Las preguntas raras de mantenimiento que hacen pensar dos veces

Por Richard Widman

Todo lo que compramos viene con un manual de uso y mantenimiento si hay algo para hacer
regularmente, y hay mucha información en el Internet, con sitios dedicados a explicar todo lo
que podrías querer. También hay foros para solicitar respuestas al público. Pero a veces miro
las preguntas que hacen y me pongo a pensar si el que escribe no tiene vergüenza en preguntar
algo tan básico, o que está en su manual. A veces cosas tan básicos que mucha gente conoce
antes de los diez años de vida.
Este es el Boletín #221, publicado el 1 de junio 2022, de nuestro programa de Boletines
Informativos mensuales. Todos los boletines están disponibles en formato pdf en
https://www.widman.biz
• Ejemplos
• Los ejemplos son muchos, pero veremos unas cuantas preguntas típicas aquí:
• ¿Cómo se mide el aceite del motor?
• ¿Qué pasa si no pongo aire a los neumáticos?
• ¿Puedo usar aceite de soya en el auto?
• ¿Cómo se revisa el nivel de aceite del motor?
• ¿Cuánto se debe ajustar un filtro de aceite?
• ¿En qué dirección de debe girar una llave para aflojar un perno?
• ¿Cómo se cambia aceite en un auto “X”?
• ¿Qué pasa si pongo liquido frenos en la dirección hidráulica?
• ¿Refrigerante de motor y aceite de motor es lo mismo?
• ¿Realmente tengo que hacer cambiar aceite al motor?
• ¿Puedo aumentar aceite al motor sin drenar el viejo?
• ¿Qué pasa si pongo aceite más viscoso al motor?
• ¿Por qué el aceite 20W-50 es más viscoso que 5W-30?
• Eché líquido de frenos al aceite de motor. ¿Qué pasará?
• ¿Se daña el motor si pongo mucho aceite?
• ¿Puedo filtrar el aceite viejo y colocarlo de nuevo?
• ¿Si voy a cambiar aceite eventualmente, por qué tengo que seguir aumentando?
• Podríamos continuar por páginas. Algunas de estas preguntas tienen respuestas en su
manual, otras muestran una falta de sentido común o experiencia general en la vida.
Para muchos, sería una vergüenza mostrar tan poco conocimiento de física o tanta
flojera en buscar la información completa.
Cada día alguien pregunta cuanto se debe esperar
después de apagar el motor para medir el nivel de
aceite de motor. Esto varía entre 5 y 30 minutos, de
acuerdo al motor y la marca, pero pocos mencionan
esto en su pregunta. Y la mayoría de las respuestas son
genéricas, sin aclarar eso. Más correcto es ver su manual, como vemos aquí de un Fiat Uno.

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(Si no tienes el manual, puedes medir el aceite después de apagar el motor, y a cada cinco
minutos hasta ver el punto que deja de subir. Así sabes para tu auto.)
Cada día alguien pregunta como resetear la luz o mensaje que le indica cuando cambiar el
aceite. Cada marca tiene su proceso, y hasta diferentes procesos que diferentes modelos de la
misma marca. Pero el manual que llegó con el auto indica como resetearlo. Y antes de lanzar la
pregunta al foro, buscando en Google, típicamente se encuentra un video de YouTube que
muestra el procedimiento.
Lo básico
Hay gente que realmente no entiende nada de la mecánica, la física, etc. Van por la vida
contratando gente para hacer todo, y no saben cómo usar un destornillador, ni como pintar una
pared. Tendrán que tener bastante dinero si van a llamar al plomero cada vez que empieza una
gotera en el grifo, inodoro, o lo que sea; o una cuenta alta de agua. Sería como la persona que
pagó $US 300 para una bicicleta y se quejó en el internet y que tuvo que llevarla a pagar $US
180 a alguien para ensamblarla. Yo compré la misma bicicleta y lo armé en menos que una
hora, claro entendiendo las instrucciones que estaban claras para mí.
Algunas de esas preguntas estarían cubiertas por normas, que tal vez no prestaron atención. La
primera lección de cómo manejar un vehículo en algunos estados de los EE.UU. es como revisar
la presión de aire en los neumáticos, revisar el aceite, el líquido de frenos, etc. No sacas tu
licencia sin poder hacer eso. Aunque no sea ley, un buen profesor haría conocer a su auto antes
de tratar de enseñar manejarlo.
Mi hija quería que su hijo sepa todo lo básico de mantenimiento de la casa y los autos. Siempre
le manda para acompañarme a restaurar mis autos cuando pueda, o ayudarme con cualquier
reparación en la casa. Y cuando se rompe algo en su casa, me marca por videollamada para que
le enseñe. Debemos esta educación a nuestros hijos para redondear su educación escolar y
ayudarles en la vida, no solo a ahorrar dinero, pero asegurar que no les engañan.
¿La respuesta corta o completa?
Cuando se pregunta algo en un foro de internet, se recibe respuestas incompletas de gente que
puede, o no, saber de qué escriben. No tenemos muchas referencias sobre sus calificaciones.
De hecho, más de la mitad de las respuestas que leo no son correctas o son incompletas. Hay
gente que recomiendan usar alta viscosidad de aceites en el motor, aunque el fabricante insiste
en 0W-20. Dicen que, esa viscosidad alta, lubrica mejor, sin entender que no puede circular
para hacerlo. Otros contestan con algo sarcástico. En un grupo hay un señor que me contradice
siempre con aceites, insistiendo que solo sirven los monogrados (SAE 30 en este caso), aunque
son obsoletos. Insiste que por reparar motores todos los días, sabe más de aceite para motor
que nadie. Insiste que el API (American Petroleum Institute) no está correcto en sus
recomendaciones y certificaciones, aunque el comité que califica es hecho de ingenieros de los
petroleros, fabricantes de motores, fabricantes de aditivos, y fabricantes de lubricantes.
Hoy estaba leyendo el manual del Kia Sportage, donde dice que, si no compras gasolina de lo
mejor (“Top Tier”), con alto contenido de detergente, deberías aumentar un frasco de un buen
limpiador (como American Combustion Power) una vez al mes. Sin embargo, la mayoría de la

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gente que contesta preguntas sobre este tema dicen que no debes hacerlo y que todas las
gasolinas son iguales. Claro que, en algunos de nuestros países no hay diferencia, pero en
muchos países, incluyendo los EE.UU., mientras toda la gasolina puede venir por el mismo
ducto y ser almacenado en el mismo tanque, al descargar a la cisterna de una marca “Top Tier”,
se mezcla el detergente.
Cuando queremos saber algo que no está en nuestros manuales, mejor es buscar directamente
en Google. Seleccionamos dos o tres sitios que explican bien todo el tema, y aprendemos no
solo la respuesta simple, si no, porqué eso es correcto. Así es más difícil que alguien nos engañe
en algún momento. Y así podemos participar en conversaciones, para ayudar a otros a entender
sus problemas similares.
Además de esto, muchas cosas tienen las instrucciones
impresas en su caja o carcasa, como vemos en la pregunta
sobre cuánto se debe ajustar un filtro de aceite. La gran
mayoría de los filtros tienen un dibujo impreso en la carcasa,
indicando cuantas vueltas se debe girar después de asentarlo
sobre su empaquetadura para sellarla. Aquí vemos que este
filtro requiere ¾ vuelta más, una vez que se asienta la
empaquetadura.
Otro recurso para información legitima es la página web del fabricante. Ayer
dejó de funcionar mi taza de café que tiene una batería de litio para mantiene el
café caliente por 2 horas. Abrí la página del fabricante a leer las instrucciones,
encontrando que tiene un botón escondido en el fondo para resetear, y que
faltaba actualizar el firmware. En 10 minutos estaba cargando bien, y ahora
todo está bien.
La base de conocimiento real
Si hacemos una pregunta, como ¿Cuánto se debe ajustar un filtro de aceite?, nos tienen que
preguntar ¿cuál filtro? En este caso nos diría ¾ de vuelta. Hay peligro que usemos esa respuesta
para todos los filtros o que vamos avisando esto a otros. Pero si investigamos, o nos
acostumbramos a leer las etiquetas y manuales, podemos avisar que ¾ vuelta es para ciertos
filtros, ½ para otros, una vuelta entera para otros, etc. Y haríamos caso a lo impreso si
aprendemos que esto varía con la presión del aceite en esa aplicación, el material de la
empaquetadura, y su diseño. La mayoría de los filtros de motores son sujetos a solo 3 o 4 bares
de presión, pero hay otros que trabajan con 12 bares.
Resumen
Las preguntas son tan básicas que hace pensar cómo llegaron a su edad en esta vida. No solo de
la mecánica, pero cosas básicas de manejar, cocinar, etc. Preguntas sobre productos o
substancias que normalmente son cubiertos en los primeros años de la escuela. Es hora que
cada uno piensa en la educación de sus hijos y los de su conocimiento para educarlos y
prepararlos para una vida normal.

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Cuando enfrentamos algún desafío, hoy en día hay muchos recursos para ayudarnos a
enfrentar la situación. Recién tenía que hacer algo con una loza donde está localizado el
compresor y condensador de una unidad de aire acondicionado. Esta loza tiene paredes de
bloque de cemento en dos lados, y estaba inclinándose peligrosamente. La solución tradicional,
y recomendado por varios era desconectar y alzar la unidad de aire acondicionado, demoler las
paredes y la loza, y hacer todo de nuevo. Un poco de investigación por el Internet mostró una
tecnología nueva, donde se perforó la loza e inyectó espuma de poliuretano, ayudando a veces
con una gata hidráulica, hasta dejarlo nivelado en 45 minutos de trabajo, a diez por ciento del
costo.
Como buen ejemplo de lo peor, mientras yo estoy preparando esto para subir al sitio y enviar,
me llega una pregunta de un foro, donde alguien pregunta: “¿Cuánto de aceite entra en el
auto?” No dice cuál auto, qué motor, qué caja, qué año. No dice si quiere saber del motor, la
caja, o el diferencial. ¿Será que alguien realmente piensa que todos los autos son iguales?
El internet, la computadora y el teléfono son para mucho más que Facebook, foros, y
WhatsApp. Es una herramienta fuerte si lo aprendemos usarlo.

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