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TPMS DIRECTO - SISTEMA HIGH LINE
TPMS Los sistemas TPMS de línea alta están equipados con transmisores de baja frecuencia cerca de las ruedas, que
son utilizados por el vehículo para forzar la transmisión entre el sensor y el sistema informático. Este tipo de
Hay dos tipos diferentes de sistemas de control de la presión de los neumáticos disponibles en el mercado. En sensores no se encienden y no transmiten constantemente. En su lugar, el vehículo solicitará regularmente
términos generales, su propósito es el mismo, pero la forma en que operan es completamente diferente. Los información sobre los niveles de presión de los neumáticos de los sensores cuando se enciende el encendido y
dos tipos son: repetidamente durante la conducción.
1. TPMS DIRECTO El sistema de línea alta activa los transmisores uno tras otro, lo que ayudará a determinar más tarde qué
Los sistemas TPMS directos son los más comunes. Este tipo utiliza sensores montados en las llantas, dentro del sensor ha enviado la advertencia de baja presión de llanta. Los sensores se pueden ubicar en función de su
neumático, para medir el inflado de cada neumático por separado. Cuando la presión de aire en un neumático identificación única, que mostrará la posición del sensor. Este tipo de sistema ofrece la ventaja de no agotar la
cae por debajo del 25 % del nivel de inflado recomendado, el sensor notifica al sistema informático del batería del vehículo.
vehículo y se enciende la luz de advertencia de baja presión en el tablero. TPMS DIRECTO - SISTEMA DE LÍNEA BAJA
Los sistemas TPMS directos constan de 5 partes principales: los 4 sensores montados en la rueda de cada Los sistemas TPMS de línea baja utilizan las
neumático (generalmente cerca de los vástagos de las válvulas) y el indicador en el sistema informático del unidades montadas en las ruedas para transmitir los
vehículo. Por lo tanto, cuando llegue el momento del mantenimiento del vehículo, reemplazar un sistema niveles de presión de aire de las llantas en intervalos
TMPS directo será un poco más costoso. fijos o aleatorios. Sin embargo, como los sensores
Hay dos tipos de sistemas TPMS directos: de los neumáticos no están conectados, pueden
transmitir simultáneamente. Esto puede provocar la
colisión de los mensajes de presión, y se deben
tomar medidas para que el vehículo pueda recibirlos
correctamente. Para combatir la colisión de
mensajes, un sistema TMPS puede enviar el mismo
mensaje varias veces.
Algunos sistemas de línea baja se aseguran de que
las unidades TMPS transmitan con más frecuencia y
envíen transmisiones más frecuentes cuando se
detectan cambios repentinos o altas temperaturas.
De esta manera, los sensores se aseguran de que el
vehículo reciba la transmisión. La mayoría de los
vehículos están equipados con este tipo de TMPS
directo, ya que es menos costoso.
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2. TPMS INDIRECTOS
3. EL FUTURO
Los sistemas TMPS indirectos funcionan con el sistema de frenos antibloqueo del vehículo. El ABS controla la
velocidad de la rueda y también ayuda al sistema TPMS indirecto. Cuando la presión de la llanta cae, rodará a
una velocidad de rueda diferente, en comparación con las otras llantas. El sistema informático lo nota y hace
que se encienda la luz de baja presión.
El sistema Indirect TMPS no necesita componentes adicionales para montar en las ruedas ya que funciona con
el monitor ABS. Como resultado, cuando sea necesario reemplazar el sistema, no será necesario pagar los
costos de mano de obra ni las piezas adicionales.
REFERENCIAS
https://www.sensortips.com/featured/automotive-tire-pressure-monitoring-system-part-3-implementation-
faq/
https://www.mdpi.com/2079-9292/10/11/1359/htm
RESPONDER:
1. CUALES SERIAN LOS BENEFICIOS DEL SISTEMA DE MONITOREO DE PRESIÓN DE NEUMÁTICOS
2. CUÁNDO REEMPLAZAR EL SISTEMA DE MONITOREO DE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
3. ¿EN QUE PAISES LOS SENSORES TPMS SON REQUERIDOS POR LA LEY?
4. ¿EXPLIQUE EL PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO ES UN SENSOR TPMS?
5. QUE TIPO DE HERRAMIENTAS SON NECESARIAS PARA REPROGRAMAR LOS SENSORES TPMS
6. CUAL FUE EL PRIMER VEHICULO CON TPMS DIRECTO Y QUE MARCAS INICIARON CON UN TPMS
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