INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MAYOR PEDRO TRAVERSARI

ESCUELA DE CONDUCCIÓN - LICENCIA TIPO “E”

SEGURIDAD Y PROTECCIÓN AMBIENTAL

SEGURIDAD Y PROTECCION AMBIENTAL

AULLA VICTOR

LIC. DANNY SALAS

LICENCIA TIPO E

2022
 INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO MAYOR PEDRO TRAVERSARI

UNIDAD 2
Taller 2: Seguridad y protección en el transporte terrestre de carga
1. Completar las siguientes tablas sobre seguridad activa y pasiva
Seguridad activa
Representación grafica Descripción

El sistema de alumbrado del vehículo está diseñado para

cumplir dos funciones muy
Sistema de
importantes: ver y ser visto. Evita accidentes de tránsito
alumbrado
en condiciones de baja o nula
visibilidad.

Sirven para reducir la velocidad del vehículo o para

llegar a detener su movimiento por
completo, lo que es vital para la seguridad en la
Frenos circulación. Es muy importante hacer una
supervisión y un mantenimiento mínimo sobre alguno de
los elementos de este sistema y saber
cómo reaccionar ante cualquier posible fallo.

Sistema de control antibloqueo, evita que las ruedas se

Sistema ABS traben en una frenada de
emergencia y permite mantener el control direccional.

Garantizan la adherencia y control del vehículo, incluso

en situaciones climáticas
Neumáticos adversas. Tienen gran responsabilidad en el frenado del
vehículo y amortiguan las vibraciones
que éste produce.
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Son las encargadas de mantener siempre el contacto

Suspensión y entre los neumáticos y la carretera,
amortiguamiento garantizando la estabilidad del vehículo y
proporcionando confort al conductor.

Sirve para que el conductor pueda dirigir el movimiento

del vehículo hacia la
trayectoria deseada. La dirección necesita una
Dirección
supervisión y un mantenimiento adecuado para
poder garantizar la seguridad de los ocupantes del
vehículo.

Regula la temperatura en el interior del automóvil. Es un

elemento de seguridad activa
porque garantiza la atención en el ejercicio de la
Climatización conducción al evitar la fatiga en el conductor
(cuando la temperatura interior es 5 grados más caliente
que el exterior es muy probable que
se produzca estos efectos en quien conduce el vehículo).

Seguridad pasiva
Representación grafica Descripción

Por medio del diseño de los puntos fusibles se puede

tener una deformación programada
al momento de un impacto para que la energía no se
Chasis y
transmita al interior del habitáculo del
carrocería
vehículo evitando lesiones graves en conductor y
pasajeros.
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Son los encargados de retener en una posición firme a

los pasajeros de un vehículo e
impedir que salgan disparados en caso de una colisión.
Cinturón de
El uso del cinturón de seguridad puede
seguridad
reducir casi a la mitad la probabilidad de resultar
muerto en un accidente y es especialmente
efectivo en caso de vuelco.

Son bolsas de aire que se inflan en milésimas de

segundos para disminuir el contacto
del conductor o los pasajeros con el interior del
Airbag
vehículo en caso de un fuerte impacto, protege
la cara y los ojos de fragmentos de cristal y otros
elementos que pueden desprenderse.

Reduce de forma significativa las probabilidades de

sufrir lesiones cervicales. Debe de
Apoyacabezas
estar correctamente regulado, tanto en los asientos
delanteros como en los de atrás.

El compuesto del cristal parabrisas está preparado para

que, en caso de accidente, no
salten astillas que puedan dañar a los pasajeros del
Cristales vehículo. Las ventanillas laterales son más
débiles y se pueden romper, es la salida más cómoda si
en caso de vuelco las puertas se quedan
bloqueadas.
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2. Realizar una infografía sobre los tipos de carga

Carga general
Se trata de aquella mercancía de diferentes tamaños, pero que se puede contar por unidades.
Estos productos pueden ir sueltos o empaquetados de diferentes formas. Según sea esta forma,
puede ser:

Descripción Grafica Descripción

Carga Cuando la carga se transporta en fardos,

fraccionada sacos, cajas o paquetes.

Carga En este caso, la carga va agrupada en

unitarizada paquetes de mayor volumen, en pallets o
contenedores.

Carga a granel
Se trata de productos que, por sus características y futuros usos, se transportan sin ser
empaquetados de manera individual.

Descripción grafica descripción

Carga a granel sólida cuando el material a
transportar es un producto
sólido, como el abono, las
harinas, granos o
determinados alimentos.
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Carga a granel líquida cuando la mercancía es

líquida, como zumos, leche,
aceite, agua o petróleo

Carga a granel gaseosa en este caso, hablamos de

productos en estado
gaseoso. Algunos de los más
comunes son el gas propano
o el butano.

Naturaleza de la mercancía
Otra forma de clasificar los diferentes tipos de carga, es atendiendo a la naturaleza de la
mercancía a transportar.

Descripción grafica Descripción

Carga de mercancías Estamos hablando de
peligrosas productos tóxicos,
inflamables, gases
contaminantes, sustancias
radiactivas o venenosas o
productos explosivos, entre
otros. Estos artículos pueden
suponer un gran riesgo para
la salud pública y ocasionar
grandes catástrofes
naturales, de ahí que la
seguridad en su transporte
cobre vital importancia.
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Carga de productos Cuando la carga a

perecederos transportar contiene
productos que necesitan de
una temperatura constante
para su conservación, debe
cumplir con la regulación
específica para transporte de
productos perecederos.
Carga de productos Otro tipo de cargas son
frágiles aquellas que transportan
productos que se pueden
romper fácilmente y que
necesitan un embalaje y
unos cuidados especiales
para protegerlo. Objetos de
cristal, porcelana, barro,
televisiones, antigüedades o
piezas de arte entrarían
dentro de esta categoría.
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3. Describa todas las medidas de seguridad para la identificación de contenedores

4. Mencione 10 medidas de seguridad para el transporte pesado

• Logotipo de la empresa
El logotipo de la empresa aporta la información sobre la compañía que envía la mercancía y
es imprescindible facilitar una identificación. Estos datos consiguen esa identificación y, por
eso, se suele reclamar su inclusión.
• Sello de certificación
El sello de certificación sirve para dar fe de que el contenedor cumple con la normativa de
sellado de contenedores. Esta marca suele proceder del país de origen y, en ocasiones, el país
de destino puede pedir más información.
• Código del propietario
Viene tres letras en mayúscula, identifican al propietario del contenedor, con lo cual son
únicas e invariables para todos los contenedores de ese dueño.
• Código del grupo
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El código del grupo del contenedor será una de las tres letras siguientes: U – Para todos los
contenedores que cumplen la normativa ISO. J – Para contenedores desmontables. Z – Para
tráiler y chasis.
• Número de serie
El número de serie es un código numérico que consta de seis cifras que no tienen por qué
guardar ningún orden. Los propietarios eligen el que consideren oportuno, con la condición
de que sea único. Si un propietario tiene más contenedores a su nombre, tendría que elegir
un número de serie diferente para cada uno de ellos.
Los números de serie serían el símil a las matrículas de los coches. No en vano, suponen una
marca única e irrepetible para cada propietario. Esto reduce el fraude y las operaciones
dudosas.
• Dígito de chequeo
El dígito de autocontrol es un único carácter que se calcula mediante un algoritmo. Esta
información es especialmente importante para comprobar que el número de serie y la serie
son los adecuados. El objetivo final de este dígito es la persecución del fraude y, sobre todo,
comprobar que el número del contenedor es el correcto.
• Dimensiones y propiedades del contenedor
El cálculo de las dimensiones y propiedades del contenedor es fundamental para gestionar
correctamente la expedición desde el país de origen. Estos números permiten conocer
fácilmente determinados datos del contenedor. Este código tiene cuatro dígitos; el primero
sirve para calcular la longitud, el segundo para la altura y los dos últimos se refieren a
circunstancias especiales y concretas del contenedor.
• Peso
El peso es una variable fundamental para aplicar tasas e impuestos. Hay dos medidas que es
obligatorio hacer constar en todos los contenedores, la Masa Bruta Máxima (M.G.W) y la
tara, que se tienen que calcular en libras y kilogramos. La M.G.W. representa el peso máximo
que puede albergar el contenedor. El cálculo de la tara se refiere al peso en vacío. Hay dos
medidas que son voluntarias, aunque recomendables, el volumen interno y el peso neto.
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El volumen interno se refiere a la capacidad interna en pies y metros cúbicos. La medida de

peso neto indica el peso que se puede cargar.
• Placas CSC-CCC
La legislación internacional exige una serie de garantías para el transporte de contenedores,
de ahí que se dé especial importancia a las placas CSC-CCC. El principal objetivo de esta
información es eminentemente garantista.
La placa CSC acredita que el container cumple con las directrices Container Security
Convention de seguridad del contenedor y permite transportar mercancía peligrosa. Las
placas CCC incluyen datos sobre el cumplimiento de la normativa aduanera internacional.