Nombre: Diego Barriga, Santiago Sarango
Fecha: 25/02/2022
1. Selección del tema de investigación
Objeto de estudio
Mecanismos de subida y bajada de vidrios de un vehículo
Problemas
1. Averías a largo plazo en manijas de vehículos por tiempo o por fallos internos.
2. La falta de control total del total de vidrios incorporados en el vehículo.
3. Pérdida de tiempo y objeto de distracción al conducir el vehículo.
Pregunta de investigación
¿Cómo mejorar el sistema de mecanismos de subida y bajada de vidrios de un vehículo
San Remo (1973)?
Tema
Implementación de un sistema controlado por voz de subida y bajada de vidrios de un
vehículo San Remo (1973)
2. El problema de investigación
2.1. Planteamiento
Para empezar en este caso son los vidrios del vehículo cuyos problemas influyen en el
desgaste a largo plazo o problemas mecánicos como el atascamiento lo cual impide su
correcto funcionamiento.
Antes que nada hace 20 años atrás se ha dado problemas por el tiempo y uso de los
vehículos (San Remo) pese a los mantenimientos constantes se ha dado atascamientos o
daños de rotura por falta de actualizaciones acordes al modelo con un costo elevado por
reparaciones.
En resumen los modelos de vehículos ya han avanzado significativamente en la tecnología
pero escasamente disponen de una adecuación con sistema de mando ce voz, en el caso
del vehículo san remo no se actualizó y cuanta actualmente aun con manijas para vidrios
de ventanas, por esta razón se desea implementar este servicio, no únicamente para lucir el
vehículo de una manera más actualizada si no para evitar palancas o molestos botones que
de igual manera sufren desgaste con el tiempo lo cual llevan a gastos innecesarios de
dinero, sino para evitar también distracciones que pueden provocar accidentes de tránsito.
Para finalizar la implementación del sistema de accionamiento de vidrios por comando de
voz tiene una enorme ayuda con respecto a evitar daños o atascamientos con botones o
manijas antiguas también ayuda a evitar distracciones además de facilitar el ambiente
actualizado y el control mejorado dentro del vehículo.
2.2. Formulación del problema
¿Qué efecto producirá el reemplazar manijas o botones de vidrios por un sistema
controlado de voz del vehículo San Remo?
2.3. Sistematización del problema
Investigación
¿Qué métodos se utilizan para la investigación que nos dará el resultado de los mandos
controlados por voz?
Diseño
¿Qué programa se utilizará para el correcto diseño eléctrico del sistema receptor de voz?
Construcción
¿Qué procedimientos se debe seguir para el armado del circuito que se implementará en el
vehículo San Remo?
Comprobación
¿De qué manera se realizará la comprobación del módulo y comandos de voz?
3. Determinación de objetos
3.1. Objetivo general
Implementar un sistema controlado por voz para vidrios mediante sustitución de
manijas para un sistema eléctrico de voz, para vehículos San Remo 1973 que no
han sido actualizado y se mejoren su diseño.
3.2. Objetivo especifico
Investigar los conceptos teóricos de los sistemas tradicionales de vidrio del San
Remo.
Diseñar mediante un software que nos permita remplazar por un sistema de voz.
Comprobar una simulación en Arduino para los comandos de voz.
4. Justificación
¿Por qué se hace la investigación?
Para empezar, esta investigación tiene el propósito de realizar una innovación que cause
una gran cogida en el mercado de manera que resuelva algunos molestos problemas que
tienen los vehículos antiguos como lo es el San Remo que por su antigüedad no se ha
podido modificar y el sistema que se implementara resultara de gran ayuda de manera
tecnológica y agradable para los usuarios.
¿Cuáles serán sus aportes?
En resumen este la aportación principal de este proyecto es evitar el uso de manijas de
vidrio antiguas que con el paso del tiempo sufren desgastes o roturas, de esta manera el
sistema será útil ya que solo y simplemente el usuario deberá activar los mismos con
comandos simples de voz.
¿A quiénes pudiera beneficiar?
En definitiva esta innovación principalmente beneficiara a personas que deseen mejorar el
aspecto de su vehículo tanto como facilitar el control de los vidrios sin distracciones por
realizarlo manualmente o evitar pagar sumas costosas por repuestos que es casi imposible
de conseguir por su antigüedad.
¿Cuál es el impacto y relevancia?
En particular se caracteriza por ser un sistema nuevo de muy gran utilidad recalando ser
un diseño único que no se puede conseguir o instalar en cualquier lugar, beneficiando
principalmente a los usuarios por la comodidad del uso que brindara este novedoso
invento.
¿Cuáles es la utilidad práctica?
Finalmente es un sistema muy pequeño que además de no destruir el diseño nativo del
vehículo, el usuario podrá modificar los comandos a su gusto facilitando aún más su uso
únicamente pronunciando los comandos de voz dentro del vehículo, teniendo una
respuesta rápida por parte del sistema.
5. Alcance
¿Cuál es la prospectiva que se espera lograr con la investigación?
Se pretende implementar este sistema específicamente para corregir fallos o molestias en
las manijas que permiten el control de los vidrios el vehículo, que en múltiples ocasiones
presentan molestias por desgaste o por distracciones en el vehículo san remo 1973,
facilitando el uso y dándole un acabado tecnológico como lo son las ordenes de comandos
de voz.
En suma: ¿Cuantas empresas, áreas, personas etc., van a estar involucradas en el
estudio?
Particularmente este proyecto constara de un único prototipo de un solo diseño, de dos
personas que integran este equipo Santiago Sarango y Diego Barriga en la ciudad de Quito
en el año 2022, ya que previamente antes de la instalación se realizaran simulación para
asegurar su funcionamiento, con el simulador de proteus y la programación de los
comandos en el arduino.
6. Marco teórico
6.1. Marco histórico
A continuación se describe los orígenes que se dieron en cuanto a sistemas de vidrios
como la historia del avance tecnológico del sistema ascensor de vidrios de vehículo
tomando en cuenta como referencia el vehículo san remo del año de (1973) hasta
vehículos que poseen sistemas eléctricos en la actualidad de los tiempos.
Historia
Según la página web de Castro (2020), el concepto de la historia de los vidrios para autos
se lo describe de la siguiente forma:
Los primeros vidrios eléctricos que se dieron en el sector automotriz se remontan a
épocas anteriores, donde los automóviles contaban con ventanas fijas o que podían
desmontarse de forma sencilla, aunque en esos tiempos únicamente los vehículos
contaban con un vidrio en la parte frontal, mientras que unos años más tarde ya
fueron implementados en las áreas laterales, llegando así las ventanas frontales que
podían ser botadas por medio de bisagras. Después de esto llegaron los vidrios
plegables, además de ventanas deslizables, mismas que fueron instaladas en el
Renault 4. Pero partiendo de diversas problemáticas que se dieron debido a este
tipo de ventanas, es que se da la llegada de vidrios eléctricos para los automóviles,
o como son conocidos también en otras partes del mundo “elevalunas”.
Esta innovación se dio en 1928, y fue Max Brose quien se dio a la tarea de crear un
sistema de ventanas eléctricas que ayudarán a los usuarios en el cambio de ciertos
aspectos utilizados, reemplazando el giro de una manilla para bajar un vidrio, el
cual podía permanecer en cualquier posición debido a un mecanismo que se
conocía como muelle antirrollo, una herramienta que ayudo de gran forma para que
la instalación de un sistema eléctrico pudiera ser eficiente y de calidad para los
usuarios.
Pero fue hasta 1941 cuando se produjo el primer automóvil que ya contaba con
vidrios eléctricos, luego de que Ford se encargó de ser la primera fabricante en usar
estos sistemas, un aspecto que termino por responder a ciertas exigencias que
demandaba el mercado, debido a los problemas e inconvenientes que significan las
ventanas manuales, que en aquel entonces utilizaba manillas pero la labor para
subir o bajar un vidrio era sumamente complejo y podía distraer al conductor, hasta
conseguir incluso un accidente. En la actualidad conocemos de los vidrios
eléctricos como una forma sencilla para cualquier usuario, ya que esta función es
por medio de un botón en la puerta que permite accionar la ventana de la misma.
Figura 1
Historia de los vidrios para auto
Nota: El gráfico representa el modelo de los vidrios de vehículos con modelos antiguos desde sus inicios.
Tomado de Evoluciones asombrosas por Julian Mcarley, 2005
(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRgaGhoa
GhocGhocGho.com)
Evolución del alza vidrios automotriz
Según la página web de Tixel (2017) el concepto de alza vidrios y su evolución se lo
describe de la siguiente forma:
Primer alza vidrios o elevalunas eléctrico
En los Estados Unidos el mecanismo alza cristales eléctricos se introdujo en los
vehículos de lujo Lincoln en el año 1941. Nueve años más tarde, para 1950 en
Europa dicho mecanismo fue acoplado en los BMW 503. La función del eleva
vidrios consiste en sencillamente subir o bajar los vidrios de las puertas por medio
de un mecanismo eléctrico, el cual se compone por un motor eléctrico pequeño
unido a un mecanismo que transformará el movimiento rotativo del motor en uno
lineal que permite el movimiento del cristal.
Alza vidrios de brazos articulados
Es aquel sistema en donde el motor le da movimiento a un sector dentado, este está
articulado a unas palancas en forma de tijeras que permiten que el vidrio de la
ventana suba o baje de acuerdo con el botón que pulsemos.
Elevalunas con cable rígido de accionamiento
En este tipo de sistema, el motor transmite el movimiento hacia un cable rígido
dentado, el cual se moverá de un lado a otro. En un extremo de este cable se
encuentra un soporte o pieza de arrastre que tira o empuja el cristal haciéndole
subir o bajar de acuerdo al sentido de giro que tenga el motor.
Alza vidrios por cable de tracción
En este tipo de elevalunas el motor transmitirá su movimiento circular hacia un
cable de acero flexible, el cual se moverá por debajo de unas fundas que lo
introducen por uno o dos carriles guías, dicho cable tirará de uno u otro sentido de
los soportes que unen las piezas de arrastre que subirán o bajarán el cristal de la
puerta.
Figura 2
Evolución de los vidrios para auto
Nota: El gráfico representa el modelo de los vidrios de vehículos con modelos antiguos desde sus inicios.
Tomado de Evoluciones asombrosas por Julian Mcarley, 2005
(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRgaGhoa
GhocGhocGho.com)
Orígenes
Según la página web Castillo (2005) el concepto del origen de los vidrios para autos se lo
describe de la siguiente forma:
Las primeras ventanas en la industria del automóvil eran fijas o desmontables,
inicialmente solo en la parte frontal y más tarde en los laterales. Más tarde llegaron las
ventanas frontales que se podían tumbar con la ayuda de bisagras. El último avance
antes de la solución moderna fueron las ventanas laterales plegables. Un ejemplo de
uso de ventanas plegables puede observarse en el Citroën 2CV. También las ventanas
deslizables, como en el Renault 4 eran frecuentes. Las ventanas deslizables o plegables
tienen dos ventajas: son más económicas e impermeables. Los aislamientos de los
elevalunas no pueden asegurar una impermeabilidad total. Por ello la parte inferior de
las puertas dispone de un canal para desviar el agua. Si se atascan o el vehículo no está
en posición vertical, entonces se acumula el agua y puede provocar corrosión en la
puerta.
Elevalunas de manivela
Botones para el control del elevalunas en el Sab 9-5 (2005)
El empresario Max Brose fue el primero en crear en 1928 los elevalunas mecánicos
convencionales por giro de la manilla. Gracias al freno de muelle antirrollo se
posibilitó por primera vez que la ventana permaneciera en cualquier posición. Esta
tecnología se comercializó bajo la marca "Atlas" para fabricantes de automóviles
como Daimler-Benz, Volkswagen, así como Borg Ward y Lloyd.
Elevalunas eléctricos
En los Estados Unidos se introdujeron los elevalunas eléctricos Lincoln (hoy parte del
Grupo Ford) en 1941.El primer vehículo en Europa con elevalunas eléctricos fue el
BMW 503 en los años 1950.
En la actualidad la variante eléctrica es el estándar, con un botón para accionar cada
ventanilla en la puerta de la misma. Igualmente, el conductor dispone de la posibilidad
de accionar los 4 elevalunas, en su puerta o en la consola central.
Sistema de seguridad
Los sistemas más sencillos implementan el anti pinzamiento en parte de forma
mecánica por medio de limitadores de par. Los elevalunas eléctricos más complejos y
confortables con función de cierre automático requieren un sistema anti pinzamiento:
tan pronto como el momento de propulsión para cerrar elevar la ventana supera un
valor límite dependiente de la posición de la ventana, entonces se invierte la dirección
de movimiento de la ventana para liberar el objeto pinzado. El sistema de anti
pinzamiento debe de diferenciar con ayuda de la posición de la ventana si se trata de
un objeto externo o si se ha alcanzado el límite en el que se encuentra el aislamiento de
goma.
Figura 3
Evolución de los vidrios para auto
Nota: El gráfico representa el avance de los sistemas ascensores de vidrios de vehículos. Tomado de
Evoluciones asombrosas por Julian Mcarley, 2005
(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRgaGhoa
GhocGhocGho.com)
6.2. Marco conceptual
Seguidamente se va a explicar detalladamente las partes que componen en este caso el
sistema de módulo por comandos de voz para la implementación en un vehículo San remo
que no ha recibido actualizaciones en cuanto a sistemas de accesorios de ascensores de
vidrios.
Según la página web de Collas (2020), el concepto de módulo de voz para vidrios para
autos se lo describe de la siguiente forma:
Módulo de reconocimiento de Voz: Módulo de circuito eléctrico capaz de
grabar y reconocer hasta 80 comandos de voz (15 en la versión anterior)
grabados por uno mismo. Asimismo soporta comandos de una o dos
palabras (1 palabra en la versión 2). Con este módulo conectado a un
Arduino podrás empezar a controlar diferentes dispositivos eléctricos o
electrónicos solamente hablando.
Figura 4
Módulo de circuito por voz
Nota: El gráfico representa el módulo de comandos de voz Tomado de Evoluciones asombrosas por Collas
Mcarley,
2005(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRga
Gh oaGhocGhocGho.com)
Mecanismo alza vidrios
Según la página web de Aganara (2018), el concepto de las partes que conforman el
sistema de eleva vidrios lo describe de la siguiente forma: “La función del eleva vidrios
consiste en sencillamente subir o bajar los vidrios de las puertas por medio de un
mecanismo eléctrico, el cual se compone por un motor eléctrico”.
Figura 5
Mecanismos de eleva vidrios.
Nota: El gráfico representa el modelo de sistema eleva vidrios de vehículos con modelos antiguos desde
sus inicios. Tomado de Evoluciones asombrosas por Julian Mcarley, 2005
(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRgaGh
oaGhocGhocGho.com)
Motor de alza vidrios
Según la página web de Aganara (2018), el concepto de las partes que conforman el
sistema de eleva vidrios lo describe de la siguiente forma:
El levantavidrios eléctrico es un dispositivo mecánico/electrónico que facilita el
trabajo de subir y bajar las ventanillas del automóvil. Este sistema usa motores y
circuitos electrónicos de control. Se puede subir y bajar los vidrios de las puertas
por medio de un mecanismo eléctrico, compuesto por un pequeño motor eléctrico
y un mecanismo que transforma el movimiento rotativo del motor en un
movimiento lineal de sube y baja que es transmitido al cristal.
Figura 6
Evolución de los vidrios para auto
Nota: El gráfico representa el motor de los sistemas ascensores de vidrios de vehículos. Tomado de
Evoluciones asombrosas por Julian Mcarley, 2005
(Https:///jpeg;base64,/9j/4AAQSkZJRgABAQAAAQABAAD/2wCEAAoHCBUWFRgWFhYZGRgaGh
oaGhocGhocGho.com)
Cable rígido
En este tipo de sistema, el motor transmite el movimiento hacia un cable rígido
dentado, el cual se moverá de un lado a otro. En un extremo de este cable se
encuentra un soporte o pieza de arrastre que tira o empuja el cristal haciéndole
subir o bajar de acuerdo al sentido de giro que tenga el motor.
Figura 7
Sistema de cable rígido de ventana vehicular
Nota: El gráfico representa el cable rígido de los sistemas ascensores de vidrios de vehículos. Tomado de
Evoluciones asombrosas por Ernesto Gamboa,
2015(Https:///jpeg;base64,/9j/CERgaGhoaGhocGhocGho.com)
Alzavidrios de brazos articulados
Según la página web de Aganara (2018), el concepto de las partes que conforman el
sistema de eleva vidrios lo describe de la siguiente forma:
Es aquel sistema en donde el motor le da movimiento a un sector dentado, este está
articulado a unas palancas en forma de tijeras que permiten que el vidrio de la
ventana suba o baje de acuerdo con el botón que pulsemos.
Figura 7
Sistema de brazo articulado de ventana vehicular
Nota: El gráfico representa el cable rígido de los sistemas ascensores de vidrios de vehículos. Tomado de
Evoluciones asombrosas por Ernesto Gamboa,
2015(Https:///jpeg;base64,/9j/CERgaGhoaGhocGhocGho.com)
6.3. Sistema Teórico
6.3.1. Sistema de variables
Tabla 1
Variables dependientes e independientes
Nota. Esta tabla muestra los indicadores y escalas de las variables dependientes e independientes de las partes del sistema de voz
6.3.2. Hipótesis
La implementación del módulo de comandos de voz mejorará en el rendimiento del manejo
de los vidrios y así evitara desgastes y distracciones al conductor.
6.4. Marco Referencial
Articulo 1
Tema:
Propuesta de diseño de sistema inalámbrico para el control de dispositivos eléctricos y
electrónicos del automóvil utilizando tecnología Bluetooth: aplicación académica en Escuela
de Ingeniería Automotriz
Primeramente vamos a implementar un diseño con un sistema inalámbrico para el control de
dispositivos eléctricos y electrónicos del automóvil utilizando tecnología mediante Bluetooth
para poder así tener mas factibilidad a la hora que se este conduciendo
Resumen:
La Escuela de Ingeniería Automotriz y la Escuela de Educación Dual de ITCA-FEPADE
desarrollaron este proyecto que tuvo como objetivo diseñar e implementar diferentes
esquemas y diagramas eléctricos de control, que facilitan la activación remota de algunos de
los sistemas y componentes eléctricos y electrónicos del automóvil, utilizando la tecnología
Bluetooth y la plataforma Arduino. El presente trabajo de investigación busca sacarle el
máximo provecho a estas características y a las múltiples ventajas que este tipo de
conectividad ofrece, por lo cual se diseñó un control inalámbrico de algunos de los sistemas
eléctricos y electrónicos más usados del vehículo basado en tecnología Bluetooth. Esta
propuesta de diseño incluye la utilización de tecnología Bluetooth HC-06 y la plataforma
Arduino UNO.
Bibliografía
Reinosa, C. (01 de 2021). Escuela Especializada en Ingeniería. Obtenido de
http://redicces.org.sv/jspui/handle/10972/4338
Articulo 2
Tema:
DISEÑO DE PROTOTIPO ELECTRÓNICO DE ENCENDIDO UTILIZANDO
TECNOLOGÍA DE RECONOCIMIENTO DACTILAR Y COMANDOS DE VOZ PARA
LA PREVENCIÓN DE ROBOS DE VEHÍCULOS EN EL DISTRITO DE CHICLAYO -
2017
A continuación, con la propuesta planteada se diseñará un prototipo electrónico de encendido
utilizando tecnología de reconocimiento dactilar y comandos de voz para la prevención de robos de
vehículos
Resumen:
El presente diseño de un prototipo electrónico de encendido utilizando tecnología de
reconocimiento dactilar y comandos de voz para la prevención de robos de vehículos en el
distrito de Chiclayo - 2017, tiene por objetivo prevenir el nivel de seguridad de un vehículo al
momento de su encendido, tras el aumento de la delincuencia que viene descendido a la
ciudad y de manera muy grave a los conductores. El diseño elegido para el proyecto de
investigación es el diseño Cuasi Experimental con una investigación descriptiva propositiva
en el paradigma cuantitativo. La investigación se realizó en las calles del centro de Chiclayo
tomándolo como población las personas que estacionan su auto en las calles Alfredo Lapoint,
7 de enero, Francisco Cabrera y San José. Para la realización de este trabajo se sacaron dos
métodos uno de ellos el método observacional y el análisis documental. Este prototipo consta
de 2 módulos que permitirán el acceso correcto del conductor, el primero es el módulo de
reconocimiento de comandos de voz mediante la cual el usuario mencionara una palabra
clave siendo la correcta pasará de manera automática al detector de huellas dactilares
logrando así el encendido del vehículo, si en caso fuera el acceso incorrecto el automóvil no
encendería. Cabe recalcar que dichos comandos y huellas dactilares son grabados
previamente en nuestro código de activación. También cuenta de manera interactiva una
pantalla pequeña LCD, que proporciona al usuario de manera visual los procesos que está
realizando y los mensajes adecuados,
Bibliografía
Romero Cortez, O. U. (2018). Obtenido de
http://repositorio.umb.edu.pe:8080/handle/UMB/190
Articulo 3
Tema:
Interfaces dirigidas por voz aplicadas a vehículos autónomos
Resumen:
Este trabajo busca investigar la aplicación de interfaces dirigidas por voz a la industria de los
vehículos autónomos. Comandos analizados a través de reconocimiento de voz, asistentes
virtuales o interfaces conversacionales son los principales candidatos para mejorar la
experiencia de usuario de los vehículos autónomos. Las interfaces de voz no solo se plantean
como apoyo a las interfaces GUI extensamente utilizadas, sino que en determinados
momentos liberan al usuario de la necesidad de usar las manos para dedicarlas a otros
propósitos.
Bibliografía
Marquina Trasobares, D. (18 de 06 de 2018). Universitat Oberta de Catalunya. Obtenido de
http://openaccess.uoc.edu/webapps/o2/handle/10609/80545
Articulo 4
Tema:
Sistema prototipo actuador por comandos de voz utilizando software libre.
Resumen:
El presente sistema prototipo es una aplicación informática que mediante la utilización de
técnicas de procesamiento digital de señales, extrae información de la voz del usuario, la cual
se utiliza para administrar la activación/desactivación de un actuador periférico del
computador personal, cuando el usuario pronuncia las vocales. Se aplica el método de
diferencias espectrales. Para el aplicativo se utiliza como actuador aquella información
registrada en la dirección de memoria 378H; es decir, el puerto paralelo. La propuesta se ha
desarrollado haciendo uso de herramientas de software libre, con la finalidad de dar apertura
para que otros investigadores puedan tomar este trabajo como base para otros estudios en
fases posteriores y por la versatilidad y dinamismo en las herramientas de la programación de
software libre.
Bibliografía
Jaime, A. (04 de 2016). Enfoque UTE. Obtenido de
https://doi.org/10.29019/enfoqueute.v7n2.94
Articulo 5
Tema:
Sistema De Reconocimiento De Comandos De Voz
Resumen:
El sistema de reconocimiento de comandos de voz para control de mecanismos robóticos
ROVOX es un software que permite la interacción usuario maquina mediante el uso de la voz
como interfaz de comunicación para facilitar la realización de procesos sencillos en
mecanismos que puedan soportar la transmisión de datos mediante el puerto serie o paralelo
del PC.
Bibliografía
Bueno G., O. Y. (22 de 07 de 2008). Ciencias Económicas y Administrativas - Contaduría
Pública. Obtenido de https://bdigital.uniquindio.edu.co/handle/001/1823
7. Temario tentativo
8. Metodología de la investigación
En este proyecto se regirá el uso de un módulo de voz programado por la investigación
aplicada para mejorar la acción de subida y bajada de vidrios del automóvil San Remo
(1973)que no recibió actualizaciones.
8.1. Investigación cuantitativa
En este proyecto se va a realizar una investigación cuantitativa para implementar el sistema
de voz y probar los comandos previamente configurados para el vehículo San Remo.
8.2. Investigación longitudinal
Mediante la sustitución de manijas del vehículo que se lleva a remplazar por un módulo de
reconocimiento de voz toca comprobar su estudio por unas semanas para cómo va su
funcionamiento su conexión y así percatarse que no tenga ninguna novedad bien sea en la
conexión o la instalación para así no tener fallas a la hora que se esté conduciendo.
