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Proceso de Fabricación de Cajas de Chapa

El documento describe el proceso de fabricación de cajas de chapa en la empresa METALSA. Las chapas llegan en camiones y se descargan en el departamento de recepción, donde se almacenan. Luego se cortan en trozos más pequeños usando una cizalla y se prensan. Las piezas pasan por embutido, soldadura, terminado, desengrasado, imprimación y pintura antes de almacenarse. El documento incluye distancias, tiempos y diagramas para cada etapa del proceso.

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Proceso de Fabricación de Cajas de Chapa

El documento describe el proceso de fabricación de cajas de chapa en la empresa METALSA. Las chapas llegan en camiones y se descargan en el departamento de recepción, donde se almacenan. Luego se cortan en trozos más pequeños usando una cizalla y se prensan. Las piezas pasan por embutido, soldadura, terminado, desengrasado, imprimación y pintura antes de almacenarse. El documento incluye distancias, tiempos y diagramas para cada etapa del proceso.

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9.

- En la empresa METALSA se fabrican cajas de chapa para piezas a granel, el proceso


de fabricación de estas cajas es el siguiente:
Las chapas de acero se reciben en camiones que se descargan en el Dpto. de Recepción.
Cada 25 chapas, llegan en un embalaje ligero a manera de jaula y las dimensiones de las
chapas son 90x220 cm. El camión deja las jaulas apiladas en el muelle de descarga y
cuando el encargado tiene tiempo libre, las va llevando al almacén.
En la operación de cargar cada jaula, emplea por término medio 0.0802 horas y en el
recorrido de ida y vuelta al almacén de 120 m, emplea 0.0850.
Del almacén las saca en lotes de 10 chapas y en un recorrido de 8.3 m (que es la
distancia entre el almacén y la cizalla) emplea 0.0192 horas. En la cizalla tiene una
demora que por término medio es de 1.5850 horas. La operación de cortar cada plancha
en cuatro trozos, dura 0.0412 horas y cuando está preparando un lote viene el ayudante y
lo lleva a la prensa con un recorrido de 15.8 m y en él invierte 0.0338 horas.
En la prensa sufre una espera de 1.9190 horas. El operario que está en la prensa, toma
todo el lote y lo coloca sobre la mesa de la prensa para lo cual da un paso de 0.60 m y
emplea 0.0060 horas, luego por cada pieza que recorta, emplea 0.0110 horas; terminado
el lote, se transporta 28.4 m en 0.0417 horas, a la sección de embutido.
En esta sección el lote espera, por término medio, dos horas y también el operario tiene
que dar un paso para poner el lote sobre la mesa, empleando 0.0060 horas. La
embutición de cada pieza precisa 0.0185 horas. Una vez preparado todo el lote, viene otra
vez el ayudante con su carretilla y transporta el lote 14.4 m, empleando 0.0313 horas en
llevarlo al Dpto. de Soldadura, en donde tiene una demora de 2.5190 horas.
El operario de soldadura emplea 0.0470 horas por cada caja. Una vez terminado el lote, lo
llevan en carretilla al banco “terminado”, con un recorrido de 23.2 m en 0.0357 horas. En
la operación de terminado, el operario emplea 0.0189 horas por caja. En el mismo banco
hay un inspector que de vez en cuando viene y realiza una inspección pieza por pieza, en
la que invierte 0.0080 horas.
Luego se lleva al desengrasado con un recorrido de 10.4 m y se emplean 0.0212 horas.
Aquí el lote tiene una espera de 2.0167 horas por término medio. En la operación de
desengrasado, cada pieza tarda 0.0440 horas y cada una es transportada a mano 1.5 m a
la imprimación, empleando 0.0037 horas. La imprimación, que se hace por inmersión en
tanques, empleando 0.0078 horas, y de aquí se lleva a mano 0.60 m a una cinta
transportadora tardando 0.0035 horas.
En secar en el horno tarda 0.0794 horas y a la salida, cuando hay un lote completo, se
lleva en carretilla 7.3 m hasta la pintura empleando 0.0175 horas. En el Dpto. de Pintura
tiene una demora de dos horas. En el pintado a pistola se emplean 0.0093 horas y el
operario da un paso de 0.60 m para dejarlo en el horno de secado, y usa 0.0035 horas. El
secado dura 0.0860 horas y de aquí el lote se transporta al almacén 20.6 m en 0.0330
horas.
Con toda esta información:
a) Elabore el diagrama de proceso para el material necesario durante la fabricación de
cajas de chapa para piezas a granel.
b) Vierta la información en el formato.
c) Realice la distribución (Layout) del lugar de trabajo y refleje el diagrama de recorrido o
flujo del material.
d) Analice las deficiencias (04) que presenta el proceso y proponga alternativas de
solución.
Distancia Tiempo Simbolo Descripción
0.0802 Cargar las jaulas
120 0.085 llevar las jaulas desde el muelle de descarga hasta el almacén
8.3 0.0192 Llevar los lotes desde el almacén hacia cizalla
1.585 Demora de los lotes de chapa en la cizalla
0.0412 Corte de cada plancha en 4 partes
15.8 0.0338 Recorrido de las partes cortadas a la prensa
1.919 demora en la prensa
0.011 Recorte de cada pieza en la prensa
28.4 0.0417 Transporte desde la prensa a la sección de embutidos
2 Demora del lote en la sección de embutido
0.0185 Trabajo de embutido de las piezas
14.4 0.0313 Transporte de las piezas desde el area de embutido al area de soldadura
2.519 Demora en el area de soldadura
0.047 soldadura en cada caja
23.2 0.0357 Transportar las piezas desde el area de soldadura al area de terminado
0.0189 Tiempo de terminado por caja
0.008 Inspección pieza por pieza
10.4 0.0212 Recorrido hacia el desengrasado
2.0167 Demora en el area de desengrasado
0.044 Trabajo de desengrasado por pieza
1.5 0.0037 Traslado de las piezas hacia la imprimación
0.0078 Trabajo de imprimación
0.0794 Secado en el horno
7.3 0.0175 Transporte hacia el area de pintura
2 Demora en el area de pintura
0.0093 Trabajo de pintado
0.086 Tiempo de secado
20.6 0.033 Transporte al almacén

Resumen
Simbolo Cantidad Distancia Tiempo
10 249.9 0.3221
1 0 0.008
0 0 0
11 0 0.4433
6 0 12.0397
Totales 28 249.9 12.8131
Muelle Almacén
de
descarga

Cizalla

Prensa

Embutido

Soldadura

Terminado

Desengrasado

Imprimación

Pintura y
Horno secado

Almacén de piezas
terminadas
Mejoras

En este caso podemos notar que en la mayoría de las estaciones de trabajo por las que
pasan las piezas hay tiempos de demora muy prolongados, por lo que es necesario
estudiar cuales son las causas de que las piezas tengan que estar en espera y reducir o
eliminar estos tiempos.

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