Universidad Mayor de San Simón
Facultad de Ciencias y Tecnología
Carrera Ingeniería Eléctrica
Laboratorio de Máquinas de Corriente Continua
Pre-informe No 9
MOTORES DC SERIE
Nombre:Jose Armando Rodriguez Cossio Carrera: Ing. Electromecánica
Grupo:............................Fecha: 07/12/2021 Firma...........................
9.1.- OBJETIVOS:
• Arrancar y controlar el motor serie.
• Levantar las características de comportamiento de la velocidad en función de la
Cupla ( n Vs C2 ).
• Levantar las características de comportamiento de la corriente función de la
cupla ( I Vs C2 ).
• Levantar las características de comportamiento de la potencia útil mecánica en
función de la cupla ( P2 Vs C2 ).
• Levantar las características de comportamiento del rendimiento en función de la
cupla ( I Vs C2 ),
• Saber cuidados para el cambio de sentido de giro.
9.2.- CONSIDERACIONES TEORICAS:
· El circuito simplificado que representa un Motor Serie de Corriente continua,
considerando los dos circuitos fundamentales son:
9.3: DIAGRAMA DE CONEXIONADO UTILIZADO:
9.4.- EQUIPOS, DISPOSITIVOS UTILIZADOS. -
Una máquina DC (que permita conexión motor serie)
Carga mecánica (Freno de Pronny)
Un tacómetro.
Un voltímetro.
Un amperímetro.
Un seccionador.
Conectores.
Un reóstato de Arranque
9.5 PROCEDIMIENTO:
Interpretado los circuitos y elegido los instrumentos se procedió de la siguiente
manera:
Leer e interpretar el esquema del circuito.
Seleccionar y registrar las características de placa de los equipos e
instrumentos; de acuerdo al experimento.
Montar el circuito del motor serie
Recibir la autorización del profesor.
Comprobar que el Reóstato de arranque que está conectado en serie y este
al valor máximo posible
Dar partida al motor, cerrando los seccionadores con la fuente de tensión.
Tener cuidado que el motor se embale (aumente bruscamente su velocidad),
ajustar la velocidad de la práctica con el reóstato de arranque; pero que este
no se caliente demasiado.
Ajustar Reóstato hasta tener una velocidad de 1.3 nN.
Cargar al motor mediante el Freno de Pronny hasta llegar al valor máximo de
corriente y en cada etapa fijada tomar las lecturas.
Lecturar el valor de la tensión en bornes U (tensión), I(Corriente),
n(Velocidad) y anotar.
Trazar las curvas correspondientes solicitadas.
9.6.- LECTURAS TOMADAS:
9.7.- CALCULOS Y RESULTADOS:
De las pruebas, se hace los cálculos para:
n vs C2 y I Vs C2 y P2 Vs C2 y n Vs C2
Ri=4,7 [ohm]
Rexc(serie)=1,5 [ohm]
Ei=U-
No N[rpm] I[A] U[V] I(Ri+Rexc Pi=Ei*I Po[W] P2=Pi-Po n C2
0
1 1640 3,5 76 64,8 226,8 25 201,8 0,75864662 1,175029299
2 1380 3,65 74 62,32 227,468 25 202,468 0,74960385 1,401034044
3 790 4,08 70 56,944 232,33152 25 207,33152 0,7259507 2,506164779
4 587 4,3 68 54,24 233,232 25 208,232 0,71214774 3,387511288
5 456 4,42 63 48,856 215,94352 25 190,94352 0,68571256 3,998632244
6 400 4,5 61 46,6 209,7 25 184,7 0,67285974 4,409387698
7 380 4,55 59 44,44 202,202 25 177,202 0,66009313 4,453038035
8 235 5,1 57 40,68 207,468 25 182,468 0,6276849 7,414642762
9 174 6,5 56 35,2 228,8 25 203,8 0,55989011 11,18475083
10 83 7,1 54 31,28 222,088 25 197,088 0,51405321 22,67532247
9.8 .- CURVAS GRAFICAS:
n vs C2 y I Vs C2 y P2 Vs C2 y n Vs C2
n vs C2
1800
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
0 5 10 15 20 25
I vs C2
8
0
0 5 10 15 20 25
P2 vs C2
220
210
200
190
180
170
160
0 5 10 15 20 25
n vs C2
0.8
0.7
0.6
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 5 10 15 20 25
9.9.- PREGUNTAS A CONTESTAR.-
• Como Varia n cuando se carga mas al motor; La curva n es lineal o no, ¿por que?
R. va decreciendo
• Como es la corriente I; según se añade mas carga; La curva de I es lineal o no, ¿Por
qué?
R. Va incrementando
• Como se comporta la potencia a medida que se exige mas cupla.
R. Va decreciendo a medida que aumenta la cupla.
• En que punto de velocidad y cupla el rendimiento es la mejor.
R. Al empezar se tiene mejor el rendimiento
• ¿Cómo se cambia el sentido de giro de estos motores?
R. Cuando se hace el cambio de polaridad.
• ¿Qué uso y aplicación le darías a este motor?
R.-motor de un tren eléctrico
-trolebuses
-grúas
-aspiradoras.
-maquina de coser.
9.10 .- CONCLUSIONES:
Varia n respecto a la a la corriente bajando hasta un punto y luego se dispara la
velocidad del motor N es lineal ya que existe en la gráfica una caída y luego sube el
valor d la velocidad, la corriente disminuye al aumento de la carga y la curva es lineal.
