SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CUADERNO DE INFORMES

CÓDIGO N° 89001677
 DIRECCIÓN ZONAL

LIMA - CALLAO

FORMACIÓN PROFESIONAL DUAL

CFP/UCP/ESCUELA: AUTOMOTRES

ESTUDIANTE: ROQUE ALDANA, RONALD DANIEL

ID: 1438829 BLOQUE: 35987

CARRERA: MECANICA AUTOMOTRIZ

INSTRUCTOR: HUAMANCHUMO CAPUÑAY, CARLOS

SEMESTRE: II DEL: 20/09/22 AL: 03/10/2022

 INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL
CUADERNO DE INFORMES DE TRABAJO SEMANAL

1. PRESENTACIÓN.

El Cuaderno de Informes de trabajo semanal es un documento de control, en el cual el

estudiante, registra diariamente, durante la semana, las tareas, operaciones que ejecuta en
su formación práctica en SENATI y en la Empresa.

2. INSTRUCCIONES PARA EL USO DEL CUADERNO DE INFORMES.

2.1 En el cuadro de rotaciones, el estudiante, registrará el nombre de las áreas o secciones

por las cuales rota durante su formación práctica, precisando la fecha de inicio y término.
2.2 Con base al PEA proporcionado por el instructor, el estudiante transcribe el PEA en el
cuaderno de informes. El estudiante irá registrando y controlando su avance, marcando
en la columna que corresponda.
2.3 En la hoja de informe semanal, el estudiante registrará diariamente los trabajos que
ejecuta, indicando el tiempo correspondiente. El día de asistencia al centro para las
sesiones de tecnología, registrará los contenidos que desarrolla. Al término de la
semana totalizará las horas.
De las tareas ejecutadas durante la semana, el estudiante seleccionará la más
significativa y hará una descripción del proceso de ejecución con esquemas y dibujos
correspondientes que aclaren dicho proceso.
2.4 Semanalmente, el estudiante registrará su asistencia, en los casilleros correspondientes.
2.5 Semanalmente, el Monitor revisará, anotará las observaciones y recomendaciones que
considere; el Instructor revisará y calificará el Cuaderno de Informes haciendo las
observaciones y recomendaciones que considere convenientes, en los aspectos
relacionados a la elaboración de un Informe Técnico (términos técnicos, dibujo técnico,
descripción de la tarea y su procedimiento, normas técnicas, seguridad, etc.)
2.6 Si el PEA tiene menos operaciones (151) de las indicadas en el presente formato, puede
eliminar alguna página. Asimismo, para el informe de las semanas siguientes, debe
agregar las semanas que corresponda.
2.7 Escala de calificación:

CUANTITATIVA CUALITATIVA CONDICIÓN

16,8 – 20,0 Excelente
13,7 – 16,7 Bueno Aprobado
10,5 – 13,6 Aceptable
 00 – 10,4 Deficiente Desaprobado

PLAN DE ROTACIONES

PERÍODO
ÁREA / SECCIÓN / EMPRESA SEMANAS
DESDE HASTA

Electricidad y Electrónica Básica 29/08/22 14/09/22 3

Mantenimiento Básico del Motor 20/09/22 03/09/22 3

 PLAN ESPECÍFICO DE APRENDIZAJE (PEA)
SEGUIMIENTO Y EVALUACIÓN
Llenar según avance

OPERACIONES OPERACIONES
OPERACIONES
Nº OPERACIONES/TAREAS EJECUTADAS* PARA
POR EJECUTAR
SEMINARIO
1 2 3 4
01 Calibrar holgura de válvulas. x x x

02 Verificar y/o ajustar faja de distribución. x x x

03 Verificar cadena de distribución. x x x

04 Verificar guías y templadores. x x x

05 Verificar y/o cambiar retenes de aceite. x x

06 Verificar la sincronización. x x x
07 Verificar filtro de aire. x x x

Cambiar filtro de combustible de acuerdo al

08 x x x
plan de mantenimiento.
Desmontar / inspeccionar / montar tuberías
09 x x x
(cañerías) y mangueras.
Verificar presión de combustible (baja
10 x x
presión).
Purgar aire del circuito de combustible y
11 x x x x
poner a punto
12 Verificar inyectores diésel y gasolina. x x x x
13 Comprobar bomba de alimentación. x x x

Verificar resistencia de los inyectores de

14 x x x x
gasolina.

15 Cambiar filtro de aceite de acuerdo al plan x x x

de mantenimiento.

16 Verificar y/o cambiar aceite x x x

del motor.
17 Revisar niveles de aceite del motor x x x x

18 Verificar presión de aceite en el motor. x x

Verificar temperatura de funcionamiento del

19
motor.
20 Verificar y/o cambiar líquido refrigerante.
21 Verificar nivel de líquido refrigerante.
Verificar estanqueidad del sistema de
22
refrigeración.
23 Verificar correas y fajas.
24 Verificar mangueras y abrazaderas.
25 Verificar y/o cambiar tapa de presión.
26 Limpiar sistema de refrigeración.
27 Verificar / instalar termostato.
28 Verificar ventilador eléctrico.
Verificar sensor de temperatura de
29
refrigerante.
Verificar la temperatura del motor con
30
escáner.
 INFORME SEMANAL

II SEMESTRE SEMANA N° 1 DEL: 20 / 09 / 22 AL: 21/ 09 / 22 DEL 2022

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

Examen Final 3
LUNES

 Calibrar holgura de válvulas 3

MARTES  Verificar y/o ajustar faja de distribución

 Verificar cadena de distribución

 Verificar guías y templadores 3
MIÉRCOLES  Verificar y/o cambia retenes de aceite
 Verificar la sincronización

Tecnología 4
JUEVES

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 13
Tarea más significativa:
CALIBRACION DE VALVULAS

Descripción del proceso:

I. En lo primero que vamos para iniciar el proceso de la calibración de válvulas es retirar

los cables de bujía.

II. Realizado el procedimiento anterior, hora con un destornillador quitaos los tornillos y
peros que sostiene la tapa de balancines a la culata.

III. Una vez retirado la tapa de balancines, le damos una verificación de que el pistón
número 1 y el pistón 4 este en PMS y que también las levas, se encuentre en posición
de descanso.

IV. Dado con la verificación del pistón y la posición de las levas estén en descanso,
procedemos a girar el dámper que accionara el movimiento del cigüeñal para que nos
dé el pistón N° 1 Y 4 a PMS.

V. Verificamos con el calibrador gauge dependiendo de la luz que tenga entre la leva y la
pastilla, y haciendo eso, cambiaremos la pastilla por la pastilla de correcta medida.

VI. Con el calibrador gauge calibramos las válvulas, para ello necesitaremos las medidas
correspondientes, en el caso del cilindro 1, su medida en lámina es de 0.5 m.m en la
válvula de admisión y en la válvula de escape su medida de lámina es de 0.7 m.m.

VII. Con esa medida dada en el anterior paso, podemos calibrar sus válvulas del cilindro 1 y
4 y con ello realizaremos el mismo procedimiento con los demás cilindros que viene
hacer el 2 y el 3.

VIII. _______________________________________________________________________
Y para terminar verificaremos dándole manualmente al dámper con la palanca el dado
17, si en caso está bien.
IX. Y de estar todo el proceso bien con todas las verificaciones, colocaremos la tapa de
balancines a la culata, y junto a ello entornillamos los pernos en su posición y también
los cables de bujía.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

Marca:
Toyota

Modelo:
Carina

Falla:
El motor
no arranca

Diagnostico:
Faja de
distribución
rota por la
misma
fricción hay
un desgaste
Solución: Para ello se debe cambiar Conclusión: Se le recomienda al
la faja de distribución por una nueva. cliente hacer cambiar su faja cada de
Y hacerle un mantenimiento a la a distribución 60.000 KL, si es
válvula ajustando, cambiar guías y convencional y 100.000 KL, si es
templadores. original, Para que así pueda evitar
dañar partes del sistema de
distribución.
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

EVALUACION DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
 INFORME SEMANAL

II SEMESTRE SEMANA N° 2 DEL 26 AL 8 DEL 2022

DÍA TRABAJOS EFECTUADOS HORAS

 Verificar filtro de aire

 Cambiar filtro de combustible de acuerdo al plan de
LUNES
mantenimiento
 Desmontar/ Inspeccionar/ montar tuberías(cañerías y mangueras
3
 Verificar presión de combustible
 Purgar aire del circuito de combustible y poner a punto.
 Verificar inyectores diésel y gasolina. 3
 Comprobar bomba de alimentación
MARTES
 Verificar resistencia en los inyectores de gasolina

 Cambiar filtro de aceite de acuerdo al plan de mantenimiento.

 Verificar y/o cambiar aceite del motor.
 Revisar los niveles de aceite en el motor.
MIÉRCOLES 3
 Verificar presión del aceite en el motor.

Conocimientos Tecnológicos: Reparación de motores Mediciones

 Sistema de distribución función tipos y disposiciones.
 Elementos basculantes: tipos.
JUEVES 4
 Constitución de buzos eje de levas varillas y balancines.
 Mediciones de cojinetes eje de levas buzos.
 Sincronización del sistema de distribución en motores Diésel y
Otto.

VIERNES

SÁBADO

TOTAL 13 horas
Tarea más significativa: SISTEMA DE ALIMENTACION

Descripción del proceso:

Realizaremos el proceso de purga aire del circuito de combustible y poner a

punto.-

Primero abrimos la válvula de purga del sistema de combustible.

Siguiendo el paso procedemos a destrabar la bomba manual del cebado de combustible. Una vez hecho
eso bombeamos para llenar el circuito y para sacar el aire del sistema. Trabamos la bomba manual
cuando no hay más burbujas de aire saliendo por la válvula de purga.
Ahora se procede a cambiar y limpiar el elemento del filtro primario de combustible según como este
equipado.
Consumando eso, ponemos en arranque al motor, en caso de que el motor continúe rateando o sale
humo es necesario seguir purgando.
Y bueno con el motor en funcionamiento (alta presión) con una llave 17 aflojamos y desajustamos uno
por uno las cañerías y dejamos que el aire que ocupaba el espacio del petróleo salga hasta que no tenga
burbujas, eso hace que salga el oxígeno para que solamente sé quede el petróleo, y finalmente
apretamos las tuercas de las cañerías y eso sería el proceso de ejecución en purgado de motor diésel.

Medir resistencia del Inyector a gasolina.-

Procedemos a medir los inyectores uno por uno del motor a gasolina. El rango de comprobación de que
el inyector este en bunas condiciones es de (12 a 16) ohmios, en caso de que el inyector este fuera de
rango (18 o 20) emplearemos a reemplazar los inyectores.
Para este proceso de medición de los inyectores hacemos el uso de un multímetro ya que nos facilitara
el valor de cada inyector.
Ahora procedemos con el multímetro medir la continuidad con el selector ponemos en Diodo para ver si
el multímetro está en funcionamiento de acuerdo eso se podrá realizar la medición sin ningún problema,
en caso de que el multímetro no tenga continuidad significa que las batería del multímetro están
descargadas.
Luego de la prueba del multímetro, debemos medir los inyectores en frio; en el multímetro seleccionamos
la medicion de resistencia en ese caso viene hacer 200 ohmios y de acuerdo a eso pasamos hacer su
medición empezando a desconectar los cables y bueno sabiendo que los inyectores no tienen polaridad,
con la punta de los cables del multímetro colocamos en los pines de los inyectores. Empezando con el
inyector 1 hasta el inyector 4 y bueno notamos que el inyector 1 nos arroja el valor de 14.9, en el inyector
2 nos da el valor de 14.8, tanto en el inyector 3 nos da en 14.8 y en el inyector 4 nos da el valor de 14.6
eso significa que los valores de cada inyector se encuentra en el rango y bueno con eso concluimos el
proceso de medición en los inyectores.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

MARCA:
TOYOTA

MODELO:
CARINA

FALLA:
El motor del
vehículo
pierde
potencia

DIAGNOSTICO:
Inyectores
en mal
estado, esto
hace que no
llegue
combustible
de forma
correcta al SOLUCION: Se le debe realizar la CONCLUSIO: Se le recomienda al
cámara de medición y con los valores que arroje cliente hacer el mantenimiento
combustión. en caso de que no tenga la medición correctivo del sistema de
correcta, se procede a reemplazar los alimentación.
inyectores.

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA
AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE
LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
Tarea más significativa: SISTEMA DE LUBRICACION

Descripción del proceso:

Cambio de filtro del aceite.-

Primero ponemos en arranque al motor durante 5 a 10 minutos, cambiamos el filtro y también

el vaciado del aceite que se debe realizar con el aceite caliente.
Buscamos el tapón de vaciado de aceite, ahora quitaos el tapón de vaciado, con la ayuda de
un recipiente hacemos que caiga el aceite viejo para así no dañar el suelo y el ambiente.
Bueno ahora procedemos a cambiar el filtro de aceite en caso de que sea tapón hacemos el
uso de una llave o un elemento quita filtros o conocido como extractor y aflojamos hasta poder
quitar con nuestra propia manos.
Ahora, antes de poner el filtro nuevo, lubricamos con aceite en su junta, esto hará que cuando
lo podamos retirar la próxima vez, no se quede ahí pegado.
Introducimos el nuevo filtro, en este no utilizaremos llave solo con la ayuda de nuestra de las
dos manos.
Una vez que haya salido todo el aceite del depósito del vaciado procedemos a colocar de
nuevo el tapón de aceite, cuando apretemos el tornillo del Carter no hay que tratarlo de hacerlo
muy fuerte.
Cambio de aceite del motor.-

Procedemos a quitar el tapón de llenado de aceite, en caso uno podría utilizar un embudo para
que el aceite no caiga o chorree al otro extremo y con ello, el envase de aceite lo depositamos
en el indicador donde se deposita el aceite.
Y bueno vamos midiendo con la varilla de aceite hasta que se manche en un intervalo las dos
muescas, en caso de que manche más de cerca de la muesca superior de la inferior, es mejor.

Herramientas.-

 Recipiente para aceite para poder recoger el aceite usado.

 Embudo para rellenar el aceite.
 Kit de llaves en ese caso para manipular el tapón de vaciado de aceite, los filtros o en
caso de cualquier elemento que tengamos.
 Elementos quita filtros o extractor que son par extraer los filtros que van rosca.
 Guantes, para proteger las manos de aceite.
 HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

MARCA:
TOYOTA

MODELO:
CARINA 5C

FALLA:
Se prende la
lamparita

DIAGNOSTICO:
No hay aceite
en el motor, y
al no tener
aceite, esto
produce a que
haga fricción
y rozamiento.

SOLUCION: Se debe echar aceite CONCLUSION: Se le recomienda al

al motor y midiendo con la cliente cambiar aceite a los 5.000 a
bayoneta el aceite que contiene el 10.000, en caso de que el vehículo es
motor antiguo.

EVALUACION DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL

NOTA

AUTOCONTROL DE ASISTENCIA POR EL ESTUDIANTE

LUNES MARTES MIÉRCOLES JUEVES VIERNES SÁBADO
M T M T M T M T M T M T
INJUSTIFICADAS: I
ASISTENCIA A SENATI INASISTENCIA
JUSTIFICADAS : FJ

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES
DEL INSTRUCTOR: DEL MONITOR DE EMPRESA:

FIRMA DE MONITOR DE
FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:
EMPRESA:
PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU
REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE