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Cuaderno de Informe Semanal

Este documento es un cuaderno de informes de un estudiante de mecánica automotriz en el Senati. Resume la semana del 3 al 7 de octubre, donde el estudiante realizó tareas relacionadas con la medición y regulación de ángulos de ruedas, el diagnóstico de motores, y el desmontaje y montaje de frenos, ruedas y sensores. La tarea más significativa fue el desmontaje de un tambor de freno, que describe en detalle los pasos para quitar el tambor de la rueda.

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Este documento es un cuaderno de informes de un estudiante de mecánica automotriz en el Senati. Resume la semana del 3 al 7 de octubre, donde el estudiante realizó tareas relacionadas con la medición y regulación de ángulos de ruedas, el diagnóstico de motores, y el desmontaje y montaje de frenos, ruedas y sensores. La tarea más significativa fue el desmontaje de un tambor de freno, que describe en detalle los pasos para quitar el tambor de la rueda.

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SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

FORMACIÓN PROFESIONAL

CURSO DE PRÁCTICA INTENSIVA

CUADERNO DE INFORMES

1
DIRECCIÓN ZONAL

Arequipa - Puno

FORMACIÓN PROFESIONAL

CFP/UCP/ESCUELA: Puno________________________________________________

ESTUDIANTE: Renán Ronald Mollo Roque____________________________________

ID: 001275056________ BLOQUE: 54AMODE403_________ ____________________

CARRERA: Mecánica Automotriz_____________________________________________

INSTRUCTOR: Cesar Augusto Vásquez Echegaray_____________________________

SEMESTRE: ___IV_______________ DEL: 08/08/2022 _____ AL: 09/12/2022_______

2
INFORME SEMANAL
Dia Mes Año
........IV......SEMESTRE SEMANA N° 10
Del 03 Octubre 2022
Al 07 Octubre 2022

DÍA TAREAS EFECTUADAS HORAS

• Medir / verificar y corregir ángulo de salida. 8 horas


LUNES • Medir / verificar y corregir ángulo de avance.
• Medir / verificar y corregir ángulo de caída.
• Medir / verificar y corregir ángulo de giro
• Medir / verificar y corregir convergencia (Toe-in)
9 horas
MARTES - Diagnosticar estado y funcionamiento del
motor de combustión interna.
- Cálculos del motor: compresión, cilindrada

• Desmontar / montar ruedas 8 horas


MIÉRCOLES • Desmontar, reparar montar y armar bomba
de frenos principal.
• Desarmar, reparar y armar conjunto freno
tipo tambor.
• Regular frenos de tambor y purgar sistema
hidráulico.
• Desarmar / armar y comprobar el freno de
estacionamiento.
• Regular freno de estacionamiento.
• Desmontar y montar pastillas. 8 horas
JUEVES • Verificar espesor de pastillas.
• Desmontar / verificar / montar disco de
frenos
• Comprobar el cabeceo lateral de disco.

• Diagnosticar, desmontar y montar 8 horas


VIERNES sensores de velocidad de la rueda y la
unidad hidráulica
• Diagnosticar, desmontar y montar
módulo de control ABS.
• Comprobar el funcionamiento del
sistema ABS con el Escáner.

3
SÁBADO

TOTAL 41 horas

INFORME DE TAREA MÁS SIGNIFICATIVA


Tarea:

DESMONTAJE DEL TAMBOR

Descripción del proceso:


1 Gira el tornillo de ajuste para aflojar las zapatas.
• Ubica el agujero de acceso en la parte exterior del tambor de freno.
• Gira el tambor de freno de modo que el agujero de acceso esté alineado con el
tornillo de ajuste del tambor. El tornillo de ajuste es grande y está provisto de
ranuras. Está ubicado justo debajo de la línea central que pasa horizontalmente a lo
largo de la parte posterior del tambor.
• Gira el tornillo de ajuste en sentido contrario a las agujas del reloj hasta que se
detenga. Las zapatas del tambor deben desprenderse de la rueda.
• Jala el tambor para separarlo de la rueda. Si el tambor no sale de la rueda,
desenrosca el tambor y jálalo (lee el siguiente paso).

2 Si es necesario, desenrosca el tambor de freno.


• Con la ayuda de un destornillador, quita los tornillos que sujetan el tambor del freno a
la rueda.
• Jala con fuerza el tambor del freno hacia ti.
• Saca el tambor de la rueda con un destornillador y un mazo de goma o un extractor
de tambor de freno (si no puedes quitar el tambor desenroscándolo y jalándolo).
3 Si tienes dificultades para lograrlo, usa un destornillador y un mazo de goma.
• Desliza el destornillador por debajo de la pestaña del tambor.
• Usa el mazo para martillar ligeramente la parte superior del mango del destornillador
o el tambor. No golpees muy fuerte con el mazo ya que se trata de separar el tambor
de su montura, no de tallar
4 Otra opción es quitar el tambor de freno con un extractor de tambor de freno.
• Coloca cada uno de los 3 ganchos del extractor de forma homogénea alrededor de la
pestaña del tambor de freno.
• Asegúrate de que el tornillo del centro del extractor se ubique por encima del centro
del cubo de la rueda.
• Asegura bien el tornillo del extractor de tambor de freno con un destornillador. Ajusta
el tornillo hasta que el extractor esté sujetado de forma segura alrededor del tambor
de freno. No ajustes demasiado el tornillo del extractor.
• Golpea ligeramente la parte posterior del tambor de freno con un martillo. Martilla
suavemente el tambor del freno con un movimiento hacia afuera. El tambor del freno
debe separase de la rueda.

4
HACER ESQUEMA, DIBUJO O DIAGRAMA

EVALUACIÓN DEL INFORME DE TRABAJO SEMANAL


NOTA

OBSERVACIONES Y RECOMENDACIONES

5
DEL INSTRUCTOR:

FIRMA DEL ESTUDIANTE: FIRMA DEL INSTRUCTOR:

PROPIEDAD INTELECTUAL DEL SENATI. PROHIBIDA SU


REPRODUCCIÓN Y VENTA SIN LA AUTORIZACIÓN
CORRESPONDIENTE

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