2012/05/31 Información general (dirección): dirección HMU (UENR0799)
SMCS - 4300 i04778617
Ilustración 1 g02887339
Esquema hidráulico para sistemas de dirección que utilizan bombas dosificadoras
(1) Bomba dosificadora de dirección
(2) Válvula neutralizadora para giro a la izquierda
(3) Parada de giro a la izquierda
(4) Válvula neutralizadora para giro a la derecha
(5) Parada de giro a la derecha
(6) Válvula de control de dirección
(7) carrete selector
(8) Carrete direccional
(9) Válvula de alivio de cruce para los cilindros de dirección
(10) Cilindro de dirección izquierdo
(11) Cilindro de dirección derecho
(12) Línea de señal
(13) Bomba de dirección
(14) Orificio de control de flujo
(15) Respiradero
(16) Depósito de aceite hidráulico
(AA) Toma de presión para comprobar la presión de la bomba de dirección
(BB) Toma de presión para comprobar la presión de la señal
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tab=3&serialNumber=JLX&infoType=4&serviceMediaNumber=UENR0799&serviceIeSystemControlNumber=i04778617
Ilustración 2 g02887771
Vista lateral derecha
Componentes de dirección
(1) Bomba dosificadora
(2) Válvula neutralizadora para giro a la izquierda
(3) Parada de giro a la izquierda
(4) Válvula neutralizadora para giro a la derecha
(5) Parada de giro a la derecha
(6) Válvula de control de dirección
(11) Cilindro de dirección derecho
(13) Bomba de dirección
(16) Depósito de aceite hidráulico
(AA) Toma de presión para comprobar la presión de la bomba de dirección
(BB) Toma de presión para comprobar la presión de la señal
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Ilustración 3 g02887819
Vista del lado izquierdo
Componentes de dirección
(10) Cilindro de dirección izquierdo
El sistema de dirección principal se compone de dos circuitos básicos. Los dos circuitos
básicos son el circuito piloto y el circuito de alta presión. Cuando una máquina está
equipada con el accesorio de dirección secundario, el sistema de dirección incluye un
circuito adicional.
La bomba dosificadora (1) está unida a la parte inferior de la columna de dirección y
ubicada debajo del piso del compartimiento del operador. Las válvulas neutralizadoras
(2) y (4) están ubicadas en la sección central delantera del bastidor superior. Las
válvulas neutralizadoras también están ubicadas debajo del compartimiento del operador
y cerca del enganche superior.
La válvula de control de dirección (6) está ubicada en el lado derecho de la máquina
debajo de la plataforma del operador. El tanque de aceite hidráulico (16) está ubicado
detrás de la cabina.
La bomba de dirección (13) está ubicada debajo de la cabina del operador en el lado
derecho de la máquina. Una válvula compensadora de presión y flujo está conectada a
la bomba de dirección (13).
Circuito piloto
El circuito piloto consta de los siguientes componentes. Bomba dosificadora (1), válvula
neutralizadora para giro a la izquierda (2), válvula neutralizadora para giro a la derecha
(4), carrete selector (7), carrete direccional (8), bomba de dirección (13), orificio de
control de flujo (14) y tanque de aceite hidráulico (16).
El sistema piloto controla el movimiento del carrete selector (7) y el carrete direccional
(8) en la válvula de control de la dirección (6).
La bomba de dirección (13) extrae aceite del tanque de aceite hidráulico (16). El aceite a
presión de la bomba de dirección (13) fluye a la válvula de control de la dirección (6). A
continuación, el aceite fluye a través del orificio de control de flujo (14). El orificio de
control de flujo (14) reduce la cantidad de flujo de aceite a la bomba dosificadora (1).
La bomba dosificadora (1) es una pequeña bomba hidráulica que se utiliza como válvula
dosificadora y como válvula de control direccional. Cuando el operador gira el volante, un
carrete y una manga giran dentro de la bomba dosificadora. Esta función permite que el
aceite fluya hacia la válvula neutralizadora (2) o la válvula neutralizadora (4). Girar el
volante más rápido hace que fluya más aceite a la válvula neutralizadora.
Luego, el aceite fluye a la válvula de control de la dirección (6). La presión del aceite
hace que el carrete selector (7) se mueva hacia la derecha o hacia la izquierda. Este
proceso hace que el carrete direccional (8) se mueva en la misma dirección que el
carrete selector (7). El carrete direccional (8) permite que el aceite a alta presión fluya
hacia los cilindros de dirección.
Circuito de alta presión
El circuito de alta presión consta de los siguientes componentes. Válvula de control de
dirección (6), válvula de alivio cruzada para los cilindros de dirección (9), cilindro de
dirección izquierdo (10), cilindro de dirección derecho (11), bomba de dirección (13),
válvula de alivio de respaldo (14) y tanque de aceite hidráulico (16). ).
El circuito de alta presión proporciona el aceite a alta presión para los cilindros de
dirección. El aceite se extrae del depósito de aceite hidráulico (16) mediante la bomba de
dirección (13). La bomba de dirección (13) es una bomba de pistón variable. Una válvula
compensadora de presión y flujo está conectada a la bomba de dirección (13). La válvula
compensadora de presión y flujo ayuda a controlar la salida de la bomba.
Una válvula de alivio de respaldo en la válvula de control de la dirección (6) evita una
presión excesiva en el circuito de alta presión.
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Cuando el aceite piloto mueve el carrete direccional (8), el aceite a presión se dirige a los
cilindros de dirección. Cuando se gira a la derecha, el aceite a presión fluye hacia el
extremo de la cabeza del cilindro de dirección (10). El aceite a presión también fluye
hacia el extremo de la varilla del cilindro de dirección (11). Este proceso hace que la
máquina gire a la derecha.
Cuando se gira a la izquierda, el aceite a presión fluye hacia el extremo de la cabeza del
cilindro de dirección (11). El aceite a alta presión también fluye al extremo de la varilla
del cilindro de dirección (10). Este proceso hace que la máquina gire a la izquierda.
La válvula de alivio de cruce (9) evita picos de presión excesivos en los cilindros de
dirección. Los picos de presión podrían desarrollarse si uno de los neumáticos
delanteros golpea un objeto.
PIP-10583166
2021/03/18
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