Plug-in City (1964).
Archigram.
1 – Relación del proyecto con el curso.
En relación con la temática del curso, este proyecto ejemplifica la idea de ciudad
pensada a partir de los sistemas de infraestructuras de abastecimiento,
comunicación y flexibilidad de uso, así como la estandarización de los elementos
que la constituyen y el uso de las nuevas tecnologías. De este modo, la imagen de
la ciudad resultante es consecuencia de la búsqueda del mejor sistema
infraestructural para la realización de estos objetivos. A pesar de ser un proyecto
teórico y prácticamente utópico, ha tenido una gran influencia en la arquitectura
posterior, tanto a nivel formal como conceptual, como podemos observar en el
centro Georges Pompidou entre otros.
2 – Breve explicación de la idea de infraestructura aplicada al proyecto.
Plug-in City es un proyecto que surge entre1962 y 1964 como resultado de una
serie de reflexiones que se centran en aspectos como la cultura del consumo
desde el punto de vista de la obsolescencia y la sustitución, la aplicación de
nuevas tecnologías a las nuevas estructuras urbanas y la variedad y flexibilidad de
las partes en el conjunto.
La Plug-in City se forma a partir de una gran megaestructura en red que contiene
los accesos y servicios principales. En esta estructura se sitúan de forma temporal
las diferentes unidades destinadas a cubrir las necesidades de la población y que
se proyectan bajo los principios de flexibilidad y sustitución, de manera que cada
una está pensada para una determinada durabilidad. Existe un sistema de grúas
sobre raíles en la cúspide que manipulan los diferentes elementos en caso de ser
necesario su reemplazo y abastecen la ciudad en toda su altura.
El sistema es de carácter jerárquico, de manera que los elementos de mayor
duración, como las pesadas infraestructuras principales de abastecimiento y
comunicación están en la base de la estructura, y las de menor duración, como las
vías rápidas de comunicación o los módulos de vivienda, tienden a estar a mayor
altura o en la periferia. Las áreas colectivas de mayor actividad se sitúan en las
zonas centrales. También puede observarse una tendencia a la estandarización
de los diferentes elementos.
Esta infraestructura está pensada para adaptarse a cualquier terreno e incluso a
ciudades ya existentes, como ya trabajaron al superponer la Plug.in City a la
ciudad de Londres.
3 – Opinión crítica del proyecto: planteamiento y resultados conseguidos
respecto a la idea de infraestructura.
El grupo se planteaba una forma de ciudad que respondiera a la nueva forma de
vida basada en la cultura del consumo que surgía en ese momento. Si bien puede
considerarse que el resultado es una utopía, alcanzada quizás debido al excesivo
empeño en la consecución de una imagen futurista y demasiada confianza en las
nuevas tecnologías, los conceptos empleados de estructuración de redes y
sistemas, así como de usos dentro de la cuidad son del todo coherentes y
aplicables a nuestras ciudades. También la idea de sustituir los elementos
obsoletos de la ciudad de una forma rápida me parece muy interesante en
especial en el momento actual en el que parece ser de gran necesidad una nueva
concepción de la arquitectura, no como algo tan permanente sino con posibilidad
de adaptarse rápidamente a una nueva situación.
Bibliografía
– COOK, Peter: Archigram. Nueva York: Praeger, 1973,144 págs.
– SADLER, Simon: Archigram, architecture without architecture. Cambridge,
Mass. MIT Press, 2005. 253 págs.
– ARCHIGRAM: A guide to Archigram: 1961-74. London Academy Editions,
1994. 448 págs.
