I.
-INTRODUCCIÓN
La viscosidad es una propiedad física de especial interés en el estudio de los fluidos.
Ésta mide la resistencia a las deformaciones graduales que experimenta un fluido
cuando se le aplica una tensión tangencial. Su apropiado estudio y medición permite
la interpretación de fenómenos físicos que experimenten los fluidos cuando escurren
a través de cañerías, o también permite cuantificar las pérdidas debidas al roce que
se presentan en la lubricación. He allí la importancia de saber determinar e
interpretar los datos de viscosidad para su posterior aplicación en distintos campos
de la mecánica de fluidos.
En la industria la viscosidad se cuantifica en forma práctica, utilizando recipientes
con una determinada capacidad, que tienen un orificio de un diámetro establecido
convencionalmente. Al medir el tiempo que el líquido tarda en fluir se conoce su
viscosidad, para ello se usan tablas y gráficos que relacionan el tiempo de
escurrimiento con la viscosidad.
En este informe se plasmará el método empleado en el laboratorio para determinar
la viscosidad de dos tipos de aceites; SAE40 Y SAE 15 W40, utilizando el
equipamiento adecuado y un análisis de gráficos y tablas para una medición
aproximada y representativa.
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II.-OBJETIVOS
1) Proporcionar bases teóricas acerca de Viscosidad.
2) Determinar experimentalmente usando método gráfico, índice de Viscosidad
según ASTM D2270 para lubricantes, con viscosímetro Saybolt.
III.-MARCO TEÓRICO
Concepto de viscosidad
Formalmente la viscosidad es definida como la capacidad de los fluidos de presentar
una tensión tangencial, cuando bajo la acción de un esfuerzo de corte, se establece
un gradiente de velocidad normal con respecto a la dirección del escurrimiento.
La viscosidad mide cuánta fuerza se requiere para deslizar una capa del fluido sobre
otra. Si no fuera por esta propiedad, un líquido podría desplazarse a través de un
tubo por su propia inercia sin que ninguna diferencia de presiones tuviera que
empujarlo entre los extremos del conducto.
La viscosidad depende directamente de la temperatura a la que se realice el ensayo.
En líquidos, el coeficiente de la viscosidad disminuye si la temperatura aumenta y en
los gases aumenta al aumentar la temperatura.
Existen dos tipos de viscosidades; la viscosidad absoluta o dinámica que indica la
resistencia que los fluidos ofrecen al movimiento de sus partículas cuando son
sometidos a un esfuerzo cortante y la viscosidad cinemática es la relación de la
velocidad absoluta y la densidad del fluido: γ= 𝜇/ 𝜌
Comúnmente, las unidades de medida de la viscosidad se expresan como centi-
Poise (cPo) para viscosidad absoluta y centiStoke (cSt) para viscosidad dinámica,
teniéndose la siguiente conversión:
conversión:
2
C.G.S M.K.S
Viscosidad dinámica g kg
1 =Po 1 =10 Po
cm × s m×s
Viscosidad cinemática
2 2
cm m 4
1 =St 1 =10 St
s s
Ley de newton para fluidos
La ley de newton indica que un flujo laminar, el esfuerzo de corte en la dirección de
escurrimiento del fluido, es proporcional al gradiente de velocidad.
du τ = tensión tangencial
τ =μ μ = viscosidad absoluta
dy
du
= Gradiente de velocidad
dy
Gráficamente:
Figura 1: Representación del esfuerzo de corte en un
fluido.
Lo anterior introduce el concepto de “fluidos newtonianos y no newtonianos”. Los
primeros son todos aquellos fluidos que satisfacen la ecuación anterior (Aire, agua,
gasolina, etc.), los segundos son todos aquellos cuyo esfuerzo de corte no es
proporcional al gradiente de velocidad (Aceite multigrado, mayonesa, etc.).
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Fluidos de trabajo
El SAE 40 y el SAE 15 W40 son aceites utilizados regularmente en la industria de
los automóviles (lubricantes). Las siglas SAE (Sociedad de ingenieros
automotrices) vienen acompañadas de una numeración, la cual indica el índice de
clasificación de la viscosidad para ese fluido en particular. Para el SAE 40, la
denominación “40” indica el grado de viscosidad real del aceite a la temperatura de
operación del motor. Análogamente, para el SAE 15 W40, el término “15W” indica
la facilidad con que el aceite puede ser bombeado a bajas temperaturas, y el sufijo
“40” supone el mismo significado ya nombrado.
Viscosímetro de Saybolt Furol (ASTM D88)
Un viscosímetro es un instrumento empleado para medir la viscosidad de un fluido.
Existen diferentes tipos y metodologías empleadas para medir la viscosidad. En
este experimento en específico se utilizará un viscosímetro de Saybolt Furol que
permite la evaluación de aceites muy viscosos. Este instrumento consiste en un
recipiente cilíndrico al cual se le da un baño de aceite (para mantener una
temperatura constante), y en la parte inferior del cilindro se ubica una abertura de
dimensiones específicas, por esta abertura fluye el líquido hacia un matraz
contenedor de 60 ml, controlando la temperatura a través de dos termómetros
ubicados en la muestra y en el baño.
La unidad de medida ocupada en este viscosímetro en particular es el Segundo
Saybolt Furol (SSF), el cual se relaciona con el Segundo Saybolt Universal a través
de la siguiente fórmula: SSU =SSF∗10 . Donde SSU es el tiempo de escurrimiento
en segundos que demora en pasar por un orificio universal calibrado, una muestra
de 60 ml, bajo condiciones específicas.
Las siguientes relaciones permiten transformar SSU a cPo, son aceptadas y
usadas para cálculos de tipo comercial, en ningún caso cálculos de precisión.
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Sit < 100 [ s ] :c st =0,226 t(SSU )−195/t (SSU )
Si t> 100 [ s ] :c st =0,22t ( SSU)−135/ t(SSU )
Índice de viscosidad y gráficos viscosidad v/s temperatura
El índice de viscosidad es un valor empírico que permite relacionar el cambio de
viscosidad de un aceite con su variación de temperatura. Un índice de viscosidad
bajo, indica un cambio importante de viscosidad en relación a un intervalo de
temperatura, y viceversa, un I.V alto implica un cambio moderado de viscosidad
frente al mismo rango de temperaturas.
Según la norma ASTM D2270:
I .V= ( L−U
L−H )
∗100
De donde:
U: Viscosidad cinemática del aceite a 40°C.
L: Viscosidad cinemática a 40°C de un aceite de I.V=0 y que tiene la misma
viscosidad cinemática a 100°C que la muestra.
H: Viscosidad cinemática a 40°C de un aceite de I.V=100 y que tiene la misma
viscosidad cinemática a 100°C que la muestra.
Los valores de L y H se encuentran tabulados y se pueden extraer de la tabla 1
(TABLE 1, Basic values for L and H).
Para poder determinar la viscosidad de un aceite a cualquier temperatura, conocidas
las viscosidades a dos temperaturas diferentes, se pueden confeccionar gráficos de
viscosidad v/s Temperatura, como los mostrados en la siguiente figura:
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Figura 2: Gráfico viscosidad (Cst) vs temperatura (°C), según norma D341.
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IV.-DESARROLLO
Para determinar el I.V se procedió a realizar las mediciones de viscosidad con el
viscosímetro SayBolt Furol para los lubricantes SAE 40 y SAE 15 W40, a distintas
temperaturas. Se obtuvieron los siguientes datos, con el tiempo medido en SSF.
1era Medición 2da Medición
T°1 SSF1 T°2 SSF2
SAE 40 19°C 240 s 60°C 32 s
SAE 15 W40 18°C 152 s 60°C 32 s
Tabla 1: Datos empíricos de tiempo de escurrimiento obtenidos de la medición
con viscosímetro de SayBolt para los lubricantes SAE 40 Y SAE 15 W40 a 19 y
60 °C
Memoria de cálculo
Para un desarrollo más prolijo se procederá a ejemplificar el cálculo para el
lubricante SAE W40, luego ambos resultados se mostrarán en la siguiente sección.
Realizamos la conversión correspondiente de SSF a SSU y posteriormente a cST:
t >100 [ s ] :c st =0,22∗(240∗10)−135 /(240∗10)
t >100 [ s ] :c st =528 [ s ] (19 ° C )
t >100 [ s ] : c st =0,22∗(32∗10)−135 /(32∗10)
t >100 [ s ] : c st =70 [ s ] (60 ° C)
El par de datos obtenidos se posiciona en un gráfico de viscosidad cinemática v/s
temperatura, obteniéndose las siguientes rectas:
Del gráfico se obtienen los siguientes datos para el cálculo del I.V (SAE 40)
Figura 3: Gráfico viscosidad (Cst) vs temperatura (°C), según norma D341,
donde se representan las curvas del SAE 40 Y SAE 15 W40. Identificación
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SAE 40
γ U =160 cSt ( 40° C)
γ L=20 cSt (100 ° C )
De la tabla Basic values for L and H se obtienen:
L=493,2(20 cSt)
H=229,5(20 cSt)
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Finalmente, el cálculo de I.V para SAE 40:
H L I.V U
SAE 40 229,5 493,2 126,36 160
SAE 15 W40 340,5 790,4 146,78 130
( 493,2−229,5
I . V SAE− 40=
493,2−160
)∗100
I . V SAE− 40=126,36
V.-RESULTADOS
La siguiente tabla muestra los resultados obtenidos para los lubricantes SAE 40 y
Tabla 2: Parámetros H, L, U e índice de viscosidad para los lubricantes SAE 40 y
SAE 15 W40.
SAE 15 W40, en cuanto a los parámetros H ,L,U e I.V
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VI.-CONCLUSIÓN
La viscosidad es una propiedad inherente a los fluidos, esta indica el grado de
resistencia que opone un fluido a escurrir libremente. Su dependencia con la
temperatura resulta vital a la hora de elegir qué tipo de lubricante utilizar en una
determinada máquina, que opera bajo condiciones energéticas y de temperatura
específicas. Los datos obtenidos reflejan una aproximación representativa de las
viscosidades para los dos fluidos estudiados, ya que generalmente los aceites del
tipo SAE se encuentran en índices de viscosidades entre los 90 y 160.Los errores
cometidos por los experimentadores se ven reflejados en las desviaciones de los
I.V obtenidos comparados con los I.V comerciales típicos ( 98 para SAE 40 y 142
para SAE 15 W40), esto se produce en parte, por una mala manipulación de los
instrumentos de trabajo, en este caso en específico, una mala manipulación del
viscosímetro y los errores accidentados al ver el tiempo y obtener puntos del
gráfico confeccionado. La experiencia realizada nos acerca un poco más a la
utilización de las propiedades de los fluidos en las industrias y nos permitió
obtener bases teóricas acerca de qué es la viscosidad y cómo medirla.
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VI.-ANEXOS
A continuación, se presenta una tabla de valores de índice de viscosidad para los
lubricantes estudiados, a modo de apoyar la comparación que se realizó en la
conclusión.
Tabla 3: Tabla de I.V para distintos tipos de lubricantes. Fuente:
http://grasluven.com.ve/productos/lubricantes/motores-cuatro-tiempos
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