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Curso Mecánica Básica para Buses

Este documento presenta el syllabus de un curso de Mecánica Básica para conductores profesionales. El curso dura 20 horas y cubre los sistemas y componentes básicos de un autobús, incluyendo el motor, sistema de alimentación, eléctrico, de lubricación, enfriamiento, transmisión, frenos, suspensión y dirección. La metodología incluye clases teóricas y prácticas con énfasis en la prevención de riesgos.

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Tomás Núñez
Derechos de autor
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Curso Mecánica Básica para Buses

Este documento presenta el syllabus de un curso de Mecánica Básica para conductores profesionales. El curso dura 20 horas y cubre los sistemas y componentes básicos de un autobús, incluyendo el motor, sistema de alimentación, eléctrico, de lubricación, enfriamiento, transmisión, frenos, suspensión y dirección. La metodología incluye clases teóricas y prácticas con énfasis en la prevención de riesgos.

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ESCUELA DE SYLLABUS

CAPACITACION
DE CHOFERES
MODULO DE: MECÁNICA BÁSICA
PROFESIONALES
DE SAN MIGUEL
DE BOLIVAR
1,- DATOS DE LA MATERIA: MECÁNICA BÁSICA

NOMBRE DE LA MATERIA: MECÁNICA BÁSICA


PARALELOS: A, B,

CARGA HORARIA: 20 Horas

2,- DATOS DEL DOCENTE:

NOMBRE: Lic. Tomas Núñez Verdezoto

CORREO ELECTRÓNICO: [email protected]


TELÉFONOS: 0988312171 // 3011930

3.- DESCRIPCION
 Conocer cómo está construido y como funciona un bus para poder conducir en forma
segura
 Explicar cómo funciona el motor y cómo debemos actuar para obtener un mayor
rendimiento y durabilidad.
 Conocer los diversos sistemas que componen un bus, su funcionamiento, cómo realizar
el mantenimiento y que hacer en caso de fallas.
 Practicar actitudes y hábitos responsables sobre los beneficios de la mecánica
preventiva.

4. POLITICAS DEL CURSO

4.1 POLITICAS GENERALES

El sistema de trabajo de la presente cátedra será de carácter participativo,


entendiéndose a esta como una participación permanente, entre el facilitador y el
estudiante, gracias a una constante comunicación la misma que deberá ser:
voluntaria, respetuosa y que responderá a un juicio propio del estudiante.
5. CONTENIDOS TEMÁTICOS: (ORGANIZADOR GRÁFICO)

CONTENIDOS

UNIDAD N 1

Componentes del vehículo.

 Generalidades
 La carrocería.
 El chasis.

El motor

 Generalidades.
 Partes fijas del motor.
 Partes principales móviles del motor.
 El motor de explosión. (gasolina)
 El motor de combustión (Diésel)
 El motor de explosión y el motor de combustión.
 Diferencias
 Ventajas del motor a diésel.
 Inconvenientes del motor diésel.

Sistema de alimentación

 Generalidades.
 Diferencias entre la carburación y la inyección.
 Ventajas de la inyección.
 Clasificación de los sistema de inyección
 Filtros de combustible.

Sistema eléctrico.

 Generalidades.
 La batería.
 Circuito de encendido.
 Circuito de carga
 Circuito de arranque.
 Circuito de iluminación.

Sistema de lubricación.

 Generalidades
 Funcionamiento.
 Lubricantes.
 El filtro de aceite.
 Consejos prácticos.

Sistema de enfriamiento.
 Generalidades
 Elementos del sistema de refrigeración por agua.

Sistema de transmisión, ruedas y neumáticos.

 Generalidades
 El embrague
 La caja de cambio o caja de velocidades.
 El árbol de transmisión.
 Grupo cónico diferencial
 Ruedas y neumáticos.
 Elementos.
 Clases de neumáticos.
 Funciones de los neumáticos.
 Componentes de una cubierta.
 Factores que influyen en el rendimiento de un neumático.
 ¿Qué hacer ante un reventón de un neumático?
 Alineación.
 Balanceo.
 Sustitución de los neumáticos.

Sistema de frenos.

 Generalidades.
 Elementos del sistema.
 Funcionamiento del freno hidráulico.
 Componentes del sistema de frenado.
 Los frenos de disco.
 Los frenos de tambos.
 Circuito hidráulico.
 Sistema de frenos antibloqueo. ABS.
 Asistencias al freno (Servifreno).
 Condiciones de los frenos.
 Problemas por la acción del pedal.

Sistema de suspensión.

 Generalidades.
 Elementos
 Los amortiguadores.
 Sistema de suspensión.

Sistema de dirección.

 Generalidades.
 Componentes.
 Características que debe reunir todo sistema de dirección.
 Tipos de dirección.
 Sistema electrohidráulico.
 Dirección a las cuatro ruedas.
 Funcionamiento.
 Consejos para mantener un buen sistema de dirección.
 Diagnostico general de la dirección.
Dirección hidráulica.

6.- METODOLOGIA.

La metodología en esta modulo será teórico – práctico con la finalidad de fortalecer en


el estudiante esos valores que tanta falta hacen a nuestro país y crear en ellos una cultura
de prevención y fomentar actitudes positivas que permitan reducir al máximo posible el
factor riesgo innecesario para que lo apliquen en su vida profesional y personal.

Se tomara en cuenta lo siguiente:


 Asistencia y participación individual
 Habilidades y destrezas
 Desarrollo grupal
 Análisis de textos seleccionados
 Foro discusión

7.- FUENTES DE CONSULTA:

 Módulo Formación de conductores profesionales mecánica básica Licencia tipo “C”


 Manual de Estudio para conductores profesionales, Curso Básico, edición 2011,
Editext, Riobamba, Ecuador.
 Folletos compilados por el docente.
 Consultas en Internet.

f)_________________________

Lic. Tomas Núñez

Docente de la Asignatura

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