UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO

FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS

TEXTO ACADÉMICO:

PARTE IV

MINERÍA GENERAL

M.Sc. Ing. Haroldo A. Pino Valencia

PUNO - PERÚ

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 CAPITULO VI

EXPLOTACIÓN A CIELO ABIERTO Y BOMBEO DE AGUAS

6.1. MINERÍA SUPERFICIAL.

La minería de superficie es el sector más amplio de la minería, y se utiliza para

más del 60% de los materiales extraídos. Puede emplearse para cualquier
material. Los distintos tipos de mina de superficie tienen diferentes nombres, y,
por lo general, suelen estar asociados a determinados materiales extraídos. Las
minas a cielo abierto suelen ser de metales, en las explotaciones al descubierto
se suele extraer carbón; las canteras suelen dedicarse a la extracción de
materiales industriales y de construcción, y en las minas de placer se suelen
obtener minerales y metales pesados (con frecuencia oro, pero también
platino, estaño y otros). En la minería de superficial se tomar se realizan las
operaciones siguientes: Fig. 48.

• Geología

• Perforación

• Voladura

• Carguío

• Transporte.

Fig. 48

6.2. MINAS A CIELO ABIERTO

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Son minas de superficie que adoptan la forma de grandes fosas en terraza, cada
vez más profundas y anchas. Los ejemplos clásicos de minas a cielo abierto son
las minas de diamante de Sudáfrica, en las que se explotan las chimeneas de
kimberlita, depósitos de mineral en forma cilíndrica que ascienden por la corteza
terrestre. A menudo tienen una forma más o menos circular.

La extracción empieza con la perforación y voladura de la roca. Ésta se carga en:

• Camiones con grandes

• Palas eléctricas o hidráulicas

• Excavadoras de carga frontal, y se retira del foso.

El tamaño de estas máquinas llega a ser tan grande que pueden retirar 50 m3 de
rocas de una vez, pero suelen tener una capacidad de entre 5 y 25 m3. La carga
de los camiones puede ir desde 35 hasta 220 toneladas. Un avance de la minería
moderna consiste en que las palas descarguen directamente en un triturador
móvil, desde la que se saca de la mina la roca triturada en cintas transportadoras.

El material clasificado como mineral se transporta a la planta de recuperación,

mientras que el clasificado como desecho se vierte en zonas asignadas para ello.
A veces existe una tercera categoría de material de baja calidad que puede
almacenarse por si en el futuro pudiera ser rentable su aprovechamiento, en el
Perú se tiene minas a cielo abierto con son: Antamina, Cuajone, Toquepala,
Cerro verde, Cerro de Pasco, Tintaya y otros. Fig. 49.

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 Fig. 49 Antamina explotación cielo abierto

Muchas minas empiezan como minas de superficie y, cuando llegan a un punto

en que es necesario extraer demasiado material de desecho por cada tonelada de
mineral obtenida, se empiezan a utilizar métodos de minería subterránea.

Explotaciones al descubierto

Las explotaciones al descubierto se emplean con frecuencia, aunque no siempre,

para extraer carbón y lignito. En el Reino Unido se obtienen más de 10 millones
de toneladas de carbón anuales en explotaciones al descubierto. La principal
diferencia entre estas minas y las de cielo abierto es que el material de desecho
extraído para descubrir la veta de carbón, en lugar de transportarse a zonas de
vertido lejanas, se vuelve a dejar en la cavidad creada por la explotación reciente.
Por tanto, las minas van avanzando poco a poco, rellenando el terreno y
devolviendo a la superficie en la medida de lo posible el aspecto que tenía antes
de comenzar la extracción. Al contrario que una mina a cielo abierto, que suele
hacerse cada vez más grande, una explotación al descubierto alcanza su tamaño
máximo en muy poco tiempo. Cuando se completa la explotación, el foso que
queda se puede convertir en un lago o rellenarse con el material procedente de
la excavación realizada al comenzar la mina.

Parte del equipo empleado en las explotaciones al descubierto es el mismo que

el de las minas a cielo abierto, sobre todo el utilizado para extraer el carbón. Para

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 obtener las rocas de desecho situadas por encima, la llamada sobrecarga, se
emplean los equipos más grandes de toda la minería. En Alemania existe una
excavadora de cangilones que puede extraer 250.000 m3 de material diario. La
máquina va montada sobre orugas y es automotriz. Otra máquina de gran
tamaño que se emplea sobre todo en explotaciones al descubierto es la
excavadora de cuchara de arrastre; una de estas máquinas, empleada en el Reino
Unido en el pasado, extraía 50 m3 de sobrecarga cada vez.

6.3. MINERÍA POR DRAGADO Y PLACERES AURÍFEROS

El Dragado de aguas poco profundas es con toda probabilidad el método más

barato de extracción de minerales. Por aguas poco profundas se entienden aguas
de hasta 65 m. En esas condiciones se pueden recuperar sedimentos poco
compactos empleando dragas con cabezales de corte situados en el extremo de
tubos de succión, o con una cadena de cangilones de excavación que gira
alrededor de un brazo.

La minería por dragado se está modernizando: por ejemplo, en la mina de Kovin,

situada en territorio serbio, se emplea una draga para extraer dos capas de
lignito y los lechos de grava que las separan, en un lago artificial, junto al río
Danubio, creado para este fin. Se prevé que en el futuro se introduzcan más
dragas de este tipo, que permiten una extracción selectiva y precisa.

La minería oceánica es un método reciente. En la actualidad se realiza en las

plataformas continentales, en aguas relativamente poco profundas. Entre sus
actividades están la extracción de áridos, de diamantes (frente a las costas de
Namibia y Australia) y de oro (en diversos placeres de todo el mundo).

Ya se ha diseñado y probado la tecnología para realizar actividades mineras en

fondos marinos profundos. A profundidades de hasta 2.500 o 3.000 m hay
conglomerados de rocas ricas en metales denominadas nódulos de manganeso
por ser éste el principal metal que contienen. En los nódulos también hay
cantidades significativas de otros metales, entre ellos cobre y níquel. La
tecnología de dragado para su recuperación está ya disponible, aunque ese tipo

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 de actividades se encuentra en fase experimental hasta que las condiciones
económicas y políticas las hagan factibles.

En el Perú se explotan en madre de Dios en los lavaderos de oro con draga.

6.4. TRABAJO EN CANTERAS

Existen dos tipos de canteras:

a) Canteras a cielo abierto, que a su vez se subdividen en:

• Canteras en ladera;

• Canteras en foso;

• Canteras en forma de embudo.

Estas distintas modalidades de extracción conllevan distintos tipos

de problemas en lo que respecta a la estabilidad de las superficies de trabajo, al
movimiento de la maquinaria y de los bloques extraídos y, de un modo más
general, a los ciclos de trabajo para el arranque y el movimiento de los bloques.

b) Canteras subterráneas:

Por lo general, la extracción se realiza mediante pilares abandonados o mediante

diafragmas.

Éstos son los métodos de extracción más significativos existentes en Europa (en
explotaciones subterráneas y a cielo abierto).

Descripción de las operaciones de la cantera

Se divide el ciclo de extracción en diferentes fases de trabajo, a fin de determinar

los peligros específicos y evaluar los consiguientes riesgos. El enfoque inicial
consiste en evaluar los riesgos examinando cada tarea en cada fase de trabajo,
así como cada agente material con el que está en contacto el trabajador durante
su actividad.

El análisis se efectúa partiendo de la hipótesis de que, en caso de emergencia,

los servicios esenciales de apoyo, que pueden variar en función del tipo de
cantera de que se trate, de la organización del trabajo y de las posibilidades de

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 utilización de servicios externos a la empresa de extracción, funcionan
correctamente. Para cada una de las fases de trabajo, se analizan los métodos de
trabajo en los tipos de extracción más extendidos. Fig. 50.

A continuación, se indican las operaciones básicas para separar el bloque del

macizo (arranque primario).

• Preparación del terreno

• Perforación

• Arranque primario

Fig. 50 Explotación por canteras

6.5. LA EXPLOTACIÓN DE YACIMIENTOS A CIELO ABIERTO

Se realiza tales como:

a. Perforación y voladura

b. Carguío

c. Transporte de materiales mina

d. Equipos de Apoyo

A. Perforación y voladura

La perforación para voladura se realiza mediante la combinación de 2

perforadoras con martillo en el fondo, Ingersoll Rand modelo T-4, con diámetro

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de perforación de 9 1/2" y una perforadora Bucryus Erie 45-R, 50-R, 60-R con
diámetro de perforación de 9 7/8" hasta 12 ¼. Los tiros se perforan
verticalmente, en mallas triangulares o cuadradas y con un espaciamiento
variable de acuerdo al tipo de material, explosivos y diámetro de la broca. Fig.
51.

Fig.51 Perforadoras Bucryus

Se agrega agua durante la perforación en zonas secas a fin de evitar la polución

ambiental. La perforación secundaria se realiza con perforadora
neumática montada sobre orugas. El explosivo para voladuras consiste
principalmente en Anfo pesado, una mezcla de diversas proporciones de Anfo
(nitrato de amonio y petróleo) y una emulsión de mayor poder explosiva y
resistente al agua.

Las proporciones de la mezcla de Anfo y emulsión dependen de la aplicación

requerida, especialmente del tipo de roca y la abundancia de agua en el sector.
El carguío del explosivo se realiza por medio de camiones fábrica, que se
caracterizan por acarrear los componentes hasta el hoyo perforado y producir la
mezcla explosiva en el momento del carguío. Fig. 52.

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 Fig. 52 Voladura en tajo abierto

Los explosivos son suministrados en el hoyo de perforación por empresas

especializadas en el rubro.

Las cargas explosivas de cada hoyo se conectan por líneas a las que se aplica
retardadores, lo que permite un tiempo de detonación distinto a cada tiro, con
la consiguiente mayor fracturación de la roca y minimización del daño en las
paredes del rajo.

B. Carguío:

El carguío del material tronado se realiza con Palas eléctricas y cargadores

frontales. Las palas eléctricas operan con baldes de llenado rápido de 12 y 13 yd3
(*) de capacidad, mientras los cargadores frontales utilizan baldes de 11.7 yd3.
Los cargadores frontales se destinan habitualmente al carguío de mineral para
la alimentación de Planta de Chancado, mientras las palas orientan su accionar
a la extracción de estéril. Fig. 53.

(*) yd3: 1 Yarda = 0,9144 metros

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 Fig. 53

C. Transporte de materiales mina Fig. 54.

El transporte de mina se distribuye entre el despacho de minerales a Planta de

Chancado y acopios, y el material estéril hacia botaderos. Para esto se dispone
de una flota de camiones de 50 TM, 91 TM, 140 TM hasta 220 TM de capacidad.
Los caminos de interior mina se encuentran diseñados con una pendiente de
10%, mientras el tramo desde la salida sur de la mina hacia botaderos presenta
una pendiente promedio de 4%.

Fig. 54 Transporte mineral

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D. Equipos de Apoyo

Se dispone de la siguiente flota de equipos para el apoyo de las operaciones

mineras cargador frontal, tractores sobre orugas, tractor sobre orugas, tractores
sobre neumáticos, motoniveladoras.

Estos equipos deben construir caminos, mantener las carpetas de rodado de

caminos y plataformas de trabajo y apoyar a los equipos de carguío en sus frentes
de trabajo.

6.6. DISEÑO DE TALADROS Y MALLAS DE PERFORACIÓN

Diseño de taladros para trazos de alineación Fig. 55.

• Espesor (B)

• Espaciamiento (S)

• Profundidad (H)

• Sobre Perforación (J)

• Collar o taco (T)

• Carga de columna (C)

• Altura del banco (K)

Fig. 55 Diseño de taladros.

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Espesor (B).- Es la distancia de perforación medido perpendicularmente a la
cara libre y a la dirección hacia el cual se determina el desplazamiento.

Donde:

De = Diámetro del taladro o explosivo en pulg.

Kb = Cts., en función a la densidad de la roca y los

Explosivos

Kb = Para Anfo 20 a 25

Kb Roca (gr./cm3) Explosivo (gr./cm3)

40 2,20 1,6

30 - 35 2,70 1,2 - 2,6

20 3,2 0.9

Espaciamiento (S). - Es la distancia de separación entre los taladros ubicados

en una misma fila.

Donde:

Ks = Cts, de espaciamiento en función a la iniciación de las cargas

B = espesor

Ks Intervalos

0,7 - 1,2 Gran intervalo

1,8 - 2,0 Iniciación simultánea

Profundidad (H). - Es la longitud de taladro perforadora.

12
Donde:

Kh = Cts. de profundidad

K = Altura del banco

Sobre perforación (J).- Es la perforación del taladro por debajo del nivel de
peso con efectos de remoción.

Donde:

Kj = Cts. de sobre perforación en función a la estructura de la roca

Kj Perforación

0,2 Inclinados

0,3 Verticales

Collar (T). - Es el atacado o confinamiento de la carga explosiva para obtener

un buen balance de fuerza explosiva.

Donde:

Kt = Cts. de confinamiento del collar.

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 Kt Roca

0.7 Estratificada

1,0 Masiva

Los bancos de trabajo para la excavación en rocas o material

consolidado no podrán rebasar las siguientes alturas:

• 8 m para excavación manual

• En minas a cielo abierto mecanizadas, deberá ser determinada por un estudio

de ingeniería, tomando en cuenta la naturaleza del terreno y tipo de maquinaria
utilizada. La altura determinada por el estudio de ingeniería deberá brindar las
medidas de seguridad necesarias para el personal y equipo. Se deberá elaborar
el método de trabajo con base al estudio de ingeniería.

• La altura máxima de los bancos de trabajos para la excavación manual de

arena o material no consolidados o sueltos, producto de una voladura, no podrá
exceder de 3 metros.

6.7. VOLADURA A TAJO ABIERTO.

El manual de procedimientos de seguridad para el manejo, operación y

detonación de explosivos debe ser distribuido entre los trabajadores que
manejen explosivos, y el personal de seguridad correspondiente.

Se debe instalar y operar una sirena de alerta, con un alcance superior a los 500
m alrededor del sitio en donde se efectúen las voladuras, con el fin de advertir
del peligro a cualquier persona que se encuentre en el perímetro de este sitio.
Esta sirena deberá sonar continuamente 10 minutos antes de que inicie la
disparada y 10 minutos después de que se dispare el último barreno.

Antes de llevar a cabo las voladuras se debe verificar que:

• Se haya alejado a todas las personas del área de peligro

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• Se haya apostado personal en todos los puntos de acceso al lugar donde se va
a efectuar la voladura, con el fin de evitar la entrada de cualquier persona

• Todo el personal haya alcanzado un refugio seguro.

Cantidad de explosivos para un disparo (Q).

Donde:

E = Es constante de proporcionalidad que depende del Explosivo y el material.

W = Peso de explosivo en lb.

dc = Altura de densidad de carga lb. /pie

C = Carga de columna lb. /pie

N = Distancia critica

Wf= Cantidad de material roto en TN

Pf = Factor de explosivo o potencia lb. /TN

Ck= Densidad de carga del explosivo

SG= Densidad del explosivo gr. /cm3

d = Diámetro del taladro en pulg.

ƒ = Densidad de la roca TN/m3

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 Fig. 56 carga de explosivo

E Material

3,25 Materia suave

3,70 Material duro

4,20 Material muy duro

4,74 Material extremadamente duro

¦b = 0,40 a 0,90

¦v = 0,50 a 1,00

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¦s = 0,70 a 1,40

Diámetro de taladro 7 3/8" 9 7/8"

ANFO 13,44 lb/pie 27.00 lb/pie

HIDROMEX 22,40 lb/pie 50,00 lb/pie

6.8. TRANSPORTE SOBRE RIELES O CARRILES

El transporte de minerales mediante método sobre carriles o rieles es de acuerdo

a su complicidad, funcionabilidad, posibilidad de aplicación, rendimiento y
seguridad son empleados en la industria minera.

Los componentes principales del transporte son:

• Vagones o carros mineros

• Locomotoras.

• Vías o carriles.

Vagones o carros mineros. -Denominados carros mineros con tolvas

construidas a base de panchas metálicas montados sobres bastidor y sobre
ruedas de acero.

Estos vagones pueden ser:

• Pequeños de capacidad de 0,5 a 1,0 m3

• Medianos de capacidad de 1.0 a 5,0 m3

• Grandes de capacidad de 5,0 a 10 m3 pueden ser mayores.

Locomotoras. - Son maquinas a tracción por adherencia que sirven para

movilizar o transportas minerales, vagones o carros mineros durante la
explotación de una mina y a sea en tajo abierto o subterránea. Se tienen dos
tipos:

• Locomotoras de generación eléctrica

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 • Locomotoras Diesel

Ibas o carriles. - Están construidos por conjunto de rieles, durmientes,

accesorios (clavos, pernos placas de soporte y otros) y los cambios o agujas de la
vías y balasto de base instalación de rieles.

6.9. TRANSPORTE DE FAJAS O CINTAS

Es en este componente donde se han desarrollado interesantes adelantos

técnicos. Se destaca el continuo desarrollo de mayores capacidades de las correas
de cable de acero, como el de Phoenix con una cinta ST 7800 instalada en Los
Pelambres y que ya ha sido superada por otra Phoenix con capacidad real de
8200 N/mm instalada en Ruhrkohle - Alemania, y por una Bridgestone con su
cinta ST 8500 aún no instalada pero ya desarrollada y probada, esperando
alguna aplicación en Chile. Esta última sería hasta el momento la de mayor
capacidad a nivel global y con una excelente eficiencia dinámica de empalme que
llega hasta un 50% de la tensión nominal. Fig. 57 de Callahuasi de Chile.

Fig. 57 transporte de fajas

Para aquellas aplicaciones donde la resistencia a la abrasión de la cubierta

superior es importante, como en plantas de chancado, todas las fábricas de
cintas se han esmerado en mejorar la capacidad. Usualmente, en estos casos
basta con una cubierta grado M con una resistencia a la abrasión de 150 mm3
(esta es una medida de desgaste de una probeta bajo condiciones normalizadas

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según DIN 53516). De las empresas con más presencia en Chile se tienen por
ejemplo Phoenix con algunos compuestos de cubierta con índice de 60 mm3
(MDF), Bridgestone con 50 mm3 nominal y 37 mm3 de promedio (SX-EW),
Contitech con 90 mm3 (W) y Goodyear con 45 mm3 (survivor). En la práctica
ello significa que la duración de la correa será mayor linealmente con estos
índices, pero el problema no es tan simple pues otras características importantes
pueden decaer, como la capacidad al desgarro, al impacto, etc. La duración
global es una combinación de capacidades donde prevalece la más exigente y es
ahí donde cada fábrica tiene distintas formas de abordar sus especificaciones del
producto.

Similitudes y Diferencias:

La siguiente lista indica las similitudes entre un transportador convencional y

un transportador tubular: Fig. 58.

• Cinta de Goma

• Empalme de la cinta

• Alimentación de material

• Descarga de material

• Sistema motriz

• Tambores o poleas

• Sistema eléctrico

• Tensor

Fig. 58 transporte por tubos y cintas

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 Las principales diferencias entre un sistema convencional y un
sistema tubular son las siguientes:

• Construcción de la cinta: La clave del funcionamiento de la cinta tubular es la

flexibilidad de ésta. La cinta debe ser lo suficientemente flexible para formar el
tubo y lo suficientemente rígida para abrirse en los extremos del sistema. Se
usan cintas de telas convencionales con construcción especial de telas y en
casos de alta tensión, cintas con cable de acero.

• Curvas horizontales: Mientras una cinta convencional sólo permite curvas

horizontales de gran radio (normalmente sobre 1000 m), una correa tubular
puede aceptar radios de hasta 45 m como mínimo.

• Curvas verticales: El valor de las curvas verticales está dado por los mismos
parámetros que las horizontales. En curvas de tipo cóncavo la cinta tubular
permite radios bastante menores que una cinta convencional.

• Transporte en ambas direcciones: La configuración simétrica de la cinta

tubular en la parte superior e inferior permite el transporte de material en
ambas direcciones con modificaciones menores al sistema

6.10.- DRENAJE DE MINAS

El estudio de los problemas de drenaje de minas tiene dos aspectos. El primero

es el de mantener condiciones adecuadas de trabajo tanto a cielo abierto como
en subterráneo, para lo que es frecuente la necesidad de bombeo de las aguas.
Tal asunto no será tratado aquí por ser mucho más de carácter interno a la
operación que a sus impactos sobre el medio ambiente.

El segundo aspecto del drenaje en las minas es la gestión de las interferencias

de la operación en la hidrosfera.

Esta gestión tiene normalmente los siguientes objetivos:

• Minimizar la cantidad de agua en circulación en las áreas operativas

• Reaprovechar el máximo de agua utilizada en el proceso industrial

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• Eliminar aguas con ciertas características para que no afecten negativamente
la calidad del cuerpo de agua receptor.

Para alcanzar estos objetivos, la gestión incluye la implantación y operación de

un sistema de drenaje adecuado a las condiciones de cada mina, además de un
sistema de recirculación del agua industrial. Este capítulo abordará
principalmente los sistemas de drenaje.

Concepción y dimensionamiento de sistemas de drenaje

Un sistema de drenaje tiene por objetivo proporcionar la recolección,

transporte y lanzamiento final de aguas de escurrimiento superficial de modo
que la integridad de los terrenos y las características de los cuerpos de agua
receptores sean preservadas. De esta forma, el drenaje tiene por objetivo
el control de la erosión,

la minimización de la colmatación y la manutención de la

calidad física y química de los cuerpos de agua receptores.

Los principales componentes de un sistema de drenaje, mostrados en la figura.

59, son los siguientes:

• Una o más canaletas perimetrales implantadas en torno de la cava, de

las pilas de estéril, eventualmente de las cuencas de desecho y de las áreas
de apoyo operativo, con el objetivo de reducir la cantidad de agua de
escurrimiento superficial que penetra el área de operación.

• Canaletas longitudinales instaladas en las áreas más susceptibles a la erosión

tales como taludes de corte en suelo, en las cavas, taludes de corte y de
relleno de caminos y, principalmente de pilas de estéril; son canaletas en
general implantadas al pie de los taludes y que recogen el agua que se escurre
por ellos y por las cunetas.

• Canaletas transversales instaladas conjuntamente con las longitudinales,

conducen las aguas recogidas en las cunetas hacia cotas inferiores.

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• Cajas de pérdida de energía, que tienen la función de disminuir la energía
cinética de las aguas que escurren por el sistema; están instaladas en la base
de las canaletas transversales.

• Cuencas de decantación, instaladas en los puntos más aguas abajo de la

mina, como por ejemplo al pie de las pilas de estéril, con el objetivo de
promover la sedimentación de las partículas sólidas antes del lanzamiento
de las aguas a los cuerpos receptores.

Fig. 59 Componentes de drenaje

22
Principales impactos en la minería. Fig. 01

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