MODELO
TEM
Laura Katherin Sánchez
ASA-3IM
TREAT & ERROR MANAGEMENT ¨TEM¨
(MANEJO DE AMENAZAS Y ERRORES)
Es un modelo conceptual que ayuda a
comprender, la interrelación entre la
seguridad operacional y el rendimiento
humano.
Es un proceso para detectar y
responder ante amenazas y
errores para asegurar que el
posible resultado sea
inconsecuente.
EN QUÉ CONSISTE...
TEM no le enseña a los pilotos como
volar una aeronave, en lugar de eso es
lo que promueve una filosofía
proactiva y proporciona técnicas para
maximizar los márgenes de
seguridada operacional a pesar de la
complejidad del entorno operacional.
Si una tripulación de vuelo
maneja exitosamente
dichos eventos, garantiza
el incremento de su
potencial para mantener
márgenes de seguridad
operacional adecuado.
COMPONENTES DEL MODELO TEM
Hay tres componentes básicos en el modelo TEM.
1. Amenazas. 2. Errores
3. Estados no deseados
El modelo propone que las amenazas y errores son parte del dia a dia de las
operaciones y deben ser manejadas por los pilotos ya que ambos tienen el potencial
de generar estados no deseados que son los que tienen el potencial de generar los
resultados inseguros.
1. AMENAZAS
Eventos o errores que ocurren fuera de
la influencia de los pilotos y esto puede
producir incrementaciones en la
complejidad operacional de un vuelo y
que deben ser manejados para
mantener los niveles de seguridad
operacional̈
EJEMPLOS ● Condiciones
meteorológicas adversas .
● Aeropuertos rodeados por
montañas.
● Espacio congestionado.
● Fallas de sistemas.
● Errores cometidos por
otras personas exterior a
la cabina de vuelo.
Estas complejidades son consideradas por el
modelo TEM como amenazas porque tienen el
potencial de afectar negativamente las
operaciones de vuelo reduciendo sus márgenes
de seguridad operacional.
TIPOS DE
AMENAZAS
AMENAZAS ESPERADAS
Requieren la puesta en marcha del plan
anticipadamente desarrollado
AMENAZAS INESPERADAS
Requieren la aplicación de habilidades
y conocimientos adquiridos a través
de un entrenamiento y la experiencia
operacional
AMENAZAS LATENTES
Requieren ser
descubiertas por
análisis de
seguridad
operacional
ERRORES
Son acciones o inacciones de los
pilotos que conllevan a una
desviación de las intenciones o
expectativas organizacionales,
estos reducen las márgenes de
seguridad operacional e
incrementan la posibilidad de que
se presente eventos operacionales
adversos en tierra o durante la
etapa de vuelo
LAS AMENAZAS VIENE A
LOS PILOTOS Y LOS
ERRORES VIENEN DE LOS
PILOTOS
2. ERRORES
Los errores pueden ser espontáneos , es decir conectados
con las amenazas o también pueden ser parte de una
cadena de errores, estos afectan la seguridad operacional
dependiendo del tiempo en el que sean detectados y
también como se respondan a estos .
TIPOS DE ERRORES
ERRORES DE INCUMPLIMIENTO
(VIOLACIONES)
ERRORES DE PROCEDIMIENTO (MANEJO DE
AERONAVE)
ERRORES DE COMUNICACIÓN
ERRORES DE HABILIDAD (DESTREZA)
ERRORES DE DECISIÓN OPERACIONAL
3. ESTADOS NO DESEADOS (END)
Es un estado que comprende la
seguridad operacional como resultado
de un ineficiente manejo de amenazas
y errores.
MANEJO DEL MODELO
TEM
MANEJO DE AMENAZAS
¿Como los pilotos se anticipan y/o
responden a las amenazas?
MANEJO DE ERRORES
ATRAPAR- EXACERBAR- FALLA AL RESPONDER
MANEJO DE ESTADO NO DESEADOS
Regresar la aeronave a un nivel de
seguridad operacional óptimo
MEDIDAS DE CONTENCIÓN
¨COUNTERMEASURES¨
Los pilotos deben como parte normal de sus deberes
operacionales, emplear medidas de contención para
mantener las Amenazas, Errores y Estados No Deseados
controlados evitando que reduzcan los márgenes de
seguridad operacional en la operaciones de vuelo.
Medidas de Contención “Hard”
Asociadas con el diseño de la
aeronave e incluyen los
sistemas automatizados,
displays.
Medidas de Contención “Soft”
Son muy comunes en la aviación e incluyen:
● Regulaciones
● Standard Operation Procedures (SOP’s)
● Checklists
● Briefings
● Trainning
MEDIDAS DE CONTENCIÓN
C̈RM̈
EJECUTAR
PLANEAR
REVISAR/
MODIFICAR
TEM ES UNA FILOSOFÍA DE SEGURIDAD
OPERACIONAL, DONDE ENCONTRAMOS TRES
CONCEPTOS BÁSICOS: ANTICIPAR , RECONOCER Y
RECUPERARSE .
EL TEM ES UN CONCEPTO NO REVOLUCIONARIO QUE
ENVUELVE GRADUALMENTE COMO CONSECUENCIA DE
UNA CONSTANTE INTEGRACIÓN PRÁCTICA AL
CONOCIMIENTO DE LOS FACTORES HUMANOS LA
MEJORA DE LOS MÁRGENES DE SEGURIDAD
OPERACIONAL PARA OPERACIONES DE AVIACIÓN .
¡GRACIAS!
