Cuestionario: Operativizacion Aduanera
1. Definición de Puerto Marítimo.
Es un lugar en la costa que, por sus características naturales o artificiales,
resulta resguardada de gran oleaje, y donde las embarcaciones pueden realizar
diversas maniobras: como fondeo, atraque, estadía y desatraque; y operaciones
como transferencia de cargas, embarque y desembarque de pasajeros.
2. Los Puertos y Terminales Marítimas se Clasifican en:
Los puertos marítimos tienen distintas clasificaciones según su tamaño, función
y las actividades a las que se dedican.
La clasificación más común es la siguiente:
Puertos comerciales. Se dedican al manejo y transporte de mercancías.
Puertos industriales. Son puertos que se dedican a la operación de
bienes relacionados con las industrias que se encuentran en la zona
donde está el puerto.
Puertos pesqueros. Dedicados a la captura y proceso de la industria
pesquera.
Puertos turísticos. Se dedican a la actividad turística como manejo de
cruceros y barcos turísticos.
Puertos militares. Son puertos específicos para los servicios que un
buque de guerra y bases militares.
3. Definición de Zona Franca
Es un territorio delimitado de un país donde se goza de algunos beneficios
tributarios, como la exención del pago de derechos de importación de
mercancías, así como exoneraciones de algunos impuestos o una regulación
diferente de estos.
4. Mediante que Regímenes Aduaneros se pueden introducir al país
mercancías que se encuentren en Zonas Francas.
Todas las mercancías que se encuentren en zonas francas podrán ser
introducidas a territorio aduanero nacional mediante los siguientes regímenes
aduaneros:
a) Importación para el consumo.
b) Admisión con exoneración del pago de tributos aduaneros.
c) Reimportación de mercancías en el mismo estado.
d) Admisión temporal para reexportación en el mismo estado.
e) Trasbordo y Reexpedición de mercancías.
5. Cual es el Objetivo de la RD N° 01-019-21 del 31/08/2021 Que Aprueba El
Reglamento para el Régimen Especial de Zonas Francas.
Su objetivo es establecer las formalidades aduaneras aplicables en Zonas
Francas Industriales habilitadas en territorio boliviano y en Zona Franca
Comercial e Industrial Cobija para el ingreso, permanencia, transformación y
salida de mercancías.
LA AUTORIZACIÓN DE INGRESO DE MERCANCÍAS A ZONAS FRANCAS.-
Se autorizará el tránsito aduanero, la exportación o el ingreso de mercancías
que requieran API´S o certificaciones destinadas a:
a) Zonas Francas Industriales para su utilización
en operaciones industriales autorizadas, y de acuerdo al listado de las
mercancías a ser admitidas en la Zona Franca Industrial, aprobado por el
Viceministerio de Producción Industrial a Mediana y Gran Escala.
b) Zona Franca Industrial y Comercial Cobija.
Se autorizará el ingreso de mercancías a zonas francas que procedan de
territorio aduanero nacional al amparo de la Declaración de Zona Franca de
Ingreso (DZFI) y de la Declaración de Mercancías de Exportación (DEX),
cumpliendo las formalidades del Procedimiento para el Despacho Aduanero de
Exportación vigente.
6. Mencione que significan las siglas DZFI y DZFS.
(DZFI) Declaración de Zona Franca de Ingreso,
(DZFS) Declaración de Zona Franca de salida
7. Definición de Consolidación de Mercancías.
Es la agrupación de cargas de diferentes expedidores con destino a distintos
consignatarios. La carga consolidada permite aprovechar el espacio
disminuyendo los costos de transporte siempre y cuando sean compatibles por
su naturaleza y destino.
8. Definición de Desconsolidación de Mercancías.
La desconsolidación de mercancías es la actividad que permite desagrupar
embarques consolidados en un mismo documento de transporte u otro
equivalente y que vienen destinados a diferentes consignatarios, presentando
cada embarque individual con su respectivo documento de transporte directo.
9. Diferencia entre Carga Consolidada y Carga Completa.
Carga consolidada, también conocida como LCL, un LCL o grupaje marítimo,
es un tipo de envío en el que la carga viaja dentro de un contenedor junto con
las cargas de otros expedidores
Carga completa, también conocido como FCL, un FCL o envío de contenedor
completo, como su nombre indica, es un envío en el que la mercancía de un
expedidor viaja dentro de un contenedor sin compartir espacio con otras cargas
Diferencia:
Volumen del envío, El volumen del envío se refiere a la cantidad de mercancías
a importar o exportar. Habitualmente es el factor decisivo para escoger entre un
FCL o un LCL, los envíos FCL suelen ser los más económicos cuando la carga
supera los 10 palés estándar o los 14 metros cúbicos.
Seguridad de la carga, en un FCL, la carga viaja de forma exclusiva en un
contenedor, por lo que suele ser una modalidad de envío más segura.
Coste del envío, para cargas de bajo volumen (entre 2 y 13 m3), la opción más
económica suele ser el envío LCL. A partir de 13 m3 la opción más competitiva
suele ser el FCL, aunque no se llene el contenedor por completo. Pero en
algunas circunstancias puede compensar más enviar FCL, incluso por debajo de
los 13 m3. En estos casos es mejor considerar ambas opciones y consultar con
tu transitario.
Urgencia, la opción FCL suele ser la más adecuada para los envíos con tiempos
muy ajustados o que deben llegar en una fecha fija, ya que en los envíos LCL se
suele trabajar con fechas de cierre más amplias.
10. Cuáles son las Fases de la Consolidación.
Las fases de la consolidación son:
1. Recepción de stock: los operarios reciben la mercancía de uno o más
proveedores, junto con la documentación para entregar pedidos.
2. Almacenamiento de productos: la mercancía se guarda temporalmente
hasta que alcanza la cantidad de stock suficiente para consolidar la carga
y realizar el despacho.
3. Gestión de un producto: a fin de facilitar la distribución, el stock debe
atravesar los procesos de pesado, envasado y empaquetado.
4. Agrupación de un solo pedido: se recogen los productos dirigidos a un
mismo destino para consolidarlo en un mismo envío. Además, se prepara
la documentación precisa para evitar errores administrativos.
5. Envío del pedido consolidado: cuando los pedidos ya fueron agrupados
en una única unidad de transporte, la mercadería se carga en el
transporte y se procede a enviarla a su consumidor final.
11. Nombre 5 Beneficios de Consolidar Carga.
Beneficios:
1. Costos de envío consolidados reducidos.
2. Servicio de flota dedicada.
3. Gestión de toda la cadena de suministro.
4. Reducción de costos de capital.
5. Transporte multimodal.
6. Reducción de riesgos.
12. Nombre al menos 5 requisitos para el registro de una Empresa de
Consolidación y Desconsolidación de Carga Internacional.
Al momento del registro, el interesado deberá contar con una dirección de correo
electrónico activa, además de los siguientes documentos vigentes:
a) Certificado de inscripción al Padrón Biométrico Digital del Servicio de Impuestos
Nacionales.
b) Cédula de Identidad del Titular o Representante Legal, otorgada a ciudadanos
bolivianos o extranjeros por autoridad competente en Bolivia.
c) Matrícula de Comercio otorgada por FUNDEMPRESA.
d) Certificado de Solvencia Fiscal emitido por la Contraloría General del Estado.
e) Testimonio de Poder del Representante Legal, en caso de corresponder.
f) Licencia de Registro para Operadores de Consolidación y Desconsolidación de
Carga Internacional emitida por el Viceministerio de Transportes.
g) Boleta de Garantía, Fianza de seguro o Garantía Hipotecaria, por un monto de
veinte mil 00/100 dólares estadounidenses (USD 20.000.-) expresado en
Unidades de Fomento a la Vivienda convertida al tipo de cambio del día de
emisión del documento.
h) Contrato de servicios de mutua prestación suscrito con uno o más
Transportadores Internacionales autorizados. En caso de que el contrato sea
firmado en el extranjero, se procederá de igual forma que lo solicitado en el
siguiente punto.
i) Convenio con una o más empresas Consolidadoras y Desconsolidadoras del
extranjero que autorice(n) a la empresa Consolidadora y Desconsolidadora
solicitante, actuar en su nombre y representación. Este mandato (poder), deberá
ser otorgado en el país de origen de la empresa extranjera ante el Consulado
local de Bolivia. Luego deberá ser autenticado en la Cancillería de Bolivia donde
se dará fe de la firma del Cónsul. Este documento luego de proceder con lo
indicado debe ser protocolizado en una Notaría de Fe Pública la cual extenderá
un testimonio.
A excepción del Certificado de Inscripción al Padrón Biométrico Digital del
Servicio de Impuestos Nacionales, todos los documentos descritos deberán ser
exhibidos en originales por el Titular o el Representante Legal, al el momento de
completar su registro en oficinas de la Aduana Nacional.
13. Definición de Comercio Internacional de Servicios.
Consiste en la prestación de un servicio de un país a otro, en consecuencia, el
que viaja es el servicio. Ejemplo: servicios de consultoría o informes sobre
investigación de mercado, asesoramiento telemédico, capacitación a distancia o
proyectos de arquitectura.
14. Cuáles son las características fundamentales que los hacen diferentes a
los servicios de los bienes (productos físicos, artículos), explique cada uno
de ellos.
La principal diferencia entre bienes y servicios radica en que el bien es tangible,
ya sea un objeto o una mercancía, mientras que los servicios son intangibles y
se definen como una actividad proporcionada por un prestador de servicios.
15. Mencione 1 ejemplo de cada una de las características anteriormente
señaladas.
Tangible, compra y venta de muebles
Intangible, servicio de asesoría de comercio exterior
16. Cuál es la principal finalidad del AGCS.
Tiene por objeto contribuir a la expansión del comercio “en condiciones de
transparencia y de liberalización progresiva y como medio de promover el
crecimiento económico de todos los interlocutores comerciales y el desarrollo de
los países en desarrollo”
17. Cuáles son los servicios abarcados por el AGCS y cuales están excepto.
En principio, el AGCS es aplicable a todos los sectores de servicios, excepto
dos. El párrafo 3 del artículo I del AGCS excluye los "servicios suministrados en
ejercicio de facultades gubernamentales". Se trata de servicios que no se
suministran en condiciones comerciales ni en competencia con otros
proveedores. Pueden citarse como ejemplos los sistemas de seguridad social y
cualquier otro servicio público, como la salud o la educación, que no se preste en
condiciones de mercado.
Además, el Anexo sobre Servicios de Transporte Aéreo establece que el
Acuerdo no es aplicable a las medidas que afectan a los derechos de tráfico
aéreo ni a los servicios directamente relacionados con el ejercicio de esos
derechos.
18. El AGCS reconoce 4 modos de suministro de servicios, cuales son…..
El modo 4 se refiere a los servicios suministrados por personas de un Miembro
de la OMC mediante su presencia en el territorio de otro Miembro. Abarca a los
empleados de empresas de servicios y a los proveedores de servicios por
cuenta propia.
El suministro transfronterizo
El consumo en el extranjero
La presencia comercial
La presencia de personas físicas
19. Qué diferencia existe entre el GATT y el AGCS.
La diferencia que existe entre el GATT es que este se había ocupado
principalmente del comercio de mercancías y la AGCS y sus Acuerdos abarcan
además el comercio de servicios y la propiedad intelectual
20. De acuerdo a su manera de analizar el comercio internacional de servicio,
que influencia cree tiene esta modalidad de compra – venta en el mundo
actual, explique por qué.
Más que tener influencia, es un hecho que se vive el comercio de servicios, que
urge una normativa en Bolivia que regule este comercio, ya que, con el avance
tecnológico, aumenta este tipo de comercio.
