
SP-9 CURVA INVERSA 25
SP-7 CURVA CERRADA. CERRADA.

Se emplea para indicar curvas a Se coloca para indicar la

la derecha o a la izquierda, cuando el presencia de dos curvas consecutivas
producto del grado de curvatura por la de dirección contraria, separadas y
deflexión sea igual o superior a 900. cuando el producto del grado de
curvatura por la deflexión sea en
cualquiera de las curvas igual o
superior a 900.

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SP-10 ZONA DE CURVAS. SP-12 INTERSECCIÓN EN T.

Se utiliza
para indicar una
intersección a
nivel en T de dos
vialidades,
cuando la vialidad
Se emplea para indicar tres o que entronca sea normal o tenga un
más curvas inversas consecutivas. La ángulo de esviaje de hasta 30° medido
orientación del pictograma depende de a partir de la perpendicular de la
la dirección de la primera curva del principal a la secundaria.
tramo de la carretera.
SP-13 INTERSECCIÓN EN
SP-11 INTERSECCIÓN A NIVEL. DELTA.

Se utiliza
26
para indicar una
intersección a
nivel de tres
ramas, con isleta
triangular central.
Se utiliza para indicar la
Para considerarse como intersección
intersección a nivel de dos vialidades.
en delta, los lados deben tener una
En el pictograma la vialidad principal
longitud menor que dos veces la
se indica con línea ancha y la
distancia indicada en la Tabla II.3-4.
secundaria con una línea 50 % más
para la ubicación de las señales
angosta; las líneas deben ser del
preventivas, pero nunca mayores a 130
mismo ancho cuando ambas vialidades
m
sean de la misma importancia

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SP-14 INTERSECCIÓN LATERAL SP-16 GLORIETA

OBLICUA

Se emplea para indicar una

Se utiliza para indicar una intersección a nivel de dos o más
intersección a nivel en la que una vialidades, la cual tiene una isleta
vialidad entronca con otra en ángulo central de forma redondeada para
oblicuo superior a 30°, medido a partir circulación continua.
de la perpendicular de la principal a la
secundaria.
SP-17 INCORPORACIÓN DEL
27
SP-15 INTERSECCIÓN EN Y
TRÁNSITO

Se coloca
para indicar una
intersección a
nivel tipo Y de
dos vialidades, a
la vialidad
principal se indica con línea ancha y la Indica la existencia de una

secundaria con una línea 50 % más confluencia, derecha o izquierda, por

angosta; las líneas deben ser del donde se incorpora tránsito vehicular

mismo ancho cuando ambas vialidades en el mismo sentido.

sean de la misma importancia.

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SP-18 DOBLE CIRCULACIÓN. SP-21 ESTRECHAMIENTO

Se utiliza ASIMÉTRICO.

para indicar el
cambio de un
tramo con
circulación en un
sólo sentido a otro
tramo con circulación en ambos
sentidos. Se aplica para indicar una
reducción asimétrica de la anchura de
SP-19 SALIDA la vialidad, ya sea disminuyendo el
Se utiliza número de carriles o las dimensiones
para indicar la de la sección transversal.
proximidad de una
salida en las
SP-22 PUENTE MÓVIL. 28
vialidades de
accesos controlados

SP-20 ESTRECHAMIENTO
SIMÉTRICO.

Se usa para
indicar una Se utiliza para indicar la

reducción simétrica existencia de un puente cuyo sistema

en la anchura de la de piso es móvil y puede estar

vialidad, ya sea momentáneamente desplazado,

disminuyendo el horizontal o verticalmente, para

número de carriles o las dimensiones permitir el paso de embarcaciones.

de la sección transversal.

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SP-23 PUENTE ANGOSTO. SP-25 ALTURA LIBRE.

Se utiliza para indicar la Se utiliza para indicarla existencia de

existencia de un puente cuya anchura cualquier estructura o elemento que
entre guarniciones sea menor a la de la limite el espacio libre vertical a menos
corona o arroyo vial. de 5.0 m. En un tablero adicional se
indicará la altura libre en metros con
aproximación al decímetro inferior.
SP-24 ANCHURA LIBRE.

Se coloca para
29
advertir la presencia SP-26 VADO
de pasos estrechos o
estructuras angostas
que no permitan la
circulación
simultánea de dos vehículos. La
anchura libre en metros con
aproximación al decímetro inferior se Se usa para indicar la presencia
mostrará en un tablero adicional. Se de un vado en la vialidad; esta señal
usa cuando el ancho de la estructura debe complementarse con reglas y
sea igual o menor de 5.50 m tubos guía para vados

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SP-27 TERMINA PAVIMENTO. SP-29 PENDIENTE

DESCENDENTE.

Se emplea para indicar que

termina la superficie pavimentada de Se usa para indicar un tramo de
la vialidad. la vialidad con una pendiente
descendente continua en un tramo
considerable, en la cual se recomienda
SP-28 SUPERFICIE
reducir la velocidad, de preferencia
DERRAPARTE.
con motor.
30

SP-30 ZONA DE DERRUMBES.

Se coloca para indicar que

existen tramos con superficie
resbalosa y no por condiciones
ambientales. Esta señal es temporal y Se utiliza para indicar la
se retirará tan pronto como la presencia de un tramo de vialidad en la
condición por la que se colocó haya que pueden ocurrir derrumbes.
terminado.

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SP-31 ALTO PRÓXIMO. SP-33 ESCOLARES.

Se utiliza
para indicar los
sitios o zonas de la
vialidad por donde
cruzan o transitan

Se emplea para indicar la escolares.

proximidad de una señal SR-6 ALTO,

cuando ésta no sea visible a una
SP-34 GANADO.
distancia suficiente para que el
conductor pueda parar en el lugar Se utiliza

mismo de la restricción. para indicar los

sitios o zonas de
la vialidad por 31
SP-32 PEATONES donde cruza o
transita ganado.

SP-35 CRUCE CON VÍA FÉRREA.

Se utiliza
para advertir la
Se utiliza para indicar los sitios
proximidad de un
o zonas de la vialidad por donde
cruce a nivel con
cruzan o transitan peatones.
vía férrea

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SP-35A INTERSECCIÓN VIAL SP-35C INTERSECCIÓN VIAL EN

PRÓXIMA A CRUCE CON VÍA T SECUNDARIA PRÓXIMA A
FÉRREA. CRUCE CON VÍA FÉRREA

Se emplea Se emplea para

para indicar la indicar la existencia
existencia de un de un cruce a nivel de
cruce a nivel de vía vía férrea a los
férrea a los usuarios usuarios que se
que se aproximan aproximan desde cualquier rama de
desde cualquier rama de una una intersección en T, cuando la
intersección. distancia entre éstas sea igual o menor
a 46 m, medidos desde la M-6 RAYA
SP-35B INTERSECCIÓN VIAL EN
DE ALTO del cruce de ferrocarril a la
T PRÓXIMA A CRUCE CON VÍA
FÉRREA.
esquina más próxima de la 32
intersección vial.
Se emplea
para indicar la
existencia de un SP-36 VEHÍCULOS AGRÍCOLAS.
cruce a nivel de vía
Se utiliza
férrea a los usuarios
para indicar los
que se aproximan
sitios o zonas de la
desde cualquier rama de una
vialidad por donde
intersección en T
cruzan o transitan
vehículos agrícolas.

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SP-37 SEMÁFORO SP-39 CIRCULACIÓN DE

Se usa antes BICICLETAS.

de las intersecciones
aisladas que estén
controladas por
semáforos, o cuando
se entra a una zona donde no se espera
encontrarlos. Se utiliza para indicar los sitios
o zonas de la vialidad por donde
SP-38 VIALIDAD DIVIDIDA
cruzan o transitan bicicletas.
Se coloca para
indicar el principio o
el final de una
SP-40 GRAVA SUELTA.
vialidad dividida por
una faja separadora
33
central. Según la posición del
pictograma, se indica el inicio o la
terminación del tramo dividido.

SP-38A VIALIDAD DIVIDIDA DE

UN SOLO SENTIDO. Se emplea para indicar la
proximidad de un tramo de vialidad en
Se coloca
el que existe grava suelta sobre la
para indicar el
superficie de rodadura.
principio o el final
de una vialidad en
un solo sentido de
circulación, dividida por una faja
separadora central.

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SP-41 REDUCTOR DE SP-44 TOLVANERA

VELOCIDAD

Se usa para
indicar la
proximidad de un
reductor de
velocidad, que es
un dispositivo Se usa para indicar la presencia

instalado sobre la superficie de de zonas de tolvaneras que disminuyen

rodadura para controlar la velocidad la visibilidad del usuario

de los vehículos.

SP-42 TÚNEL SP-45 NIEBLA

Se emplea 34
para advertir la
proximidad de un
túnel.

Se usa para indicar la presencia

SP-43 VIENTO.
de zonas con neblina que disminuyen
Se utiliza
la visibilidad del usuario.
para indicar una
zona con viento en
dirección
transversal a la
vialidad que pueda
desestabilizar al vehículo.

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SP-46 CALLE CERRADA. SP-48 FAUNA SILVESTRE

Se utiliza para indicar que la Se utiliza para indicar los sitios

vialidad a la que pretende acceder no o zonas donde existe la posibilidad de
tiene continuidad y en caso de ingresar presencia de fauna silvestre sobre la
a ella, para salir debe retornar. vialidad.

SP-47 INTERSECCIONES EN T
SUCESIVAS.
SP-49 VUELTA IZQUIERDA CON 35
SEMÁFORO.

Se coloca para indicar la Se emplea cuando el carril de la

existencia de dos o más intersecciones izquierda es utilizado en una
en T consecutivas, separadas por una intersección controlada con semáforos
longitud menor al doble de la distancia para que por éste se efectúe el
indicada en la Tabla II.3-4. movimiento de vuelta izquierda.

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SEÑALES
INFORMATIVAS

36

Las señales informativas son tableros con leyendas, escudos,

flechas y pictogramas que tienen por objeto guiar al usuario a lo
largo de su itinerario por carreteras y vialidades urbanas, e
informarle sobre los nombres y la ubicación de las ciudades o
localidades y de dichas vialidades, lugares de interés, las distancias
en kilómetros y ciertas recomendaciones que conviene observar.

Son señales bajas o elevadas que se fijan en postes, marcos y

otras estructuras

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SEÑALES DE INFORMATIVAS DE INFORMACIÓN.

Las señales informativas de identificación

son señales bajas que pueden ser de
nomenclatura, ruta o kilometraje y ruta:

• Nomenclatura: se usan para identificar

las vialidades urbanas según su nombre.
• Ruta: se usan para identificar carreteras
según sea federal, estatal o rural y el número de
ruta.
• Kilometraje y ruta: se usan para
identificar el kilometraje y el número de ruta
de la carretera.
37

SII-6 NOMENCLATURA EN VIALIDADES URBANA.

Las señales de nomenclatura con los nombres de calles y

avenidas eran colocadas por las autoridades locales.

Para iniciar el nombre de las calles se utilizará

preferentemente la serie 3 de letras y números con altura de 10
cm, abreviando de la forma más clara posible.

En los casos de leyendas con más de 17 caracteres y

espacios podrá utilizarse la serie 5. La altura de la letra para
indicar colonia, sector, delegación o código postal será de 2 cm.

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SII-7 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL.

Las dimensiones para el escudo de carretera federal para una

señal informativa de destino, de kilometraje y ruta o en conjunto
con una flecha direccional.

La altura del número de ruta dependerá del tamaño del

escudo: se recomienda usar la serie 5, cuando el número de ruta
esté compuesto por tres dígitos, la serie 4 para dos dígitos y en el
caso de un dígito la serie 1

SII-8 ESCUDO DE CARRETERA FEDERAL DIRECTA DE CUOTA.

El diseño del escudo es similar al mostrado en SII-7 ESCUDO

DE CARRETERA FEDERAL, con la diferencia de que en la parte
inferior del espacio destinado al número de ruta se incluye la letra
“D”, que indica que se trata de una carretera de cuota. 38

SII-9 ESCUDO DE CARRETERA ESTATAL.

La altura del número de ruta dependerá del tamaño del

escudo: Se usará la serie 5 cuando el número de ruta esté
compuesto por tres dígitos, la serie 4 para dos dígitos y en el caso
de un dígito la serie 1. En la parte superior, este escudo lleva la
abreviatura del nombre de la entidad federativa, para la cual se usa
la serie 3.

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SII-10 ESCUDO DE CARRETERA RURAL.

La altura del número de ruta dependerá del tamaño del

escudo: se usará la serie 5 cuando el número de ruta esté
compuesto por tres dígitos, la serie 4 para dos dígitos y en el
caso de un dígito la serie 1.

SII-11 FLECHA VERTICAL, SII-12 FLECHA HORIZONTAL Y SII-13

FLECHA DIAGONAL

Estos tableros con flechas se emplearán únicamente en

39
conjunto con los escudos para indicar la dirección a seguir de la
ruta identificada.

Se colocará inmediatamente debajo de las señales de

ruta y se utilizará primordialmente en las intersecciones de
vialidades urbanas para guiar a los conductores de las
carreteras en su paso por las ciudades o localidades.

Las dimensiones del tablero de flecha vertical,

horizontal o diagonal serán de 45 X 36 cm con radio de 4 cm.
Tendrán un filete de 1 cm con radio interior de 2 cm y marco
de 1 cm.

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SII-14 KILOMETRAJE CON SII-15 KILOMETRAJE SIN

RUTA. RUTA.

Se usará para identificar el

Esta señal se usará para
cadenamiento en la carretera.
identificar las carreteras según su 40
número de ruta y kilometraje, donde se
muestran las dimensiones del tablero y
su colocación.

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SEÑALES DE INFORMACIÓN DE DESTINO (SID)

Son señales que se emplean para informar al conductor el nombre y la

dirección de cada uno de los destinos que se presentan a lo largo del recorrido, de tal
manera que su aplicación es primordial en las intersecciones donde el usuario debe
elegir la ruta deseada según su destino.

SID-8 ACCESO A POBLADO

Se utiliza para indicar a los usuarios los poblados

que se comunican con la carretera mediante un acceso y su
ramal.

Es una señal baja, que se coloca en el lugar del acceso y

llevará el nombre del poblado, su distancia en kilómetros y
una flecha que indique la dirección hacia el lugar.

SID-9 ENTRONQUE
41

Se utiliza en las intersecciones de tres ramas a nivel o a desnivel para indicar

a los usuarios el nombre de la ciudad que tiene como destino cada una de las ramas.
Esta señal es baja y se usa primordialmente en los entronques formados por
carreteras de dos carriles. Se compone de dos tableros colocados sobre un mismo
soporte que indican los destinos de cada rama, los escudos de ruta cuando procedan
y las flechas que muestren la dirección a seguir en cada caso. Se puede integrar en
un solo tablero

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SID-10 CRUCE

Esta señal se utiliza en las intersecciones de cuatro ramas a nivel y a desnivel

para indicar a los usuarios el nombre de la ciudad que tiene como destino cada una
de las ramas.

Esta señal será baja y se usará primordialmente en los entronques formados

por el cruce de carreteras de dos carriles. Consistirá de tres tableros colocados sobre
un mismo soporte que indiquen los destinos de cada rama, los escudos de ruta
cuando procedan y las flechas que muestran la dirección a seguir en cada caso. Esta 42
señal también podrá integrarse en un solo tablero.

SID-11 CONFIRMATIVA.

Se utiliza para indicar a los usuarios después de

su paso por una intersección, localidad o ciudad, el
nombre y la distancia por recorrer a las próximas
localidades o ciudades, además de confirmar la ruta
seleccionada.

La señal es baja y está formada por un tablero

colocado en un soporte indicando el escudo de ruta,
cuando proceda, el nombre del mismo destino que
aparece en la señal previa y decisiva de la intersección y la distancia en kilómetros a
la que se encuentra el destino.

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SID-12 DIAGRAMÁTICA.

La señal informativa diagramática se utiliza en las intersecciones rurales a

nivel o a desnivel, y en los retornos rurales cuando la carretera sea de cuatro o más
carriles, indicando al usuario, además de los destinos, la descripción gráfica de las
trayectorias a seguir en el entronque

Clasificadas en:

• Aquella que indica rutas a seguir incluyendo escudos y que

predominantemente se utiliza en áreas rurales. 43
• Aquella que indica movimientos indirectos de vuelta izquierda
principalmente en áreas urbanas.

SID-13 BANDERA.

Se utiliza en intersecciones a nivel o a desnivel indicando a los usuarios el

nombre de la localidad, ciudad o lugar que tiene como destino cada una de las
ramas.

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SID-14 BANDERA DOBLE.

Usadas para indicar a los usuarios el nombre de la localidad, ciudad o lugar

que tiene como destino cada una de las ramas. Esta señal es elevada y se usa
principalmente en las bifurcaciones de carreteras y entronques a desnivel, por lo que
solo es decisiva. También puede colocarse en aquellas intersecciones a nivel donde
la señal baja no es suficientemente visible

SID-15 PUENTE.
44

Se utiliza en las ramas de las intersecciones a nivel o a desnivel, para indicar

a los usuarios el nombre de la ciudad o lugar que tiene como destino cada una de las
ramas o cada uno de los carriles.

La señal contendrá el nombre de los destinos de las localidades, ciudades o

lugares más cercanos a la bifurcación donde empiece o termine el kilometraje de la
carretera, indicando un destino por renglón.

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SEÑALES INFORMATIVAS DE RECOMENDACIÓN (SIR).

Son señales que se utilizan con fines educativos para proporcionar al usuario
información relevante acerca de disposiciones o recomendaciones de seguridad que
debe observar durante su recorrido, incluyendo las limitaciones físicas de la vialidad
o prohibiciones reglamentarias.

Son señales bajas, con excepción de aquellas para rampas de emergencia para
frenado que podrán ser bajas o elevadas. Se recomienda que los mensajes a
transmitir en este tipo de señalización incluyan únicamente información útil que no
pueda ser expresada mediante algún pictograma.

SIR RAMPAS FRENADO.

De manera específica en carreteras

con pendiente pronunciada donde existan
rampas de emergencia para frenado se 45
instalarán cuatro señales informativas de
recomendación.

• Una señal con la leyenda PRUEBE

SUS FRENOS que cumpla con todos los
requisitos establecidos
• Otra señal con la leyenda
VEHÍCULOS SIN FRENOS SIGA LA
RAYA ROJA con el fondo en color amarillo
• Dos señales con la leyenda CEDA EL PASO A VEHÍCULOS SIN FRENOS
que cumpla con todos los requisitos establecidos para las señales informativas
de recomendación, incluyendo los del color

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIR CRUCES DE FERROCARRIL.

Se usa para indicar el sitio

donde se inicia el cruce a nivel con una
vía férrea. Se integra con dos tableros
rectangulares con ceja perimetral
doblada de 2.5 cm con las esquinas
redondeadas con un radio de 4 cm y un
filete negro de 1 cm de ancho con radio
interior para su curvatura de 2 cm,
sobrepuestas para formar una “X”

SEÑALES DE INFORMACIÓN GENERAL (SIG).

Son señales que se emplean para proporcionar a los usuarios información de 46

carácter geográfico y de tamaños de población, así como para indicar nombres de
obras importantes en la vialidad, límites políticos, ubicación de elementos de
control, como cabinas de cobro y puntos de inspección. Son señales bajas, con
excepción de aquellas para rampas de emergencia para frenado que podrán ser bajas
o elevadas.

SIG-7 LUGAR

Indica a los usuarios el nombre del poblado o lugar

de interés al cual están llegando. Se identificarán ciudades
o localidades con su número de habitantes, nombre de
ríos, puertos orográficos con su altitud, delimitaciones
geográficas.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIG-8 NOMBRE DE OBRAS.

Informa a los usuarios el nombre de

obras importantes por las que cruza la
carretera o vialidad urbana tales como
puentes, presas, vados, canales, túneles, etc., y
se colocan al principio de la obra en ambos
sentidos del tránsito.

SIG-9 LIMITES POLÍTICOS. SIG-10 CONTROL

47
Se utiliza en aquellos puntos de
las carreteras o vialidades urbanas Se emplea para indicar a los

donde se cruce un límite político, ya usuarios la proximidad de un sitio en

sea de Estados, Municipios, donde se debe hacer alto o un punto de

Delegaciones, o Sectores constará de control en las vialidades tales como

dos renglones de tal forma que en el casetas de cobro.

renglón superior se coloque el nombre Se ubicará una señal previa al

del Estado, Municipio o Delegación lugar del alto a 150 m o de preferencia
que termina y en el inferior el nombre dos señales previas al lugar de control
del que principia. Se ubicará una señal a 500 y 250 m, indicando en los
para cada sentido del tránsito. tableros el tipo de inspección o control
y la distancia a que se encuentra.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SEÑALES
TURÍSTICAS Y DE
SERVICIOS
48

Las señales turísticas y de servicios son tableros con

pictogramas y leyendas que tienen por objeto informar a los usuarios
la existencia de un servicio o de un lugar de interés turístico o
recreativo

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-1
ACUEDUCTO.
Se usa para
informar la
SEÑALES
presencia de un
acueducto TURÍSTICAS.
SIT-2
ARTESANÍAS. (SIT).
Se usa para
informar la
exhibición y venta
de artesanías

SIT-3
BALNEARIO.
SIT-4
49
CASCADA.
Se usa para
Se usa para
informar la
informar la
existencia de sitios
presencia de una
propicios para la
cascada
natación

SIT-6 LAGO
SIT-5 GRUTAS.
LAGUNA.
Se usa para
Se usa para
informar la
informar la
presencia de una
presencia de un lago
gruta.
o laguna.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-7
MONUMENTO
SIT-8 PARQUE
COLONIAL.
NACIONAL.
Se usa para
Se usa para informar la
informar la
presencia de un parque
presencia de
nacional.
monumentos
coloniales.

SIT-10 ZONA
SIT-9 PLAYA.
ARQUEOLÓGICA.
Se usa para
Se usa para informar la
informar la
presencia de una zona
presencia de playas.
arqueológica.
50
SIT-11
SIT-12 ADUANA
ACUARIO
Se usa para indicar la
Se usa para indicar
ubicación de una
la presencia de un
aduana
acuario.

SIT-13
AGENCIA DE SIT-14 AGUAS
VIAJES TERMALES

Se usa para Se usa para informar la

informar la presencia de una zona
ubicación de una con aguas termales
agencia de viajes

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-15 ARCO Y
FLECHA SIT-16

Se usa para ASADORES.

informar la Se usa para informar

ubicación de un la presencia de
sitio para practicar asadores para cocinar
el tiro de arco con al aire libre
flecha

SIT-17
AUTÓDROMO SIT-18

Se usa para BADMINTON

informar la Se usa para informar

presencia de pistas la ubicación de un
para realizar sitio para practicar el
carreras Badminton.
51
automovilísticas.

SIT-19
BALONCESTO
SIT-20 BAR
Se usa para
Se usa para informar
informar la
la ubicación de un
ubicación de un
bar
sitio para practicar
el baloncesto

SIT-21 BEISBOL. SIT-22 BOLICHE.

Informa la presencia Se usa para informar

de un lugar con la ubicación de un
instalaciones para sitio para practicar el
juegos de beisbol juego de bolos

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-24 CAMBIO
SIT-23 BUCEO.
DE MONEDA.
Se usa para
Se usa para informar
informar la
la ubicación de un
presencia de un sitio
sitio que ofrece el
para practicar el
servicio de cambio
buceo
de moneda

SIT-25 CAZA.
SIT-26 CICLISMO.
Se usa para
Se usa para informar
informar la
la presencia de pistas
presencia de un sitio
para practicar el
en el que se permite
ciclismo
la caza deportiva

SIT-27 FESTIVAL
SIT-28 FUTBOL. 52
ARTÍSTICO.
Se usa para informar
Se usa para
la presencia de un
informar la
estadio o lugar con
ubicación de un
instalaciones para
sitio donde se lleva
juegos o prácticas de
a cabo un festival
futbol
artístico

SIT-30
SIT-29 GALERÍA. GALGÓDROMO.

Se usa para indicar Se usa para informar

la presencia de una la presencia de pistas
galería de arte para carreras de
galgos

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-31 GO KART

Se usa para SIT-32 GOLF

informar la Se usa para informar

ubicación de pistas la presencia de un
para vehículos tipo campo de golf
kart

SIT-33 GUÍA DE SIT-34

TURISTAS. HIPÓDROMO.

Se usa para Se usa para informar

informar la la presencia de pistas
ubicación de un para carreras de
guía de turistas caballos.

SIT-35 JAI ALAI. SIT-36 JUEGOS

Se usa para DE SALÓN. 53

informar la Se usa para informar
presencia de un la ubicación de un
frontón en el que se sitio de juegos de
practica jai alai salón

SIT-37 JUEGOS SIT-38 LIENZO

INFANTILES CHARRO

Se usa para Se usa para informar

informar la la presencia de un
ubicación de un sitio en el que se
sitio para juegos realizan prácticas o
infantiles. eventos de charrería

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-39
SIT-40
MIRADOR.
MONTAÑISMO.
Se usa para
Se usa para informar
indicarla presencia
la presencia de un
de un lugar a
sitio en el que se
condicionado para
realizan prácticas de
contemplar un
montañismo
paisaje.

SIT-42
SIT-41 MUSEO PALENQUE

Se usa para indicar Se usa para indicar la

la presencia de un presencia de un sitio
museo en el que se realizan
peleas de gallos
54
SIT-44
SIT-43 PESCA PLANEADORES.

Se usa para Informa la presencia

informar la de un sitio donde
presencia de un sitio realizan actividades
acondicionado para deportivas
la pesca deportiva relacionadas con el
uso de planeadores.

SIT-45 REGATAS
SIT-46 REMO
Informa la presencia
Se usa para informar
de un sitio donde
la presencia de un
realizan
sitio en el que se
competencias
realizan prácticas de
deportivas de
remo.
embarcaciones

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-48 SKI
SIT-47
ACUÁTICO.
SALVAVIDAS
Se usa para informar
Se usa para
la presencia de un
informar la
sitio en el que se
ubicación de un
realiza la práctica el
salvavidas
ski acuático

SIT-49 SQUASH
SIT-50 TENIS
Se usa para
Se usa para informar
informar la
la ubicación de un
ubicación de un
sitio para practicar el
sitio para practicar
tenis
el squash
55
SIT-51 TENIS DE
SIT-52 TIRO.
MESA
Se usa para informar
Se usa para
la presencia de un
informar la
sitio o campo en el
ubicación de un
que se realizan
sitio para practicar
prácticas de tiro.
el tenis de mesa

SIT-54 VELA.
SIT-53 TOROS. Se usa para informar
Se usa para la presencia de un
informar la sitio en el que se
presencia de una puede abordar un
plaza de toros. velero para realizar
recorridos náuticos.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIT-55
VOLEIBOL. SIT-56

Se usa para ZOOLÓGICO.

informar la Se usa para indicar la

ubicación de un presencia de un
sitio para practicar zoológico.
el voleibol.

SIT-57 CENOTE

Se usa para indicar la presencia de un

cenote.

56

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-1
AEROPUERTO

Indica la presencia
de una terminal
aeroportuaria. SEÑALES
SIS-2 SERVICIOS
ALBERGUE.

Indica un lugar (SIS).

donde se da
alojamiento a
actividades al aire
libre.

SIS-4 AUXILIO
SIS-3 ÁREA TURÍSTICO. 57
RECREATIVA. Indica la presencia
Se usa para indicar de un sitio en el que
la presencia de un se proporciona
sitio de asistencia médica,
esparcimiento y mecánica e
descanso información
turística.

SIS-5 SIS-6 CHALANA

CAMPAMENTO. Se usa para
Se usa para indicar informar la
la presencia de un presencia de un
sitio recreativo para muelle para abordar
acampar una embarcación

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-8
SIS-7 DEPÓSITO DE ESTACIONAMIENT
BASURA O.

Se usa para indicar la Se usa para indicar las

presencia de un áreas para el
depósito de basura. estacionamiento fuera
de las vialidades.

SIS-9
ESTACIONAMIENT
SIS-10 ESTACIÓN
O PARA CASAS
FERROVIARIA
RODANTES.
Se usa para informar la
Se usa para indicar las
presencia de una
áreas para el
estación de ferrocarril.
estacionamiento de
casas rodantes.
58
SIS-11 GASOLINERA

Se usa para indicar la presencia de un

establecimiento de venta de combustible, en
su caso, en un tablero adicional se indicará
el tipo de combustible que se suministra

SIS-12
SIS-13 HOTEL.
HELIPUERTO
Se usa para indicar la
Se usa para informar la
presencia de un hotel o
presencia de un
motel.
helipuerto

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-15 METRO
SIS-14 Se usa para
INFORMACIÓN. informar la
Se usa para indicar el presencia de una
sitio donde se estación del Sistema
proporciona de Transporte
información. Colectivo
Metropolitano.

SIS-16 TALLER
SIS-17 MÉDICO
MECÁNICO
Se usa para indicar
Se usa para indicar el
el sitio donde se
sitio donde se
proporciona
proporciona servicio
atención médica.
mecánico automotriz.
59
SIS-19
SIS-18 MUELLE
PARADERO DE
EMBARCADERO
AUTOBÚS.
Se usa para informar
Se usa para indicar
la presencia de un
la presencia de un
muelle o
paradero de
embarcadero.
autobús.

SIS-21
SIS-20 PARADERO PARADERO DE
DE TRANVÍA TROLEBÚS

Se usa para indicar la Se usa para indicar

presencia de un la presencia de un
paradero de tranvía paradero de
trolebús.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-22 SIS-23
RESTAURANTE. SANITARIOS

Se usa para indicar la Se usa para indicar

presencia de un la presencia de
restaurante. sanitarios.

SIS-24 TAXI.

Se usa para indicar la presencia de un sitio de

taxi.

SIS-25 SIS-26
TELEFÉRICO. TELÉFONO.

Se usa para indicar el Se usa para indicar 60

sitio para abordar un la presencia de un
teleférico teléfono público.

SIS-28
AEROPUERTO
SIS-27
CORTO
TRANSBORDADOR.
ALCANCE.
Se usa para informar la
Se usa para indicar
presencia de un muelle
la ubicación de una
para abordar un
terminal
transbordador.
aeroportuaria de
corto alcance

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-30
SIS-29
AEROPUERTO
AEROPUERTO
LARGO
MEDIANO
ALCANCE.
ALCANCE.
Se usa para indicar
Se usa para indicar la
la ubicación de una
ubicación de una
terminal
terminal aeroportuaria
aeroportuaria de
de mediano alcance.
largo alcance

SIS-32
SIS-31
AEROPUERTO
AEROPUERTO
SALIDA
LLEGADA
Se usa para indicar
Se usa para indicar la
la ubicación del
ubicación del área de
área de salidas en
61
llegadas en una
una terminal
terminal aeroportuaria.
aeroportuaria

SIS-34
AUDIORAMA
SIS-33 ASEO DE
Se usa para indicar
CALZADO
el sitio donde se
Se usa para indicar la
presta el servicio
ubicación de servicio
para escuchar
para aseo de calzado
música en un
audiorama.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-36
SIS-35 CINE
BIBLIOTECA
Se usa para indicar la
Se usa para indicar
ubicación de una sala
la ubicación de una
de cine.
biblioteca

SIS-38
SIS-37 BOMBEROS CAFETERÍA

Se usa para indicar la Se usa para indicar

presencia de una el sitio donde se
estación de bomberos proporciona el
servicio de cafetería

SIS-38 CAFETERÍA SIS-40 CORREO

Se usa para indicar el

sitio donde se
Se usa para indicar
el sitio donde se
62
proporciona el servicio proporciona el
de cafetería servicio de correo

SIS-42
SIS-41 ELEVADOR EQUIPAJE

Se usa para indicar el Se usa para

sitio donde se informar la
proporciona el servicio ubicación de un
de elevador sitio para recoger el
equipaje

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-44
SIS-43 ESCALERAS EXTINGUIDOR

Se usa para informar la Se usa para

ubicación de una zona informar la
de escaleras ubicación de un
extinguidor

SIS-46 GUARDA
SIS-45 GUARDA EQUIPAJE
BOSQUES Se usa para
Se usa para informar la informar la
ubicación de una caseta ubicación de un
de guardabosques sitio para guardar el
equipaje

SIS-48 63
SIS-47 MALETERO MIGRACIÓN

Se usa para informar el Se usa para indicar

servicio de maletero la ubicación de un
sitio de migración

SIS-50
SIS-49 OFICINA PAQUETERÍA

Se usa para indicar la Se usa para indicar

ubicación de una la ubicación de una
oficina zona de servicio de
paquetería

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-51 ZONA O
INSTALACIONES
SIS-52 POLICÍA
PARA
Se usa para
DISCAPACITADOS
informar la
Se usa para indicar
presencia de una
zonas o instalaciones
estación de policía
exclusivas para
discapacitados

SIS-54 TALLER
DE
SIS-53 RENTA DE
REPARACIÓN
AUTOMÓVILES
DE LLANTAS
Se usa para informar la
Se usa para indicar
ubicación de un
el sitio donde se
servicio de renta de
presta el servicio de
64
automóviles.
reparación de
llantas
SIS-56
SIS-55 SALA DE SANITARIO DE
ESPERA HOMBRES

Se usa para indicar el Se usa para indicar

sitio donde se presta el el sitio donde se

servicio de sala de presta el servicio de

espera sanitario de
hombres

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-57 SANITARIO SIS-58 TEATRO

DE MUJERES Se usa para
Se usa para indicar el informar la
sitio donde se presta el presencia de un
servicio de sanitario de teatro o centro
mujeres. cultural

SIS-60 TÉLEX

Se usa para indicar

SIS-59 TELÉGRAFO el sitio donde se
Se usa para indicar el proporciona el
sitio donde se servicio de un
proporciona el servicio dispositivo
telegráfico telegráfico de
transmisión de
datos
65
SIS-62 TIANGUIS
SIS-61 TERMINAL Se usa para
DE AUTOBUSES informar la
Se usa para informar ubicación de un
de la presencia de una sitio para la compra
terminal de autobuses. de diversos
productos.

SIS-63 VENTA DE SIS-64 ZONA

BOLETOS PEATONAL

Se usa para informar el Se usa para indicar

servicio de venta de un cruce o zona
boletos peatonal.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SIS-65 ASISTENCIA TELEFÓNICA EN

VIALIDADES

Se usa para informar el servicio de asistencia

telefónica en vialidades marcando el número
que se indique en el tablero.

SIS-67 TIENDA
DE
SIS-66 DEPÓSITO
CONVENIENCIA
DE AGUA
Se usa para
Se usa para indicar la
informar la
presencia de un
presencia de una
depósito de agua
tienda de
conveniencia

SIS-69 PAGO DE 66
SIS-68 PAGO DE
CUOTA CON
CUOTA EN
TARJETA
EFECTIVO
Se usa para indicar
Se usa para indicar el
el pago de cuota
pago de cuota en
con tarjeta de
efectivo
crédito o débito

SIS-70 PAGO DE CUOTA CON

TELEPEAJE

Se usa para indicar el pago de cuota con

telepeaje.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SEÑAL DE TRACITO CAMBIABLE

Son tableros electrónicos que

muestran mensajes luminosos en

forma de textos, pictogramas o una

combinación de ambos, para informar

a los usuarios en tiempo real sobre las

condiciones de operación y

climatológicas que afectan el tránsito

vehicular, así como las 67

recomendaciones e indicaciones que

deben observar los usuarios para

.
transitar con seguridad

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SEÑALES 68

HORIZONTALES
.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

MARCAS.

69

ING. ADÁ N P ÉR EZ
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M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

Raya separadora de sentidos de circulación (M-1)

Se pinta o coloca sobre el pavimento para separar los sentidos de circulación

vehicular en carreteras y vialidades urbanas de dos sentidos, generalmente al centro
del arroyo vial, tanto en tangentes como en curvas.

Raya continua sencilla (M-1.1). Raya continua sencilla (M-1.3)

70
Se emplea en aquellos tramos
Se emplea donde en aquellos
donde, para ambos sentidos de
tramos donde la distancia de
circulación, la distancia de visibilidad es
visibilidad es menor que la requerida
menor que la requerida para el rebase.
para el rebase
Raya continua-discontinua (M-1.4)
Raya discontinua sencilla (M-1.2).

Se emplea en aquellos tramos

donde la distancia de visibilidad
Se emplea en aquellos tramos
disponible permite la maniobra de
donde la distancia de visibilidad es
rebase únicamente desde uno de los
igual o mayor que la necesaria para el
carriles.
rebase.

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

Raya discontinua sencilla (M-1.5) Raya continua doble (M-1.6)

Se emplea en aquellos tramos

donde, para ambos sentidos de
circulación, la distancia de visibilidad
Se emplea para delimitar
es igual o mayor que la necesaria para
carriles en contrasentido, normalmente
el rebase.
exclusivos para la circulación de
En vialidades urbanas cuya ciertos tipos de vehículos automotores
velocidad permitida en el Reglamento o para ciclovías compartidas y se debe
de Tránsito, sea hasta de 60 km/h, los marcar en toda la longitud del carril.
71
segmentos pueden ser de 2.5 m La separación entre rayas debe
separados entre sí 5 m.
ser igual a su ancho o, en el caso de
que los delimitadores no quepan entre
ellas

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

RAYA SEPARADORA DE CARRILES (M-2)

Se utiliza para delimitar los carriles del mismo sentido de circulación en

carreteras y vialidades urbanas de dos o más carriles por sentido, así como para
delimitar carriles especiales para vueltas, carriles exclusivos para la circulación de
ciertos tipos de vehículos automotores y ciclovías compartidas.

Raya separadora de
Raya separadora de carriles,
carriles, continua
continua sencilla (M-2.1) doble (M-2.2)

Debe ser
continua doble
cuando delimita
carriles exclusivos para la circulación 72
de ciertos tipos de vehículos
Debe ser continua sencilla en la
automotores o ciclovías compartidas y
aproximación de las intersecciones
debe ser marcada en toda la longitud
que tengan raya de alto o cuando
del carril,
delimite carriles especiales para
vueltas.

Raya separadora de carriles, discontinua (M-2.3)

Cuando se permita cruzar la

raya separadora de carriles, ésta debe
ser discontinua y colocarse en
segmentos de 5 m separados entre sí
10 m,

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
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S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

Raya en la orilla del arroyo vial (M-3)

Se utiliza en carreteras, vialidades urbanas y ciclovías, cuando no existan

banquetas o guarniciones, para indicar las orillas del arroyo vial y delimitar, en su
caso, los acotamientos

Raya en la orilla derecha, continua (M-3.1)

Esta raya debe ser continua cuando el acotamiento

tenga un ancho de hasta 2 m o en curvas, intersecciones,
entradas y salidas, donde por razones de seguridad en la
operación del tránsito conviene restringir el
estacionamiento sobre el acotamiento, en cuyo caso, la
extensión de la raya debe ser igual a la de la zona de
restricción más la longitud que en función de la velocidad de operación

Raya en la orilla derecha, discontinua (M-3.2)

73
Esta raya Raya en la orilla izquierda (M-3.3)
debe ser discontinua
La raya en la orilla izquierda
cuando el ancho del
del arroyo vial, con respecto al sentido
acotamiento sea
de circulación, se debe utilizar en
mayor de 2 m,
carreteras y vialidades urbanas con
conformada por
faja separadora central mayor de 150
segmentos de 2 m de longitud
cm, únicamente con faja separadora
separados 2 m entre sí y para ciclovías
central, de cuerpos separados o de un
deben ser de 1 m separados 2 m
solo sentido de circulación

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
 INS T ITUTO TEC N OLÓG IC O
S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

Raya guía en zonas de

transición (M-4)

Se utiliza en
carreteras, vialidades

Se utiliza para urbanas y ciclovías

Se utilizan en
delimitar la zona de para indicar el sitio
carreteras, vialidades donde deben detenerse
transición entre los
urbanas y ciclovías
carriles de tránsito los vehículos, de
para delimitar la
directo y el de cambio acuerdo con una señal
trayectoria de los
de velocidad en las de alto o semáforo.
vehículos, canalizando
entradas y salidas, o Debe ser
para ligar los extremos
el tránsito en las 74
continua sencilla,
entradas, salidas y
de los enlaces. blanca reflejante y
bifurcaciones, o para
Debe ser trazarse cruzando todos
separar
discontinua, blanca los carriles que tengan
apropiadamente los
reflejante y del mismo tránsito en el mismo
sentidos de circulación,
ancho que el de la raya sentido.
formando una zona
de orilla del arroyo vial neutral de
aproximación a las
isletas o fajas
separadoras.
Rayas canalizadoras (M-5)
Rayas de alto (M-6)

ING. ADÁ N P ÉR EZ
C AR R ETER AS .
M ENES ES .
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Rayas para cruce de peatones o de ciclistas (M-7)

Se utilizan para delimitar las áreas de cruce de peatones o de ciclistas. Deben

ser continuas, color amarillo reflejante para peatones o verde reflejante para
ciclistas, y trazarse en todo el ancho de la vialidad.

Rayas para cruce de En carreteras con dos o más carriles por

peatones en vías primarias
y para cruce de ciclistas sentido de circulación y vías primarias o en
(M-7.1) intersecciones con ciclovías, las rayas para cruce de
peatones o de ciclistas, deben ser una sucesión de
rayas de 40 cm de ancho paralelas a la trayectoria de
los vehículos y separadas entre sí 40 cm, con una
longitud igual al ancho de las banquetas entre las que,
generalmente, se encuentran situadas, o igual al ancho
de la ciclovía, pero en ningún caso deben ser mayores
de 4.5 m ni menores de 2 m para el cruce de peatones 75
o mayores de 3 m ni menores de 1.4 m para el cruce
de ciclistas

Rayas para cruce de En vías secundarias y ciclovías, las rayas para

peatones en vías
secundarias y ciclovías (M- el cruce de peatones deben ser dos rayas paralelas a la
7.2) trayectoria de los peatones de 20 cm de ancho,
trazadas a una separación que se determina por el
ancho de las banquetas que, generalmente las ligan,
pero en ningún caso dicha separación debe ser menor
de 2 m ni mayor de 4.5 m

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C AR R ETER AS .
M ENES ES .
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Marcas para cruce de ferrocarril (M-8)

76

Son rayas, símbolos y letras que se usan para advertir la proximidad de un

cruce a nivel con una vía férrea.

Deben ser color blanco reflejante y consisten en una “X” con las letras “F” y
“C”, una a cada lado de la misma, complementadas con rayas perpendiculares a la
trayectoria de los vehículos.

El símbolo “FXC” se coloca en cada carril antes del cruce y las rayas
perpendiculares cruzando todos los carriles que tengan tránsito en el mismo sentido.

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M ENES ES .
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Rayas con espaciamiento logarítmico (M-9)

77

Se utilizan en carreteras y vialidades urbanas, generalmente en los pasos a

nivel de peatones, cruces a nivel con vías férreas, en zonas escolares o cualquier otro
sitio donde se requiera disminuir la velocidad de los vehículos, produciéndole al
conductor la ilusión óptica y auditiva de que su vehículo se acelera.

Deben ser color blanco reflejante, de 60 cm de ancho y colocarse en forma

transversal al eje de la carretera en el sentido de circulación.

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Marcas para estacionamiento (M-10)

78
Se emplean en zonas de estacionamiento para lograr su uso eficiente y
ordenado, y evitar que se invadan los cruces de peatones y los pasos de personas con
discapacidad, las paradas de autobuses, las zonas para maniobras comerciales, las
esquinas y sus proximidades, limitando los espacios de estacionamiento para cada
vehículo.

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Rayas, símbolos y leyendas para regular el uso de carriles (M-11)

Generalmente son rayas, flechas, leyendas y números colocados sobre el

pavimento de carreteras y vialidades urbanas para regular el uso de carriles y
complementar o confirmar los mensajes del señalamiento vertical

Flechas, letras y números (M-11.1) Para delimitar un carril en contrasentido (M-

11.2)

79
Consisten en flechas sin cuerpo
En las intersecciones se usan
y leyendas, que se utilizan para
para indicar los diversos movimientos
advertir a los usuarios sobre la
que se permiten desde ciertos carriles.
existencia de un carril por el que
Son color blanco reflejante y circulan vehículos en sentido contrario
deben repetirse a suficiente distancia al predominante de una vialidad
antes de la intersección, según se urbana.
indique en el proyecto, con el
propósito de que los conductores
escojan anticipadamente el carril
apropiado

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Para delimitar un carril exclusivo (M-11.3) Para establecer lugares de parada (M-11.4)

Son marcas que se utilizan para

establecer los lugares de parada de los
vehículos de transporte público de
Son leyendas con el mensaje
pasajeros
SOLO BUS, que se utilizan para
advertir a los usuarios sobre la Que se colocan en carriles en

existencia de un carril exclusivo para contrasentido y carriles exclusivos, así 80

vehículos de transporte público de como en zonas de transferencia

pasajeros, que circulan en el sentido ubicadas en andenes y bahías,

predominante de una vialidad urbana. formando una “L” invertida cuyo lado
mayor es una raya de 20 cm de ancho
por 20 m de largo y su lado menor es
de 50 cm de ancho con una longitud
que depende del ancho del carril.

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Marcas en guarniciones (M-12)

Se usan para delinear las banquetas y guarniciones, así como para indicar las
restricciones de estacionamiento, cubriendo tanto la cara vertical como la horizontal
de la guarnición

Para prohibición del estacionamiento (M- Para delinear guarniciones (M-12.2).

12.1).
En caso de que se requiera delinear las
guarniciones para su mejor visibilidad,
Para restringir el estacionamiento en éstas se deben pintar de color blanco
paradas de autobuses, zonas de cruce
Se utilizan en carreteras y
81
de peatones, entradas a instalaciones
vialidades urbanas para indicar a los
de alta concurrencia peatonal, carriles
conductores la presencia de estructuras
en contrasentido y carriles exclusivos
u objetos adyacentes al arroyo vial,
o donde existen señales restrictivas.
siempre que estén ubicados a una
distancia hasta de 3 m de la orilla del
carril, o más, si a juicio del proyectista
pudieran constituir un riesgo para los
usuarios.

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Marcas en estructuras (M-13.1)

Las estructuras que se marcan son parapetos,

aleros, estribos, pilas, columnas, cabezales, muros de
contención y postes cuyo ancho sea mayor de 30 cm.
Dichas estructuras se deben pintar en su cara normal
al sentido del tránsito

Marcas en otros objetos (M-13.2)

Los objetos diferentes a las estructuras

mencionadas en el inciso anterior, como pueden ser
árboles o piedras de gran tamaño, que pudieran
constituir un riesgo a la seguridad de los usuarios, se
deben pintar hasta una altura de 1.5 m, de color
blanco.
82

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la proximidad de una rampa de emergencia para

frenado y guiar hasta su entrada a los vehículos fuera
de control.

Raya guía hacia rampa de emergencia para frenado

discontinua (M-14.1)

Se utiliza para guiar a los vehículos que

pudieran estar fuera de control, desde el sitio donde
inicia la pendiente descendente continua y prolongada
para la que se diseña la rampa, hasta 1,000 m antes de
su entrada, lugar donde los conductores han de tomar
la decisión de entrar a ella.
83

Rayas guía hacia rampa de

emergencia para frenado
(M-14)

Se pinta o
coloca sobre el
pavimento de las
carreteras, para indicar
Raya guía hacia rampa de emergencia para emergencia para frenado, discontinua
frenado continua (M-14.2).
(M-14.1) hasta el lugar donde inicie la
Se utiliza para guiar en forma
cama de frenado de la rampa.
continua a los vehículos que estén
Raya guía hacia rampa de emergencia para
fuera de control, desde el sitio donde frenado continua (M-14.2).
concluye la raya guía hacia rampa de

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Se utiliza para guiar en forma emergencia para frenado, discontinua

continua a los vehículos que estén (M-14.1) hasta el lugar donde inicie la
fuera de control, desde el sitio donde cama de frenado de la rampa.
concluye la raya guía hacia rampa de
Marca para identificar ciclovías (M-15).

84

Es una marca color blanco reflejante que se coloca sobre el pavimento

representando una bicicleta con la forma y dimensiones

Marcas temporales (M-16)

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Comprenden cualquier tipo de marcas ocasionales que se colocan sobre el

pavimento de una vialidad urbana, para señalar rutas de desfiles, circuitos para
competencias deportivas, trazos de obras e instalaciones de mercados sobre ruedas,
entre otros.

85

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BOTONES REFLEJANTES, DELIMITADORES Y BOTONES

Botones reflejantes y Botones reflejantes sobre Son

delimitadores sobre el estructuras (DH-2)
pavimento (DH-1) dispositivos que se
Los botones
utilizan como
Los botones
reflejantes que se
complemento de las
reflejantes que se
adhieren a las
rayas con 86
colocan sobre el
estructuras Su tamaño
espaciamiento
pavimento deben ser de
deben ser tal, que al
logarítmico y como
sección trapecial en
quedar colocados no
vibradores para
ambos sentidos, de
interfieran con la
anunciar la llegada a
base cuadrada o
circulación. La
una caseta de cobro,
rectangular. Salvo en
ubicación de estos
antes de un cruce a
casos de usos
botones reflejantes, así
nivel con una vía
específicos indicados
como el color y
férrea, en vialidades
en el proyecto, el
posición del reflejante
secundarias, antes de
ángulo entre su base y
un entronque con otro
las caras reflejantes
de mayor importancia.
será igual que 45° o
menor;
Botones (DH-3)

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DISPOSITIVOS
DE SEGURIDAD.
º

87

Son contramedidas tomadas para vehículos salgan de la ruta de manera

no controlada, ocasionando accidentes que ponen en riesgo la vida de las
personas, así como evitar daños a las estructuras, se instalan barreras de
protección, amortiguadores de impacto y alertadores de salida de la vialidad,
con el propósito de contener a los vehículos, reducir su velocidad y
redireccionarlos, mismos que se proyectan y colocan de acuerdo con criterios
técnicos, para lograr su eficacia y disminuir la severidad de los accidentes de
tránsito.

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Barreras de protección (OD-4)

Dispositivos que se instalan longitudinalmente en uno o en ambos lados de la

vialidad, con el objeto de impedir, por medio de la contención y redireccionamiento,
que algún vehículo fuera de control salga de la vialidad, por fallas en la conducción,
condiciones meteorológicas o por fallas mecánicas. 88
Barreras de orilla de corona (OD-4.1)

También conocidas como

barreras laterales o defensas,
son dispositivos de seguridad
flexibles, semirrígidos o rígidos,
se colocan en la orilla de las
carreteras o vialidades urbanas,
en los subtramos en donde
exista un peligro potencial,
como pueden ser: una curva
cerrada, la altura excesiva de un
terraplén o la cercanía de
estructuras u objetos fijos.

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Barreras separadoras de sentidos de Barreras de transición (OD-4.3)

circulación (OD-4.2)

Las barreras de orilla de corona

o separadoras de sentidos de
También conocidas como
circulación, tienen arreglos y
barreras centrales, son dispositivos de
configuraciones particulares, se
seguridad flexibles, semirrígidos o 89
utilizan para conectar dos barreras
rígidos que se colocan en vialidades
comunes con niveles de contención o
divididas para separar un arroyo vial
deflexión dinámica diferentes, se
de otro con flujo vehicular en sentido
podrán ubicar entre las barreras
opuesto, impiden que algún vehículo
comunes y los parapetos de puentes o
abandone su arroyo vial e invada el
de estructuras similares, o entre
otro.
barreras y cualquier elemento lateral
rígido como muros de contención y
muros de entrada a túneles.

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Secciones extremas (OD-4.4)

Dispositivos conectados en los extremos de una barrera, ya sea de orilla de

corona (OD-4.1) o separadora de sentidos de circulación (OD-4.2), con el objeto de
protegerla y reforzarla o disminuir el peligro que representa para los ocupantes de un
vehículo el impacto en el extremo inicial de la barrera.

Amortiguadores de impacto Redirecciónales – Traspasables (OD-14/RT)

Son los diseñados para absorber toda la energía de

un impacto frontal en su extremo inicial, desacelerando el
vehículo por diversos mecanismos, ya sea cortando o
deformando placas de acero, comprimiendo cartuchos
90
deformables u otro mecanismo, hasta detener el vehículo
en forma controlada y segura.

Amortiguadores de impacto No redirecciónales (OD-14/NR)

Son diseñados para absorber toda la

energía de un impacto frontal en su extremo
inicial, por transferencia del impulso a
partículas de arena, agua u otro material
contenido en recipientes especialmente
diseñados, por lo que desaceleran al vehículo
hasta detenerlo en forma controlada y segura.

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Amortiguadores de impacto Móviles (OD-14/M)

Son los que se instalan en la parte posterior de un camión de servicio, se

utilizan para proteger al personal que realice trabajos en la carretera o vialidad
urbana, particularmente cuando el camión de servicio debe detenerse en el arroyo 91
vial o en el acotamiento, o circular a baja velocidad; se diseñan para absorber toda la
energía de un impacto frontal en el dispositivo, desacelerando el vehículo que se
impacte por diversos mecanismos, ya sea cortando o deformando placas de acero,
comprimiendo cartuchos deformables u otro mecanismo, hasta detenerlo en forma
controlada y segura.

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OBRAS Y
DISPOSITIVOS
DIVERSOS.

92

Las obras y dispositivos diversos son obras que se construyen

o dispositivos que se colocan dentro de la vialidad o en sus
inmediaciones para encauzar, alertar y proteger al tránsito vehicular
y peatonal.

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Cercas OD-3.

Las cercas se utilizan para delimitar el derecho de vía de las vialidades y

evitar que sea invadido por construcciones, así como para evitar el ingreso al
derecho de vía de vehículos, peatones o ganado en sitios distintos a los permitidos 93
Son dispositivos construidos con postes, situados a distancia que varían de 3.0 a 5.0
m, para sostener varios hilos de alambre de púas, espaciados verticalmente de 25 a
40 cm, o malla de alambre, así como en muros.

las cercas deben ser de malla de alambre para evitar el paso de peatones y
pequeños animales. Se colocarán en los límites del derecho de vía a lo largo y a
ambos lados de la vialidad urbana y en el paso de peatones para encauzar el flujo de
los mismos.

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Indicadores de obstáculos OD-5

Son señales bajas que se utilizan en las vialidades para indicar al usuario la
presencia de obstáculos que tengan un ancho menor de 30 cm o la existencia de una
bifurcación.

1. Indicadores de obstáculos laterales

Características:

➢ Deben tener franjas de 10 cm de ancho, separadas

entre sí 10 cm.

➢ Los tableros de los indicadores de obstáculos

laterales deben ser de 30 X 122 cm.

➢ El color del fondo de los indicadores de obstáculos

laterales debe ser negro y el color de las franjas 94
debe ser blanco reflejante,

➢ Los tableros de los indicadores de obstáculos laterales se colocan centrados al

obstáculo inmediatamente antes de éste. La altura entre la parte inferior del
tablero a partir del nivel de la banqueta o del hombro de la carretera será de
20 cm.

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2. Indicadores de obstáculos en bifurcaciones

➢ Los tableros de los indicadores de obstáculos en

bifurcaciones deben ser rectangulares, con su mayor
dimensión en posición vertical, sin ceja y con las
esquinas redondeadas.

➢ Los tableros de los indicadores de obstáculos en

bifurcaciones deben ser de 61 X 122 cm.

➢ El color del fondo de los indicadores de obstáculos en bifurcaciones debe ser

negro y el color.

Indicadores de alineamiento OD-6 95

Son señales bajas que se usan para delinear la
orilla de la carretera, en cambios del alineamiento
horizontal, para marcar estrechamientos del arroyo
vial y para señalar los extremos de muros de cabeza
de alcantarillas

Los indicadores de alineamiento son postes

que delimitan la orilla exterior de los acotamientos,
sobresaliendo 75 cm

Los postes para los indicadores de

alineamiento en los 60 cm superiores deben ser
blanco mate que cumpla con el patrón aprobado por
la autoridad responsable de la carretera o vialidad urbana y negro en los 15 cm
inferiores del tramo que sobresalga del hombro de la vialidad.

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Reglas y guía para vados OD-8

Son señales bajas que se usan en las carreteras donde existen vados, para
indicar a los usuarios el tirante máximo de agua que encontrarán sobre ellos.

Las guías son postes metálicos que sobresalen

1 m respecto al nivel de la superficie de rodadura, a
los que se les adosa en el lado de aproximación del
tránsito, una regla también metálica, graduada cada
25 cm.
96

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Vibradores OD-9

Los vibradores son dispositivos que se colocan o construyen en el pavimento

para alertar al conductor de la proximidad a una plaza de cobro, un cruce a nivel con
el ferrocarril o en caminos secundarios, antes de un entronque con otro de mayor
importancia, y en lugares donde se deba alertar al conductor sobre la existencia de
algún riesgo potencial para que reduzca su velocidad, mediante la vibración y el
ruido que se produce al cruzarlos.

Vibrador de botones

Vibrador monolítico
97

Los vibradores monolíticos son

Los vibradores de botones se
estructuras onduladas de concreto
integran con los DH-3 BOTONES,
hidráulico simple; de preferencia
con un diámetro de 10 cm, una
prefabricadas y colocadas en el lugar,
superficie de contacto no mayor de
sobre el material de la base o de la
100 cm2 y una altura no mayor de 2
subbase, sin sobresalir de la superficie
cm, dispuestos en tresbolillo.
de rodadura.

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Guardaganados OD-10

Los guardaganados son

estructuras que se instalan para
evitar que el ganado invada el
derecho de vía y permitir el paso de
vehículos. Se deben construir a base
de rieles o tubos de acero con una
separación entre ellos para permitir
el paso de los vehículos sobre ellos.

Indicador de curva cerrada OD-11

Los indicadores de curva cerrada son señales

bajas que se utilizarán para indicar mediante puntas de 98
flecha, los cambios en el alineamiento horizontal de la
carretera o vialidad urbana, con el propósito de
proporcionar un énfasis adicional y una mejor
orientación a los usuarios en las curvas cerradas.

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Dispositivo antideslumbrante OD-12

Este dispositivo tiene la finalidad de servir como pantalla o barrera visual,

para interceptar la luz de los fanales de los vehículos que circulan en contrasentido y
de esta manera disminuir el riesgo de deslumbramiento de los conductores que
circulan por las vialidades.

99

El dispositivo antideslumbrante se coloca en la parte superior de la barrera

separadora de sentidos de circulación.

El dispositivo antideslumbrante debe ser una malla de polietileno de alta

densidad, color negro humo, de 3 mm de espesor, y altura de 0.70 m

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Reductores de velocidad OD-15

Son dispositivos que se construyen

sobresaliendo del pavimento en todo el
ancho del arroyo vial, incluyendo en su
caso los acotamientos, sólo en casos
excepcionales en los que se requiera
obligar al conductor a reducir la velocidad
del vehículo para que se detenga
inmediatamente antes del inicio de una
área de conflicto, como un cruce de
peatones, una zona urbana, una

intersección a nivel con otra carretera

o vialidad más importante y las
estaciones de cuerpos de emergencia,
100
como bomberos y ambulancias, entre
otros

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SEÑALES PREVENTIVAS
PARA PROTECCIÓN
(SPP)

101

Son tableros con pictogramas y leyendas que tienen por

objeto prevenir al usuario sobre la existencia de algún riesgo
potencial en la carretera o vialidad urbana y su naturaleza,
motivado por trabajos de construcción, conservación o
reparación, así como proteger al personal y a la obra en sí.

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SPP- 2 MATERIAL
ACAMELLONADO.
SPP - 1 OBRAS EN LA
VIALIDAD.

Se utiliza para advertir a los

conductores sobre la proximidad de
Se utiliza para indicar la una reducción en el ancho de la
proximidad de un tramo en el que se carpeta por la ocupación temporal de
estén realizando obras de material para construcción,
construcción, conservación o conservación o reparación. El 102
reparación. pictograma indicará si el material está
del lado derecho o del lado izquierdo.

Previas (SIP-7).

Son señales generalmente bajas que se colocan antes de la zona C o de trabajo

con el propósito de informar al usuario de la existencia de la zona de obra o
desviaciones y los destinos en éstas últimas, para que prepare las maniobras
necesarias para continuar con su ruta.

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Decisivas (SIP-8).

Son señales generalmente bajas que se colocan en el inicio de la zona C o de

trabajo o de las desviaciones donde el usuario debe ejecutar las maniobras necesarias
para continuar con su ruta.

Confirmativas (SIP-9). Barreras levadizas

103

Son señales bajas que se Son tableros articulados que se

colocan después de la zona C o de utilizan para dar paso exclusivamente
trabajo o de las desviaciones para a determinados vehículos o personas
confirmar al usuario que ha terminado en zonas restringidas de obra. Las
la zona de obra y para indicar la barreras levadizas tendrán franjas de
distancia a recorrer a las próximas 0.10 m de ancho, separadas entre sí
poblaciones, además de confirmar la 0.10. Dichas franjas estarán inclinadas
ruta seleccionada. a 45° respecto a una línea vertical,
descendiendo hacia la izquierda.

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Barreras fijas

Son elementos modulares huecos que pueden

ser llenados con agua, arena o concreto hidráulico,
fabricados de materiales flexibles, ligeros y
resistentes al impacto, que se colocan para impedir el
paso de vehículos o peatones en zonas restringidas de
obras viales y proteger a los usuarios, al personal de
la obra, a la maquinaria o a la obra en sí.

Conos. Los conos son dispositivos de forma cónica

con una base generalmente cuadrada que se debe
colocar a nivel del suelo para delimitar las zonas de
104
trabajo y encauzar al tránsito hacia el carril adecuado.
Están hechos de un material semirrígido resistente a
la intemperie y al impacto, de tal manera que no se
deterioren ni causen daños a los vehículos

Tambos Los tambos son dispositivos de forma

cilíndrica que se colocan a nivel del suelo para
delimitar las zonas de trabajo y encauzar al tránsito
hacia el carril adecuado. Están hechos de un material
semirrígido resistente a la intemperie y al impacto, de
tal manera que no se deterioren ni causen daños a los
vehículos.

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Señal ALTO/SIGA

Es el dispositivo más importante con que debe contar el

bandereo. Existen dos dimensiones para la señal
ALTO/SIGA, de 46 cm por lado del octágono o de 61 cm por
lado.

Para detener el Para avanzar el Alertar y disminuir la

tránsito. tránsito. velocidad del tránsito.

105
El bandereo Para guiar
El bandereo se
colocado de frente y en despacio al tránsito, el
debe colocar de frente
el acotamiento de la bandereo debe mostrar
al tránsito en el hombro
carretera o fuera de la la cara con la leyenda
o acotamiento de la
circulación en las de SIGA hacia el
carretera o fuera de la
vialidades urbanas, tránsito que se
circulación en
debe mostrar la señal aproxima sosteniéndola
vialidades urbanas,
SIGA sosteniéndola con la mano derecha
mostrando la señal
con la mano derecha extendida y con el
ALTO sosteniéndola
extendida con el hasta hasta de la señal fija;
con la mano derecha
de la señal fija; con el con la mano izquierda
extendida y con la asta
brazo izquierdo hará y manteniendo la
de la señal fija
movimientos ligeros. palma de la mano hacia
abajo.

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Bandera

La bandera será de color rojo reflejante conforme al área

correspondiente. El uso de la bandera se limitará a vialidades de
baja velocidad y/o de poco tránsito que pueda ser controlado por un
solo banderero. Se usará también en situaciones de emergencia,
como eventos inesperados que requieren acción inmediata.

Para indicar el alto al Para indicar al tránsito Para indicar a los

tránsito. detenido que puede usuarios que tengan
avanzar sin riesgos. precaución.

106

El banderero El banderero
Indicar al
frente al tránsito debe debe enfrentar el
tránsito que puede
extender la bandera tránsito y ondear la
proseguir bajando la
horizontalmente sobre bandera despacio con
bandera en el centro
el carril de tránsito que un movimiento de
del carril del tránsito
se pretende detener, así barrido del brazo
parado, fuera de la
el área total de la extendido y derecho,
circulación en las
bandera puede ser del nivel del hombro
vialidades urbanas,
visible colgando del hacia abajo, sin
levantando el brazo
mango. levantar el brazo libre
libre y moviéndolo
arriba de la posición
horizontalmente.
horizontal.

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S UP ER IOR DE LOS R ÍOS . S EÑALES VIALES .

SEMÁFOROS.

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Los semáforos son dispositivos electrónicos que sirven

para ordenar y regular el tránsito de vehículos y peatones en
calles y carreteras por medio de luces generalmente de color
rojo, ámbar y verde, operados por una unidad de control.

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Semáforos para vehículos

Semáforos no accionados por el Semáforos accionados por el tránsito.

tránsito o de tiempo fijo.

Se usan en las intersecciones

donde los volúmenes de tránsito
El uso primordial es en fluctúan considerablemente en forma 108
intersecciones viales, en donde los irregular, y en donde las
patrones de movilidad del tránsito son interrupciones de la circulación deben
relativamente estables y constantes, o ser mínimas en la dirección principal.
donde las variaciones del tránsito que
Los semáforos accionados por
se registran pueden adaptarse
el tránsito se clasifican en dos
fácilmente a una programación
categorías generales.
coordinada sin causar demoras o
congestión importantes.

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Semáforos para peatones.

Estos son los que regulan el tránsito de peatones en las intersecciones donde
se registra un alto volumen peatonal y se instalarán en coordinación con semáforos
para vehículos

Semáforos en zonas con Los semáforos para peatones se instalarán

alto volumen peatonal principalmente en la banqueta opuesta, con su parte
inferior a no menos de 2.00 m ni más de 3.00 m sobre
el nivel de la banqueta, de tal manera que la
indicación quede en la visual del peatón que tiene que
ser guiado por dicha señal.

109
Zonas escolares

Los semáforos en zonas escolares son dispositivos especiales para el control

de tránsito de vehículos, que se colocan en los cruces establecidos en las escuelas
con el propósito de prevenir al conductor de la presencia de un cruce escolar.

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Señal acústica. como ayuda auditiva para el paso de personas

invidentes o de baja visión, adultos mayores y niños.

Esta señal sonora tiene dos tipos de sonido,

una frecuencia para la calle principal donde el sonido
es rápido y otro para la calle secundaria donde la
frecuencia es más lenta, esto con el fin de orientar a
Son dispositivos los invidentes
electrónicos que
emiten señales sonoras
Semáforos especiales

De destello intermitentemente. Los semáforos de destello son

útiles en lugares donde el tránsito o las condiciones
Son aquellos
locales, no justifican la operación de un semáforo
110
que tienen una o varias
señales luminosas de para el control del tránsito de vehículos y sirven,

color amarillo ámbar además, para llamar la atención de los conductores en

y/o rojo, que se ciertos sitios en los que existe situación de riesgo.

iluminan
Semáforos de Semáforos de Semáforos de Semáforos de
destello para destello para destello para destello de alto-
indicar una regular la intersecciones
zona de alto velocidad
riesgo.

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Para cruces de ferrocarril.

Los semáforos y barreras indican a los

conductores de vehículos y a los peatones, la
aproximación o presencia de ferrocarriles, locomotoras
o carros de ferrocarril en cruces a nivel con carreteras y
vialidades urbanas.

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