SEPARACIONES PROPORCIONADAS POR ATC POR
ESTELA TURBULENTA
La separación se basa en la categoría de estela turbulenta que va en función del peso
máximo certificado para el despegue. Siguiendo este criterio tendremos tres tipos de
aeronaves:
LIGERA: El peso máximo al despegue es inferior a 7.500 Kg. (L)
MEDIANA: El peso máximo al despegue es superior a 7.500 e inferior a
136.000 Kg. (M)
PESADA: El peso máximo al despegue es igual o superior a 136.000 Kg. (H)
En este caso, el piloto deberá comunicar por radio en su primera comunicación
con la dependencia de control la palabra “Heavy”
Se insertara en el plan de vuelo la categoría de estela turbulenta de la aeronave.
ORIGEN DE LA ESTELA
La estela turbulenta dependerá del peso, envergadura, velocidad y configuración del
avión, siendo mayor a menor velocidad del avión y mayor envergadura del mismo.
Esta provocada por los torbellinos de punta de plano que causaban la resistencia
inducida, aumentando esta al disminuir la velocidad del avión para un mismo peso.
Como norma, para evitar el efecto de la estela, deberemos despegar antes del punto
donde el avión precedente levanto su rueda de morro y seguir una trayectoria de ascenso
por encima de ese avión y al aterrizar deberemos hacerlo mas allá del punto donde el
avión precedente tocó con la rueda de morro y nuestra senda de descenso debe situarse
por encima de la del avión precedente.
Es importante observar las maniobras de despegue y aterrizaje de los helicópteros, pues
el riesgo de sufrir estela turbulenta es mayor aunque se trate de un helicóptero pequeño.
Los torbellinos que provocan la estela tienden a bajar a medida que pasa el tiempo y
bajo el efecto de un viento lateral moderado o fuerte desaparecen de la pista moviéndose
en la dirección del viento.
Estos torbellinos, a medida que pasa el tiempo pierden energía por la viscosidad del aire
y llega un momento en el cual se disipan por completo.
EFECTOS DE LA ESTELA
Sobre el avión, en función de la intensidad de la misma podemos sufrir:
1. Perdida de capacidad de ascenso.
2. Balanceo del avión.
3. Sobreesfuerzos estructurales.
4. Riesgo de entrada en pérdida.
5. Perdida del control de la aeronave.
Por este motivo los servicios de transito aéreo proporcionan una separación basada en
tiempo entre aeronaves con distintas categorías de estela turbulenta:
AERONAVES QUE LLEGAN
MEDIA DETRÁS DE PESADA 2 MINUTOS
LIGERA DETRÁS DE MEDIA o PESADA 3 MINUTOS
AERONAVES QUE SALEN
2 MINUTOS entre LIGERA o MEDIA que despegue detrás de una PESADA o 2
MINUTOS entre LIGERA que despegue detrás de una media cuando:
a. Usen la misma pista.
b. Usen pistas paralelas separadas menos de 760 metros.
c. Usen pistas que se cruzan, si la trayectoria de vuelo prevista de la segunda
aeronave se cruzara con la trayectoria de vuelo prevista de la primera aeronave a
la misma altitud o a menos de 1.000 pies por detrás.
d. Usen pistas paralelas separadas 760 metros o más si la trayectoria prevista de la
segunda aeronave se cruzara con la trayectoria de vuelo prevista de la primera
aeronave a la misma altitud o a menos de 1.000 pies por debajo.
3 MINUTOS entre LIGERA o MEDIA cuando despegue detrás de una aeronave
pesada, o entre una aeronave LIGERA cuando despegue detrás de una MEDIA, desde:
a. Una parte intermedia de la misma pista.
b. Una parte intermedia de una pista paralela separada menos de 760 metros
UMBRAL DE ATERRIZAJE DESPLAZADO
2 MINUTOS ENTRE LIGERA o MEDIA y una PESADA, y entre una aeronave
LIGERA y una MEDIA, en caso de que operen en una pista con el umbral de aterrizaje
desplazado, cuando:
a. La salida de una aeronave LIGERA o MEDIA siga a la llegada de una
aeronave PESADA y la salida de una aeronave LIGERA siga a la llegada de
una aeronave MEDIA.
b. La legada de una aeronave LIGERA o MEDIA siga a la salida de una
aeronave PESADA y la llegada de una aeronave LIGERA siga a la salida de
una aeronave MEDIA, si se espera que las trayectorias de vuelo se crucen.
SENTIDOS OPUESTOS
2 MINUTOS entre LIGERA o MEDIA y aeronave PESADA, o entre LIGERA y
MEDIA cuando la más pesada efectúe una aproximación baja o frustrada, y la más
LIGERA cuando:
a. Utilice para el despegue una pista en sentido opuesto.
b. aterricen en la misma pista en sentido opuesto o en una pista paralela de
sentido opuesto separada menos de 760 metros.
