TECNOLOGICO NACIONAL DE MEXICO
INSTITUTO TECNOLOGICO DE LA LAGUNA
Administración de las operaciones II R12-13
Tema 1. Planeación agregada
Proyecto “Diseñar y argumentar un proceso de
planeación de las operaciones productivas de un
plan de producción de una empresa."
Docente: Ing. Martha Alejandra Cabrera
Chagoyán
Equipo 3:
Sofía Alejandra Venegas Mata #19131124
Vanessa Jazmín Ordaz Oliden #19131085
Edith Orimar Hernández Orona #19131515
Alan Mauricio Reyna Rosales #19131100
Ciclo escolar Agosto-Diciembre 2022
Fecha de entrega: 06 de octubre
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ÍNDICE
Introducción
1.- Fundamentación
-Descripción de le empresa
-Misión
-Visión
-Objetivos
-Infraestructura
-Descripción de los procesos productivos
-Proceso de producción
-Descripción de las operaciones para la elaboración del producto
- Proceso de abastecimiento de materias primas
- Análisis de la planeacion de la producción
- Descripción del proceso de envió de productos terminados
y su pronóstico de la demanda
2.- Planeacion
-Marco contextual
a)descripción del proyecto
b)Origen y fundamentación o justificación
c) formulación de objetivos
-Objetivo principal
-Objetivos estratégicos
d) Localización física sin cobertura espacial
f) Marco referencial: fundamentación: marcó teórico
g) Metas
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3.- Ejecución
-Cronograma de actividades
-Conclusión
-Recomendaciones
-Bibliografías
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INTRODUCCIÓN
En este proyecto se realizará con la finalidad de minimizar el costo de transportar
artículos desde sus orígenes, hacia determinados destinos, satisfaciendo la
demanda en los destinos, mediante el método de transporte.
I. FUNDAMENTACIÓN
Descripción de la empresa
Reseña histórica:
Casa Conny es una empresa dedicada a la envoltura de regalos y venta de
productos para fiestas. Fue fundada el 22 de noviembre del 2002 en el mercado
José Ramón Valdez en Gómez Palacio, Durango por Jorge Medrano y
Concepción Martínez.
Casa Conny comenzó con el único servicio de preparar regalos, con el tiempo fue
evolucionando hasta vender globos, cojines, ropones y más productos
tradicionales utilizados en fiestas mexicanas como bautizos, quinceañeras,
primera comunión, etc.
En diciembre del 2010, Casa Konny incluyó en su mercancía, productos únicos y
difíciles de encontrar en la Comarca Lagunera. Posicionando a la empresa como
una de las más destacadas en la Comarca Lagunera.
Actualmente, Casa Conny sigue ubicándose en el mercado de Gómez Palacio y
laborando los 365 días del año. Es muy reconocida en la ciudad porque es uno de
los pocos negocios que brindan el servicio de envolturas de obsequios. Además,
Casa Conny destaca por su trayectoria, precios accesibles y buen servicio, siendo
el negocio preferido de muchos laguneros.
Misión
Proveer a nuestros clientes servicios y productos de alta calidad para envoltura de
obsequios y preparativos para ocasiones especiales. Crear un ambiente de
respeto entre nuestros colaboradores y empleados para posicionarnos como una
empresa competitiva, con tecnología y cuidado del medio ambiente.
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Visión
Ser la mejor empresa dedicada a la envoltura de obsequios, posicionándonos
como la más reconocida y preferida en todo el estado por la calidad de nuestros
productos y servicios.
Objetivos
• Convertirnos en una de las empresas líderes en el mercado del estado.
• Abrir sucursales en más puntos claves de la ciudad.
• Automatizar al máximo los procesos.
• Superar a la competencia en visibilidad y ventas dentro del mercado on-
line.
• Rentabilizar el modelo de producción hasta convertirlo en un sistema
autónomo.
Infraestructura
Casa Conny es una construcción dentro del mercado de Gómez Palacio que
cuenta con diversas instalaciones para el desarrollo de los servicios, la más
importante es la instalación eléctrica, ya que nos brinda la iluminación para el
desarrollo del servicio de envoltura y la climatización de la tienda, esta última es
esencial ya que permite que los clientes se sientan cómodos visitándonos y
consumiendo nuestros productos. Además, Casa Conny también cuenta con
pequeñas construcciones llamadas repisas en las cuales se encuentran los
productos que son para la venta al público, estas repisas son la presentación e
imagen de la empresa.
Descripción del proceso productivo
Debido a que los productos de Casa Conny no necesitan mantenimiento especial,
el proceso productivo es para abastecer inventarios, es decir, se producen cierta
cantidad de piezas según el pronóstico de la demanda. Esto no genera grandes
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pérdidas, ya que los productos pueden tener una larga duración en el inventario y
además permite que el cliente tenga mucha variedad de productos a escoger y
que el servicio sea rápido.
Proceso de producción
El proceso de producción en Casa Conny consiste en:
1. Ensamblar las cajas de cartón.
2. Cortar el papel según las medidas de la caja que se vaya a elaborar.
3. Forrar las cajas con el papel cortado.
4. Elaborar el moño decorativo, el cual consiste en:
4.1 Elegir, enredar y pegar los listones de colores que combinen con el
papel.
4.2 Cortar el listón.
4.3 Amarrar el listón ya cortado en la parte del centro.
4.4 Sacar cada listón para darle forma al moño.
5. Poner tiras de listón a la caja forrada con papel.
6. Pegar el moño decorativo.
En caso de que el regalo del cliente ya cuente con una caja, solo se omite el paso
1.
Descripción de las operaciones para la elaboración del producto
1. Ensamblar las cajas de cartón: Las cajas de cartón cuentan con dobleces y
orificios. Lo cual facilita el ensamble.
2. Cortar el papel según las medidas de la caja que se vaya a elaborar: El
papel cuenta con medidas estándar pero debido a la variedad de tamaños,
este se puede cortar en mitades, cuartos o incluso utilizar 2 o más papeles
según el tamaño de la caja.
3. Forrar las cajas con el papel cortado: En esta parte del proceso se utilizará
cinta transparente para pegar, se comienza a pegar el papel del extremo al
extremo de la caja, eligiendo la orientación que cubra de manera más
efectiva a la caja.
4. Elaborar el moño decorativo, el cual consiste en:
4.1 Elegir, enredar y pegar los listones de colores que combinen con el
papel: Se eligen de 2 a 6 colores, y se forma un círculo con ellos (el
circulo define el tamaño del moño).
4.2 Cortar el listón: Se corta de los extremos formando una “V” invertida.
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4.3 Amarrar el listón ya cortado en la parte del centro: Se unen los extremos
y se amarran con un pequeño pedazo de listón.
4.4 Sacar cada listón para darle forma al moño: Cada listón se saca hacia
arriba y con un movimiento giratorio.
5. Poner tiras de listón a la caja forrada con papel: Se pegan dos tiras de listón
del mismo color de forma perpendicular o paralela.
6. Pegar el moño decorativo: Se utiliza cinta transparente y esta se debe
cubrir con el moño.
Proceso de abastecimiento de materias primas
Las materias primas utilizadas en Casa Conny son cajas de cartón, papel de
regalo, cinta adhesiva, listón satinado, entre otras. El proceso para abastecer la
materia prima es el siguiente:
1. Elaborar la orden de compra a cada proveedor.
2. Enviar la orden de compra.
3. Recibir el pedido.
4. Verificar que la materia prima esté en buenas condiciones.
5. Registrar los artículos recibidos.
6. Almacenar los productos.
Análisis de la planeación de la producción
La planeación de la producción se realiza en base a la información de pedidos
anteriores. Se analiza la demanda de años pasados y en base a las condiciones
actuales se hace una estimación de la venta y se realiza el pedido.
Descripción del proceso de envío de productos terminados y su pronóstico
de la demanda.
El proceso de envío de productos terminados se lleva a cabo en la empresa, ya
que los clientes visitan Casa Conny y elijen entre la gran variedad de productos
sus favoritos de acuerdo a sus necesidades. En Casa Conny solo nos encargamos
de tener el producto listo en el inventario para que la entrega al cliente final sea
rápida.
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II. Planeacion
-Marco contextual
a) Descripción del Proyecto:
Lo que se busca es poder logra hacer una mejora dentro de la empresa casa
konny, a pesar de que ya ha tenido bastantes evoluciones, como empresa,
siempre se tiene que alcanzar los objetivos, aparte de conocer las expectativas
que tiene la empresa, también se quiere comprender e identificar las actividades
de administración de operaciones que se desarrollan dentro de la empresa tales
como sus sistemas de producción, planeación de las ventas, sistemas de
inventarios que se manejan dentro de la empresa.
b) Origen y fundamentación o justificación:
Se busca minimizar el costo de transportar artículos desde sus orígenes, hacia la
empresa así satisfaciendo la demanda, ya que como se sabe muchas de las veces
el transportar mercancías de donde son solicitadas es más difícil de conseguir y
contactar, porque pueden surgir retrasos ya sean accidentes al momento de
transportación, o una mala empaquetaría de productos, entre otras cosas, además
de hacer pedidos de productos que tenga una alta demanda, para así sea mayor
cantidad y con una importancia para que así la entrega de los productos sea su
prioridad.
Es una prioridad el minimizar costos en la trasportación es muy importante, debido
a que los costos de la gasolina como sabemos es muy elevada, además de que al
conseguir a un chofer que transporte las mercancías también es algo costos,
aparte de que se incluye demasiado los gastos personales del trabajador como los
costos que surjan durante el recorrido de la carretera, si es que los productos son
locales, ya que si son extranjeros estos presentara un costa más elevado a la hora
de ser transportados de un lugar a otro.
Este proyecto será de gran ayuda, debido a se aplicarán métodos, que ayudaran a
identificar los principales factores de los costos de transportación, así como la
elaboración de tablas comparativas y diagramas que arrojaran los datos en los
que se tiene que actuar, para que de esa manera sea posible encontrar la solución
, para el problema presentado.
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La urgencia es elevada, debido a que, si existe un alto costo por la trasportación,
esto traerá como consecuencias la falta de capital, porque dependiendo a lo que la
empresa genera es arriba de un 10% de lo que gasta en transportación, ahí es
donde está generando perdidas, porque si tiene una ganancia mínima, esto quiere
decir que el método o la forma en que trabaja la empresa no es la óptima.
Resolver estos es de gran prioridad, debido al ahorro que se puede generar la
empresa, y que ese capital, se puede aplicar entras cosas, como el de tener
sucursales en otras partes de la comarca Lagunera o ya a más largo plazo, que se
expandan por todo el país.
c) Formulación de objetivos :
Objetivo principal:
El principal objetivo es minimizar el costo de transportar artículos desde sus
orígenes hacia determinados destinos, satisfaciendo la demanda en los destinos,
mediante el método de transporte, el efecto es poder cumplir con las demás que
se estarán presentando constantemente,
Objetivos específicos:
• Convertirse en una de las empresas líderes en el mercado del estado.
• Abrir sucursales en más puntos claves de la ciudad.
• Automatizar al máximo los procesos.
• Superar a la competencia en visibilidad y ventas dentro del mercado on-
line.
• Rentabilizar el modelo de producción hasta convertirlo en un sistema
autónomo.
• Fidelidad de los empleados
• Transportes más rápidos y ahorradores
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d) Localización física y cobertura espacial:
Su localización es micro localización poque está ubicada en un barrio, debido a
que esta empresa una no cuenta con franquicias, más que con un local que
este se encuentra en el estado de Durango, entonces esta empresa, aunque
cuente con un gran almacén, ubicándose en el mercado de Gómez Palacio y
laborando los 365 días del año.
Se abarcaría todo el terreno, así como lo es el edificio ya que esta cuenta con
todo lo necesario de la empresa, como es su almacén, y su tienda, también se
estaría analizando los servicios con los que cuenta como lo son el agua y la
electricidad, también en esta parte de la micro localización depende de la
contaminación que existe cerca del área de la empresa.
Se tomará en cuenta los sistemas de comercialización, y como las ventas son
dentro de la misma región es algo muy pequeño, por lo cual se establece que
es una micro localización.
la identificación es posible debido a las áreas geográficas donde se puede
ubicar el proyecto, para posteriormente hacer la selección de una zona
geográfica que brinde las mejores condiciones desde los puntos de vista
geográfico, demográfico, económico, político y financiero, aparte de ser una
área muy concurrida y llamativa para los clientes
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F) MARCO REFERENCIAL: FUNDAMENTACIÓN: Marco teórico
Trabajo de investigación: Minimizar el costo de transportar artículos desde sus
orígenes hacia determinados destinos, satisfaciendo la demanda en los destinos,
mediante el método de transporte.
PLANEACIÓN AGREGADA
Citando a los autores ORLANDO BOITEUX, ALBERT COROMINAS, AMAIA
LUSA Y CARMEN MARTÍNEZ-COSTA: “La planificación agregada se refiere a la
determinación de la fuerza laboral, a la cantidad de producción y niveles de
inventario en orden a satisfacer la demanda para un horizonte temporal de
planificación específico a medio plazo. La planificación agregada puede
desempeñar un papel dominante en la gestión de la empresa, debido a que
planifica sus recursos e integra todos los aspectos de la organización, ligando las
operaciones de producción, la contabilidad, el área financiera, con la gestión de la
tesorería, las políticas de la gerencia de recursos humanos a cargo de los niveles
de fuerza laboral, empleo y despidos, el área comercial con la responsabilidad de
introducir el producto al mercado empleando diferentes estrategias, tales políticas
de precios, promociones, discriminación de precios, entre otras.”
Potencialmente, la planificación agregada es un instrumento de coordinación de
las decisiones tácticas en las diversas áreas funcionales de la empresa. Este
potencial se ha visto limitado por razones técnicas y metodológicas, pero
actualmente es posible resolver modelos muy complejos que integran, con mayor
detalle, un mayor número de decisiones de varias áreas funcionales y que
permiten incorporar nuevas modalidades de gestión.
Este trabajo se inserta en una línea de investigación cuyos objetivos son
ampliarlas posibilidades de utilización práctica de la planificación agregada y su
alcance mediante la elaboración de modelos que incorporen progresivamente
decisiones de todas las áreas funcionales de la empresa. Concretamente, se
centra en un modelo que integra las decisiones relativas a la producción y a la
plantilla con las relacionadas como la gestión financiera a corto plazo. (ORLANDO
BOITEUX, ALBERT COROMINAS, AMAIA LUSA Y CARMEN MARTÍNEZ-
COSTA, 2009, Intangible Capital, Vol. 5, No 3)
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TRANSPORTE DE MERCANCÍAS
“Se puede decir que sin transporte no hay comercio y sin comercio no hay
actividad económica sostenible”.
- Jose P. Garcia Sabater “Introducción al Transporte de Mercancías” (2020).
El transporte de mercancías es un mundo repleto de alternativas. Incluso antes de
tener que elegir operador logístico, debemos decidir qué tipo de transporte de
mercancías queremos usar. Y es que las características, cualidades, pros y
contras de los diferentes medios hacen que el resultado, el tiempo y el coste del
transporte puedan variar en gran medida.
El autor GARCIA SABATER (2020), cita que: “El impacto que el transporte tiene
en el coste del producto tiene que ver con su volumen y/o con su peso. Es
evidente que tiene que ver también con las distancias y con las infraestructuras
tanto en origen como en destino. Y que éstas van a definir el tiempo de entrega e
incluso la entrega a tiempo. Transportar añade valor al cliente en la medida que el
producto coincide en el espacio y el tiempo con él. Si hubiera un modo de tele
transporte inmediato y gratuito este sería preferible a cualquier otro modo. Las
decisiones en el transporte se basan fundamentalmente en la velocidad y el coste,
pero también en la densidad del producto y la densidad de valor, la seguridad del
producto y de los lugares por donde pasan los productos y otros productos que
también se tengan que planificar”.
Haciendo énfasis a lo escrito por el autor, los precios de los productos
transportados están envueltos dentro de todo el contexto del transporte, ya que a
partir de este involucra que los productos lleguen seguros, con calidad, y en el
tiempo y forma requerida. Por ende, es importante conocer la forma de optimizar
los recursos que son parte de transportar las mercancías, así como la forma de
mejorar los tiempos de entrega. Todo esto forma parte de una planificación
logística exhaustiva, ya que las empresas siempre van a buscar la mejor forma
posible de que sus productos estén a salvo, pero siempre tomando en cuenta la
densidad y el volumen de lo transportado, porque por obvias razones, aunque esto
complique el transporte, debe ser tomado en cuenta. (GARCIA SABATER, JOSE
P., 2020, Introducción al Transporte de Mercancías, págs. 2 y 3)
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SATISFACCIÓN DE LA DEMANDA
“El primer paso para crear una experiencia de cliente, es saber cómo
satisfacer sus necesidades”
- Ziptemperature, 2021.
Una necesidad del cliente es lo que los impulsa a comprar un producto o servicio.
Su decisión de comprar un artículo específico o pagar por un servicio se basa en
una necesidad que quieren satisfacer.
De acuerdo a la investigación, y según la página web EFFICY (2022):
La satisfacción del cliente se puede definir como el sentimiento o la actitud del
cliente hacia un producto, una empresa o un servicio prestado por una empresa.
La satisfacción aparece cuando las necesidades o expectativas del cliente se han
cumplido y es clave para la fidelización de clientes.
Este cumplimiento puede basarse en factores tangibles (por ejemplo: calidad de
un producto, retraso en la entrega) o factores intangibles (por ejemplo: el
comportamiento de su personal hacia el cliente).
Tal como se menciona en este artículo de EFFICY, la demanda de los clientes
impulsa el éxito de cualquier negocio independientemente del tamaño. Los
patrones en la teoría de la demanda de los clientes se materializarán con la
aplicación y el estudio continuos de la demanda impulsada por el consumidor.
Esto permite a los productores hacer predicciones para el desarrollo futuro de
productos sobre la base de los matices confiables del comportamiento del cliente.
Los cambios en los productos y servicios casi siempre se reducen a la demanda
de los consumidores.
Un cliente que haya cumplido sus demandas volverá a requerir más de un
negocio. Del mismo modo, harán saber a otros el valor continuado que perciben
en el establecimiento que frecuentan, es decir, la recomendación “boca a boca” es
necesaria para el éxito a largo plazo. (EFFICY, 2022, página 1).
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL MÉTODO DE TRANSPORTE
Ventajas
El problema de ubicación puede ser formulado como un problema de reducción
del costo de transporte, sujeto a la necesidad de satisfacer los requerimientos de
oferta y demanda.
Generalmente, la gestión del transporte representa uno de los elementos más
importantes dentro de los costos logísticos para la mayoría de las empresas.
Por este motivo, una buena gestión del transporte permite llevar a cabo todos los
procesos logísticos de forma eficaz y rápida, respondiendo siempre a todas a las
necesidades del sector logístico como de empresas y clientes.
De acuerdo a la página web A FERNANDEZ DE SOLA (2020):
Aplicar una estrategia de gestión de transporte ofrece unas ventajas que, en
conjunto, mejoran el resultado de la actividad logística en donde se aplica.
Algunos de los beneficios concretos son los siguientes.
Ahorro de recursos y costes
Contar con una estrategia de gestión de transporte permite optimizar los recursos
disponibles y, de esta forma, reducir los costes finales.
Mayor seguridad
La gestión de transporte permite ofrecer mayor seguridad en los procesos de
transporte, tanto internos como externos.
Mejor calidad del servicio
Al gestionar el transporte mediante una estrategia concreta, se consigue prestar
un mejor servicio, lo que repercute de forma satisfactoria en la experiencia del
cliente.
Capacidad de respuesta ante imprevistos
Al tener un mayor control sobre los procesos de transporte, se puede responder
de forma más efectiva ante posibles problemas o imprevistos durante el proceso.
Aumento de la productividad
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Gracias a todo lo anterior, el resultado final es que una empresa logística que
cuente con una estrategia de gestión de transporte será más productiva que otra
que no cuente con ella. Por lo que obtendrá mayores beneficios en su conjunto.
Tal como se menciona en la página A FERNANDEZ DE SOLA; el método de
transporte, es un método preciso y totalmente imparcial, este método tiene el
beneficio de satisfacer la demanda de los clientes, al menor precio según la forma
de distribuir el producto, se busca la mejor ruta que tenga un menor costo de
transporte, para así satisfacer la demanda con la oferta disponible. Este método
también es de mucha utilidad, ya que, como se menciona; tiene la capacidad de
responder ante imprevistos y aumenta la productividad de la empresa en general.
(A FERNANDEZ DE SOLA, 2020, página 1)
Desventajas
Como todos los métodos, el método de transporte no está exento de tener
desventajas, pero, pese a ellas, es el método que resulto más óptimo para la
realización de este trabajo.
Estas desventajas son, y según la página INVESTIGACIÓN-DE-
OPERACIONES.WEBNODE:
Este método no aporta ningún criterio que permita determinar si la solución
obtenida por este método es la mejor o no.
Las cantidades de oferta y demanda no varían con el tiempo.
No considera más efectos para la localización que los costos de transporte.
Las desventajas que se pueden observar son pocas, por ende, facilitan la
utilización de este método, ya que, las soluciones a estas desventajas son más
sencillas en comparación a otros métodos. Pese a que una de estas desventajas
es que no aporta los criterios suficientes que permiten determinar si la solución es
óptima o no, mediante este trabajo se mostrará recopilación de los datos
necesarios para que sea demostrada la solución óptima.
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F) METAS
Para la realización de este proyecto, se busca minimizar el costo de transportar
artículos desde sus orígenes hacia su destino (Tienda de regalos “Casa Konny”,
en Gómez Palacio Durango), satisfaciendo la demanda de los clientes, mediante
el método de transporte.
Con la realización de este proyecto, se realizarán los siguientes objetivos:
1. El objetivo es reducir al mínimo posible el costo de la transportación hasta
la tienda.
2. Los costos de transporte sean una función lineal del número de unidades
transportadas.
3. La oferta y la demanda están expresadas en unidades homogéneas.
4. Los costos de transporte por unidad no varían con la cantidad transportada.
5. La oferta total debe ser igual a la demanda total.
Estos objetivos deberán ser cumplidos en el lapso del semestre agosto –
diciembre 2022.
Los insumos que se busca optimizar dentro del método de transporte son: cajas
de regalo, lotes de papel para regalo (en grandes cantidades) y repisas para
exhibición de papel y cajas decoradas.
Beneficiarios:
Directos
Clientes: ya que, al reducir los costos de transporte, se pueden ajustar
algunos precios.
Dueños de la tienda: Sus costos de transportación reducen, por ello puede
haber más utilidades o dinero para reinvertir en nuevos insumos.
Indirectos
Empleados: Podrían ser beneficiarios si reciben alguna parte de utilidades;
en caso de que las haya.
Situación general:
Los ingresos de la PYME “Casa Conny” son relativamente pequeños,
aproximadamente de $1000 pesos diarios entre semana, y $1500 fines de
semana. Pueden variar los ingresos en días festivos.
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Ocupación: Cuenta con 6 empleados.
2 de los empleados se ocupan de caja, otros dos son operadores; es decir se
encargan de todo lo que conlleva la envoltura de regalos, y los últimos dos se
encargan de comprar y transportar el material hasta la tienda. Los 6 empleados
están repartidos en dos turnos.
Acceso a los servicios: Cuenta con acceso a todos los servicios básicos
necesarios para funcionar correctamente, como lo son; luz y agua. Cuentan con
un pequeño local dentro de un mercado, el cual es propiedad de los dueños de la
misma tienda.
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III. EJECUCIÓN
En el siguiente apartado se muestra la propuesta de plan para la tienda de
envolturas de regalos y otros artículos para fiestas “Casa Conny”. Debido a los
datos proporcionados por la tienda, se optó por aplicar el método de transporte,
esto porque los datos proporcionados son más aplicables/adaptables en este
método, además de que en este caso se aprecia una mayor rentabilidad con el
mismo.
Los datos proporcionados trimestralmente por la tienda fueron los siguientes:
Capacidad de producción disponible (en unidades)
Periodo Horas Horas Subcontratación Demanda
regulares extras
1 600 10 75 250
2 700 35 100 500
3 750 60 150 750
Otros datos:
Inventario inicial = 100 unidades
Costo por unidad en horas regulares = $20
Costo por unidad en horas extras = $30
Costo por unidad de subcontratación = $50
Costo de almacenamiento por unidad y periodo = $2
Aplicando el método de transporte, se obtiene que el costo óptimo de este plan es
de $28,000. El procedimiento realizado se puede apreciar en la tabla que se anexa
a continuación:
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DEMANDA DE
CAPACIDAD
TOTAL COSTO TOTAL
SUMINISTRO DE CAPACIDAD NO DISPONIBLE
COSTOS
DEL PLAN
Periodo 1 Periodo 2 Periodo 3 UTILIZADA (OFERTA)
(ficticia)
Inventario Inicial 100 0 2 4 0 100 $ -
Tiempo Regular 150 20 22 24 450 0 600 $ 3,000.00
Periodo 1
Tiempo Extra 30 32 34 10 0 10 $ -
SUBCONTRATACION 50 52 54 75 0 75 $ -
T.R 500 20 22 200 0 700 $ 10,000.00
$ 28,000.00
Periodo 2 T.E 30 32 35 0 35 $ -
SUBCONTRATACION 50 50 100 0 100 $ -
T.R 750 20 0 750 $ 15,000.00
Periodo 3 T.E 30 60 0 60 $ -
SUBCONTRATACION 50 150 0 150 $ -
DEMANDA TOTAL 250 500 750 1080 2580
Seguido de esto, se optó a modo de comprobación la utilización de un software
(QM), con el cual se pudo corroborar el costo antes mencionado de $28,000:
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Cronograma de actividades.
ACTIVIDADES
SEMANA 1 SEMANA 2 SEMANA 3
1. Fundamentación.
2. Planeacion
3. Marco contextual
4- Ejecución
5- Entrega del reporte.
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CONCLUSIÓN
Recomendaciones
1. Las rutas de transporte deben ser redefinidas y abastecidas con los vehículos
que generen menor costo, de esta manera se pueden reducir las tarifas de
transporte actuales y generar un ahorro significativo para la empresa.
2. En la negociación de tarifas de transporte es recomendable que los
proveedores conozcan y acepten la estructura de costos creada y el diseño del
modelo tarifario, antes de definir tarifas de transporte.
3. Para el diseño de un modelo de costos de transporte es necesario tener pleno
conocimiento del entorno de la actividad y el producto que se va a transportar,
para definir correctamente la base de datos para la obtención de los costos fijos y
los costos variables.
4. Para no perder precisión es recomendable actualizar los valores de las
variables que componen el modelo tarifario de transporte o cuando exista algún
alza en los precios de combustible, neumáticos, peajes, etc.
21
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