MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
ESTUDIO TOPOGRAFICO
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y
DEL TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40,
DISTRITO DE QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
INDICE
ESTUDIO 1
TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
1) Generalidades....................................................................................................................................
1.1 Objetivos y Alcances..........................................................................................................................
1.2 Definiciones...........................................................................................................................................
1.2.1 Aspecto Físico........................................................................................................................................
1.2.2 Aspecto Legal.........................................................................................................................................
1.2.3 Plano Topográ fico................................................................................................................................
[Link] Informació n planimetría en General............................................................................................
1.2.4 Informació n Altimétrica....................................................................................................................
1.2.5 Toponimia...............................................................................................................................................
1.2.6 Datos Técnicos del Levantamiento Topográ fico......................................................................
1.3 Ubicació n................................................................................................................................................
1.4 Antecedentes........................................................................................................................................
1.5 Condiciones Climatoló gicas...........................................................................................................
1.6 Topografía..............................................................................................................................................
2) Diseño......................................................................................................................................................
2.1 Metodología...........................................................................................................................................
2.1.1 Descripció n del Terreno....................................................................................................................
2.1.2 Descripció n de Infraestructura Existente...................................................................................
2.1.3 Planimetría y Altimetría....................................................................................................................
2.1.4 Levantamiento Topográ fico.............................................................................................................
2.1.5 Trabajo de Gabinete............................................................................................................................
2.1.6 Error de Cierre.......................................................................................................................................
2.2 Datos del Terreno...............................................................................................................................
2.2.1 Linderos...................................................................................................................................................
2.2.2 Estado Situacional del Terreno.......................................................................................................
2.2.3 Servicios Existentes.............................................................................................................................
3) Conclusiones y Recomendaciones.........................................................................................
3.1 Conclusiones.........................................................................................................................................
3.2 Recomendaciones............................................................................................................................ 10
4) Panel fotográfico........................................................................................................................... 10
ESTUDIO 2
TOPOGRAFICO
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MEMORIA DESCRIPTIVA
1) Generalidades
El Levantamiento Topográ fico y la elaboració n de los planos que se adjunta en
la presente Memoria Descriptiva se llevaron a cabo en el Centro Poblado Unió n
Quilmana, Distrito de Quilmana, Provincia de Cañ ete, Regió n Lima”, el cual se
describe a continuació n:
1.1Objetivos y Alcances
El objeto del levantamiento topográ fico es la medició n de extensiones de
terreno dentro del á rea de estudio, tomando los datos necesarios para
representar grá ficamente el relieve del terreno así como la ubicació n y forma
de la infraestructura existente. La informació n levantada y procesada
permitirá elaborar el plano topográ fico base para el diseñ o de los badenes
proyectados en el Centro Poblado mencionado.
1.2Definiciones
1.2.1 Aspecto Físico
El Aspecto Físico consiste en la identificació n de los linderos del terreno y
edificaciones del terreno, así como su descripció n y clasificació n.
Comprende asimismo la identificació n, clasificació n de los detalles
topográ ficos circundantes al terreno y el denominado mobiliario urbano.
1.2.2 Aspecto Legal
El aspecto legal consiste en establecer la relació n del derecho de
propiedad y posesió n de los bienes inmuebles mediante la inscripció n a
registros pú blicos.
Nuestro Á rea de estudio se encuentra en el Centro Poblado Unió n
Quilmana
1.2.3 Plano Topográfico
Contiene la siguiente informació n planimetría, altimétrica, toponimia y
datos técnicos del Levantamiento Topográ fico.
[Link] Información planimetría en General
Límites del terreno
Límites circundantes al terreno
Caminos
Bermas, patio, cerco perimétrico
ESTUDIO 3
TOPOGRAFICO
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1.2.4 Información Altimétrica
Solamente se consignan las curvas de nivel y nube de puntos topográ ficos;
las curvas de nivel se han considerado a cada 0.50 m. por representar una
topografía accidentada.
1.2.5 Toponimia
Se consideran los siguientes nombres:
Nombre de vías, centro poblado, etc.
1.2.6 Datos Técnicos del Levantamiento Topográfico
Cuadro Técnico de la poligonal o perímetro del terreno con error
relativo que no exceda a 1/10,000 y con un error tolerable
permisible.
Cuadro Técnico de Estaciones Topográ ficas (coordenadas y cotas
relativas).
1.3Ubicación
El proyecto se encuentra localizado en el sur del Perú , Departamento y
Regió n Lima, Provincia de Cañ ete, distrito de Quilmanà , Centro Poblado
Unió n Quilmanà .
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40
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TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50
1.4Antecedentes
Para la ejecució n del presente trabajo se contó con el siguiente personal:
01 Especialista en Topografía
01 Operador de Estació n Total
02 ayudantes
y el siguiente equipo:
01 Estació n total TOPCOM serie GTS. Precisió n 5”.
02 Prismas y bastones marca Topcom
01 Brú jula Bruntó n.
01 GPS Garmin.
Otros: Wincha de 50 mts., cá mara fotográ fica, etc.
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LOS EQUIPOS UTILIZADOS
GPS GARMIN OREGON 650 Y BASTON PORTA PRISMA
ETREX 10 TOPCOM
ESTUDIO 6
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TRIPODE DE PRISMA TOPCOM
ALUMINIO
BRÚJULA BRUNTON WINCHA DE 50 M.
1.5Condiciones Climatológicas
Es una zona de clima cá lido en los meses de Verano con una temperatura
promedio de 22º C y templado durante el resto del añ o llegando hasta 15.4 ºC
en el mes de Agosto.
La humedad relativa tiene una variació n de 77% en Verano a 85% en invierno,
la precipitació n má xima en 24 horas varía entre 0.0 y 1.5 mm. La direcció n
predominante de los vientos es de Sur - Oeste, con una velocidad má xima de 5
mt/seg.
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1.6Topografía
La topografía del Centro Poblado Unió n Quilmanà es ondulado a
accidentado.
2) Diseño
2.1Metodología
2.1.1 Descripción del Terreno
El relieve del terreno es ondulado/accidentado, presentando un desnivel
en el á rea que se proyecta el badén, presentá ndose una depresió n,
presenta también terraplenes de relleno a ambos lados de la rivera del
cauce seco.
2.1.2 Descripción de Infraestructura Existente
Luego de realizar un recorrido por toda el á rea de trabajo, se identificó las
siguiente Infraestructura Existente.
Cuadro de Infraestructura Badén 1-853
Tipo Cobertura Material
Pozos de agua Tarrajeo Ladrillo
Cerco Prefabricado Sin cobertura Concreto
Cuadro de Infraestructura Badén 1-852
Tipo Cobertura Material
Cerco Sin cobertura Ladrillo
Cerco Sin cobertura Palos
2.1.3 Planimetría y Altimetría
Se procedió a ubicar una red topográ fica de 01 estació n E1. Se tomó como
cotas de referencia BMs, ubicadas en lugares estratégicos.
Badén 1-853
CUADRO DE ESTACIONES - BADEN 1-853
ESTACIO ELEVACIÓ
N N NORTE ESTE UBICACIÓN
8571208.217 348781.581 Terraplén cerca al badén
E-01 229.000 4 8 y carretera
CUADRO DE BMS – BADEN 1-853
ESTACIO ELEVACIÓ
N N NORTE ESTE UBICACIÓN
8571199.690 348714.013 Sobre Pozo de agua frente
BM-01 227.244 4 8 a cerco prefabricado
ESTUDIO 8
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Se procedió a la lectura de 116 puntos con la estació n total. Luego se
procedió a las mediciones con cinta (Wincha) de las bases de la red
topográ fica. Se tomó asimismo la orientació n del Norte mediante Brú jula.
Badén 1-852
CUADRO DE ESTACIONES - BADEN 1-852
ESTACIO ELEVACIÓ
N N NORTE ESTE UBICACIÓN
8572015.143 349176.181 Terraplén cerca al badén
E-02 248.000 1 2 y carretera
CUADRO DE BMS – BADEN 1-852
ESTACIO ELEVACIÓ
N N NORTE ESTE UBICACIÓN
8572036.268 349284.171 En la esquina de un muro
BM-02 248.340 0 3 de ladrillo, el má s cercano
Se procedió a la lectura de 176 puntos con la estació n total. Luego se
procedió a las mediciones con cinta (Wincha) de las bases de la red
topográ fica. Se tomó asimismo la orientació n del Norte mediante Brú jula.
2.1.4 Levantamiento Topográfico
Reconocimiento del lugar, y la ubicación de estaciones.
El primer paso que se realiza es el reconocimiento del lugar para ubicar
los puntos de las estaciones, siendo un total de 02, ubicadas segú n el
cuadro de estaciones.
Procediendo a la medición de la base de la triangulación.
Preliminarmente, se procedió a colocar los hitos con pintura, en zonas de
Estaciones y Bms.
Procedimiento para la obtención de coordenadas
Luego se procede a la instalació n de la Estació n Total, en la estació n E1, y
se tomó 01 Bms cercano, se toma la altura de instrumento y de los
prismas, los cuá l se va anotando en una libreta topográ fica para luego ser
ingresados a la memoria interna de la Estació n Total.
Luego con la ayuda de la brú jula se ubica el Norte y se procede a tomar
lectura del azimut, y se orienta Estació n Total con un BM conocido.
Posterior a ello se procede a tomar lectura de los puntos visados, con la
ayuda de los prismas con bastó n, con ello luego estas coordenadas se van
almacenando en la memoria interna de la estació n total. Esto se hace
repetitivo para todos los puntos visados.
Coordenadas de la estaciones.
ESTUDIO 9
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Se tomó las coordenadas de la estació n E1, E2, BM-01 y BM-02 con un GPS
navegador marca “Garmin”.
2.1.5 Trabajo de Gabinete
Con los datos obtenidos en campo se realizó el cá lculo y el dibujo de los
planos de planta, perfil longitudinal y secciones transversales mostrando
curvas de nivel del terreno, así como los límites del sector en Estudio.
Los cá lculos realizados para la determinació n del á rea, azimut y
coordenadas fueron realizados en computadora y calculadora
programable y programas en EXCEL, CIVILCAD, AUTOCAD CIVIL 3D y
AUTOCAD 2016.
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40
ESTUDIO 10
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2.1.6 Error de Cierre
Se compensó los á ngulos internos de la poligonal, obtenidos con la
estació n total de tal manera de que el error de cierre sea 0°00’00”,
utilizando diferentes métodos para la compensació n angular.
2.2Datos del Terreno
2.2.1 Linderos
El proyecto no presenta linderos, porque se trata de un proyecto de
Badén, se ha levantado los 20 m aguas arriba y 20 metros aguas abajo
del cauce seco.
Las coordenadas de los puntos levantados del estudio que está n
dentro del lote matriz, está n sujetas al sistema de georeferencia datum
WGS-84 en la zona UTM 18 L sur.
2.2.2 Estado Situacional del terreno
El á rea levantada se encuentra alejado de la zona urbana, se ha
levantado el camino existente, así como las secciones del cauce seco y
la zona proyectada del badén.
2.2.3 Servicios Existentes
En el terreno, no se encuentran servicios bá sicos existentes, ya que se
encuentra alejado de la zona urbana.
3) Conclusiones y Recomendaciones
3.1Conclusiones
La topografía es ondulado/accidentado.
El presente informe cumple con describir los aspectos técnicos y
cualitativos de los trabajos de topografía realizados para el Proyecto.
ESTUDIO 12
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Durante el levantamiento topográ fico se observó que el terreno en
estudio presenta desniveles pronunciados en el frontis de la
institució n.
El á rea del levantamiento no cuenta con servicios bá sicos, por estar
alejado de la zona urbana.
Se ha monumentado Bms con pintura rojo para el replanteo.
3.2Recomendaciones
Se recomienda la utilizació n de las estaciones dejadas en campo para
el replanteo pertinente la cual será para verificació n o para otro
estudio
Identificar los puntos de control y solicitar a la entidad respetar los,
monumentos de BMs para así en los futuros replanteos tener mejor
claridad y ubicació n de los trabajos a realizar.
ANEXO 1:
PANEL FOTOGRAFICO
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40
ESTUDIO 13
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ESTUDIO 15
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ESTUDIO 17
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LISTADO DE
PUNTOS TOPOGRÁFICOS
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ESTUDIO 19
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PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
1 348781.5818 8571208.2174 229.000 E-1
2 348924.3028 8571236.1634 229.093 LETRERO
3 348923.2888 8571221.7025 228.831 TN
4 348924.3488 8571230.4054 228.876 TN
5 348911.4818 8571235.2104 228.683 CAMINO
6 348910.8818 8571247.2934 229.145 TN
7 348909.5448 8571230.1034 228.481 CAMIMO
8 348890.3038 8571233.0844 228.337 CAMIMO
9 348891.5978 8571226.6884 228.434 CAMIMO
10 348892.5948 8571203.2094 228.433 POZO
11 348891.0078 8571200.5184 228.478 POZO
12 348895.4398 8571198.2074 228.480 POZO
13 348896.8808 8571200.8634 228.425 POZO
14 348882.3948 8571207.7724 227.612 CAMIMO
15 348878.6048 8571209.1404 227.582 CAMIMO
16 348885.9988 8571225.4774 228.296 CAMIMO
17 348888.9248 8571222.7264 228.247 CAMIMO
18 348870.6878 8571229.9984 227.507 CAMIMO
19 348866.9908 8571229.9724 227.669 CERCO
20 348866.2368 8571225.1484 227.305 CAMIMO
21 348867.7228 8571223.4594 226.919 PIE-TAL
22 348862.0208 8571217.7124 226.457 CANAL-F
23 348856.9518 8571211.1844 226.214 CANAL-F
24 348859.6438 8571210.4704 227.490 CANAL-B
25 348853.0628 8571211.2874 227.526 CANAL-B
26 348848.8428 8571227.4044 227.639 CERCO
27 348848.6178 8571225.0114 227.598 CAMIMO
28 348849.2918 8571219.9104 227.653 CAMIMO
29 348844.1318 8571208.0604 227.489 TN
30 348832.5298 8571213.1464 227.124 ARBOL
31 348833.1148 8571215.9094 227.171 TN
32 348832.5388 8571221.7354 227.178 CAMIMO
33 348829.5278 8571225.3884 227.162 CERCO
34 348828.7708 8571225.1754 227.291 PIE-TAL
35 348830.1478 8571235.0434 227.406 PIE-TAL
36 348824.0202 8571236.3020 228.875 HOM-TAL
37 348821.5328 8571236.8599 227.481 PIE-TAL
38 348817.9611 8571237.6777 227.347 HOM-TAL
39 348814.0918 8571220.4204 227.142 HOM-TAL
40 348815.4428 8571223.9804 227.038 PIE-TAL
41 348819.0638 8571224.1344 228.814 HOM-TAL
42 348824.4728 8571220.3044 226.937 CAMIMO-C
43 348825.2308 8571216.6504 226.940 CAMIMO-C
44 348808.5078 8571210.4194 226.797 ARBOL
45 348805.0988 8571213.7404 226.394 HOM-TAL
ESTUDIO 20
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PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
91 348714.0138 8571199.6904 227.244 BM -1
92 348706.5458 8571203.5594 225.723 CAMIMO
93 348706.3758 8571207.1804 225.716 CAMIMO
94 348706.6958 8571210.9554 225.879 CERCO
95 348728.4308 8571199.7934 225.967 TN
96 348765.9038 8571204.7314 225.958 TN
97 348775.7778 8571204.1794 226.242 PIE-TAL
98 348788.3855 8571196.4255 223.621 PIE-TAL
99 348794.6199 8571194.4938 223.812 PIE-TAL
100 348799.3105 8571194.2471 226.318 HOM-TAL
101 348785.2820 8571197.2554 226.397 HOM-TAL
102 348783.0061 8571197.6154 226.572 PIE-TAL
103 348779.6886 8571198.1874 228.497 HOM-TAL
104 348774.3797 8571198.0723 226.020 PIE-TAL
105 348804.9043 8571197.7717 226.670 ARBOL
106 348814.1178 8571238.5499 224.425 PIE-TAL
107 348806.5387 8571240.0361 224.283 PIE-TAL
108 348805.3854 8571218.6763 224.551 PIE-TAL
109 348797.7819 8571242.3503 229.212 HOM-TAL
110 348793.6682 8571242.7809 226.735 PIE-TAL
111 348787.2795 8571229.3426 226.686 PIE-TAL
112 348878.7873 8571198.1926 227.320 CAMIMO
113 348874.9973 8571199.5606 227.281 CAMIMO
114 348846.4838 8571196.7748 225.704 CANAL-F
115 348847.4162 8571193.7903 226.910 CANAL-B
116 348840.9228 8571195.0827 226.960 CANAL-B
TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50
ESTUDIO 21
TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
1 349176.1812 8572015.1431 248.000 E-2
2 349082.4855 8572015.7784 246.345 TN
3 349077.1149 8572003.6300 245.300 CAMINO
4 349090.9902 8572015.9766 246.296 CAMIMO
5 349078.0517 8571999.5343 245.152 CAMIMO
6 349068.8676 8571979.5814 245.497 TN
7 349073.1359 8571979.4413 243.932 PIE-TAL
8 349080.3891 8571981.1271 244.166 PIE-TAL
9 349086.4769 8571983.2888 244.912 HOM-TAL
10 349083.2538 8572000.1172 244.917 PIE-TAL
11 349082.8043 8572004.4151 245.033 PIE-TAL
12 349097.6420 8572002.4206 245.903 CAMINO
13 349096.9286 8572006.7878 246.005 CAMINO
14 349097.6708 8572009.6381 246.269 CERCO
15 349100.1034 8572026.8920 246.507 TN
16 349116.0091 8572024.5803 246.721 TN
17 349118.6636 8572010.8765 246.233 CAMIMO
18 349120.8348 8572005.2456 246.365 CAMIMO
19 349125.9724 8571989.6734 246.366 TN
20 349140.4556 8571996.8009 246.589 TN
21 349137.2782 8572008.7869 246.899 CAMIMO
22 349135.6712 8572014.9167 247.032 CAMIMO
23 349135.5387 8572016.8591 247.124 CERCO
24 349134.9146 8572032.9864 247.274 TN
25 349151.5374 8572035.6217 247.644 TN
26 349155.0335 8572020.2761 247.170 CERCO
27 349155.2816 8572018.7348 247.041 CAMIMO
28 349156.0366 8572014.8971 246.957 CAMIMO
29 349157.9402 8572000.0284 247.002 TN
30 349167.3911 8571997.6400 247.309 HOM-TAL
31 349169.1751 8571997.2311 246.564 PIE-TAL
32 349169.7469 8571996.8889 246.738 HOM-TAL
33 349174.3501 8572005.0834 246.997 HOM-TAL
34 349172.9888 8572005.3795 246.877 PIE-TAL
35 349171.3200 8572005.7796 247.704 HOM-TAL
36 349169.3405 8572006.3797 246.970 PIE-TAL
37 349158.8780 8572005.6929 247.045 TN
38 349158.3127 8572015.2593 246.828 CAMIMO
39 349158.4283 8572019.8641 246.865 CAMIMO
40 349158.5803 8572021.0378 247.138 CERCO
41 349158.2655 8572035.7548 247.582 TN
42 349173.4350 8572039.1857 247.541 PIE-TAL
43 349175.6409 8572038.1759 248.655 HOM-TAL
44 349177.8425 8572038.6883 247.346 PIE-TAL
45 349178.8226 8572038.9965 247.806 HOM-TAL
ESTUDIO 22
TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
46 349179.1422 8572026.4857 247.767 HOM-TAL
47 349177.6436 8572026.0319 247.074 PIE-TAL
48 349175.7188 8572026.9861 247.697 HOM-TAL
49 349167.4242 8572020.9616 246.127 CAMIMO
50 349168.1579 8572016.8582 246.146 CAMIMO
51 349182.5541 8572023.2390 244.798 PIE-TAL
52 349181.8699 8572018.2924 244.763 PIE-TAL
53 349176.8330 8572002.9520 244.316 PIE-TAL
54 349181.7590 8572001.2460 244.333 PIE-TAL
55 349184.9984 8572010.2648 244.610 PIE-TAL
56 349181.3498 8572012.9162 244.552 PIE-TAL
57 349187.7768 8572019.9080 244.731 PIE-TAL
58 349188.5207 8572025.3937 244.780 PIE-TAL
59 349189.1616 8572034.1505 244.699 PIE-TAL
60 349188.8510 8572041.0994 244.622 PIE-TAL
61 349184.8336 8572040.8634 244.824 PIE-TAL
62 349185.0682 8572034.3448 244.909 PIE-TAL
63 349184.2652 8572024.9655 244.725 PIE-TAL
64 349209.5906 8572027.9340 247.384 PIE-TAL
65 349209.6986 8572023.8527 247.232 PIE-TAL
66 349201.5968 8572020.9055 247.424 HOM-TAL
67 349192.6734 8572018.9157 247.897 HOM-TAL
68 349190.0996 8572011.2253 247.641 HOM-TAL
69 349191.1740 8572010.6248 247.318 PIE-TAL
70 349188.7642 8572002.6218 247.089 PIE-TAL
71 349187.7477 8572003.2203 247.299 HOM-TAL
72 349185.3017 8571994.7118 247.035 PIE-TAL
73 349184.4785 8571995.0172 247.192 HOM-TAL
74 349189.2806 8571994.7974 248.644 HOM-TAL
75 349191.5114 8572000.5741 248.769 HOM-TAL
76 349193.2463 8572006.2357 248.601 HOM-TAL
77 349194.4251 8572012.3945 248.530 HOM-TAL
78 349208.7118 8572006.8875 247.377 TN
79 349206.1618 8572023.2189 246.926 CAMIMO
80 349205.6611 8572027.2545 246.978 CAMIMO
81 349208.2920 8572039.5836 247.942 TN
82 349212.1061 8572050.8683 248.552 TN
83 349203.8555 8572052.1930 248.421 PIE-TAL
84 349201.0128 8572051.3099 249.664 HOM-TAL
85 349199.5222 8572051.1610 248.850 PIE-TAL
86 349197.6967 8572051.0786 249.639 HOM-TAL
87 349194.5453 8572051.7017 248.101 PIE-TAL
88 349195.2774 8572043.6688 247.974 HOM-TAL
89 349195.8184 8572044.5921 247.911 PIE-TAL
90 349195.8355 8572037.7990 248.163 HOM-TAL
ESTUDIO 23
TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
91 349195.7502 8572033.2107 248.427 HOM-TAL
92 349193.8832 8572026.8631 247.421 HOM-TAL
93 349221.0379 8572032.8634 248.004 PIE-TAL
94 349221.5478 8572029.6407 247.799 CAMIMO
95 349222.3271 8572026.0676 247.760 CAMIMO
96 349223.6320 8572022.0960 249.150 HOM-TAL
97 349234.6981 8572028.1287 247.652 CAMIMO
98 349235.8858 8572024.1509 248.620 HOM-TAL
99 349238.1243 8572006.7374 247.238 TN
100 349226.0046 8572002.1600 247.422 TN
101 349222.3087 8572010.5349 247.581 TN
102 349220.4892 8572017.4393 247.552 PIE-TAL
103 349209.8842 8572014.9916 247.317 PIE-TAL
104 349211.2317 8572002.9652 247.248 TN
105 349212.8690 8571990.6751 247.096 TN
106 349238.6406 8572004.7128 247.262 HOM-TAL
107 349243.8789 8572004.9380 246.156 PIE-TAL
108 349248.8698 8572004.5232 246.795 HOM-TAL
109 349253.6631 8572020.9318 247.100 HOM-TAL
110 349246.6791 8572019.0756 246.462 PIE-TAL
111 349240.6292 8572019.6886 247.138 HOM-TAL
112 349248.9932 8572031.1107 247.226 CAMIMO
113 349237.2557 8572022.1340 247.296 PIE-TAL
114 349243.4417 8572063.6769 247.855 PIE-TAL
115 349248.5102 8572034.6370 247.251 CAMIMO
116 349256.5336 8572035.8913 247.607 CAMIMO
117 349256.8209 8572032.2631 247.561 CAMIMO
118 349255.3800 8572057.0577 247.395 PIE-TAL
119 349257.0222 8572059.0334 248.541 HOM-TAL
120 349244.9729 8572055.5300 247.722 PIE-TAL
121 349233.3799 8572052.0421 248.544 HOM-TAL
122 349233.5866 8572034.6565 248.086 HOM-TAL
123 349227.6897 8572033.8489 248.192 CERCO
124 349227.8343 8572030.4871 247.834 CAMIMO
125 349264.7722 8572037.6532 247.927 CAMIMO
126 349265.9528 8572040.8375 247.748 CERCO
127 349266.7029 8572033.6694 248.053 TN
128 349268.0833 8572015.7037 247.865 TN
129 349284.7889 8572019.8058 248.109 LP
130 349284.1713 8572036.2680 248.340 BM-2
131 349283.7323 8572037.9403 248.341 CAMIMO
132 349283.4029 8572041.7501 248.482 CAMIMO
133 349281.8847 8572043.8490 248.608 CERCO
134 349271.8911 8572042.0415 248.563 CERCO
135 349271.4984 8572039.1605 248.192 CAMIMO
ESTUDIO 24
TOPOGRAFICO
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE QUILMANA
"RECONSTRUCCION DEL TRAMO 1-852 (UNION QUILMANA) HASTA LA 50 Y DEL
TRAMO 1-853 (PROLONGACION UNION QUILMANA) HASTA LA 40, DISTRITO DE
QUILMANA, PROVINCIA DE CAÑETE, DEPARTAMENTO DE LIMA"
PUNTO ESTE NORTE Z DESCRIPCION
136 349271.2793 8572035.2625 248.124 CAMIMO
137 349164.8500 8571998.3959 246.850 PIE-TAL
138 349173.7974 8571995.7797 244.160 PIE-TAL
139 349178.3405 8571994.4206 244.195 PIE-TAL
140 349183.3464 8571992.4941 247.158 HOM-TAL
141 349184.4989 8571992.3602 247.085 PIE-TAL
142 349193.6492 8572017.0988 247.480 PIE-TAL
143 349187.9299 8571991.9256 248.561 HOM-TAL
144 349190.9041 8571991.5704 246.885 PIE-TAL
145 349193.9908 8571999.8942 246.920 PIE-TAL
146 349195.9229 8572005.6328 247.285 PIE-TAL
147 349197.8325 8572012.6453 247.385 PIE-TAL
148 349233.9041 8572061.0457 248.763 HOM-TAL
149 349253.4220 8572064.9391 247.498 PIE-TAL
150 349254.9401 8572065.0149 248.541 HOM-TAL
151 349211.1834 8572020.2372 248.893 HOM-TAL
152 349235.7354 8571994.0687 247.123 HOM-TAL
153 349241.1565 8571995.1991 246.026 PIE-TAL
154 349245.6888 8571994.8780 246.651 HOM-TAL
155 349267.7467 8572001.7980 247.765 TN
156 349285.2400 8572005.8355 248.029 LP
157 349172.2886 8572046.6373 247.648 PIE-TAL
158 349174.4429 8572047.0772 248.783 HOM-TAL
159 349177.9852 8572047.8356 248.753 HOM-TAL
160 349176.2012 8572047.4492 247.426 PIE-TAL
161 349188.0797 8572049.6198 244.821 PIE-TAL
162 349193.0053 8572051.1643 248.074 HOM-TAL
163 349184.1914 8572048.8787 244.914 PIE-TAL
164 349172.9081 8572027.0674 247.080 PIE-TAL
165 349147.9936 8571993.9009 246.589 TN
166 349162.3099 8571993.7063 246.785 PIE-TAL
167 349165.6602 8571994.1166 247.309 HOM-TAL
168 349167.5377 8571994.1941 246.564 PIE-TAL
169 349196.9809 8572037.9785 247.911 PIE-TAL
170 349197.3103 8572033.1527 248.511 PIE-TAL
171 349198.6841 8572045.1847 249.590 HOM-TAL
172 349198.9506 8572038.2257 249.539 HOM-TAL
173 349199.1340 8572033.3041 249.490 HOM-TAL
174 349200.5353 8572045.3602 248.686 PIE-TAL
175 349201.6262 8572038.6270 248.645 PIE-TAL
176 349201.4607 8572032.6825 248.550 PIE-TAL
ESTUDIO 25
TOPOGRAFICO
