Los compresores son equipos que aumentan la presión del aire al valor de trabajo que se
precisa para alimentar dispositivos neumáticos que funcionan con aire comprimido. A través
de las tuberías con racores de conexión, se lleva este aire comprimido hasta el punto de
trabajo.
Para la construcción se utilizan compresores móviles que se pueden desplazar junto con su
equipo al punto de trabajo de una forma fácil y rápida.
El tipo más utilizado en obra es el compresor de émbolo impulsado por motores diésel en el
que la compresión se obtiene por la admisión de aire en un recinto hermético, donde se
reduce el volumen aumentando la presión del mismo.
Es habitual, en lugares donde se suele precisar de corriente eléctrica, que se utilicen equipos
que también vienen con un generador de corriente eléctrica. En estos casos, hay que seguir
los puntos indicados en la ficha de cada equipo.
Las partes que componen un compresor son las siguientes:
• Motor de accionamiento: mueve los émbolos para comprimir el aire (compresor). Dispone
de una serie de sensores para medir presión de aceite, temperatura (con sus sistema de
refrigeración mediante agua, aceite o aire) y carga de la batería del sistema eléctrico.
• Chasis y resguardo: toda la estructura del motor y en la mayoría de las veces el depósito de
combustible está montado sobre una bancada resistente. Además, se colocan unos
aisladores de vibración entre las partes y la bancada para evitar la transmisión de las mismas
al conjunto de la máquina. El resguardo rodeará todo el equipo completo evitando riesgos
mecánicos y eléctricos al exterior de dicho conjunto.
• Lanza con pie de apoyo o anillas de elevación: elementos que se utilizan para el transporte
de los compresores.
• Panel de mandos: con indicadores de estado del compresor como presión de aceite,
temperatura del aceite o refrigerador, revoluciones del motor, etc. La llave o botón de
arranque y el medidor de depósito de gasolina son otros de los dispositivos que se
encuentran en el cuadro.
Racores de conexión para mangueras de aire comprimido junto con las manetas de cierre o
apertura de paso.
CONSECUENCIAS QUE SE PODRÍAN GENERAR POR EL USO DE LA HERRAMIENTA
C ort e s , a m p u t a c i o n e s d e b i d o a a t r a p a m i e n t o s p o r e l e m e n to s m
óviles por un deciente estado o inexistencia de los resguardos
de la parte mecánica.
Q u e m a d u r a s , h e r i d a s p o r e l c o n t a c t o t é r mi c o p o r l a f a l t a d e s e ñ a l i z a c i ó n
d e l t u bo d e e s c a p e o u n d e c i e n t e e s t a d o o i n e x i s t e n c i a d e l o s r e s g u a r
dos de la parte mecánica del compresor.
L e s i o n e s oc u l a re s y d é r m i c a s d e b i d o a l a p r o y e c c i ó n d e p a r t í c u l a s
d e b i d o a l a e x p u ls i ó n d e a i r e c o m p r i m i d o mo t i v a d a p o r u n i n a d e c u a d o
ma n t e n i m i e n t o d e l a s s a li d a s , r a c o re s o m a n g u e r a s .
Afección auditiva por la exposición a niveles de ruido elevado por
d e c i e n t e e s t a d o d e l r e s g u a r d o d e l c om p r e s o r , o p o r e l q u e p r o v o c a n
l a s v i b ra c i o n e s , p o r u n i n c o r r e c t o a j u s t e y m a n t e n i m i e n t o d e l o s
a i s l a d o re s d e v i b r a c i ó n .
Otros: e x p l o s i o n e s e i n c e n d i o s , e x p o s i c i ó n a s u s t a n c i a s n o c i v a s o
t ó x i c a s ( p o l v o , h um o s , g a s e s y v a p or e s ) , y c o n t a c t o c o n su s t a n c i a s
cáusticas o corrosivas,que pueden ser derivadas de un posible
a b a n d o n o d e la s r e v i s i o n e s p e ri ó d i c a s y d e u n m a n t e n i m i e n t o
inadecuado de la máquina.
MEDIDAS PREVENTIVAS
• La máquina debe disponer de todos los equipos y accesorios especiales
imprescindibles para que se pueda regular, mantener y utilizar de manera segura.
• Para el mantenimiento de la máquina tenga en cuenta:
• Las anillas donde se colocan las eslingas o viguetas de elevación con ganchos de
seguridad, para su izado mediante aparato elevador han de encontrarse en buen
estado (deben venir de fábrica, no son válidas las orejetas soldadas si no hay
certificación que las valide). Estas anillas pueden ser de varios tipos dependiendo
del tamaño; una central en la parte superior o por parejas en los laterales en partes
fuertes de la estructura, la cual debe encontrarse en condiciones óptimas.
• Los “pasos de horquilla”, que se diseñan bajo las traviesas que sustentan el chasis,
para su transporte mediante manipuladoras telescópicas u otro tipo de carretillas
elevadoras se han de encontrar en buenas condiciones.
• La lanza con enganche (anilla o cabezal de acoplamiento) y el pie de apoyo para
sostenerla, para su transporte mediante vehículo ha de disponer de cable de
frenado o doble de seguridad. La rueda jockey, así como con su cable de
alimentación eléctrica si se necesita, se han de encontrar en buenas condiciones.
• Cualquier pieza que tenga el compresor, que pueda ser escamoteada, como la lanza,
ha de disponer de los pasadores y piezas de bloqueo disponibles y en buen estado.
• Los sistemas de mando deben estar en buenas condiciones. Estos sistemas han de
resistir los esfuerzos realizados y las influencias externas (Los compresores se
encuentran de forma muy habitual a la intemperie).
• Los órganos de accionamiento, conexión y resto de indicadores, tienen que ser
claramente visibles y estar identificados mediante pictogramas claros, indicando los
bares de presión de cada toma.
• La puesta en marcha solo ha de poder hacerse de forma voluntaria y sobre un órgano
identificado a tal efecto con un pictograma claro (botón o llave) identificado a tal
efecto con un pictograma claro en el cuadro de mandos. Del mismo modo, esto debe
ocurrir tras una parada, de manera que se impida la puesta en marcha involuntaria.
• El compresor dispone de un dispositivo de parada de emergencia que suprime de
forma inmediata la energía que alimenta.
• El manual de instrucciones debe indicar los tipos y la frecuencia de las inspecciones y
mantenimientos que son necesarias para garantizar la seguridad del equipo. En su
caso, habrá de detallar las piezas que pueden desgastarse, así como los criterios para
su sustitución.
• El compresor debe disponer de válvula anti retorno en correctas condiciones, en
aquellos casos en que este especificado.
• Las carcasas abatibles deben disponer de un sistema de sujeción
• Las superficies y partes accesibles, así como cualquier guarda del compresor no deben
presentar, en la medida que permita su función, ni aristas, ni ángulos pronunciados,
ni superficies rugosas que puedan producir lesiones.
• El racor de unión de la manguera con el accesorio de trabajo debe encontrarse en
buenas condiciones, para impedir que una rotura con el equipo accionado suponga el
movimiento incontrolado de la manguera.
• Los resguardos y los dispositivos de protección no pueden ser anulados con facilidad.
• Los resguardos de las partes móviles del motor deben ser accesibles solo mediante
una acción voluntaria, bien mediante llave, o mediante maneta. Esta acción ha de
estar señalizada con pictogramas claros.
• El compresor debe disponer de un dispositivo de enclavamiento que impida la puesta
en marcha si los resguardos de protección del compresor se encuentran abiertos.
• Los puntos de conexión de las mangueras han de encontrarse correctamente
señalizados indicando su presión nominal.
• Los indicadores deben estar señalizados indicando su unidad de medida y con qué
punto de conexión se identifican.
• El cuadro de mandos debe estar protegido y se ha de encontrar limitado el acceso.
• Los racores de la manguera y del esquipo deben ser del mismo calibre, no estar
dañados y deben encajar perfectamente.
• La manguera debe estar sólidamente unida a los racores sin posibilidad de
desprenderse.
• Las piezas que se mantienen calientes, incluso después de apagar el motor, deben
estar protegidos por tapas. Así mismo, ha de existir un pictograma que avise del
riesgo de quemaduras por contacto con dichas partes.
• Se debe llevar a cabo un mantenimiento adecuado del compresor, que evite cualquier
riesgo de incendio o de sobrecalentamiento.
• Se debe llevar a cabo un mantenimiento adecuado del compresor, que evite cualquier
tipo de riesgo de explosión provocado por la propia maquina o pro los gases, líquidos
y demás sustancias producidas o utilizadas por la máquina.
• El resguardo de la parte inferior del chasis, así como los aisladores de vibraciones, se
han de encontrar en correcto estado.
• Los escapes del motor han de ser visibles. Así mismo, este riesgo debe estar
señalizado por elevada temperatura y por gases nocivos (Monóxido de carbono).
• Todos los depósitos y conductos deben estar en perfecto estado, con sus tapones
correspondientes y señalizados.
• Las operaciones de mantenimiento, reparación, limpieza y las intervenciones sobre la
maquina deben poder efectuarse con esta parada y sin posibilidad de ser conectada
involuntariamente.
• Las zonas de mantenimiento han de estar protegidas mediante tapas.
• Los posibles puntos de reglaje y mantenimiento deben ser accesibles fuera de
cualquier parte peligrosa.
• El compresor debe disponer del correspondiente documento en el que se indique el
momento en el que ha de llamarse al técnico especialista para realizar el
mantenimiento de la misma.
• La informaciones y advertencias sobre la maquina (Tales como zonas calientes, de
atrapamiento, racores de conexión de mangueras de aire, entre otras) se tiene que
indicar, preferentemente, en forma de pictogramas o símbolos fácilmente
comprensibles.
• El compresor debe disponer de cuñas, cuando así lo especifique el manual de
instrucciones.
