Metropoli
nacional
Curso: Acondicionamiento Territorial
Arq. Gloria Rosaura Uriarte
Figueroa
integrantes:
Abanto Ayala, Heidy Araceli 100%
Farias Gonzales Berena Thais 100%
Paico Canevello,Jorge Luis Enrique 100%
Torres Manuel Diego Akim 100%
Zevallos Veramendi Milagros 100%
grupo 1
Metrópoli nacional
Suelen superar el millón de habitantes.
Concentran las principales actividades
económicas y el poder político de un país. Su
influencia abarca el territorio nacional
Conformada por la provincia de Lima, la cual
comprende a la Capital de la República y a la
Provincia Constitucional del Callao. La
conurbación es de primer rango en el SINCEP.
No requiere del PAT, sólo corresponde el Plan
de Desarrollo Metropolitano, al cual se
incorpora el contenido del PAT
Metrópoli nacional
Condicionantes del desarrollo urbano
Desborde de la informalidad
Dispersión de competencias en distintos
ámbitos de gobierno
Retraso en la implementación de reformas
urbanísticas
Instrumentos de gestión urbana
insuficientes y limitados
Limitada disponibilidad de recursos
económicos públicos
Metrópoli nacional
Enfoque: plan y gestión
Articulación permanente con el gobierno central,
distritos y grandes actores del desarrollo urbano
Proceso permanente de participación a través de Mesa
Técnicas y Asamblea Metropolitana
Intervenciones selectivas que activen al resto de la
ciudad
Proyectos en marcha en simultáneo con el
planeamiento Propuestas con resultados e indicadores
verificables
Alianzas internacionales de cooperación técnica
(EDUMedellín, BR Barcelona, ARUP, ONUDI, UNHABITAT, C40,
CAF)
Comunicación del PLAM
Ciudad de lima - callao
Es la ciudad de Perú más poblada.
Tiene una población de 11 269 935
personas.
Tiene la función de Centro
Dinamizador Principal.
DISTRITO DE MIRAFLORES
plan de desarrollo
metropolitano
El PLAM parte de la visión de futuro de la metrópoli
que fue aprobada como acuerdo base orientador del
Plan Regional de Desarrollo Concertado de Lima
Metropolitana 2015-2025 (PRDC), el 19 febrero del
2013 mediante Ordenanza N° 1659; y del Plan de
Desarrollo Concertado de la Región Callao 2011-
2021 (PDC), aprobado por Acuerdo del Consejo
Regional N° 062 del 28 de Diciembre del 2010.
Evolucion de la
ciudad de lima
Preindustrial
Se desarrolla desde el inicio hasta la revolución
industrial (siglo XIX).Las causas que originan las
ciudades son diversas: Político--administrativas para
gestionar un territorio; militares para asegurar la
seguridad de la zona; económicas para explotar
minas y la actividad artesanal y comercial; culturales
para potenciar la educación y religiosas en torno a
los espacios de culto.
Evolucion de la
ciudad de lima
Industrial
Comprende desde el siglo XIX hasta el último tercio del siglo XX.
La ciudad sufre una fuerte transformación provocada por la
revolución industrial. Aumenta la población por la llegada de
numerosos inmigrantes. El desarrollo de los medios de
transporte (ferrocarril y tranvía primero y carretera después)
permite un aumento espectacular de la superficie ocupada. La
urbe se extiende a traves de las vías de comunicación. Las
murallas son derribadas siendo sustituidas por bulevares. La
invención por Otis del ascensor permite el crecimiento en altura
(rascacielos).
Evolucion de la
ciudad de lima
Postindustrial
El centro pierde funciones residenciales y tiende a una
especialización mayor en las actividades terciarias. Para reducir la
contaminación y congestión se peatonalizan calles y se fomenta el
transporte público. La tendencia a la flexibilización del proceso
productivo ha permitido desplazar parte de las fábricas a otras
zonas. En la periferia se ubican polígonos industriales junto a
parques empresariales, industriales y tecnológicos. La facilidad del
transporte y las comunicaciones permite el desplazamiento de la
población a zonas cada vez más alejadas, pues lo que importa es la
accesibilidad (tiempo) no las distancias.
Proyecto de
desarrollo urbano
(
Continuación de la nueva Via expresa
Sur
Barranco - San Juan de Miraflores
esquema de la continuación
de la via expreesa
ATOCONGO
AREAS DE CENTRALIDAD
La obra estará a
cargo de
Concesionaria Vía
Expresa Sur S.A
(Graña y Montero) y
tendrá una inversión
aproximada de 200
millones de dólares.
esquema de la continuación
de la via expreesa a +5.00
esquema de la continuación
de la via expreesa a +5.00
esquema de la continuación
de la via expreesa a +5.00
esquema de la continuación
de la via expreesa a +5.00
Proyecto de
desarrollo urbano
(
Desnivel del Óvalo Monitor Huáscar.
La Molina - Surco
estrategias de movilidad
S/80 millones de inversión,
150 mil m2 de área
intervenida y casi 2 km de
extensión.
transiten 8 veces más rápido,
Ahorrando 30 minutos de
viaje.
Proyecto de
desarrollo urbano
(
Linea 2 de Metro de Lima
Metro Subterraneo
Parte de un sistema integrado de transporte público,
eficiente y creado para todos, la línea 2 se conectará con el
Metropolitano y las Líneas 1 y 3 y las futuras línea del Metro
de Lima. El cual beneficiara a más de 2 millones de personas
estrategias de movilidad
155.30 hab/ha es la
densidad
promedio para el
área de
influencia del
Metro 2
(750 metros)
Referencias
PLAN METROPOLITANO DE DESARROLLO URBANO
[Link]
[Link]
PLAN DE DESARROLLO METROPOLITANO DE LIMA AL
2040.[Link]
content/uploads/2021/06/DIAGNOSTICO-PLAN-MET-2040-
[Link]
¡Gracias!
Por su atención
Grupo 1
