NOMBRE PROFESOR: JAVIER PLUTARCO CASTAÑEDA TORRES

HORARIOS: LUNES 8 A 10 PM

CLASE N 2
ACTIVIDAD EJE N2
TAREA
VALORACIÒN Y TRATAMIENTO DEL RIESGO ES IMPORTANTE EN
ESENCIA DEL EJERCICIO.
MÌNIMO 3 IDEAL - 4 MAX 5

La Gestión del Riesgo tiene como finalidad identificar el conjunto de eventos que impactan
de forma positiva o negativa en el logro de los objetivos planteados por la organización,
valorando su impacto y su probabilidad de ocurrencia por medio de su estructura y sus
procesos. Con el Risk Management se trata de elaborar un plan de tratamientos de los
riesgos para su control.
Hay riesgos que por su impacto son no significativos. Ejemplo se robaron el bombillo de la
empresa.
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Gestión del riesgo nos permite establecer las expectativas claras de todos los posibles
resultados. Eso nos tranquiliza. El resultado es incierto. Sabemos a qué nos enfrentamos
teniendo todas las opciones. Lo importante es que no nos cojan en primera base.

Los efectos de la falta de confianza

El poder de la incertumbre
La vida es una permanente exposición a lo inesperado. Donde muchos ven un problema
paralizante, otros encuentran una oportunidad para evolucionar.
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ACTIVIDAD N 2.

El referente trae la conceptualización, valoración y tratamiento del riesgo. Es importante

porque esta la esencia del ejercicio.
Mínimo 3 ideal 4 y Max 5. Puede hacerse con integrantes de otros grupos.
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LECTURAS RECOMENDADAS
[Link]
[Link]
1. DIAGNOSTICO Y ESTABLECIMIENTO DEL CONTEXTO:
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El contexto, es el ámbito, las políticas, la cultura, como desde la empresa establece un

ámbito donde se respira una cultura de la gestión del riesgo.
Nosotros planteamos la empresa. Entre el equipo del trabajo, podamos extraer información.
Leer todo el documento y mostrar un equipo con líder, sib líder y xxxxx.
Identificar la empresa
Razón SOCIAL;: Nombre de la empresa
Objeto social: a que se dedica la empresa
Vision y Misison
Principios y valores corporativos
Esta actividad también se va a utilizar para actividad N3 y N4.
El tamaño de la empresa no importa.

Tener en cuenta

EL CONTEXTO ESTRATEGICO O EXTERNO: Es todo aquello que no podemos

controlar como empresa por ejemplo la flutucion del dólar
EL CONTEXTO ORGANIZACIONAL O INTERNO: este si lo controlamos nosotros
como las desisiones que tomamos dentro de la empresa, el aspecto productivo
EL CONTEXTO DE LA GESTION DEL RIESGO: es esa política, esa cultura,
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CRITERIOS QUE SE TIENE PARA LA EVALAUCION DEL RIESGO: como evaluo los
riesgos por ejemplo nosotros tenemos un musculo bueno y vamos apostar a tal cosa,de 50
para arriba se vuelve estartegico porque nos pueden pasar un rato complicado
DEFINIR LA ESTRUCUTURA DE LA GESTION DEL RIESGO: como esta organizada
la empresa para gestionar el riesgo, es un organigrama como se desarrolla la gestión del
riesgo.

ENTREGA: EN WORD
PORTADA
INDICE
INTRODUCCION:
Razón SOCIAL;: Nombre de la empresa
Objeto social: a que se dedica la empresa
Vision y Misison
Principios y valores corporativos
DESCRIPCION Y NALISIS DE CADA PUNTO
POR CADA PUNTO HAY QUE HACER UN DECRIPCION ANALISIS CONCLUDION
FINAL HACER UNA CONCLUION Y RECOMENADACION FINAL
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2. VALORACION DEL RIESGO

3. TRATAMIENTO DEL RIESGO

CLASE N1
PREVENCION Y GESTION DEL RIESGO

LA PRIMERA ACTIVIDAD BUSCA LA PALICACION DEL METODO DEDUCTIVO SE

FAMILIARICEN CON LA TAXO, TIPI Y CLASIFICACION DEL LRIESGO DEFINITIDA EN
CARTILLA N1.
PAGINA 10.
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ENTREGA DE WORD
INDICE DE TABLAS Y FIGURAS
INTRODUCCION: VISION MISISON IDENTIFICAR LA EMPRESA
CONCLUSIONES DE CADA PUNTO UN ANALISIS UNA DESCRIPCION Y UNAS
CONCLUSIONES
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SIRVE DE MANERA GRAFICA AQUELLOS RIESGOS MAS COMUNES QUE SE PRESENTAN EN

LAS EMORESAS, QUE COLOCAN A LOS GERENTES EN SITUACIONES DIFICLES.
TODOS LOS RIESGOS AFECTAN LOS OBJETIVOS ESPFICIOS DE UNA ORGANIZACIÓN.
UNOS D ELOS PRINCIPALES PROBLEMAS DE UNA EMRESA DE CONTRUCCION ES LA
LLUVIA. EL COMPORTAMIENTO CLIMATICO. SE DEBE BUSCAR LA FECHA SIN LLUVIA.
El entregable
ES UN ARCHIVO DE WORD CON UNA PORTADA QUE EL ENVIO, INDICE DE CONTENIDO
CON TUTRILA PARA ANEJAR WORD PARA TITULACION A LA ALTURA DE ESPECILISTA,
INTRODUCCION, MAPA CONCEPTUAL Y SE PEGA LA IMAGEN, QUEDA MUY GRANDE,
ENTONCES SE ANEXA LA IMAGEN APARTE, SE ADICIONA LAS NORMAS APA.
Presentación de trabajos y entregables, directrices y formato

“Forma y fondo son dos conceptos que siempre van ligados en todo lo que hacemos,
aun cuando no nos percatemos de ello. Parece evidente que para escribir previamente
hay que saber qué se va a decir (fondo) y después expresarlo de alguna manera
específica (forma). Fondo y forma representan dos aspectos complementarios, y que
uno sin otro no tiene sentido”

Para presentar un trabajo o entregable, el esquema es el siguiente:

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1. En la primera hoja debe venir el encabezado (presentación del trabajo con los datos
mínimos como la Universidad, la Facultad, el Programa, el nombre del módulo, título del
trabajo, presentado a, presentado por, la ciudad de origen, la fecha de presentación)
2. En la siguiente hoja los índices de contenido, de figuras y de tablas, según el caso,
emplee las herramientas de Word para trabajar los índices. (anexo hoja con
instrucciones)
3. De ahí en adelante se debe desarrollar el trabajo, primero la información en que
consiste el trabajo (la actividad evaluativa), luego la introducción, a continuación, el
desarrollo, posteriormente las conclusiones y recomendaciones y por último las
referencias bibliográficas.
4. El trabajo debe ser resultado del proceso de investigación del documento que hace
parte del módulo, pero también debe traer fuentes de libros, revistas, de Internet, de la
biblioteca virtual de la Universidad, de periódicos, etc., es decir fuentes externas, que le
proporcionen seriedad y bases a las posiciones y puntos de vista de los estudiantes.
5. Cuando un trabajo en su contenido traiga copia de texto de Internet o de un libro o
documento y no venga citado y debidamente referenciado, la calificación será de uno
punto cero (1.0).
6. Cuando se hagan citas textuales de documentos, estás no pueden exceder los límites
de la norma APA (si es cita breve o extensa), ya que invalidan el contenido y por ende la
nota es uno punto cero (1.0).
7. La norma para la citación y referencias es APA sexta edición, documento anexo.

Se tendrá en cuenta el aporte propio del individuo o el equipo, la creatividad en el

documento y el trabajo de escribir desde el pensamiento crítico y reflexivo del equipo.

Se envía formato para presentación de trabajos.

EJEMPLO DE CITAS

Investiguen en las Escrituras… Juan 5:39

a …examinando atentamente todo el día las escrituras,
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para ver si era cierto lo que se les decía...

Hechos 17:11 b y c.
(La Sagrada Biblia, 2010)

Desde la antigüedad se puede observar que el ser humano

experimenta preocupación por encontrar conocimiento
a través de la comprensión de textos.

Javier Plutarco Castañeda Torres

Por qué es importante que siempre sustentemos nuestras intervenciones con argumentos,
citando y referenciado las fuentes consultadas:

“El mundo de hoy, regido por la doxa —esto es, el empleo de la opinión como una
herramienta para la formación del argumento fundamentado en estudios rigurosos—,
propicia una base para desarrollar la lectura y la comprensión de textos, enfocados a la
producción de escritos de origen científico que coadyuven en la construcción de
conocimiento mediante el empleo del pensamiento crítico.” (Huergo-Tobar, 2015, p.1)

La dinámica de un proceso de aprendizaje en la universidad, busca que el estudiante para

poder realizar y participar en cualquier tipo de actividad académica como foros, talleres,
vídeos, trabajos, mapas conceptuales, etc., realice un proceso de consulta e investigación en
fuentes primarias y secundarias que le permitan tener elementos de juicio sobre el tema
que se está trabajando.

Normalmente las actividades evaluativas se centran en temas del área disciplinar o esencia
del programa que se está cursando, por ello se espera que el estudiante cuando exprese sus
opiniones, posturas, puntos de vista, posiciones, etc., lo haga desde juicios y criterios
argumentados, que tenga evidencias, pruebas, testimonios, teorías, resultados de
investigaciones, de estudios, etc., es decir, información resultado de consultas académicas,
condición que permite profundizar en el conocimiento y a partir de allí poder hablar con
propiedad de un tema específico.

Una participación, a no ser que expresamente se mencione que se quiere saber de manera
intuitiva, mediante una corazonada, una conjetura o una suposición que se piensa acerca de
ella, expresándola a partir de un concepto personal; debe estar sustentada en fuentes de
información que aporten argumentos para contestar de manera técnica, aproximándose a la
conceptualización y el estado del arte que se tiene acerca una temática.

Por ello les pido que toda actividad de carácter académico que realicen, debe tener las
fuentes que consultaron, primero para dejar evidenciado el proceso investigativo y
académico del documento, así como la seriedad de lo allí expresado, y segundo para evitar
situaciones de plagio, ya que es posible que en el documento sea cual fuere, se empleen
fragmentos de texto de una fuente o se parafrasee algo que alguien ya mencionó y lo dejó
tangible, es decir, que está escrito o grabado, o publicado en la web y que no es de nuestra
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autoría.

Para cumplir lo anterior existen varios estilos bibliográficos, o normas bibliográficas, como la
IEEE, Vancouver, Chicago, MLA, UNE-ISO 690:2013, APA, etc., para el caso de las ciencias
sociales entre las cuales están las ciencias administrativas, contables y afines, se emplea la
American Psychological Association (APA), la cual expresa como se deben hacer las CITAS,
que es la referencia dentro del texto, donde se menciona el apellido o nombre de la entidad
del autor, el año de la publicación (si no lo hay se coloca s.f. que significa sin fecha) y la
página o párrafo (este último si es de Internet y no hay páginas), de donde se extrajo el
fragmento o se está haciendo el parafraseo, si es el caso, y al final del documento se coloca
las REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS, que es donde va la información completa de la
fuente, comienza por el apellido o nombre de la entidad, y para cada caso la norma APA
describe un formato, en lo posible colocar bibliografía que se empleó de manera directa en
el documento.

La invitación queridos estudiantes es a consultar, investigar y profundizar en el

conocimiento para argumentar nuestras posturas y posiciones frente a un tema, no
solamente recurrir a la intuición que en muchos casos es muy importante, pero requiere de
sustentos pragmáticos y académicos para darle soporte a lo expresado. Un saludo.

De allí que el fortalecimiento de la competencia lectora y escritora, y en general las

capacidades del proceso de aprendizaje son necesarias para el desarrollo de reflexiones
coherentes, útiles, novedosas y de interés sobre las temáticas de investigación a las que se
les apuesta.

Referencias bibliográficas

Huergo-Tobar, P. L. (2015). Importancia y pasos para la elaboración del estado del arte en
un anteproyecto o proyecto de investigación. Recuperado
de: [Link]
laboracion_del_estado_del_arte_en_un_anteproyecto_o_proyecto_de_investigac

LECTURAS

De 'Gigante Motors' a 'Gobierno Motors': Las claves del hundimiento de un coloso

AÑO 2009
6-6-2009

La empresa automovilística estadounidense General Motors fue, durante

casi todo el siglo XX, la mayor compañía en el mayor sector industrial del
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mundo. Desde 1931 y hasta que fue superada por Toyota en 2008, ocupó
el número 1 del mundo en la fabricación de automóviles, liderando,
además, las innovaciones llevadas a cabo en el sector y definiendo
también buena parte de las bases del funcionamiento de las
grandes multinacionales nacidas tras la Segunda Guerra Mundial.
[Link]
Todo este pasado glorioso, sin embargo, le ha servido de poco cuando la
industria del automóvil en EE UU ha hecho aguas. El gigante ha acabado
doblando la rodilla y ahora, declarado en quiebra (la mayor quiebra
industrial en la historia de EE UU), está intervenido por el Gobierno, en
una nacionalización temporal de la que espera salir, aunque aún no se
sabe muy bien cómo o hacia qué.
Obviamente, la quiebra de GM ha tenido un importante efecto en la
economía mundial (se han visto afectados decenas de miles de
empleos), pero, a día de hoy, su significado simbólico es, tal vez, más
importante aún si cabe: supone la constatación del fracaso de una manera
de producir y comercializar automóviles, y, probablemente, un punto de
inflexión desde el que poder idear nuevos caminos.
Estas son catorce claves para entender mejor el hundimiento del que ha
sido uno de los máximos exponentes del poderío económico
norteamericano.
1. CASI UN SIGLO EN CABEZA
General Motors (GM) fue fundada en 1908 en la localidad estadounidense
de Flint (Michigan). Gracias a la introducción de los pagos
mensuales, logró superar a Ford en los años veinte y se convirtió en líder
del sector en los treinta. Produjo grandes cantidades
de armamento, vehículos e incluso aviones durante la Segunda Guerra
Mundial, y, tras experimentar su mayor auge en los ochenta, llegó a los
años noventa en situación de claro liderazgo, oscurecido sólo por las
grandes huelgas que sufrió a finales de esa década tras realizar despidos
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masivos. No dejó el primer puesto mundial hasta que la superó la

japonesa Toyota en 2008.
Con sede central en Detroit (Michigan), a fecha del pasado 1 de mayo GM
empleaba a 326.999 personas y fabricaba coches y camiones en 33
países, siendo la cuarta empresa de EE UU y la novena del mundo en
volumen de ventas.
2. EL GRAN PINCHAZO DEL SECTOR
Desde mediados de 2008, la industria del automóvil en Estados Unidos (y,
por extensión, en Canadá y Europa) se ha visto sumida en una profunda
crisis.
La causa inicial de los altos precios del petróleo se vio agravada por una
serie de factores entre los que destacan la crisis financiera global (con la
consiguiente reducción del crédito para los consumidores); la bajada,
fruto de la recesión económica, en las compras del tipo de vehículos por
los que habían optado las tres grandes compañías de EE UU
(GM, Ford y Chrysler), es decir, coches grandes, monovolúmenes,
camionetas y 'SUV ' de alto precio, gran consumo, y que, hasta entonces,
les habían dado beneficios fáciles; los altos salarios de sus ejecutivos y, en
general, una mala política de mercado, inadaptada a la nueva realidad
económica del país.
Ya en 2009, Ford registró en el primer trimestre una caída del 37% en sus
ingresos y colocó a su filial Volvo en posición de venta. Chrysler se declaró
en quiebra a principios de abril y se vio obligada a firmar una alianza
con Fiat para intentar salir de la bancarrota. La suspensión de pagos llegó
también a GM, finalmente, el pasado día 2. Sólo Ford aguanta, de
momento, el tipo.
3. UNA ESTRATEGIA EQUIVOCADA
Para tratar de salir a flote, GM optó en un primer momento por
ofrecer grandes descuentos a los compradores, lo que parece haber sido
contraproducente. En un informe presentado en abril por la consultora
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Bernstein Research se asegura que, en vez de reducir precios GM debió

reducir costos, recortando su capacidad de producción y su red de
distribuidores.
Según este informe, la compañía vendió vehículos con "ganancias
marginales y a veces hasta por debajo de costos". Ello le ayudó a reducir
sus inventarios, pero no mejoró su rentabilidad.
4. HACIA LA QUIEBRA SIN FRENOS
2008
 Octubre: GM y Chrysler anuncian recortes de empleos y cierres de
plantas debido a la caída en las ventas de automóviles.
 Diciembre: El Gobierno de EE UU anuncia un plan de rescate de
17.400 millones de dólares para la industria automovilística. GM
recibe 13.400 millones.
2009
 17 de febrero: GM y Chrysler piden al Gobierno de EE UU cerca de
22.000 millones de dólares más en préstamos.
 19 de marzo: El Tesoro de EE UU promete ayudas por valor de 5.000
millones de dólares para reforzar a los proveedores, cruciales para la
supervivencia de la industria.
 29 de marzo: Renuncia el presidente ejecutivo de GM, Rick
Wagoner, a petición del presidente de EE UU, Barack Obama.
 30 de marzo: Canadá ofrece 3.200 millones de dólares en préstamos
para las sucursales canadienses de GM y Chrysler.
 24 de abril: GM accede a otros 2.000 millones en ayudas del
Gobierno.
 27 de abril: GM propone un plan final para reorganizarse mediante
el recorte de bonos de deuda, la eliminación de más de 21.000
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empleos y la creación de una empresa nacionalizada bajo el control

mayoritario del gobierno de EE UU.
 15 de mayo: GM cierra 1.200 concesionarios en EE UU.
 22 de mayo: GM pide prestados otros 44.000 millones del Tesoro.
Ya ha recibido 19.400 millones estatales para mantenerse a flote.
 30 de mayo: Alemania sella un acuerdo con GM y el Gobierno de EE
UU para salvar a la filial europea Opel de la inminente quiebra de su
matriz estadounidense.
 31 de mayo: Los propietarios de un 54% de los 27.200 millones de
dólares en bonos de deuda de GM manifiestan su respaldo a un
canje orquestado por el Tesoro que podría acelerar la bancarrota.
 1 de junio: GM se declara en bancarrota.
5. UN ENFERMO TERMINAL...
Entre 2006 y 2008 GM acumuló pérdidas por valor de casi 90.000
millones de dólares, debido a varios factores: la imparable caída de las
ventas (más del 30% de media) por la mencionada crisis económica y
financiera, una estructura fija de costes (en salarios y plantas de
producción, sobre todo), un exceso de capacidad productiva en EE
UU, malas decisiones de los directivos, problemas en la calidad de sus
productos, falta de innovación tecnológica, altos costos del programa de
salud y del sistema de jubilación de sus empleados (entre los planes más
generosos de toda la industria estadounidense desde los años cincuenta)...
General Motors entró en suspensión de pagos con una deuda de 172.800
millones de dólares.
6. ... Y UN GOBIERNO QUE INTERVIENE
La nueva Administración de Obama no está dudando en intervenir ante
situaciones de fracaso económico, ya sea en forma de ayudas o en forma
de "participaciones" estatales que, en el fondo, vienen a ser auténticas
nacionalizaciones, aunque sean de carácter temporal.
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Así, el Gobierno estadounidense, que tendrá ahora el 60% de GM, ya

es dueño de 80% de la aseguradora AIG (la mayor del mundo), y tiene el
control principal de las hipotecarias Fannie Mae y Freddie Mac, así como
grandes participaciones en otras empresas como Citigroup o la propia
Chrysler.
7. EL DETONANTE
En este contexto, el Gobierno de Obama dio un ultimátum a las
automovilísticas para que pusieran en marcha un urgente plan de
reestructuración. GM tenía de plazo hasta finales de mayo y estuvo dos
meses intentando negociar su deuda con los acreedores. No lo consiguió.
8. LAS CLAVES DE LA QUIEBRA
 El capítulo 11. La reestructuración de GM se llevará a cabo de
acuerdo con el capítulo 11 de la Ley de Bancarrotas (la misma a la
que se acogió Chrysler), una especie de 'indulto' que evita que la
empresa entre en liquidación inmediata, permitiéndole continuar
con sus operaciones y reorganizarse sin la presión de sus
acreedores.
 Dos partes. Los activos de la nueva GM se transferirán a una
compañía controlada por los Gobiernos de EE UU y Canadá, e
integrada por las cuatro marcas que funcionan mejor (Cadillac, GMC,
Chevrolet y Buick). Las que funcionan peor (Saturn, Hummer, Saab y
Pontiac) se venderán o liquidirán (Hummer ya ha sido vendida a una
compañía china, pero el proceso completo puede durar años y
traducirse en más despidos y más costes para el contribuyente).
 Más dinero y control total. El Tesoro pondrá 30.100 millones de
dólares (que hay que sumar a los 19.400 millones inyectados desde
diciembre). Canadá aportará 9.500 millones. Washington controlará
el 60% de la compañía y Ottawa, el 12%. El resto se lo repartirán
entre empleados y acreedores.
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 "Temporal". El Gobierno de EE UU insiste en que se trata de una

"intervención temporal", y calcula que durará entre dos y tres
meses.
9. UN MAL MENOR
Obama justificó la intervención de GM asegurando que su Gobierno se vio
obligado a llevarla a cabo porque "haber permitido su colapso habría
sido devastador para la economía del país y para millones de
estadounidenses".
10. LOS EFECTOS EN EE UU
La quiebra supone la pérdida de 21.000 puestos de trabajo y el cierre
de una docena de plantas de producción en el país.
11. LOS EFECTOS EN ESPAÑA
La única planta que tiene GM en España es la de Figueruelas, en Zaragoza,
donde 7.500 empleados producen modelos de la marca Opel. Opel ha
sido vendida ya a la canadiense Magna, en una operación que contempla
la desaparición de unos 10.000 empleos en Europa, por lo que algunos
puestos en España podrían peligrar.
El Gobierno español, no obstante, ha insistido en que la planta de
Figueruelas es una de las más productivas de Europa y ha recordado a los
nuevos dueños de Opel que sólo recibirán ayudas si mantienen el empleo.
El ministro de Industria y Comercio, Miguel Sebastián, aseguró que el
Ejecutivo lanzará "una ofensiva" para asegurar el futuro de la fábrica.
12. GM EN EUROPA
La filial europea de GM, General Motors Europa (GME), emplea a 55.000
personas, la mitad de ellas en Alemania, y administraba tres marcas: la
alemana Opel, la británica Vauxhall y la sueca Saab. Las dos primeras han
sido vendidas a Magna; la tercera, está en venta.
GME vendió dos millones de vehículos en 2008, lo que le da una cuota de
mercado del 9%, y es propietaria de 10 plantas de producción de
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vehículos en el viejo continente. Su facturación en 2008 ascendió a 35.000

millones de dólares.
Alemania es el país en el que GME tiene más empleos: 25.000. A
continuación se encuentra España, con 7.500 trabajadores en Zaragoza.
13. EL FUTURO: "UNA NUEVA GENERAL MOTORS"
Obama ha afirmado que del proceso de quiebra saldrá "una nueva General
Motors" que, de acuerdo con los planes del Gobierno de EE UU, deberá
tener una gestión más eficaz, estar mejor adaptada al mercado
estadounidense, ofrecer una mayor calidad al usuario y ser, también, más
ecológica.
En cualquier caso, GM dejará de ser la empresa globalizada que ha sido
hasta ahora, y tendrá que conformarse, de momento al menos, con ocupar
su puesto dentro del nuevo mercado automovilístico norteamericano.
La compañía necesita un cambio radical si quiere ser rentable en un
mercado en el que hace dos años se vendían 6 millones de coches más que
ahora.
14. UNA PROPUESTA DIFERENTE
Olvidémonos de salvar a la industria del automóvil, declarémosle la guerra
y transformémosla por completo. Es la propuesta del polémico cineasta
estadounidense Michael Moore (Fahrenheit 9/11, Bowling for
Columbine),  cuyo primer documental, Roger & Me, reflejó, precisamente,
los demoledores efectos que tuvo en su pueblo natal (Flint, en Michigan,
cuna también de GM) el cierre de las fábricas de General Motors en 1989,
pese a tener beneficios récord.
En un plan de nueve puntos, Moore ha instado a Obama a informar al país
de que "estamos en guerra" y de que "debemos convertir las plantas
automotrices en instalaciones para la fabricación de vehículos de
transporte masivo (trenes de alta velocidad, autobuses limpios,
automóviles ecológicos) y aparatos de energía alternativa".
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Moore recuerda, en este sentido, que en 1942 EE UU suspendió la

fabricación de automóviles y utilizó las cadenas de montaje para construir
aviones, tanques y ametralladoras: "No se tardó nada. Todos ayudaron.
Los fascistas fueron derrotados".
"Ahora -añade- estamos en una guerra diferente, una guerra que hemos
dirigido contra el ecosistema y que ha sido encabezada por nuestros
propios líderes empresariales (...). Los productos que salen de GM, Ford y
Chrysler son ahora las mayores armas de destrucción
masiva, responsables del calentamiento global".