UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS DE GUATEMALA
CENTRO UNIVERSITARIO DE ORIENTE
FACULTAD DE INGENIERIA
ING. LUIS AMBROCIO
INSTALACIONES ELECTRICAS
PRÁCTICA 9
MOTORES ELÉCTRICOS
LUIS PEDRO OSOY CABRERA - 201544314
CHIQUIMULA, GUATEMALA, 20 DE SEPTIEMBRE DE 2022
INTRODUCCIÓN
El motor eléctrico se erige hoy en día como una alternativa firme y sustentable
a los motores de combustión.
Desde hace un tiempo a esta parte los motores eléctricos se utilizan para
múltiples funciones, como por ejemplo abrir puertas de garaje y bombas de piscinas,
entre otros.
Sin lugar a dudas, el mayor desafío de la tecnología hoy en día reside en que
dichos motores eléctricos sean capaces de propulsar un vehículo a gran velocidad,
y de hecho ya hay numerosas experiencias en el mundo que prueban que esto es
posible.
Para comenzar, debe decirse que un motor eléctrico es una máquina capaz
de convertir la energía eléctrica en mecánica. El motor es capaz de realizar esto
gracias a la acción de los campos magnéticos que generan las bobinas que se
encuentran dentro del motor.
Además, se hablará de cada uno de los tipos de motores eléctricos que existen
tanto sus usos como sus características.
OBJETIVOS
GENERAL
Exponer el tema de motores eléctricos para el curso de instalaciones
eléctricas.
ESPECÍFICO
1. Conocer los diferentes tipos de motores eléctricos que existen en
mercado.
2. Detallar los usos que se le pueden dar a los motores eléctricos.
3. Describir las características físicas y funcionales de los motores
eléctricos en el mercado.
4. Mostrar el funcionamiento de un motor eléctrico.
MOTORES ELECTRICOS
Los motores eléctricos son máquinas eléctricas rotatorias. Transforman una
energía eléctrica en energía mecánica de rotación en un eje. (LATAM, 2021)
Tienen múltiples ventajas, entre las que cabe citar su economía, limpieza,
comodidad y seguridad de funcionamiento.
Su funcionamiento se basa en las fuerzas de atracción y repulsión
establecidas entre un imán y un hilo conductor (bobina) por donde hacemos circular
una corriente eléctrica.
Solo sería necesario una bobina (espiras con un principio y un final) un imán y
una pila, para que haciendo pasar una corriente eléctrica por las espiras ya
tengamos construido un motor eléctrico.
El motor eléctrico ha reemplazado en gran parte a otras fuentes de energía,
tanto en la industria como en el transporte, las minas, el comercio, o el hogar.
Recuerda también se pueden llamar "motor electromagnético". (Motor Electrico
Funcionamiento y Partes, s. f.).
INVENTO DEL MOTOR ELÉCTRICO
El vínculo entre la electricidad, el magnetismo y el movimiento fue descubierto
originalmente en 1820 por el físico francés André-Marie Ampère (1775-1867) y es
la ciencia básica detrás de un motor eléctrico. Pero, los inventores que hicieron
posible la evolución del motor eléctrico hasta lo que hoy conocemos son los
ingleses Michael Faraday (1791-1867) y William Sturgeon (1783-1850), así como el
americano Joseph Henry (1797-1878). (AULA21, 2020).
FUNCIONAMIENTO DE UN MOTOR ELÉCTRICO
Los principios físicos que rigen el funcionamiento de un motor eléctrico se
conocen como la ley de Ampère y la ley de Faraday.
El primer principio establece que un conductor eléctrico que se encuentra en
un campo magnético, experimentará una fuerza si cualquier corriente que fluye a
través del conductor tiene un componente en ángulo recto con ese campo. En
consecuencia, la inversión de la corriente o del campo magnético producirá una
fuerza que actuará en la dirección opuesta.
El segundo principio establece que si un conductor se mueve a través de un
campo magnético, entonces cualquier componente de movimiento perpendicular a
ese campo generará una diferencia de potencial entre los extremos del conductor.
Cuando una corriente eléctrica comienza a desplazarse por un cable, crea un
campo magnético a su alrededor. Si colocas el cable cerca de un imán permanente,
este campo magnético temporal interactúa con el campo del imán permanente.
Sabrás que dos imanes colocados cerca uno del otro se atrae o repelen. De la
misma manera, el magnetismo temporal alrededor del cable atrae o repele el
magnetismo permanente del imán, y eso es lo que hace que el cable rote.
Es decir, su funcionamiento se basa utilizando principios del
electromagnetismo, lo que demuestra que se aplica una fuerza cuando una corriente
eléctrica está presente en un campo magnético. Esta fuerza crea una fuerza de
torsión en un bucle de alambre presente en el campo magnético, que hace que el
motor gire y realice un trabajo útil.
Imagen 1. Partes de un motor eléctrico
Fuente: elaboración propia
PARTES DE UN MOTOR ELÉCTRICO
Un motor eléctrico tiene dos elementos esenciales. El primero, es un
componente estático que consiste en materiales magnéticos y conductores
eléctricos para generar campos magnéticos de una forma deseada, al que se le
denomina estator.
El segundo, que también está formado por conductores magnéticos y
eléctricos para generar campos magnéticos de forma que interactúen con los
campos generados por el estator, es conocido como el rotor.
El rotor comprende el componente móvil del motor, que tiene un eje
giratorio para conectarse a la máquina que se está impulsando y algún medio para
mantener un contacto eléctrico entre el rotor y la carcasa del motor.
En funcionamiento, la corriente eléctrica suministrada al motor se utiliza para
generar campos magnéticos tanto en el rotor como en el estator. Estos campos se
empujan entre sí, con el resultado de que el rotor experimenta un par y, por
consiguiente, gira.
Los motores eléctricos tienen muchas partes de trabajo diferentes para que
puedan girar continuamente, proporcionando energía según sea necesario.
Asimismo, pueden funcionar con corriente continua (DC) o con corriente alterna
(AC), y ambas tienen sus ventajas y desventajas.
TIPOS DE MOTORES ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos se clasifican principalmente en dos tipos o categorías,
dependiendo del tipo de energía eléctrica aplicada:
• Motores de corriente continua (DC)
• Motores de corriente alterna (AC).
Motor de corriente alterna
El motor de CA convierte la corriente alterna en energía mecánica. Se clasifica
en tres tipos: motor de inducción, motor síncrono y motor lineal.
1. Motor de inducción
La máquina que no funciona a velocidad síncrona se llama motor de inducción
o asíncrono. Este motor utiliza el fenómeno de inducción electromagnética para
transformar la energía eléctrica en energía mecánica.
De acuerdo con la construcción del rotor, hay dos tipos de motor de inducción:
• Rotor de jaula de ardilla: El rotor jaula de ardilla disminuye el zumbido y el
bloqueo magnético del rotor.
• Rotor de herida: Este rotor también se conoce como el rotor de anillo
colector, y el motor que utiliza este tipo de rotor se conoce como el rotor de
fase herida.
Por las fases, el motor de inducción se clasifica en dos tipos:
• Motor de inducción monofásico: La máquina que cambia la energía
eléctrica de CA de una fase en energía mecánica mediante un fenómeno de
inducción electromagnética se conoce como motor de inducción monofásico.
• Motor asíncrono o de inducción trifásico: El motor que convierte la
energía eléctrica CA trifásica en energía mecánica, se conoce como motor
de inducción trifásico.
2. Motor lineal
Los motores lineales funcionan con una fuente de alimentación de CA y
un servocontrolador, que suelen ser los mismos que se utilizan para los
servomotores rotativos. La parte principal del motor lineal se conecta a la fuente de
alimentación para producir un campo magnético. Al cambiar la fase de la corriente
en las bobinas, se cambia la polaridad de cada bobina.
3. Motor síncrono
La máquina que cambia la corriente alterna en energía mecánica a la
frecuencia deseada se conoce como el motor síncrono. En este tipo , la velocidad
del motor se sincroniza con la frecuencia de la corriente de suministro.
La velocidad sincrónica se mide en relación con la rotación del campo
magnético, y depende de la frecuencia y los polos del motor. El motor síncrono se
clasifica en dos tipos: el de reluctancia y el de histéresis.
1. Motor de reluctancia: El motor cuyo proceso de arranque es similar al de
un motor de inducción y que funciona como un motor síncrono se conoce
como motor de reluctancia.
2. Motor de histéresis: El motor de histéresis es el tipo de motor síncrono que
tiene la cámara de aire uniforme y no tiene ningún sistema de excitación de
corriente continua. El par en el motor es producido por la histéresis y la
corriente de remolino del motor.
Motor de corriente continua
Una máquina que convierte la energía eléctrica de DC en energía mecánica
se conoce como motor de corriente continua. Su trabajo depende del principio
básico de que cuando se coloca un conductor de corriente en un campo magnético,
se ejerce una fuerza sobre él y se desarrolla un par.
El motor de corriente continua se clasifica en dos tipos, es decir, el motor de
excitación independiente y motor autoexcitación.
1. Motor de excitación independiente
En este tipo de motor eléctrico, el bobinado de CC es excitado por una fuente de
CC independiente. Con la ayuda de la fuente separada, el bobinado de la armadura
del motor es excitado y produce corriente.
2. Motor autoexcitación
Por la conexión del bobinado de campo, el motor de corriente continua
autoexcitación se clasifica además en tres tipos: en serie, de autoexcitación Shunt o
derivación y el motor de autoexcitación Compound o compuesta.
• Motor en serie: En este motor el bobinado de campo está conectado en serie
con la estructura del motor.
• Motor de autoexcitación Shunt o derivación: El motor en el que el
bobinado de campo se coloca en paralelo con la estructura, se conoce como
motor de derivación
• Motor de autoexcitación compuesta (Compound): El motor de corriente
continua que tiene tanto la conexión en paralelo como en serie del bobinado
de campo se conoce como el rotor de bobinado compuesto. Además, el
motor de bobinado compuesto se clasifica en motor de corto y largo recorrido:
o Motor de devanado corto – Si el bobinado del campo de devanado
sólo es paralelo a una estructura del motor y no al campo en serie, se
le conoce como la conexión de devanado corto del motor.
o Motor de devanado largo – Si el bobinado del campo de devanado
es paralelo tanto a la estructura como al bobinado del campo en serie,
entonces el motor se conoce como el motor de devanado largo.
Además de los motores mencionados, hay varios tipos de máquinas especiales que
tienen características adicionales como el motor paso a paso (Stepper) o motor de
pasos, los servomotores AC y DC, entre otros.
USOS Y APLICACIONES DE LOS MOTORES ELÉCTRICOS
Los motores eléctricos se usan en una amplia gama de aplicaciones
comerciales, residenciales e industriales, como en bombas, ventiladores,
elevadores y refrigeradores. Conocer su multiplicidad y usos, permite transformar el
medio ambiente sin ninguna clase de inconveniente.
Las estrictas regulaciones de consumo de electricidad, la creciente necesidad
de reducir los efectos de los gases por el efecto invernadero y la perspectiva positiva
de las industrias manufactureras, hace que lleguen a impulsar el crecimiento de los
motores eléctricos en todo el mundo. (StackPath, s. f.).
CONCLUSIONES
• Se expuso el tema de motores eléctricos, albergando tema de sus
creadores, funcionamientos, partes de este dispositivo y sobre todo sus
partes.
• Los motores eléctricos llegaron con el propósito de reducir la cantidad de
uso de los motores de combustión.
• Existen dos tipos de alimentación para los motores eléctricos, que son:
motores de corriente continua y motores de corriente alterna.
• Los motores de Corriente Alterna convierte la corriente alterna en energía
mecánica. Se clasifica en tres tipos: motor de inducción, motor síncrono
y motor lineal.
• El motor de corriente continua se clasifica en dos tipos, es decir, el motor
de excitación independiente y motor autoexcitación.
• Los motores de corriente alterna asíncronos, tanto monofásicos como
trifásicos, son los que tienen una aplicación más generalizada gracias a
su facilidad de utilización, poco mantenimiento y bajo coste de fabricación
RECOMENDACIONES
• Los fallos en los motores eléctricos pueden ser, como en todas las
instalaciones, los derivados de cortocircuitos, sobrecargas y los
contactos indirectos. Los más habituales suelen ser las sobrecargas, que
se manifiestan a través de un aumento de la intensidad absorbida por el
motor, así como por el aumento de la temperatura de este.
• Desconectar el motor eléctrico de la red para el mantenimiento para evitar
que tenga alguno cambio en la corriente.
• Asegures de elegir el motor eléctrico adecuado, este análisis debe
destacar las condiciones, los accesorios y los requisitos que debe cumplir
el motor.
• El dimensionado debe buscar siempre la colocación del motor muy cerca
del punto de eficiencia máxima. Desde el 75% hasta el 100% de la carga
la eficiencia del motor eléctrico se mantiene constante para el máximo
ahorro energético.
REFERECIAS BIBLIOGRÁFICAS
1.. Motor Electrico Funcionamiento y Partes. (s. f.). Recuperado 20 de septiembre
de 2022, de
[Link]
2. LATAM, F. (2021, 20 mayo). Qué es un motor eléctrico y cómo funciona -
Soporte - TRANSELEC - Materiales, Eléctricos, Electricidad, Tableros,
Rosario. TRANSELEC. Recuperado 20 de septiembre de 2022, de
[Link]
electrico-y-como-funciona/
3. AULA 21. (2020, 3 febrero). Motor eléctrico. Centro de información técnica.
Recuperado 20 de septiembre de 2022, de
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4. StackPath. (s. f.). Recuperado 20 de septiembre de 2022, de
[Link]
