MANTENIMIENTO A EQUIPOS INDUSTRIALES

UNIDAD:

1: MANTENIMIENTO A EQUIPOS HIDRÁULICOS

ACTIVIDAD No

REPORTE DE INVESTIGACIÓN

ESTUDIANTE:
PEREZ LARA VALERIA

No. Control: 176Z0799

SEMESTRE Y GRUPO:
NOVENO-SEMESTRE, UNICO

CARRERA:
INGENIERIA MECANICA

SISTEMA:
ESCOLARIZADO

UNIDAD ACADÉMICA:
ALVARADO

Fecha:

30/08/2021

ING. HERMIDA BLANCO CARLOS EDUARDO

PERIODO: AGOSTO-DICIEMBRE DEL 2021

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ÍNDICE

Introducción………………………………………………3

Objetivo……………………………………………………3

Marco teórico

1.2 Mantenimiento diario………………………………4

1.2.1 Verificación del nivel de aceite……………………6

1.2.2 Revisar el aspecto del aceite……………………….7

1.2.3 Revisar el funcionamiento de la bomba de aceite….8

1.2.4 Verificar fugas de aceite……………………………….9

1.3 Mantenimiento anual…………………………………..10

1.3.1 Inspeccionar tuberías…………………………………11

1.3.2 Inspeccionar depósitos…………………………………12

1.3.3 Inspeccionar bombas……………………………………13

1.3.4 Inspeccionar válvulas…………………………………14

1.3.5 Inspeccionar motores……………………………………..15

1.3.6 Inspeccionar circuitos de alarma………………………….16

1.3.7 inspeccionar cilindros……………………………………….17

1.4 Lista de verificación……………………………..18

Conclusión………………………………………….. 20

Bibliografías………………………………………… 20

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INTRODUCCIÓN
Se evaluaran los parámetros del mantenimiento diario a equipos hidráulicos, así
como la resolución de problemas en relación con las bombas de aceite, las fugas
del mismo y su aspecto, así como los parámetros en el mantenimiento anual, se
realizaran inspecciones en los distintos elementos hidráulicos.

OBJETIVO

El alumno deberá reconocer los distintos parámetros los equipos hidráulicos.

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1.2 MANTENIMIENTO DIARIO

Los sistemas hidráulicos y sus componentes se han vuelto más sofisticados con el
pasar del tiempo. Las presiones más altas de los sistemas y los tiempos de ciclo
más rápidos aumentan la tensión y el desgaste de los componentes, lo cual puede
producir altos niveles de contaminantes perjudiciales que causan fallas del sistema
y las reparaciones pueden ser costosas.

En un esfuerzo para mantener los costos bajos con el tiempo, es imprescindible

seguir un cronograma estricto de mantenimiento del sistema hidráulico. El filtro
hidráulico es una parte importante del sistema hidráulico. Está diseñado para
extraer contaminantes perjudiciales del fluido antes de que alcancen a
componentes sensibles del sistema. Es importante utilizar el filtro
hidráulico correcto (diseñado para ese sistema específico) y mantener intervalos
regulares de cambio del filtro hidráulico.

Las medidas que pueden tomarse para ayudar a mantener un sistema

hidráulico limpio son:

1. Purgar todos los sistemas antes de la puesta en marcha inicial.

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 2. En equipos nuevos, cambiar el filtro y fluido hidráulicos después del período
de
operación inicial recomendado o con
anterioridad.

3. No dejar el sistema hidráulico abierto o expuesto a un entorno sucio.

4. Mantener el nivel de fluido apropiado en el depósito hidráulico.

5. Asegurarse de que los envases de fluido hidráulico, embudos y el área

circundante al depósito estén limpios.

6. Asegurarse de que el fluido que se añada sea compatible con cualquier

fluido restante en el sistema.

7) Seguir las directivas de temperatura del fabricante del fluido en cuanto a

almacenaje.
8) Asegurarse de que las mangueras hidráulicas de extremo abierto estén
tapadas cuando se reemplacen o reparen.

9) Reparar las fugas.

10) Solicitar que se analice el fluido al menos cada dos años o si sospecha un
problema de contaminación.

11) Reemplazar el fluido de conformidad con la recomendación del fabricante o si

se produjo una falla del sistema.

12) Si se observan depósitos de goma y laca sobre el filtro o dentro del mismo,
esto indica la necesidad de cambiar el fluido y el filtro con más frecuencia.

13) Drenar y purgar el sistema según la recomendación del fabricante.

14) El filtro hidráulico desempeña una función clave en la protección de los

componentes del sistema hidráulico contra los daños. Los cambios regulares del
filtro pueden ayudar a evitar costosas reparaciones más adelante.

15) En cuanto a los cilindros, es necesaria la inspección en cada jornada o

cambio de turno, la detallada revisión de los mecanismos de accionamiento
hidráulico, es decir, los cilindros hidráulicos.

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1.2.1 VERIFICACIÓN DEL NIVEL DE ACEITE

Los aceites hidráulicos son lubricantes elaborados a partir de una base que, por lo
general, es mineral y una serie de aditivos convirtiéndolo en el aceite apropiado
según la tarea, las condiciones y el ámbito en cual se van a desempeñar.
Su principal función es transmitir la energía hidráulica que se genera dentro de un
motor (bomba) al resto de los componentes del sistema hidráulico. Transforman,
transmiten y controlan el esfuerzo mecánico dependiendo de la variación de
presión o de flujo.

Además de su función principal, cumple con las tareas de la mayoría de los

lubricantes: disipan el calor, brindan protección anticorrosiva, lubrican, enfrían y
limpian las partes del sistema hidráulico.
Son empleados en sistemas hidráulicos industriales y maquinaria pesada que
requieren este tipo de lubricantes en sus sistemas.

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1.2.2 REVISAR EL ASPECTO DEL ACEITE

Para saber si le hace falta aceite o no, la varilla tiene dos marcas –una superior y
otra inferior, en algunos casos viene con nombres FULL y ADD. El primero es el
límite en que el cárter debe tener aceite, es decir, está lleno y no debe sobrepasar
dicha posición. En lo que se refiere al segundo, éste nos marca que hay que
añadir lubricante ya que se encuentra en la posición mínima de operación.
Finalmente si encuentras que el aceite se encuentra a la mitad no hay que agregar
nada.

Mantener y cuidar el nivel de aceite de tu motor es muy importante ya que te

permite alargar su vida útil. Sin embargo si agregas demasiado aceite por encima
del límite que te marca la varilla, éste terminará buscando salir y regarse por
donde encuentre camino. Por otra parte si lo mantienes por debajo de la última
línea o ADD ocasionarás que tenga un desgaste prematuro.

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1.2.3 REVISAR EL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE
ACEITE

La bomba de aceite de un motor es, en cierto modo, como el corazón de nuestro

cuerpo, pues es la que se encarga de distribuir el lubricante a la presión adecuada
y de manera uniforme. Por ello, es un elemento esencial para el buen
funcionamiento de un motor, que depende de la correcta lubricación del mismo
para rendir al máximo y durante un periodo prolongado de tiempo.

A menor fricción, menor rozamiento, desgaste y exceso de temperatura, por lo que

todos los componentes podrán trabajar de manera óptima y sufrirán las
consecuencias del mismo de manera mucho más progresiva y controlada.

En esencia, la bomba de aceite se encarga de succionar el aceite del cárter para

impulsarlo a través del filtro de aceite y los conductos en dirección a los cojinetes
del cigüeñal y del árbol de levas. Gracias a ello los rozamientos indeseados
pueden evitarse, así como que piezas estructurales del motor se dañen o
agarroten, provocando el tan temido gripaje.

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1.2.4 VERIFICAR FUGAS DE ACEITE

Es lamentable que se permita que muchas de las fugas identificadas en los

sistemas hidráulicos fuguen las ganancias de una empresa. Y no es solo el costo
del aceite hidráulico en sí, las ganancias también se pierden por el consumo
innecesario de energía, menor rendimiento del equipo, menor confiabilidad,
mayores costos de limpieza, mayores costos de mantenimiento, daños a los
sistemas y componentes hidráulicos y muchos costos más.

Las fugas a menudo pasan desapercibidas porque no hay indicaciones visuales

para alertar a los operadores o técnicos del problema hasta que el rendimiento del
sistema se ha visto gravemente afectado. Los componentes con estas fugas
generalmente se reparan en un modo de mantenimiento de averías no planificado
y de extinción de incendios. Si el problema se hubiera detectado antes,
probablemente podría haberse solucionado durante el tiempo de inactividad
planificado, lo que se tradujo en menores costos asociados y un menor impacto en
la productividad.

Identificar y controlar las fugas del sistema hidráulico es algo que debería interesar
a todas las empresas con activos hidráulicos. Los sistemas hidráulicos pueden
tener fugas tanto internas como externas, lo que genera diferentes problemas y
requiere diferentes soluciones.

Estos problemas se pueden abordar de diversas formas, desde cambios simples

de lubricante hasta la integración de herramientas avanzadas que ayuden a sus
equipos a detectar y gestionar fugas hidráulicas. Pero la clave de cualquier
enfoque es una detección más rápida y más temprana y una respuesta
rápida. Veamos algunas formas de lograr esto.

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1.3 MANTENIMIENTO ANUAL

Los sistemas hidráulicos son utilizados en máquinas proporcionando a estas la

fuerza hidráulica necesaria para un funcionamiento productivo y eficaz. La energía
hidráulica utiliza un líquido denominado “fluido hidráulico” que aplica una fuerza a
través de la presión, y la transmite a los diferentes componentes del sistema
hidráulico de la máquina, por ejemplo, los motores y los cilindros. Estos líquidos
usados en los sistemas hidráulicos poseen algunas características ideales para
ejercer su función de la manera más eficaz (densidad y viscosidad apropiadas,
incompresibilidad, buen poder lubricante, etc.). Uno de los fluidos más usados es
el aceite.

Además del fluido, los sistemas hidráulicos más comunes se componen de los
siguientes elementos:

Tuberías

Válvulas de control

Filtros

Tanques

Bombas

Accionadores o cilindros

Válvulas de alivio

Enfriadores

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1.3.1 INSPECCIONAR TUBERÍAS

Con el paso del tiempo, las prestaciones exigidas a un sistema de extinción por
rociadores pueden disminuir, debido al envejecimiento de las instalaciones. Este
envejecimiento lo sufre tanto la tubería como los rociadores.

En el caso de la tubería, es normal que aparezca corrosión interior debida a la

presencia de agua y oxígeno. Otro posible efecto es la aparición de corrosión por
influencia microbiológica, debido a la actividad de bacterias.

En cualquiera de los casos, el efecto sobre la tubería puede ir desde la aparición

de poros a una corrosión generalizada.

En el mejor de los casos, es esperable un empeoramiento del coeficiente de

rozamiento de la tubería, mientras que en el peor, pueden aparecer depósitos
sobre las paredes del tubo restringiendo en gran medida la sección de paso, y
atascando la conexión a los rociadores.

El propio rociador, además de ser susceptible de sufrir un problema parcial o total

de obstrucción, puede ver alterada su temperatura de actuación o el patrón de
descarga, entre otros factores.

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1.3.2 INSPECCIONAR DEPÓSITOS

Muchos líquidos peligrosos, como el petróleo o productos químicos, se almacenan

en grandes depósitos en todo el mundo. Las fugas debidas a la corrosión de estos
depósitos, especialmente en su base, representan un gran riesgo de seguridad
para el medio ambiente y plantean problemas económicos.

La inspección externa de estos depósitos de almacenamiento es inadecuada

debido a que los métodos actuales solo permiten inspeccionar el interior del

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depósito hasta una profundidad de un metro. Además, existen otras limitaciones
como la dificultad para vaciar y limpiar el depósito antes de la inspección
exponiendo a los trabajadores a gases peligrosos, el elevado coste y los riesgos
medioambientales durante el transporte y el almacenamiento de líquidos
peligrosos en otros sitios.

Para superar los inconvenientes indicados de los métodos actuales de inspección,

el proyecto TANK-Inspect, financiado por la Unión Europea, propuso desarrollar
nuevas técnicas de sondeo ultrasónico de largo alcance (LRUT) para controlar la
corrosión de las planchas del suelo del depósito. El método LRUT utiliza
frecuencias ultrasónicas muy bajas para generar ondas que recorren grandes
distancias sin apenas perder energía. La aplicación de esta técnica a la inspección
de depósitos supondría una ventaja ya que permitiría prescindir del vaciado y la
limpieza del depósito.

1.3.3 INSPECCIONAR BOMBAS

A todas las bombas se les practico el servicio de taller y están listas para funcionar
al llegar al destino, pero existen ocasiones en que pasa bastante tiempo entra la
fecha de entrega y el momento en que se ponen en servicio. Todo equipo que no
esté en servicio deberá guardarse en un lugar limpio y seco.

Si va a estar guardado por largo tiempo (6 meses o más), se recomienda tomar

las medidas de precaución siguientes para asegurar que el equipo se conserve en
buen estado.

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1.3.4 INSPECCIONAR VÁLVULAS

Válvula de relevo de presión Es un dispositivo automático que está diseñado para

abrir a una presión predeterminada y volver a cerrar, previniendo con ello la
descarga adicional de flujo, una vez que las condiciones han sido restablecidas.

El termino válvula de relevo de presión se utiliza para denominar indistintamente y

en forma general a una válvula de seguridad, válvula de alivio, válvula de
seguridad alivio o a una válvula operada por piloto.

Las válvulas deben someterse a diversas pruebas para comprobar su presión de

ajuste, presión de cierre y hermeticidad. Para emplear la prueba de presión de
ajuste se necesita de un banco de pruebas.

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1.3.5 INSPECCIONAR MOTOR

Explore el exterior de la carcasa del motor Si detecta puntos calientes o si la

carcasa en general presenta una temperatura muy superior a la habitual, deberá
efectuar una revisión más meticulosa.
Compruebe el ventilador de refrigeración de convección (si dispone de uno) para
asegurarse de que funciona.

Revise los devanados. La localización de un punto caliente puede significar que

los devanados están quemándose debido a un exceso de calor procedente de los
transitorios o los armónicos de la línea.
Retire la cubierta de la caja de conexiones para su exploración. Las conexiones
sueltas o demasiado apretadas, así como los hilos rotos de los cables pueden
provocar una gran resistencia que disipa parte de la energía eléctrica
convirtiéndola en calor.

Verificación de la temperatura del rodamiento Si presentan un exceso de

temperatura de entre 5 °C y 10 °C respecto a la carcasa del motor, es posible que
exista un problema de alineación incorrecta o que un rodamiento esté desgastado
o con exceso o falta de lubricación.

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1.3.6 inspeccionar circuitos de alarma

Las pruebas e inspecciones requeridas que se deben realizar para garantizar el

funcionamiento continuo de estos sistemas a menudo se consideran costosas,
lentas e innecesarias. Sin embargo, no se puede determinar si un sistema de
alarma contra incendios es operativo simplemente mirándolo o realizando una
revisión superficial.

Con el tiempo, los componentes electrónicos y otros dispositivos que componen

un sistema determinado se degradan debido a factores ambientales (es decir,
polvo y suciedad), así como por abusos intencionales y acciones de prueba o
mantenimiento incorrectos; por estas razones, es necesario implementar y
apegarse a un programa completo de mantenimiento de prueba e inspección de
todos los sistemas de alarma contra incendios con el fin de garantizar la
protección continua y tranquilidad del propietario del edificio, sabiendo que ha
cumplido con la responsabilidad hacia sus inquilinos.

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1.3.7 inspeccionar cilindros

La instalación inadecuada es una causa del fracaso de los sellos, la limpieza,

proteger el sello de rasguños y cortes la lubricación adecuada otros problemas
son endurecimiento de la glándula sello dónde hay un seguidor ajustable en un
borde del cielo durante la instalación instalar el sello al revés es una ocurrencia
común.

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1.4 LISTA DE VERIFICACIÓN

Sistemas fluidos: Son sistemas que transmiten potencia a través de un fluido y

proporcionan esta potencia para generar y controlar un movimiento.

Sistemas eléctricos: Son sistemas de transmisión de potencia a través de motores,

alternadores, transformadores, panel de control, etc. cuya finalidad es generar y
controlar un movimiento.

Sistemas mecánicos: Son sistemas cuya finalidad es transmitir potencia, controlar

movimiento y velocidad a través de engranes, palancas, transmisiones por
correas, cadenas y otros elementos mecánicos.

FUNCIONES DE UN LUBRICANTE:

o Reducción de fricción y desgaste

o Control de temperatura

o Control de contaminación

o Prevenir ataque químico, protección contra la herrumbre y la corrosión

o Transmitir energía

o Minimizar la vibración y ruido

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19
CONCLUSIÓN

Los equipos hidráulicos tienen sus diferentes componentes y características, por lo

cual algunos presentan algunos problemas diferentes.

BIBLIOGRAFÍA
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