ÍNDICE ......................................................................... Error! Bookmark not defined.

INTRODUCCION .................................................................................................... 3

HISTORIA …….. …………………………………………………………… …...…3-5

CLASIFICACION DE APLICACIONES HIDRAULICAS ......................................... 6

FUNDAMENTOS FISICOS DE LA HIDRAULICA………………………………….7-9

CAUDAL VOLUMETRICO ............................................................................... 10-12

CAVITACION ....................................................................................................... 13

FUNCIONES DE LOS FLUIDOS SOMETIDOS A PRESION .......................... 14-16

FLUIDOS HIDRÁULICOS ................................................................................ 17-19

TANQUES Y ACONDICIONAMIENTO DEL FLUIDO……………… …….…… .20

FILTRACION ................................................................................................... 21-26

UNIDAD DE ABASTECIMIENTO Y BOMBAS ............................................... 27-34

ACUMULADORES .......................................................................................... 35-40

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Introducción
La Fluidica es una rama de la ingeniería que abarca el estudio de la presión y el caudal de los
fluidos así como sus aplicaciones, se puede dividir en hidráulica de agua o de aceite
(oleohidráulica) y neumática cuando este fluido es un gas.
La hidráulica, del latín hydraulĭcus, significa la creación de las fuerzas y movimientos mediante
fluidos sometidos a presión, hace referencia a aquello que se mueve por medio de fluidos. El
concepto se utiliza, en general, para nombrar al arte de contener, conducir y elevar las aguas.
Historia:
La Hidráulica nace de la necesidad del hombre por aprovechar las fuerzas de los
elementos naturales que tiene en su entorno.
• Las primeras aplicaciones que tuvo la Hidráulica en la sociedad fueron la Rueda Nonia y
el molino de viento ; que son artefactos impulsados por palancas con ayuda de fuerzas
como las del viento y el agua. Estos mecanismos facilitaron el modo de vida de la época
y además familiarizaron al hombre con las posibilidades de los fluidos para generar y
transmitir energía de una forma empírica

•La primera bomba construida por el hombre fue la

jeringa y se debe a los antiguos egipcios, quienes la
utilizaron para embalsamar las momias. en el siglo II A.C., la convirtió en una bomba de
doble efecto.

• En la segunda mitad del siglo XV, LEONARDO DA VINCI en su escrito sobre flujo de
agua y estructuras para ríos, estableció sus experiencias y observaciones en la
construcción de instalaciones hidráulicas ejecutadas principalmente en Milán y Florencia
.Este tipo de experiencias u observaciones eran los acueductos utilizados por ellos.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 • Posteriormente en 1612 Galileo crea un sistema para medir el movimiento del agua en el
cual un líquido sube a través de un agujero.

• Ya en 1643 Torriceli, alumno de Galileo enuncia la ley del flujo libre de líquidos a
través de orificios. Además creo el Barómetro el cual tiene como objetivo la medición de
la presión atmosférica.

• En 1650 Blaise Pascal formula la ley de distribución de la presión de un liquido; en

donde dice que al encajar un liquido en un tubo con una fuerza está de podría duplicar
hasta 10 veces más según su medida cilíndrica. Igualmente descubre la comprobación de
que la potencia del vació se debe al peso de la atmósfera y no a un "error natural" como
se creía anteriormente.

• Newton por su parte da una introducción de viscosidad en los fluidos como el aceite y el
agua ; y los fundamentos de la teoría de Hidrodinámica, Newton dice que los
liquido contenido en recipientes grandes están influenciados por la fuerza de la
naturaleza.

Hasta la mitad del siglo dieciocho no existía aun una ciencia integrada sobre el comportamiento
de los fluidos. Los fundamentales teóricos de la Mecánica de Fluidos como una ciencia se
deben a Daniel Bernoulli y a Leonard Euler en el siglo dieciocho.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 • Daniel Bernoulli en 1738 en su "Hidrodinámica", formula la ley fundamental
del movimiento de los Fluidos que da relación entre presión, velocidad y cabeza del
fluido; propuso que la presión atmosférica se notaba más cuando en un recipiente hay un
agujero y el agua sale con menos presión y más fuerza y que la presión es mayos
cuando la altura de el recipiente es mayor.

• Leonard Euler desarrolla ecuaciones diferenciales generales del flujo para los fluidos
no viscosos.Esto marco el análisis de la Mecánica de Fluidos. Asimismo creó la ecuación
general para todas las maquinas hidráulicas rota dinámicas, y los fundamentos de
la teoría de la flotación.

• Joseph Braham, construyo en Inglaterra la primera prensa hidráulica. Esta primera

prensa utilizaba sello de cuero y agua como fluido de trabajo. El accionamiento se
realizaba por medio de una bomba manual y no superaba los 10 bares de presión. Sin
embargo, la fuerza desarrollada por ella fue algo descomunal e inesperada para el mundo
técnico e industrial de entonces.

El segundo periodo, que comprende los últimos años del siglo XVIII y la mayoría del XIX, se
caracterizó por la acumulación de datos experimentales y por la determinación de factores de
corrección para la ecuación de Bernoulli. Se basaron en el concepto de fluido ideal, o sea que no
tuvieron en cuenta una propiedad tan importante como la viscosidad.
En los años posteriores a 1850 las grandes ciudades de Inglaterra instalaron centrales de
suministros de energía hidráulica, la cual era distribuida a grandes distancias por tuberías hasta
las fábricas donde accionaban molinos, prensas, laminadores y grúas.
Clasificación de aplicaciones hidráulicas:
1.- Aplicaciones estacionarias. Las aplicaciones estacionarias son fijas y no se producen
desplazamientos, suelen utilizarse válvulas manuales o electroválvulas.
Campos de aplicación:
• Maquinas de producción y montaje
• Lineas de transferencia
• Equipos de elevación y transporte
• Prensas
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 • Maquinas de moldeo por inyección
• Elevadores
• Laminadoras
2.- Aplicaciones móviles : El empleo de la energía proporcionada por el aire y aceite a presión,
puede aplicarse para transportar, excavar, levantar, perforar, manipular materiales, controlar e
impulsar vehículos móviles tales como:
• Tractores
• Grúas
• Retroexcavadoras
• Camiones recolectores de basura
• Cargadores frontales
• Frenos y suspensiones de camiones
• Vehículos para la construcción y mantención de carreteras

Ventajas y Desventajas de la Hidráulica:

Ventajas
• Transmisión de fuerzas
• Posicionamiento exacto
• Arranque desde cero con carga máxima
• Movimientos homogéneos e independientes de la carga
• Buenas características de mando
• Protección de sobrecarga

Desventajas
• Contaminación del entorno
• Sensibilidad a la suciedad
• Dependencia de la temperatura
• Grado limitado de rendimiento
• Peligro ocasionado por altas presiones

Fundamentos Físicos de la Hidráulica

Todo cuerpo ejerce una determinada presión sobre la superficie en la que se apoya. La magnitud
de la presión depende de la fuerza del peso del cuerpo y de la superficie en la que actúa dicha
fuerza.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 UNIDADES
1Pa = 1N/m2 1bar=100,000 N/m2 =10^5 Pa
p=PRESION (Pa) Pa= PASCAL
F=FUERZA (N) N= NEWTON (1N =1Kg*m/s^2)
A= SUPERFICIE (m2) m2=METROS CUADRADOS

PRINCIPIO DE PASCAL
Blaise Pascal (1623-1662) estableció –y desde entonces líquidos y gases le obedecen-
que toda presión aplicada a un fluido confinado en un recipiente se transmite sin
reducción a todos los puntos del fluido y a las paredes del recipiente que lo contiene.
Observemos el tubo de la figura: tiene un fluido cualquiera adentro y agujeros
cerrados con corchitos.

Si hiciésemos una fuerte y rápida presión sobre el corchito de la izquierda sería lógico
pensar que el de la derecha –y sólo el de la derecha- saldría disparado. Pero no; salen
disparados los seis corchitos por igual: el de la derecha, los de arriba y los de abajo. La
diferencia de presión se transmitió a todas partes y direcciones por igual.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 La presión ejercida en un punto de un fluido incompresible se
transmite con igual intensidad a todos los puntos del fluido.

Eso no indica que en todos los puntos del fluido exista la misma presión. Significa que
si, por ejemplo, aumento en 100 Pa la presión en un punto, también aumentará
en 100 Pa en todos los otros puntos; si en un punto había 5000 Pa, ahora
habrá 5100 Pa; si en otro punto había 3750, ahora habrá 3850.
La lógica de los fluidos es diferente a la lógica de los sólidos. Para describir un sólido
lo primero que damos es la masa; para un fluido, la densidad. Los sólidos transmiten
fuerzas; los fluidos, presiones.
PRENSA HIDRAULICA
El principio de Pascal tiene una aplicación práctica recontra práctica: la prensa
hidráulica. Consiste en un recipiente cerrado con dos émbolos. Un émbolo es una
superficie deslizante dentro de un tubo: un pistón. Uno de los émbolos es de sección
pequeña (el 1) y el otro, grande (el 2).
Aplicando una fuerza, F1, sobre el émbolo
pequeño, se obtiene una fuerza mayor, F2, en el
émbolo mayor. O sea: la prensa hidráulica es
un multiplicador de fuerzas. La explicación de
su funcionamiento es sencillísima.
Pongamos los dos émbolos a la misma altura.
Entonces, por aplicación del principio general
de la hidrostática, garantizamos que entre los
émbolos no habrá diferencia de presión. Luego
aplicamos una fuerza de intensidad F1 en el
émbolo angosto. La fuerza F1 se reparte en un
área pequeña, S1. Queda entonces definida la
presión P1.

Pascal, a su vez, garantiza que en el otro émbolo la presión será la misma. O sea:
P1 = P2
F1 / S1 = F2 / S2
la que a nosotros nos interesa es
F2 = F1 . ( S2 / S1)
De modo que la fuerza resultante F2, será ( S2 / S1) veces mayor que F1. Cuanto más
grande sea la sección del émbolo grande respecto de la sección del émbolo finito
mayor va a ser el factor de multiplicación de la fuerza. Por ejemplo, si la
sección 2 es100 veces mayor que la sección 1 (una relación típica), entonces la
fuerza 2 es 100veces más grande que la 1.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Caudal Volumétrico
Se acepta que el flujo volumétrico
significa el volumen de un medio que
se mueve a través de una sección
transversal dentro de un período de
tiempo dado.

Q: flujo volumétrico en [m³/s],

[l/min], [m³/h] V:
volumen en [cm³], [dm³], [m³] t:
tiempo en [s], [min], [h],

Velocidad de flujo en un tubo

La siguiente relación aplica adicionalmente a líquidos y gases:

V: flujo volumétrico en [m³/s]

c : velocidad de flujo media en [m/s]
A : sección transversal en el punto pertinente en [m²]
Donde se conoce la superficie de la sección transversal (tubos, canales) se puede usar esta
fórmula para calcular el flujo volumétrico, siempre que se mida la velocidad del flujo.
Como la velocidad de flujo a través de una sección transversal no es constante (véase la
representación), la velocidad de flujo media c se determina por integración (véase cálculo
integral):

Ecuación de continuidad y Tipos de Caudal:

La ecuación de continuidad es un importante principio físico muy útil para la descripción de los
fenómenos en los que participan fluidos en movimiento, es decir en la hidrodinámica. Para la
formulación de la ecuación de continuidad de los fluidos se asumen un grupo de consideraciones
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
ideales que no siempre se tienen en los fenómenos reales de movimientos de fluidos, de modo
que en general, aunque la ecuación es clave para la interpretación de los fenómenos reales, los
cálculos derivados de su uso serán siempre una aproximación a la realidad, sin embargo, en una
buena parte de los casos con suficiente exactitud como para poder ser considerados como ciertos.

Antes de entrar en el tema que nos ocupa debemos definir algunos conceptos importantes y útiles
para la comprensión:

1.- Lineas de corriente: Para muchas aplicaciones resulta conveniente considerar el flujo total
del fluido en movimiento como un manojo de corrientes muy finas (infinitesimales) que fluyen
paralelas. Estas corrientes, que recuerdan hilos, se conocen como lineas de corriente.
2.- Flujo laminar: Cuando las lineas de corriente de un flujo nunca se cruzan y siempre marchan
paralelas se le llama flujo laminar. En el flujo laminar siempre las lineas de corriente marchan en
la misma dirección que la velocidad del flujo en ese punto.
3.- Flujo turbulento: En el flujo turbulento el movimiento del fluido se torna irregular, las
lineas de corriente pueden cruzarse y se producen cambios en la magnitud y dirección de la
velocidad de estas.
4.- Viscosidad: Este término se utiliza para caracterizar el grado de rozamiento interno de un
fluido y está asociado con la resistencia entre dos capas adyacentes del fluido que se mueven una
respecto a la otra.
Entrando en la ecuación de continuidad
La ecuación de continuidad parte de las bases ideales siguientes:

1.- El fluido es incompresible.

2.- La temperatura del fluido no cambia.
3.- El flujo es continuo, es decir su velocidad y presión no dependen del tiempo.
4.- El flujo es laminar. No turbulento.
5.- No existe rotación dentro de la masa del fluido, es un flujo irrotacional.
6.- No existen pérdidas por rozamiento en el
fluido, es decir no hay viscosidad.
Tomemos un tubo imaginario de sección
variable formado por un racimo de lineas de
corriente del interior de un fluido en movimiento
como se muestra en la figura 1. En un intervalo
pequeño de tiempo Δt, el fluido que entra por el
fondo del tubo imaginario recorre una
distancia Δx1 = v1 Δtsiendo v1 la velocidad del
fluido en esa zona. Si A1 es el área de la sección
transversal de esta región, entonces la masa de
fluido contenida en la parte azul del fondo
es ΔM1 = ρ1A1 Δx1 = ρ1A1v1Δt, donde ρ es la
densidad del fluido. De la misma forma el flujo
Un fluido en movimiento con las lineas de
que sale por el extremo superior del tubo
corriente a lo largo de un tubo imaginario de
imaginario en el mismo tiempo Δt tiene la
sección variable.
masa ΔM2 = ρ2A2v2Δt. Como la masa debe
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
conservarse y debido también a que el flujo es laminar, la masa que fluye a través del fondo del
tubo en la sección A1, en el tiempo Δt, será igual a la que fluye en el mismo tiempo a través
de A2. Por lo tantoΔM1 = ΔM2, o:
ρ1A1v1Δt = ρ2A2v2Δt (ecuación 1)
Si dividimos por Δt tenemos que:

ρ1A1v1 = ρ2A2v2 (ecuación 2)

La ecuación 2 se conoce como ecuación de continuidad.

Como hemos considerado que el fluido es incompresible entonces ρ1 = ρ2 y la ecuación de

continuidad se reduce a:

A1v1 = A2v2
Es decir, el área de la sección transversal de un tubo, multiplicada por la velocidad del fluido es
constante a todo lo largo del tubo. El producto Av, que tiene las dimensiones de volumen por
unidad de tiempo se conoce como caudal.

Cavitación:
Es un efecto hidrodinámico que se produce cuando el agua o cualquier otro fluido pasa a gran
velocidad por una arista afilada, produciendo una descompresión del fluido. Puede ocurrir que se
alcance la presión de vapor del líquido de tal forma que las moléculas que lo componen cambian
inmediatamente a estado de vapor, formándose burbujas o, más correctamente, cavidades. Las
burbujas formadas viajan a zonas de mayor presión e implotan (el vapor regresa al estado líquido
de manera súbita, «aplastándose» bruscamente las burbujas) produciendo una estela de gas y un
arranque de metal de la superficie en la que origina este fenómeno.

Es un porceso fisico que es muy parecido al de la ebullición, la diferencia es que la cavitacion es

causada por una caída de la presión local por debajo de la presión de vapor mientras que la
ebullicion lo hace por encima de la presion ambiente local.
Daños por Cavitación:
Las disgregaciones son roturas que se producen en el interior del hormigón por tracciones
internas que el hormigón no puede resistir. Pueden producirse por causas muy diversas. Las
acciones de tipo físico que pueden deteriorar al hormigón dando lugar a su desgaste superficial o
a su pérdida de integridad o disgregación pueden ser de diferentes tipos tales como: hielo y
deshielo; abrasión, cavitación y choques térmicos.Desgaste superficial por cavitación El
fenómeno de cavitación ataca a la superficie del hormigón en forma de picaduras que
posteriormente se unen en zonas erosionadas amplias. Se trata de un arrancamiento progresivo
del hormigón.
Uno de los cuidados que debe tener un ingeniero (Principalmente cómo ocurre en el hormigón o
concreto). al seleccionar, las parte de una estación de bombeo, es la cavitación, este fenómeno
producido normalmente en las salidas de los alabes del rotor de una bomba y en las paredes de la
tubería es desfavorable, debido a que causa daños y aumenta el costo de mantenimiento. Por esta
razón el presente trabajo tratara de exponer en sus posibilidades de una manera clara y amplia el
fenómeno de la cavitación.
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Funciones de los fluidos sometidos a presión
Los Fluidos utilizados en sistemas hidráulicos tienen que cumplir funciones muy diversas.
1. Transmitir la presión
2. Lubricar las partes móviles de los equipos
3. Refrigerar, es decir, derivar el calor producto de la transformación y energía
4. Amortiguar vibraciones causadas por picos de presión
5. Proteger contra la corrosión
6. Eliminar partículas abrasivas
7. Transmitir señales
Los dos grupos de líquidos se clasifican en diversos tipos que tienen diferentes características.
Estas características son determinadas por el líquido básico y por pequeñas cantidades de
aditivos.

Aceites Hidráulicos
Según DIN 51524 y 51525, los aceites hidráulicos se clasifican en tres tipos según sus
propiedades y su composición
• Aceite Hidráulico HL
• Aceite Hidráulico HLP
• Aceite Hidráulico HV
En las siglas , la letra H significa que se trata de aceite Hidráulico y las demás se refieren a los
aditivos. A las siglas se les agrega un coeficiente de viscosidad según DIN 51517 (clasificación
de viscosidad según ISO)

CARACTERISCTICAS
DENOMINACION CAMPOS DE APLICACIÓN
ESPECIALES

HL

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 PROTECCION EQUIPOS EN LOS QUE SURGEN
ANTICORROSIVO Y ELEVADAS SOLICITACIONES
AUMENTO DE LA TERMICAS O EN LOS QUE ES
RESISTENCIA AL POSIBLE LA CORROSION POR
ENVEJECIMIENTO ENTRADAS DE AGUA

IGUAL QUE LOS ACEITES HL Y

ADEMAS PARA EQUIPOS EN LOS
MAYOR RESISTENCIA AL
HLP QUE POR SU ESTRUCTURA O
DESGASTE
MODO DE FUNCIONAMIENTO
HAY MAS ROZAMIENTO

IGUAL QUE LOS HLP, SE UTILIZA

EN EQUIPOS SOMETIDOS A
VISCOSIDAD MENOS
VARIACIONES DE TEMPERATURA
HV AFECTADA POR LA
O QUE TRABAJAN A
TEMPERATURA
TEMPERATURAS AMBIENTALES
BAJAS

Líquidos difícilmente inflamables

Estos líquidos sintéticos se clasifican en acuosos y anhídridos. La estructura química de los
líquidos sintéticos impide la inflamación de sus gases.
La tabla que se muestra a continuación muestra los líquidos difícilmente inflamables utilizados
en sistemas hidráulicos.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 CONTENIDO EN
DENOMINACION HOJA VDMA N` COMPOSICION
AGUA EN %

EMULSIONES ACEITE
HFA 24320 80…98
AGUA

EMULSIONES DE
HFB 24317 40
ACEITE AGUA

SOLUCIONES
ACUOSAS, POR
HFC 24317 35…..55
EJEMPLO: GLICOL
ACUOSO

LIQUIDOS
ANHIDRICOS, POR
HFD 24317 0….0.1
EJEMPLO: ESTER DE
FOSFATO

Fluidos Hidráulicos
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Las características de los fluidos hidráulicos tienen la mayor influencia en el rendimiento y
duración de cualquier sistema hidráulico pues resulta primordial utilizar fluidos limpios y de alta
calidad para lograr un funcionamiento eficiente del sistema.
En la búsqueda de ese rendimiento óptimo se han utilizado varios tipos de fluidos a lo largo de la
historia, los cuales van desde el agua hasta los modernos compuestos cuidadosamente preparados
que además de poseer un fluido base contienen aditivos especiales que ayudan a obtener fluidos
hidráulicos con las características necesarias para cumplir una tarea específica.

Función de los Fluidos Hidráulicos.

En general, un fluido hidráulico tiene 4 funciones primarias:

1. Transmitir potencia: a este fin todos los fluidos serían válidos (excepto los gases por ser
compresibles), siempre que su viscosidad sea la adecuada a la aplicación. Para cumplir esta
función el fluido deberá fluir fácilmente a través de los conductos internos de los componentes.
Una resistencia excesiva a su circulación produciría considerables pérdidas de carga y
consiguientemente un incremento en la potencia necesaria para el funcionamiento del equipo.
2. Lubricar las partes en movimiento: Esta es una de las principales misiones del fluido, y razón
por la cual dejó de usarse agua para los circuitos hidráulicos.

La lubricación es la capacidad del fluido de formar una película sobre las superficies, y hacer que
esta película facilite el desplazamiento de esta superficie sobre otras, evitando en lo posible el
contacto directo entre estas.
En función de esta definición la lubricación puede ser:

a)Hidrostática: es aquella en que se presuriza el fluido para separar las superficies en movimiento,
creando un cojín hidrostático entre ellas.
b)Hidrodinámica: en este caso la película de fluido separa a las superficies por la presión generada
por el movimiento (fuerza centrífuga) del mismo.
c)Untuosa: cuando el fluido es capaz de mantenerse en contacto con las superficies sin necesidad
de fuerzas externas.
d)De extrema presión: cuando el fluido es capaz de mantener la lubricación en aquellos casos en
que hay contactos de las microcrestas de las superficies.

3. Disipar calor o refrigerar: El fluido debe ser capaz de absorber el calor generado en
determinados puntos del sistema para luego liberarlo al ambiente a través del depósito,
manteniendo estable la temperatura del conjunto durante el normal funcionamiento del equipo.
4. Sellar los espacios libres entre elementos: Por ejemplo, el fluido hidráulico debe ubicarse entre
los espacios existentes dentro del sistema cilindro-émbolo o pistón.

En la práctica, no existe algún fluido que cumpla con todas estas funciones completamente ya que
para ello se estaría trabajando con un fluido totalmente ideal. Por ello, al diseñar cualquier sistema

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
de transmisión de potencia fluídica se deberá seleccionar el fluido hidráulico cuyas propiedades
sean las mejores para la aplicación particular deseada.

Clasificación de los Fluidos Hidráulicos.

Los principales tipos de fluidos empleados en sistemas oleohidráulicos se resumen en el siguiente

diagrama:

Fluidos
Hidráulicos

ACEITES
FLUIDOS
MINERA-LES
ININ-FLAMABLES

Emulsio-nes Emulsio-nes Procedentes de la

Fluidos Agua glicol destilación del
Inversas Agua-aceite petróleo

Éster-fosfatos

Hidrocarburos
clorados

Ésteres orgánicos

a) Agua: Se utilizó hasta la segunda década del siglo XVII. Tiene los graves inconvenientes de
corrosividad, alto punto de congelación y bajo de ebullición, ausencia de poder lubricante y nulas
propiedades antidesgaste y extrema presión. Su uso fue sustituido por los aceites minerales.

b) Aceite mineral: Los fluidos con estas bases son los más utilizados en aplicaciones hidráulicas.
Los aceites minerales poseen una buena relación viscosidad/temperatura (índice de viscosidad),
baja presión de vapor, poder refrigerante, una compresibilidad baja, inmiscibilidad con agua, de
satisfactorias o excelentes cualidades de protección, y no requieren especial cuidado respecto a
las juntas y pinturas normalmente utilizadas. Además tienen buena relación entre calidad, precio
y rendimiento.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 c) Emulsión de aceite en agua: también denominada emulsión directa, se trata de una
emulsión de aceite (3 al 15%) en agua, que forma una especie de taladrina soluble. Tiene
un costo muy bajo y excelentes propiedades de apagado de llama. Sus desventajas son:
muy limitadas temperaturas de utilización, pobre resistencia de la película, dificultades con
la corrosión, problemas de estabilidad de la emulsión y problemas de evaporación.

d) Emulsión de agua en aceite: también denominada emulsión inversa, contiene del orden de
un 40% de agua. Tiene excelentes propiedades de apagado de llama y un costo bajo/medio, pero
su temperatura de utilización es muy limitada, su poder lubricante medio, presenta problemas de
evaporación de agua/estabilidad, y es un fluido no newtoniano.

e) Fluidos agua-glicol: Son mezclas en disolución del 20 al 45% de agua y etileno-propilen-

glicol, con aditivos anticorrosivos y mejoradores antidesgaste. Tiene buena relación
viscosidad/temperatura, muy buenas propiedades de resistencia a la llama, excelente
comportamiento a bajas temperaturas, y un costo que no es prohibitivo. Sin embargo, su
temperatura de utilización está limitada por el agua, suele tener problemas de corrosión, presenta
problemas de evaporación y separación de fases, y requiere frecuentes cuidados de
mantenimiento.

f) Fluidos sintéticos no acuosos: En la actualidad existen una gran variedad de estos fluidos
cada uno con sus características y propiedades muy diferentes. La elección de estos tipos de
fluidos deberá hacerse teniendo en cuenta su alto precio, la posible reacción con juntas y
materiales sellantes así como el ataque a pinturas e influencia fisiológica y ecológica/medio-
ambiental

Tanques y acondicionamiento del fluido

Depósitos Hidráulicos
La principal función del depósito o tanque hidráulico es almacenar aceite, aunque no es la única.
El tanque también debe eliminar el calor y separar el aire del aceite. Los tanques deben tener
resistencia y capacidad adecuadas, y no deben dejar entrar la suciedad externa. Los dos tipos
principales de tanques hidráulicos son: tanque presurizado y tanque no presurizado. La figura
muestra los componentes del depósito hidráulico.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 Depósito Hidráulico no presurizado

Tapa de llenado: Mantiene los contaminantes fuera de la abertura usada para llenar y añadir
aceite al tanque. En los tanques presurizados la tapa de llenado mantiene hermético el sistema.

Mirilla: Permite revisar el nivel de aceite del tanque hidráulico. El nivel de aceite debe revisarse
cuando el aceite está frío. Si el aceite está en un nivel a mitad de la mirilla, indica que el nivel de
aceite es correcto.

Tuberías de suministro y retorno: La tubería de suministro permite que el aceite fluya del tanque
al sistema. La tubería de retorno permite que el aceite fluya del sistema al tanque.

Drenaje: Ubicado en el punto más bajo del tanque, el drenaje permite sacar el aceite en la
operación de cambio de aceite. El drenaje también permite retirar los aceites contaminantes
como el agua y sedimentos.

Rejilla de llenado: Evita que entren contaminantes grandes al tanque cuando se quita la tapa de
llenado.

Tubo de llenado: Permite llenar el tanque al nivel correcto y evita el llenado en exceso.

Deflectores: Evitan que el aceite de retorno fluya directamente a la salida del tanque y dan
tiempo para que las burbujas en el aceite de retorno lleguen a la superficie. También evita que el
aceite salpique, lo que reduce la formación de espuma en el aceite.

Rejilla de retorno: Evita que entren partículas grandes al tanque, aunque no realiza un filtrado
fino.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
FILTRACION
Función que Desempeñan en el Sistema.

Una continua depuración del fluido de trabajo; para evitar estancamientos de válvulas y
distribuidores, así como desperfectos irreparables en puntos mas delicados.

Descripción.

Consiste esencialmente en un recipiente o soporte en el cual van montados elementos adecuados

para retener las minúsculas partículas que han penetrado en el circuito del aceite.
El filtro mas completo es aquel capaz de detener y retener las partículas normales y las
paramagnéticas.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Tipos de Filtro.

Filtros de Arena:
Abiertos
A presión.

Filtros Prensa.
De cámaras de platos y marcos.
Con lavado.
Sin lavado.
Salida del producto abierto.
Salida del Producto cerrado.

Filtros de Hojas.
Moore
Kelly
Sweetland

Filtros Contínuos.
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Rotativo
Horizontales

Sistemas de Filtración.

• Filtro de aspiración
• Filtro de precarga
• Filtro de presión
• Filtro en derivación
• Filtro de aire
• Filtro de retorno
• Filtro de llenado

Filtro de Aspiración.
• El grado de filtración es superior a 50 micras.
• Se coloca en el interior del deposito.
• Difícil limpieza y mantenimiento por su ubicación.
• Presenta problemas de cavitación.

Filtro de Precarga
• Se coloca en circuitos muy sensibles al contaminante.
• Mejor grado de filtración que el anterior.
• Se coloca una bomba de carga.
• No presenta problemas de cavitación.

Filtro de Presión.
• Se coloca a la salida de la bomba. Para la protección general del circuito.
JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 • O la protección de un elemento sensible del circuito, en este caso se colocara
inmediatamente antes del dispositivo

Filtro en Derivación.
• Se coloca en sistemas con depósitos de gran volumen.
• Es un sistema auxiliar y puede emplearse a partir de depositos mayor a 600 litros.
• Esta constituido por una bomba y el filtro, la bomba debe impulsar un caudal mínimo de
10% y el 25% del volumen total del depósito.

Filtro de Aire

• Este filtro es utilizado para filtrar el aire que entra la circuito antes de que entre en contacto
con el fluido.
• •Este filtro debe cambiarse periódicamente ( por lo menos dos veces al año). Ya que en
caso de obstrucción del filtro podría causar cavilación de la bomba.

Filtro de Retorno
•Este filtro se coloca en al final del circuito para limpiar todas las suciedades que el mismo circuito
genera.
Filtro de Llenado.
•Este filtro es utilizado para asegurarnos que todo el fluido nuevo que entre al circuito no posea
suciedades.

Desventajas y Problemas.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
• Una de las desventajas de los filtros es que van acumulando suciedad poco a poco, entonces
llega un momento en que el fluido no pasa por el conducto. Es necesario un reemplazo de
este.
• En el momento en que tenemos presente un filtro en el sistema oleohidráulico, tenemos
más pérdidas kV2/(2g) en el sistema.
• No podemos saber si el filtro esta sucio.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
UNIDAD DE ABASTECIMIENTO HIDRAULICO

Funcionamiento: El motor eléctrico recibe energía eléctrica y la transforma en energía

mecánica. Por medio de un acoplamiento, que debe tener características especiales, se transmite
la energía básica hacia la bomba . Con la energía mecánica recibida del motor, la bomba
convierte a esta en energía hidráulica y se envía por medio del aceite hacia todo el circuido. Se
tiene una válvula limitadora de presión la cual se calibra a una determinada presión máxima de
trabajo. Cuando se alcanza dicha presión, la válvula conmuta y permite el desfogue de aceite en
retorno hacia el deposito, evitando que se genere una presión excesiva dentro del circuito y con
ello problemas sencillos o hasta peligrosos. El aceite empleado en el circuito es reutilizado una y
otra vez por lo cual se requiere de un deposito o tanque de almacenamiento integrado a los
elementos antes descritos.

BOMBAS HIDRÁULICAS.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Algunas de las actividades en las cuales se utiliza la hidráulica son por ejemplo la irrigación de
cultivos y el suministro de agua para las comunidades en donde se hace indispensable el uso de
algunos dispositivos, en los que se encuentra la bomba hidráulica.

La definición de una bomba hidráulica que generalmente se encuentra en los textos es la

siguiente: "Una bomba hidráulica es un medio para convertir energía mecánica en energía fluida
o hidráulica". Es decir las bombas añaden energía al agua.

Cuando se pretende desarrollar una clasificación de los diferentes tipos de bombas hidráulicas se
debe tener claridad en algunos términos para así poder evaluar los méritos de un tipo de bomba
sobre otro. Dichos términos son:

• Amplitud de presión: Se constituyen en los límites máximos de presión con los cuales
una bomba puede funcionar adecuadamente. Las unidades son Lb/plg2.
• Volumen: La cantidad de fluido que una bomba es capaz de entregar a la presión de
operación. Las unidades son gal/min.
• Amplitud de la velocidad: Se constituyen en los límites máximo y mínimo en los cuales
las condiciones a la entrada y soporte de la carga permitirán a la bomba funcionar
satisfactoriamente. Las unidades son r.p.m.
• Eficiencia mecánica: Se puede determinar mediante la relación entre el caballaje teórico a
la entrada, necesario para un volumen especifico en una presión especifica y el caballaje
real a la entrada necesario para el volumen especifico a la presión especifica.
• Eficiencia volumétrica: Se puede determinar mediante la relación entre el volumen
teórico de salida a 0 lb/plg2 y el volumen real a cualquier presión asignada.
• Eficiencia total: Se puede determinar mediante el producto entre la eficiencia mecánica y
al eficiencia volumétrica.

Para que la clasificación de

los diferentes tipos de bombas sea
más amena se presenta a continuación una tabla donde se muestran
los criterios de clasificación de cada una de estas.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 Amplitud Amplitud Eficiencia
Eficiencia
BOMBAS Volumen Total
Presión Velocidad Volum.

Bomba de engrane
0 Lb/plg2 5 Gal/min 500 rpm 80 % 75 – 80 %
Baja Presión

1500 10 Gal/min 1200 rpm

Bomba engrane Lb/plg2 80 % 75 – 80 %
1500 Lb/plg2

Bomba engrane 2000 15 Gal/ min 1800 rpm 80 - 85%

2000 Lb/plg2 Lb/plg2
90 %

Bomba Paleta 1000 1.1 – 55 1000 rpm > 90 % 80 – 85 %

equilib. 1000 Lb/plg2 Lb/plg2 Gal/min

3000 2 – 120 Gal/min 90 % > 85 %

Lb/plg2
1200–1800
Bomba Pistón Placa 5000 rpm
empuje angular Lb/plg2 7.5 – 41 90 % > 80 %
Gal/min

Diseño Dynex 6000 – 8000 2.9 – 4.2 1200 – 2200 90 % > 85 %

Lb/plg2 Gal/min rpm

Bomba de engranes de 2000 lb/plg2 – Serie 37-X.

Los cambios de diseño en el modelo 37-X confirman la existencia de la zona crítica analizada en
relación con los diseños de la serie D y serie H. Cojinetes verdaderamente masivos de trabajo
pesado y del tipo de baleros de corona han sustituido a los cojinetes de aguja marcados como
inadecuados. Para tener espacio para estos cojinetes agrandados se ha utilizado un concepto
enteramente nuevo sobre el diseño de los engranes para bombas. Los nuevos engranes tienen
dientes rectos de tipo involuta. Dichos diente son más pocas en número, cortados más

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
profundamente y más fuertes, entregando más descarga por pulgada de anchura del engrane que
los diseños ordinarios o convencionales.

Se señala que la bomba 37-X puede constituir un avance importante en el diseño de bombas de
engranes. Durante muchos años la debilidad de los cojinetes de las bombas de engranes y las
fallas han constituido una plaga a los usuarios de esas unidades. Deberían realizarse reducciones
de vital necesidad en los costos de bombeo hidráulico mediante un decisivo mejoramiento de la
duración de los cojinetes de las bombas.

Fig. 4 Bomba Commercial en Tándem de la Serie 37-X.

1.2 Bombas de paletas.

1.2.1 Bombas de paletas desequilibradas o de eje excéntrico.

Con este diseño un rotor ranurado es girado por la flecha impulsora. Las paletas planas
rectangulares se mueven acercándose o alejándose de las ranuras del rotor y siguen a la forma de
la carcasa o caja de la bomba. El rotor esta colocado excéntrico con respecto al eje de la caja de
la bomba.

La rotación en el sentido de las manecillas del reloj del rotor en virtud de la mayor área que hay
entre dicho rotor y la cavidad de la caja, producirá un vacío en la admisión y la entrada del aceite
en los volúmenes formados entre las paletas.

La bomba mostrará desgaste interior de la caja y en las aristas de las paletas, causado por el
deslizamiento de contacto entre las dos superficies.

Este tipo de bomba tendrá la misma situación en lo que se refiere a la carga sobre los cojinetes
que el caso de las bombas de engranes.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 Fig. 5 Bomba de Paletas desequilibradas.

1.2.2 Bombas de paletas equilibradas de 1000 lb/plg2 de presión.(Vickers)

La compañía Vickers Incorporated ha sido acreditada por haber desarrollado el diseño de bomba
de paletas equilibrada.

El balance hidráulico logrado en este diseño, permite a los cojinetes de las flechas dedicarse a la
carga de impulsión de la bomba. La carga hidráulica o de presión esta equilibrada y queda
completamente contenida dentro de la unidad de cartucho de la bomba. La unidad de cartucho
esta compuesta por, dos bujes, un rotor, doce paletas, un anillo de leva y una espiga de
localización.

El sentido de la operación de esta bomba puede alterarse para ajustarlo a la necesidad que se
tenga. Al sustituir el anillo de levas con uno más grande o uno más pequeño, se pueden tener
diversos volúmenes de rendimiento o salida de la bomba, pero en ciertas conversiones, el rotor,
las paletas y el cabezal también deben cambiarse para acomodar el nuevo anillo.

Procurando incorporar un cabezal modificado o corregido y una flecha impulsora, podemos

construir una bomba Vickers en Tándem.

El tipo de diseño de esta bomba ha gozado de amplia utilización y aceptación en la industria de

las máquinas – herramientas y en otras aplicaciones similares de tipo estacionario.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Fig. 6 Bomba de Paletas Vickers.

1.2.3 Bombas de Paletas equilibradas de 2000 lb/plg2 de presión. (Denison)

Las bombas de paletas Denison emplean la misma condición de equilibrio descrita en el análisis
de las bombas de paletas Vickers mediante la incorporación de dos orificios de admisión o
entrada y de dos orificios de salida con una separación de 180° .

Una diferencia en estos dos diseños consiste en que el valor de la presión máxima sube hasta
2000 lb/plg2 por medio de una construcción más pesada y de la alteración de los diseños de
paletas y del rotor para asegurar un contacto adecuado de las paletas en todo tiempo. Esta
condición de contacto constante de las paletas con el anillo de levas, permitirá a la unidad
funcionar como bomba o como motor sin alteración mecánica.

El balance hidráulico de la caja de bombeo y en este caso la carga equilibrada de las paletas,
permite a estas bombas funcionar durante periodos más prolongados con condiciones máximas
de presión.

Las bombas de paletas equilibradas pueden ofrecer el sistema hidráulico más económico
utilizable para situaciones en donde el buen diseño no sufre limitaciones por falta de espacio y
falta de control operativo y de comprensión de las características de funcionamiento.

Fig. 7 Bomba de Paletas Denison.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
1.3 Bombas de pistón

Las bombas de pistón generalmente son consideradas como las bombas que verdaderamente
tienen un alto rendimiento en las aplicaciones mecánicas de la hidráulica. Algunas bombas de
engranes y de paletas funcionarán con valores de presión cercanos a los 2000 lb/plg2, pero sin
embargo, se les consideraran que trabajan con mucho esfuerzo. En cambio las bombas de pistón,
en general, descansan a las 2000 lb/plg2 y en muchos casos tienen capacidades de 3000 lb/plg2 y
con frecuencia funcionan bien con valores hasta de 5000lb/plg2.

1.3.1 Bomba de Pistón Radial.

La bomba de pistón radial, aloja los pistones deslizantes dentro de un bloque del cilindro que
gira alrededor de un perno o clavija estacionaria o flecha portadora.

En las bombas de pistón radial se logra una eficiencia volumétrica alta debido a los ajustes
estrechos de los pistones a los cilindros y por el cierre adecuado entre el bloque del cilindro y el
perno o clavija alrededor del cual gira.

1.3.2 Bombas de Pistón Axial.

Las bombas de pistón axial son las bombas más comunes que se encuentran. Las bombas de
pistón axial derivan su nombre del hecho que los pistones se mueven dentro y fuera sobre un
plano paralelo al eje de la flecha impulsora.

1.3.3 Bombas de Pistón de Barril angular.(Vickers)

Las varillas del pistón van conectadas al pistón con una junta socket de bola y también el bloque
del cilindro o barril va conectado a la flecha de impulsión por una junta combinada universal de
velocidad constante de tipo Williams. Las
cargas para impulsión de la bomba y las cargas de empuje por la acción del bombeo van
soportadas por tres cojinetes de bolas de hilera simple y un cojinete de bolas de hilera doble.
El arranque inicial de este tipo de bombas no debe intentarse hasta que su caja se haya llenado de
aceite, esto se denomina "cebado". Pero la bomba no se ceba para poder bombear sino para
asegurar la lubricación de los cojinetes y de las superficies de desgaste. Este diseño de bomba
ha dado un excelente servicio a la industria aeronáutica.

Fig. 8 Bomba Vickers de Pistón de desplazamiento Fijo.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ
7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
1.3.4 Bomba de Pistón de Placa de empuje angular.(Denison)

El diseño de este tipo de bombas incorpora zapatas de pistón que se deslizan sobre la placa de
empuje angular o de leva.

Esta bomba debe llenarse con aceite antes de arrancarla.

La contaminación causará raspaduras y pérdida ligera de eficiencia. La falta de lubricación

causará desgaste.

1.3.5 Bomba Diseño Dynex.

La placa de empuje angular se llama placa excéntrica, dicha placa va acuñada a la flecha
impulsora y esta soportada por cuatro hileras de cojinetes de bolas. Las principales cargas de
empuje de bombeo están a cargo de cojinetes colocados a cada lado de la placa excéntrica.

Este diseño de bomba ha tenido una utilización considerable en el equipo móvil.

La compañía fabricante Dynex señala que esta bomba ha mostrado una mayor compatibilidad
con respecto al polvo que las bombas normales de pistón. Las bombas Dynex son indicadas
como de mejor capacidad para resistir la contaminación del aceite y las ondas de presión
mientras trabajan a niveles bajos de ruido y con velocidades altas.

Fig. 9 Bomba de Pistón axial Dynex.

2. Bombas de volumen variable.

La acción de bombeo de las bombas de volumen variable es a grandes rasgos similar a la acción
de bombeo de las bombas de volumen fijo.

• Los volúmenes variables para bombas de engranes únicamente son utilizables si se varía
la velocidad de impulsión de la bomba. El factor de escape uniforme prohibe la eficiencia

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
 constante con velocidad variable y elimina a las bombas de engranes para uso potencial
de volumen variable.
• Las bombas de paletas pueden adaptarse para producir volúmenes variables, pero las
restricciones de la conversión generalmente lo limitan. Una bomba de paletas de volumen
variable no puede ofrecer una carga hidráulica balanceada en la caja interna de bombeo.
Los volúmenes variables pueden conseguirse con bombas de paletas si se cambia la
excentricidad del anillo de desgaste, en relación al rotor y las paletas.
• Las bombas de pistón son las mejores adaptadas para diseños de volumen variable, y las
bombas axiales de pistón generalmente son consideradas como las más eficientes de
todas las bombas, y son por sí solas las mejores para cualquier condición de volumen
variable. Las bombas radiales de pistón son también utilizables para producir volúmenes
variables.

ACUMULADORES
Los fluidos usados en los sistemas hidráulicos no pueden ser comprimidos como los gases y así
almacenarse para ser usados en diferentes lugares o a tiempos distintos.

Un acumulador consiste en un depósito destinado a almacenar una cantidad de fluido

incompresible y conservarlo a una cierta presión mediante una fuerza externa.

El fluido hidráulico bajo presión entra a las cámaras del acumulador y hace una de estas tres
funciones: comprime un resorte, comprime un gas o levanta un peso, y posteriormente cualquier
caída de presión en el sistema provoca que el elemento reaccione y fuerce al fluido hacia fuera otra
vez.

Los acumuladores, en los cilindros hidráulicos se pueden aplicar como:

 Acumulador de energía
 Antigolpe de ariete
 Antipulsaciones
 Compensador de fugas
 Fuerza auxiliar de emergencias
 Amortiguador de vibraciones
 Transmisor de energía de un fluido a otro

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
3.4.1. Acumulador de contrapeso

Peso
s

Pistón

Aceit
e

El acumulador cargado por peso, ejerce una fuerza sobre el líquido almacenado, por medio de
grandes pesos que actúan sobre el pistón o émbolo. Los pesos pueden fabricarse de cualquier
material pesado, como hierro, concreto e incluso agua.

Generalmente los acumuladores cargados por peso son de gran tamaño; en algunos casos su
capacidad es de varios cientos de litros. Pueden prestar servicio a varios sistemas hidráulicos al
mismo tiempo y usualmente son utilizados en fábricas y sistemas hidráulicos centrales.

Su capacidad para almacenar fluidos a presión relativamente constante, tanto si se encuentran

llenos como casi vacíos, representa una ventaja con respecto a otros tipos de acumuladores que no
poseen esta característica. La fuerza aplicada por el peso sobre el líquido es siempre la misma
independiente de la cantidad de fluido contenido en el acumulador.

Una circunstancia desventajosa de los acumuladores cargados por peso es que generan
sobrepresiones. Cuando se encuentran descargando con rapidez y se detienen repentinamente, la
inercia del peso podría ocasionar variaciones de presión excesivas en el sistema. Esto puede
producir fugas en las tuberías y accesorios, además de causar la fatiga del metal, lo cual acorta la
vida útil de los componentes.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
3.4.2. Acumulador cargado por muelle

Orifico de Muell
respiración e

Pistón

Aceit
e

En los acumuladores cargados por resorte, la fuerza se aplica al líquido almacenado por medio de
un pistón sobre el cual actúa un resorte. Suelen ser más pequeños que los cargados por peso y su
capacidad es de sólo algunos litros. Usualmente dan servicio a sistemas hidráulicos individuales y
operan a baja presión en la mayoría de los casos.

Mientras el líquido se bombea al interior del acumulador, la presión del fluido almacenadose
determina por la compresión del resorte. Si el pistón se moviese hacia arriba y comprimiera diez
pulgadas al resorte, la presión almacenada sería mayor que en el caso de un resorte comprimido
tan sólo cuatro pulgadas.

A pesar de los sellos del pistón, cierta cantidad de fluido almacenado podría infiltrarse al interior
de la cámara del resorte del acumulador. Para evitar la acumulación de fluido, un orificio de
respiración practicado en la cámara permitirá la descarga del fluido cuando sea necesario.

3.4.3. Acumulador de Pistón

Nitróge

Pistón

Aceit

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Un acumulador de tipo pistón consiste en un cuerpo cilíndrico y un pistón móvil con sellos
elásticos. El gas ocupa el volumen por encima del pistón y se comprime cuando el fluido entra al
interior del cuerpo cilíndrico. Al salir el fluido del acumulador la presión del gas desciende. Una
vez que todo el líquido ha sido descargado, el pistón alcanza el final de su carrera y cubre la salida
manteniendo el gas dentro del acumulador.

3.4.4. Acumulador de gas no separado

N2

Aceit Ga
e s

Los acumuladores de gas no separado consisten en un depósito en el que se coloca un volumen de

fluido y a continuación se le da la presión al gas. Normalmente se instalan en circuitos donde el
volumen de aceite tiene un máximo y un mínimo dentro del acumulador.

Este acumulador es sencillo de construcción, económico y se puede realizar para caudales

medianos. Tiene el inconveniente de que existe el peligro de que el gas se mezcle con el aceite.

3.4.5. Acumulador de Diafragma

Ga
Gas
s

Aceite Diafragma

El acumulador de tipo diafragma se compone de dos hemisferios metálicos atornillados juntos,

pero cuyo volumen interior se halla separado por un diafragma de hule sintético, el gas ocupa el
hemisferio superior. Cuando el fluido entra en el espacio inferior, el gas se comprime. Al descargar
todo el líquido, el diafragma desciende hasta la salida y mantiene el gas dentro del acumulador.

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Este tipo de acumuladores son para caudales relativamente pequeños y presiones medias.

3.4.6. Acumulador de vejiga

Ga Vejiga
s
Aceite

El acumulador de tipo vejiga se compone de un casco de metal en cuyo interior se encuentra una
vejiga de hule sintético que contiene al gas. Cuando el fluido entra al interior del casco, el gas en
la vejiga se comprime.

La presión disminuye conforme el fluido sale del casco, una vez que todo el líquido ha sido
descargado, la presión del gas intenta empujar la vejiga a través de la salida del acumulador. Sin
embargo, una válvula colocada encima del puerto de salida, interrumpe automáticamente el flujo
cuando la vejiga presiona el tapón de la misma.
Observaciones

 No cargar nunca un acumulador con oxígeno o con aire.

 Descargar la presión hidráulica antes de quitar el acumulador.
 Antes de despiezar el acumulador quitar presión hidráulica y presión de gas

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.
Bibliografía
 Tecnología Mecánica (Tomo 5)
Textos técnicos EDEBÉ
Ediciones EDEBÉ
España
1998

 Manual de Mecánica Industrial (Tomo II)

Marcial Carrobles Maeso
Félix Rodríguez García
Editorial Cultural S.A.
Madrid – España

 Tecnología Oleohidráulica Industrial

Motion & Control
PARKER
Estados Unidos

JORGE LUIS HERNANDEZ VAZQUEZ

7to. B. ING. ELECTROMECÁNICA
ZARAGOZA, VERACRUZ, MEXICO.