UNIVERSIDAD INDUSTRIAL DE SANTANDER
ESCUELA DE INGENIERÍA CIVIL
DISEÑO VIAL
TALLER DE REPASO
El presente taller pretende evaluar los conocimientos previos, por lo cual es calificable. Debe anexar su
solución en físico, sin omitir cálculos, no se permite cálculo tipo.
Fecha de entrega 31 de octubre de 2022 a las 23:59 a través de Moodle.
La solución y entrega es de carácter individual y cualquier similitud con otro taller será asumido
como copia y se tomarán las medidas de sanción pertinentes.
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1. Considere el punto X como inaccesible, sin embargo, es posible ser visto desde A y B, el Norte de
B es 2635, el Este de B es 3421 y su cota es 855. Para lo cual usted deberá calcular las coordenadas
y cotas de A y X.
2. Un usuario necesita ubicar en la aproximación a una caseta de cobro una señal informativa que
diga: CASETA DE COBRO ADELANTE, PREPÁRESE A PARAR. Él sabe, además: que la
cola máxima observada en la caseta de cobro es de 8 vehículos (aproximadamente 45 metros de
longitud), que los vehículos se aproximan a la caseta a una velocidad de 90 km/h, que el tiempo de
percepción-reacción ante la presencia de una señal es de 2. segundos y que la rasante es a nivel. El
usuario va a consultar con los estudiantes de diseño vial la siguiente pregunta: ¿A qué distancia de
la caseta deberá ser colocada la señal, si puede ser leída a 90 metros?, ¿Usted qué respuesta daría
y por qué?
3. Determine el azimut, contra azimut, rumbo y contra rumbo de cada alineamiento.
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4. Hallar los elementos de la curva, anexando los cálculos correspondientes, además de calcular la
cartera de deflexiones, si:
• Contra Rumbo de la tangente de entrada= S 60° W
• Abscisa PI = K2+420
• Δ = 70°D
• Gc = 8°
• c = 10 [m]
5. Halle el ángulo de deflexión de cada alineamiento.
6. Un usuario realizó un levantamiento por base-medida, pero una de las constantes lluvias que se han
presentado en Bucaramanga lo sorprendió en campo, él tuvo que resguardar todos sus implementos
de medición y salir huyendo de ahí; al llegar a la oficina notó que gran parte del proceso para
encontrar el área que había realizado se había arruinado por la lluvia.
En un arranque de ira e inicio de una SR (super rabieta), lanzó la libreta de apuntes por la ventana,
curiosamente usted estaba pasando por allí y recibió un tremendo golpe propinado por la susodicha
libreta; usted nota que la cartera de campo está completamente sana, en ese momento recuerda el
gran aprecio que tiene hacía la topografía entonces decide encontrar el área de esa poligonal.
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CARTERA DE CAMPO
A 359°59’10”
5 270°00’00”
4 175°00’00”
3 113°00’00”
2 54°00’00”
1 17°00’00”
B
A 00°00’00” 30
B 212°00’00”
5 271°00’00”
4 210°00’00”
3 167°00’00”
2 152°00’00”
1 58°00’00”
B 212°10’00”
A 29.98
N 00°00’00”
∆ ○ AZIMUT <HORIZONTAL DISTANCIA CROQUIS
7. Calcule las coordenadas del punto 5 de acuerdo con la siguiente cartera, además el ángulo
comprendido en 165 es 100°, y el ángulo comprendido entre 654 es 105°. NOTA: Los
ángulos quese calculen, se deben hallar en grados minutos y segundos.
PUNTO NORTE ESTE
1 800 200
2 1100 400
3 1300 900
4 1100 1400
5 ? ?
6 300 700
8. Halle las coordenadas de los puntos de la poligonal 1-2-3-4-5-6-1, si:
• Azimut 1-2= 30°
• Norte4= 4000; Este4= 4000
• Distancia 4-5= 125 [m]
• Si se tienen los siguientes ángulos:
▪ 1-6-2 = 30°
▪ 1-6-3 = 45°
▪ 1-6-4 = 80°
▪ 1-6-5 = 110°
▪ 2-1-6 = 110°
▪ 1-2-3 = 130°
▪ 2-3-4 = 120°
▪ 4-5-6 =95°
NOTA: Los ángulos que se calculen, se deben expresar en grados minutos y segundos.
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9. De acuerdo con la siguiente cartera, calcule las cotas de cada uno de los puntos.
Abscisa V(+) Cota instrumento V(-) V. Int Cota
BM 2.57 832.31
K0+00 2.31
K0+020 1.35
K0+040 0.55
C1 2.50 3.25
K0+060 3.50
K0+080 1.32
K0+100 0.25
10. Dada la poligonal abierta, halle el azimut, contra-azimut, rumbo y contra-rumbo de cada
alineamiento y el área del lote.
N4=800; E4=4891
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11. De acuerdo con la siguiente cartera de campo de radiación simple, halle las coordenadas de
cada unode los puntos. Tenga en consideración la corrección de ángulos horizontales.
NA=7000 EA=8500
1 359°58’20”
5 28.43 281°57’00”
4 15.82 148°06’30”
3 8.42 82°17’50”
2 13.26 48°08’30”
A 1 122°30’20” 19.93 00°00’00”
N.M 00°00’00”
Δ ⨀ Azimut DH ⦞Horizontal Croquis
12. Un ingeniero fue encargado de evaluar la eficiencia de una vía que comunica Bucaramanga con
Lebrija, dicha vía es una doble calzada bastante transitada; él decidió dividir los flujos en autos,
buses, camiones y motos, la idea principal de esta toma de datos es determinar la hora del día en la
cual tiene un mayor flujo vehicular (hora pico).
Después de completar toda la tabla con datos, el ingeniero se trasladó hasta la Universidad
Industrial de Santander para realizar el tratamiento de datos, una vez allí notó que por un descuido
llamado: participar en cualquier discusión con o sin relevancia en Twitter, tomo los datos cada
quince minutos, después de contemplar el panorama, rascarse la cabeza, pedir redención divina y
tomar un sorbo de su café, tomó una decisión de la forma más madura posible, culpó a su
compañero y decidió recurrir a los estudiantes de diseño vial para que con su infinita sabiduría
resolvieran el problema, la tabla de datos que les entregó fue la siguiente:
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INTERVALO AUTOS BUSES CAMIONES MOTOS TOTALES
8:00 - 8:15 1284 46 54 520 1904
8:15 - 8:30 1259 46 53 509 1866
8:30 - 8:45 1169 41 49 473 1732
8:45 - 9:00 1152 41 48 466 1707
9:00 - 9:15 1145 40 48 464 1696
9:15 - 9:30 1447 52 61 585 2145
9:30 - 9:45 1317 47 55 531 1950
9:45 - 10:00 1162 41 48 468 1719
10:00 - 10:15 1610 57 67 652 2387
10:15 - 10:30 1447 52 61 585 2145
10:30 - 10:45 1350 46 56 511 1962
10:45 - 11:00 1275 43 90 484 1892
11:00 -11:15 1440 48 102 547 2136
11:15 - 11:30 1635 49 104 562 2351
11:30 - 11:45 1578 53 111 600 2342
11:45 - 12:00 1831 46 96 520 2492
12:00 - 12:15 1676 56 118 636 2487
12:15 - 12:30 1415 48 100 538 2100
12:30 - 12:45 1520 52 107 578 2257
12:45 - 13:00 1537 52 108 585 2282
13:00 - 13:15 1718 57 121 652 2548
13:15 - 13:30 1595 64 113 719 2491
13:30 - 13:45 1791 71 127 809 2797
13:45 - 14:00 1766 70 124 800 2760
14:00 -14:15 1905 76 135 860 2977
14:15 - 14:30 1530 61 108 690 2388
14:30 - 14:45 1652 66 116 746 2580
14:45 - 15:00 1823 73 129 824 2849
15:00 - 15:15 1954 79 60 883 2975
15:15 - 15:30 1831 73 55 827 2785
15:30 - 15:45 2109 84 64 952 3210
15:45 - 16:00 1014 40 30 457 1541
16:00 - 16:15 2003 81 61 905 3050
16:15 - 16:30 1267 50 39 571 1928
16:30 - 16:45 1162 47 35 524 1768
16:45 - 17:00 1242 49 38 562 1891
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13. En un pequeño pueblo del sur de Bucaramanga se va construir una vía que comunicará dicho pueblo
con el mercado local; dicha vía tendrá que cruzar un pequeño río aledaño a la zona, justo en el
punto donde se intersectan se construirá un pequeño puente por lo que se necesitan las coordenas
exactas, se le ha asignado ese trabajo a un ingeniero, él ha recopilado la mayor cantidad de datos
de la zona valiéndose de unos planos del cableado eléctrico y algunas medidas extras obtenidas de
unos viejos planos del polideportivo local, el ingeniero piensa que los datos no son suficientes,
pues, no pueden ingresar al pueblo debido a un derrumbe que está imposibilitando el tránsito.
Los habitantes del pueblo necesitan comerciár sus productos, puesto que esa es la base de su
economía local, esta situación ha hecho que mucha presión recaíga sobre los hombros del ingeniero,
el cuál como todo un buen profesional ha decidido llorar en posición fetal en una equina; usted nota
que los datos obtenidos sí son suficientes para lograr obtener las coordenas para el puente, usted
toma los apuntes del ingeniero y logra visualizar lo siguiente:
DATOS RECOPILADOS
COORDENADAS DE A N:1000 – E: 1000
ÁREA DEL POLIDEPORTIVO 2700 metros cuadrados
Azimut CB 120°
DISTANCIA DE F HASTA LA CASA ES IGUAL QUE LA DISTANCIA DE G HASTA LA
CASA
2/3 DE LA DISTANCIA DE F HASTA LA
DISNTANCIA DE F HASTA G
CASA
COORDENADA ESTE DE B 600
COORDENADA NORTE DE C 700
AZIMUT CD 50°
AZIMUT EF 78°
COORDENADA NORTE DE D 1200
COORDENADA ESTE DE G 900
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14. Un conductor que desciende en su vehículo a una velocidad de 90 km/h en una pendiente del 5%,
observa hacia delante un accidente que involucra el volcamiento de un camión que bloquea toda la
calzada. El conductor logra detener su vehículo 10 metros antes del camión accidentado. ¿A qué
distancia del camión se encontraba su vehículo cuando el conductor observó el accidente?
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15. ¡Felicidades jugadores!, han llegado al final del taller, este punto es para tomar un descanso
de la matemática, haz un mapa conceptual donde se resuma las tipologías de señalización
y su uso.
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