Scribd
Cargar
130 vistas3 páginas

Sistemas L-Jetronic: Guía Básica

L-Jetronic es un sistema de inyección de combustible por pulsos desarrollado por Bosch que mide el flujo de aire de admisión usando un sensor de flujo de aire. Aunque los autos con L-Jetronic generalmente tienen encendido electrónico, el tiempo de ignición es controlado de forma tradicional y no de forma electrónica. El sistema inyecta combustible limpio y presurizado en los cilindros basándose en la señal del sensor de flujo de aire y otras condiciones para proveer la mezcla adecuada.

Cargado por

fernando illanes monrroy
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
130 vistas3 páginas

Sistemas L-Jetronic: Guía Básica

L-Jetronic es un sistema de inyección de combustible por pulsos desarrollado por Bosch que mide el flujo de aire de admisión usando un sensor de flujo de aire. Aunque los autos con L-Jetronic generalmente tienen encendido electrónico, el tiempo de ignición es controlado de forma tradicional y no de forma electrónica. El sistema inyecta combustible limpio y presurizado en los cilindros basándose en la señal del sensor de flujo de aire y otras condiciones para proveer la mezcla adecuada.

Cargado por

fernando illanes monrroy
Derechos de autor
© © All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como DOCX, PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

-jetronics / Ljetronic / inyección por pulsos

(Mec. autom. motores a gasolina). Sistema de "inyección por pulsos" que utiliza un sensor de
flujo de aire llamado también"MAF"
A pesar de que la mayoría de autos con L-Jetronic tienen encendido electrónico, éstos no
tienen gestión electrónica del tiempo de ignición. En la mayoría de casos, la unidad de control
afectará solamente el tiempo del pulso de inyección. El tiempo de ignición será controlado de
manera tradicional adelantado ó retardado por pesos centrífugos y diafragmas de vacío en el
distribuidor.

L-Jetronic. La L es abreviación de Luft, (significa aire en aleman). El flujo de aire hacia el


motor es medido por un sensor de flujo de aire que incorpora una aleta movible para indicar la
carga del motor. Los sistemas más modernos tienen control Lambda para un control más
preciso de la mezcla. L-Jetronic fue conocido como inyección Controlada por el Flujo de Aire
(Air-Flow Controlled AFC), para separarla aún más de la D-Jetronic (controlada por presión.)

Una forma rápida de reconocer los sistemas L-Jetronic es por el alojamiento curvo del sensor
de flujo de aire como se muestra en la Fig. Note que éste se encuentra también en la mayoría
de sistemas Motronic. 

Los sistemas por pulsos son totalmente controlados de forma electrónica. Los sensores
proporcionan información a launidad de control central y entonces ésta hace funcionar a los
inyectores en los puertos. En las palabras más simples, el sistema de flujo de aire mide el aire
de admisión; el sistema de combustible entrega carburante limpio y presurizado a los
inyectores; el sistema de control ajusta la cantidad de combustible que se necesita para las
diferentes condiciones de operación y abre eléctricamente los inyectores para entregar el
combustible correspondiente al aire de admisión. Además, separado en cierta forma del
sistema de control, está el sistema eléctrico. Aproximadamente en 1980 , el control Lambda
fue añadido al sistema.

ALGO MÁS ACERCA DEL TEMA

Los sistemas por pulsos Bosch son desarrollos de L-Jetronic, a excepción de D-Jetronic. Esto
conduce a una confusión de nombres interesante. Para contrastar con el D-Jetronic original,
un sistema controlado por presión, L-Jetronic  fue descrito como AFC por Control del Flujo de
Aire (Air Flow Control). Como de aquí se desprende, todos los sistemas Jetronic que siguieron
a D-Jetronic son controlados por flujo de aire ó por masa de aire, incluyendo los sistemas
continuos.

L-Jetronic es un sistema de inyección de combustible, no un sistema de gestión del motor.  A


pesar de que la mayoría de autos con L-Jetronic tienen encendido electrónico, éstos no tienen
gestión electrónica del tiempo de ignición. En la mayoría de casos, la unidad de control
afectará solamente el tiempo del pulso de inyección. El tiempo de ignición será controlado de
manera tradicional  adelantado ó retardado por pesos centrífugos y diafragmas de vacío en el
distribuidor.
 

También podría gustarte