4.
REVISIÓN DE LA SEGURIDAD DE LAS CIMENTACIONES
RC-CDMX. La revisión de la seguridad de las cimentaciones
consistirá en comparar la resistencia y las deformaciones
máximas aceptable del suelo con las fuerzas y
deformaciones inducidas por las acciones de diseño. Las
acciones serán afectadas por los factores de carga y las
resistencias por los factores de resistencia, debiendo revisar
la seguridad de los miembros estructurales.
1
En el diseño de toda cimentación, se considerarán los
siguientes estados límite, además de los correspondientes a
los miembros de la estructura:
a) Estado límite de falla:
1) Flotación
2) Falla local y general del suelo bajo la cimentación
3) Falla estructural de pilotes, pilas u otros elementos
de la cimentación
La revisión de la seguridad de una cimentación ante estados
límite de falla consistirá en comparar para cada elemento de
la cimentación, y para ésta en su conjunto, la capacidad de
carga del suelo con las acciones de diseño, afectando la
capacidad de carga neta con un factor de resistencia y las
acciones de diseño con sus respectivos factores de carga.
La capacidad de carga de los suelos de cimentación se
calculará por métodos analíticos o empíricos suficientemente
apoyados en evidencias experimentales o se determinará
con pruebas de carga. La capacidad de carga de la base de
cualquier cimentación se calculará a partir de la resistencia
media del suelo a lo largo de la superficie potencial de falla
correspondiente al mecanismo más crítico. En el cálculo se
tomará en cuenta la interacción entre las diferentes partes
de la cimentación y entre ésta y las cimentaciones vecinas.
Cuando en el subsuelo del sitio o en su vecindad existan
rellenos sueltos, galerías, grietas u otras oquedades, éstos
deberán tratarse apropiadamente o bien considerarse en el
análisis de estabilidad de la cimentación.
b) Estado límite de servicio:
1) Movimiento vertical medio, asentamiento o
emersión de la cimentación, con respecto al nivel
del terreno circundante;
2) Inclinación media de la construcción
3) Deformación diferencial de la propia estructura y
sus vecinas.
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En cada uno de los movimientos, se considerarán el
componente inmediato bajo carga estática, el accidental,
principalmente por sismo, y el diferido, por consolidación, y
la combinación de los tres. El valor esperado de cada uno de
tales movimientos deberá garantizar que no se causarán
daños intolerables a la propia cimentación, a la
superestructura y sus instalaciones, a los elementos no
estructurales y acabados, a las construcciones vecinas ni a
los servicios públicos.
Se prestará gran atención a la compatibilidad a corto y largo
plazo del tipo de cimentación seleccionado con el de las
estructuras vecinas.
LÍMITES MÁXIMOS PARA MOVIMIENTOS Y DEFORMACIONES
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ORIGINADOS EN LA CIMENTACIÓN
a) Movimientos verticales (hundimiento o emersión)
Concepto Límite
En la zona I
Valor medio en el área ocupada por la construcción:
(2)
Asentamiento: Construcciones aisladas 5 cm
Construcciones colindantes 2.5 cm
En las zonas II y III:
Valor medio en el área ocupada por la construcción:
(2)
Asentamiento: Construcciones aisladas 30 cm
Construcciones colindantes 15 cm
(2)
Emersión 30 cm
Velocidad del componente diferido 1 cm/semana
1 Comprende la suma de movimientos debidos a todas las combinaciones de carga
que se especifican en el Reglamento y las Normas Técnicas Complementarias. Los
valores de la tabla son sólo límites máximos y en cada caso habrá que revisar que
no se cause ninguno de los daños mencionados en el Reglamento.
2 En construcciones aisladas será aceptable un valor mayor si se toma en cuenta
explícitamente en el diseño estructural de los pilotes y de sus conexiones con la
subestructura.
b) Inclinación media de la construcción
Tipo de daño Límite Observaciones
Inclinación visible 100/(100+3hc) % Hc = altura de la construcción
Mal funcionamiento de grúas viajeras 0.3 % En la dirección longitudinal
3
c) Deformaciones diferenciales en la propia estructura y
sus vecinas
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4.1 Acciones de diseño
Se considerarán tres categorías de acciones, de acuerdo
con la duración en que obran sobre las estructuras con su
intensidad máxima:
a) Las acciones permanentes son las que obran en forma
continua sobre la estructura y cuya intensidad varía poco
con el tiempo. Las principales acciones que pertenecen a
esta categoría son: la carga muerta; el empuje estático de
suelos y de líquidos y las deformaciones y desplazamientos
impuestos a la estructura que varían poco con el tiempo,
como los debidos a presfuerzo o a movimientos diferenciales
permanentes de los apoyos.
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b) Las acciones variables son las que obran sobre la
estructura con una intensidad que varía significativamente
con el tiempo. Las principales acciones que entran en esta
categoría son: la carga viva; los efectos de temperatura; las
deformaciones impuestas y los hundimientos diferenciales
que tengan una intensidad variable con el tiempo, y las
acciones debidas al funcionamiento de maquinaria y equipo,
incluyendo los efectos dinámicos que pueden presentarse
debido a vibraciones, impacto o frenado.
c) Las acciones accidentales son las que no se deben al
funcionamiento normal de la edificación y que pueden
alcanzar intensidades significativas sólo durante lapsos
breves. Pertenecen a esta categoría: las acciones sísmicas;
los efectos del viento; las cargas de granizo; los efectos de
explosiones, incendios y otros fenómenos que pueden
presentarse en casos extraordinarios. Será necesario tomar
precauciones en las estructuras, en su cimentación y en los
detalles constructivos, para evitar un comportamiento
catastrófico de la estructura para el caso de que ocurran
estas acciones.
RC-CDMX. Las combinaciones de acciones a considerar en
el diseño de cimentaciones serán las siguientes:
a) Primer tipo de combinación
Acciones permanentes más acciones variables incluyendo la
carga viva. Con este tipo de combinación se revisarán tanto
los estados límite de servicio como los de falla. Las acciones
variables se considerarán con su intensidad media para fines
de cálculos de asentamientos u otros movimientos a largo
plazo. Para la revisión de estados límite de falla, se
considerará la acción variable más desfavorable con su
intensidad máxima y las acciones restantes con intensidad
instantánea. Entre las acciones permanentes se incluirán el
peso propio de los elementos estructurales de la
cimentación, el peso de los rellenos y lastres que graviten
sobre los elementos de la subestructura, incluyendo el agua
en su caso, los empujes laterales sobre dichos elementos y
toda otra acción que se genere sobre la propia cimentación o
en su vecindad.
b) Segundo tipo de combinación
Acciones permanentes más acciones variables con
intensidad instantánea y acciones accidentales (viento o
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sismo). Con este tipo de combinación se revisarán los
estados límite de falla y los estados límite de servicio
asociados a deformaciones transitorias y permanentes del
suelo bajo carga accidental.
La magnitud de las acciones sobre la cimentación
provenientes de la estructura se obtendrá como resultado
directo del análisis de ésta. Para fines de diseño de la
cimentación, la fijación de la magnitud de todas las acciones
pertinentes y de su distribución será responsabilidad
conjunta de los diseñadores de la superestructura y de la
cimentación. Se estimarán con especial cuidado las
concentraciones de carga que pueden generar en ciertas
partes específicas de la cimentación los elementos más
pesados de la estructura (salientes, muros de fachada,
cisternas, etc) y que son susceptibles de inducir fallas
locales o generales del suelo.
Congruentemente con lo especificado en las Normas
Técnicas Complementarias para Diseño por Sismo respecto
a efectos bidireccionales, para la revisión de los estados
límite de falla de una cimentación bajo este tipo de
solicitación, se deberán considerar las acciones sísmicas de
la siguiente forma: 100 por ciento del sismo en una dirección
y 30 por ciento en la dirección perpendicular a ella, con los
signos que para cada concepto resulten desfavorables y se
repetirá este procedimiento en la otra dirección.
Para una evaluación más precisa de las acciones
accidentales por sismo a nivel de la cimentación, será válido
apoyarse en un análisis de interacción dinámica suelo–
estructura recurriendo a métodos analíticos o numéricos
aceptados para este fin. Se podrá usar en particular el
método de la sección 8 de las Normas Técnicas
Complementarias para Diseño por Sismo.
Además de las acciones anteriores, se considerarán las
otras señaladas en las Normas Técnicas Complementarias
sobre Criterios y Acciones para el Diseño Estructural de las
Edificaciones.
Se calcularán y tomarán explícitamente en cuenta en el
diseño el cortante en la base de la estructura y los
momentos de volteo debidos tanto a excentricidad de cargas
verticales respecto al centroide del área de cimentación
como a solicitaciones horizontales.
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b) Fricción Negativa
En el caso de cajones de cimentación, estructuras
permanentes de sistemas de retención para las
excavaciones y cimentaciones profundas construidas en las
zonas II y III o en rellenos compresibles de la zona I deberá
tomarse en cuenta la fricción negativa que pueda
desarrollarse en sus paredes. Esta fricción deberá
considerarse exclusivamente en la revisión de la seguridad
por falla estructural y para la estimación de los
desplazamientos diferidos de la cimentación (asentamientos
o emersiones).
Para el caso de pilotes o pilas, el procedimiento
recomendado para estimar la fricción negativa se presenta
en el inciso 3.5.3
En el caso de cimentaciones profundas construidas en las
zonas II y III o en rellenos compresibles de la zona I se
incluirá entre las acciones permanentes la fricción negativa
que puede desarrollarse en el fuste de los pilotes o pilas por
consolidación del terreno circundante. Al estimar esta
acción, se tomará en cuenta que:
1) El esfuerzo cortante que se desarrolla en el contacto
entre el suelo y el fuste del pilote (o pila), o en la envolvente
de un grupo de pilotes, por fricción negativa no puede en
principio ser mayor que la resistencia al corte del suelo
determinada en prueba triaxial no consolidada–drenada bajo
presión de confinamiento representativa de las condiciones
del suelo in situ.
2) El esfuerzo cortante máximo anterior solamente puede
desarrollarse si el suelo alcanza la deformación angular
límite.
3) La fricción negativa desarrollada en un pilote o
subgrupo de ellos en el interior de un grupo de pilotes no
puede ser mayor que el peso del suelo correspondiente al
área tributaria del o de los elementos considerados.
4) Los esfuerzos de descarga inducidos en el suelo por la
fricción negativa considerada en determinado análisis no
pueden ser mayores que los que resulten suficientes para
detener el proceso de consolidación que la origina.
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Cuando se considere que la fricción negativa pueda ser de
importancia, deberá realizarse una modelación explícita,
analítica o numérica, del fenómeno que permita tomar en
cuenta los factores anteriores y cuantificar sus efectos. En
esta modelación se adoptarán hipótesis conservadoras en
cuanto a la evolución previsible de la consolidación del
subsuelo.
Se calcularán y tomarán explícitamente en cuenta en el
diseño el cortante en la base de la estructura y los
momentos de volteo debidos tanto a excentricidad de cargas
verticales respecto al centroide del área de cimentación
como a solicitaciones horizontales.
4.2 Factores de carga y de resistencia
1.3
Los factores de carga, FC, que deberán aplicarse a las
acciones para el diseño de cimentaciones serán los
indicados en el Reglamento. Para estados límite de falla se
aplicará un factor de carga de 1.1 al peso propio del suelo y
a los empujes laterales de éste. La acción de la subpresión y
de la fricción negativa se tomará con un factor de carga
unitario.
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a) Para la primera combinación de acciones se aplicará un
factor de carga de 1.3 para las cargas permanentes y 1.5
para las variables.
Cuando se trate de edificaciones del Grupo A, los factores
de carga para este tipo de combinación se tomarán iguales a
1.5 y 1.7, para cargas permanentes y variables,
respectivamente.
b) Para la segunda combinación se tomará un factor de carga
de 1.1 aplicado a los efectos de todas las acciones que
intervengan en la combinación.
c) Para acciones o fuerzas internas cuyo efecto sea favorable a
la resistencia o estabilidad de la estructura, el factor de
carga se tomará igual a 0.9; además, se tomará como
intensidad de la acción el valor mínimo probable.
d) Para revisión de estados límite de servicio se tomará en
todos los casos un factor de carga unitario.
Los factores de resistencia, FR, relativos a la capacidad
de carga de cimentaciones determinada a partir de
estimaciones analíticas o de pruebas de campo serán los
siguientes para todos los estados límite de falla:
a) FR=0.35 para la capacidad de carga ante cualquier
combinación de acciones en la base de zapatas de cualquier
tipo en la zona I, zapatas de colindancia desplantadas a
menos de 5 m de profundidad en las zonas II y III y de los
pilotes y pilas apoyados en un estrato resistente; y
b) FR=0.65 para los otros casos.
Los factores de resistencia se aplicarán a la capacidad de
carga neta de las cimentaciones.
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