Curso TCP
Desorientación Espacial
Dra. Maribel Cristina Mantilla Rodríguez
Medico Aeronáutico
DESORIENTACIÓN ESPACIAL
Es la incapacidad de una persona para
orientarse en un ambiente
tridimensional con respecto al
horizonte terrestre o al medio aéreo
que lo rodea, debido a una
interpretación o percepción errónea de
una condición real de orientación.
DESORIENTACIÓN ESPACIAL
Variedad de incidentes que ocurren
durante el vuelo, en las cuales el piloto
es incapaz de captar correctamente la
posición, movimiento o actitud de él
mismo y/o de su aeronave, con
relación a superficie terrestre y/o la
vertical gravitacional
ORIENTACIÓN ESPACIAL
Es la capacidad que se tiene para
conocer y detectar cual es la posición
de nuestro cuerpo o partes del mismo
en el espacio.
ORIENTACIÓN ESPACIAL
ORIENTACIÓN ESPACIAL
VISION
Sistema Vestibular
Sistema Vestibular
Sistema Vestibular
Sistema Vestibular
Sistema Vestibular
• La rotación de la
cabeza es detectada
por el líquido que se
encuentra dentro de
los canales
semicirculares del
oído interno, lo que
nos informa cuando
de posición angular
Sistema Vestibular
PROPIOCEPCION
INTEGRACION DE LOS SISTEMAS
Factores de desorientación espacial
• Distracción
• Tiempo
• Ilusión
Distracción + Tiempo + Ilusión =
Desorientación espacial
TIPOS DESORIENTACIÓN ESPACIAL
TIPO I No reconocida
En este caso, el SNC
no percibe ninguna
señal de alerta o
sensación de
desorientación, por lo
cual, no pone en
ejecución ningún
mecanismo de Corresponde al 50% de las
desorientaciones espaciales.
orientación
complementario.
TIPOS DESORIENTACIÓN ESPACIAL
TIPO II Reconocida
La sensación de
desorientación es
evidente pero, en este
caso, el individuo
recurre a sus
conocimientos y
procedimientos
complementarios de
orientación, resolviendo
el conflicto.
TIPOS DESORIENTACIÓN ESPACIAL
TIPO III Incapacitante
La sensación de desorientación para el
SNC es evidente pero, las entradas
conflictivas son tan intensas que el individuo
se encuentra inhabilitado para discriminar o
recurrir a procedimientos complementarios
de orientación como lo son los instrumentos
básicos de vuelo.
ILUSIONES
FIJACION
Perdida de la conciencia situacional por
fascinación con un objeto determinado.
Puede producir a colisión con el terreno u
otra aeronave.
AUTOCINESIS
Por movimiento involuntario de los ojos ante un estímulo
lumínico puntual en un campo visual predominantemente
oscuro (vuelo nocturno sin iluminación de referencia en el
espacio y aparición de una única luz de posición de calo de
otra aeronave)
OCULOGIRA
Falsa sensación de movimiento propio por
el movimiento lento de otro elemento
percibido por la periferia retinal.
INCLINACION DE LA PISTA
La visión desde la altura, sumado a factores ambientales
como niebla, humo, nieve, polvo y los elementos conocidos
del terreno y la experiencia del piloto, durante una
aproximación, puede generar una percepción distinta de la
posición real de la pista
INCLINACIONES
Falsa percepción de la inclinación alar o
alabeo después de recuperar un giro con
baja velocidad en dirección opuesta.
ANCHO DE PISTA
Falsa apreciación de
la distancia cuando
un objeto ha
cambiado su
tamaño familiar, por
escasa visibilidad,
día –noche
FALSO HORIZONTE
Ilusión causada por error al confundir el
horizonte con la inclinación de la base o
tope de las nubes, reflexión de luz, o
inclinaciones suaves del terreno
PREVENCION
• Entrenamiento
• Conocimientos
• Fatiga
FIJACION
• Distracciones
• Plan de vuelo
Es indispensable en conocimiento,
entrenamiento y familiarización con estas
situaciones para poder contrarrestarlas
eficientemente y mitigar el RIESGO
