PRECIO DE VENTA DE UNA MERCANCÍA EN FUNCIÓN DEL INCOTERM ACORDADO EN EL CONTRATO DE COMPRAVENTA
En las transacciones internacionales una de las cláusulas que se debe acordar en el contrato de compraventa para evitar problemas en la ejecución del contrato, es la cláusula de las
condiciones de entrega de la mercancía, en la que se acuerda la aplicación de uno de los incoterms, la elección dependerá de muchos factores que tendrán que ver con el tipo de
mercancía, peculiaridades de la transacción, países involucrados, medio de transporte utilizado, medio de pago empleado, riesgo de la operación, experiencia internacional de las
empresas vendedora y compradora, etc.
El incoterm acordado por las partes supone la asunción del cumplimiento de diferentes obligaciones a cada una de las partes, que se ven traducidas en diferentes costes para
vendedor y comprador.
En una determinada transacción dependiendo de si se emplea un incoterm u otro, el valor de la factura va a variar debido a los costes adicionales que supone cada incoterm y que
el vendedor incluirá en la factura de la venta.
Vamos a ver un ejemplo:
Se va a realizar una venta internacional de una mercancía y queremos hallar el precio de factura en condiciones FCA fábrica del vendedor y CPT Puerto de destino. Disponemos de
los siguientes datos:
PRECIO FRANCO FÁBRICA (FF) DE LA MERCANCIA: 3.000 €
VERIFICACIÓN, EMBALAJE Y MARCADO: 120 €
CARGA EN EL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN: 20 €
COSTE DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN:100 €
DESCARGA DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN: 22 €
THC (terminal handling charges) (costes de manipulación de las mercancías en las terminales de transporte) EN ORIGEN:90 €
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES DE EXPORTACIÓN: 40 €
DESPACHO DE EXPORTACIÓN: 50 €
CARGA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL: 70 €
ESTIBA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL: 25 €
FLETE (COSTE TRANSPORTE PRINCIPAL): 370 €
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TLD_GACI_CURSO 2021_22 – BLANCA MARTÍNEZ PÉREZ
Como podemos observar, la misma mercancía con el mismo FF, dependiendo del incoterm incorporará más o menos costes derivados de las obligaciones de las que se tiene que
hacer cargo el vendedor. En condiciones FCA fábrica del vendedor el importe de la factura es menor que si se vende en condiciones CPT Puerto de destino ya que este último
incorpora más obligaciones al vendedor que derivan en gastos que incluirá en la factura de exportación de la mercancía.
PRECIO DE VENTA EN CONDICIONES FCA FÁBRICA VENDEDOR
PRECIO FF 3000 €
VERIFICACIÓN, EMBALAJE Y MARCADO 120 €
CARGA EN EL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN 20 €
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES DE EXPORTACIÓN 40 €
DESPACHO DE EXPORTACIÓN 50 €
FCA FÁBRICA VENDEDOR 3230 € (PRECIO DE FACTURA según incoterm pactado)
PRECIO DE VENTA EN CONDICIONES CPT PUERTO DESTINO
PRECIO FF 3000 €
VERIFICACIÓN, EMBALAJE Y MARCADO 120 €
CARGA EN EL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN 20 €
LICENCIAS Y AUTORIZACIONES DE EXPORTACIÓN 40 €
DESPACHO DE EXPORTACIÓN 50 €
COSTE DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN 100 €
DESCARGA DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN 22 €
THC (terminal handling charges) (costes de manipulación de las 90 €
mercancías en las terminales de transporte) EN ORIGEN
CARGA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL 70 €
ESTIBA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL 25 €
FLETE (COSTE TRANSPORTE PRINCIPAL) 370 €
CPT PUERTO DESTINO 3907 € (PRECIO DE FACTURA según incoterm pactado)
En la siguiente tabla os indico los costes derivados de la cadena logística y otra serie de costes que las partes tendrán que asumir en una transacción internacional:
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FF FRANCO FÁBRICA
MARGEN Bº MARGEN DE BENEFICIO
V,EMBALAJE, M VERIFICACIÓN, EMBALAJE Y MARCADO
DOCUMENTOS +DESPACHO LICENCIAS Y AUTORIZACIONES +DESPACHO DE EXPORTACIÓN
EXPORTACIÓN
CARGA T.I.O. CARGA DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN
T.I.O. TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN
SEGURO T.I.O. SEGURO DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN
DESCARGA T.I.O. DESCARGA DEL TRANSPORTE INTERIOR EN ORIGEN
THC ORIGEN TERMINAL HANDLING CHARGES EN ORIGEN
CARGA TP CARGA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL
ESTIBA TP ESTIBA EN EL TRANSPORTE PRINCIPAL
FLETE FLETE (COSTE DEL TRANSPORTE PRINCIPAL)
SEGURO TP SEGURO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL
DESESTIBA TP DESESTIBA DEL TRANSPORTE PRINCIPAL
DESCARGA TP DESCARGA DEL TRANSPORTE PRINCIPAL
THC DESTINO TERMINAL HANDLING CHARGES EN DESTINO
DESCARGA ADT DESTINO DESCARGA EN EL ALMACÉN DE DEPÓSITO TEMPORAL EN DESTINO (cualquier zona en que la mercancía espera para ser despachada)
CARGA T.I.D. CARGA EN EL TRANSPORTE INTERIOR EN DESTINO
T.I.D. TRANSPORTE INTERIOR EN DESTINO
SEGURO T.I.D. SEGURO DEL TRANSPORTE INTERIOR EN DESTINO
DESCARGA T.I.D. DESCARGA DEL TRANSPORTE INTERIOR EN DESTINO
DOCUMENTOS+ DESPACHO DE LICENCIAS Y AUTORIZACIONES+DEUDA ADUANERA+DESPACHO DE IMPORTACIÓN
IMPORTACIÓN
CONCEPTOS:
ALMACÉN DE DEPÓSITO TEMPORAL: LUGAR DONDE SE UBICAN LAS MERCANCÍAS A LA ESPERA DE DESPACHO DE IMPORTACIÓN O EXPORTACIÓN, PUEDEN ESTAR UN TIEMPO
MÁXIMO DE 90 DÍAS.
DEUDA ADUANERA: LA SUMA DE TODOS LOS CONCEPTOS QUE GRAVAN LA MERCANCÍA A LA ENTRADA DE UN PAÍS: ARANCELES Y OTRAS EXACCIONES DE EFECTO
EQUIVALENTE+IMPUESTOS ESPECIALES+IVA O CUALQUIER OTRO TIPO DE GRAVAMEN ESTABLECIDO PARA LA ENTRADA DE LA MERCANCÍA EN EL PAÍS IMPORTADOR
A continuación, en una tabla de doble entrada, figura con bloques en azul, los gastos que se deben sumar al precio FF para obtener el precio de la mercancía según los diferentes
incoterms, en diferentes casos:
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EXW FCA FCA CPT PUERTO, CPT ADT CIP PUERTO, CIP ADT CPT PUERTO, CIP PUERTO,
FÁBRICA FÁBRICA LUGAR AEROPUERTO PUERTO, AEROPUERTO PUERTO, AEROPUERTO AEROPUERTO DESTINO
VENDEDOR VENDEDOR ORIGEN DESTINO AEROPUERTO DESTINO AEROPUERTO DESTINO CONTRATO
DIFERENTE DESTINO DESTINO CONTRATO TRANSPORTE INCLUYE
TRANSPORTE DESESTIBA Y DESCARGA
INCLUYE DESESTIBA Y
DESCARGA
FF
MARGEN Bº
V,EMBALAJE, M
DOCUMENTOS
+DESPACHO
EXPORTACIÓN
CARGA T.I.O.
T.I.O.
DESCARGA
T.I.O.
THC ORIGEN
CARGA TP
ESTIBA TP
FLETE
SEGURO TP
DESESTIBA TP
DESCARGA TP
THC DESTINO
DESCARGA ADT
DESTINO
CARGA T.I.D.
T.I.D.
DESCARGA
T.I.D.
DOCUMENTOS+
DESPACHO DE
IMPORTACIÓN
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DAP PUERTO, DAP ADT EN DAP DPU PUERTO, DPU DPU LOCALES DDP PUERTO, DDP ADT EN DESTINO DDP
AEROPUERTO DESTINO LOCALES AEROPUERTO ADT EN DEL AEROPUERTO LOCALES COMPRADOR
DESTINO COMPRADOR DESTINO DESTINO COMPRADOR DESTINO
FF
MARGEN Bº
V,EMBALAJE, M
DOCUMENTOS
+DESPACHO
EXPORTACIÓN
CARGA T.I.O.
T.I.O.
DESCARGA
T.I.O.
THC ORIGEN
CARGA TP
ESTIBA TP
FLETE
SEGURO TP
DESESTIBA TP
DESCARGA TP
THC DESTINO
DESCARGA ADT
DESTINO
CARGA T.I.D.
T.I.D.
DESCARGA
T.I.D.
DOCUMENTOS+
DESPACHO DE
IMPORTACIÓN
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FAS FOB CFR PUERTO CFR PUERTO CIF PUERTO CIF PUERTO
PUERTO PUERTO DE DESTINO DE DESTINO DE DESTINO DE DESTINO
ORIGEN ORIGEN CONTRATO CONTRATO
TRANSPORTE TRANSPORTE
INCLUYE INCLUYE
DESESTIBA Y DESESTIBA Y
DESCARGA DESCARGA
FF
MARGEN Bº
V,EMBALAJE, M
DOCUMENTOS
+DESPACHO
EXPORTACIÓN
CARGA T.I.O.
T.I.O.
DESCARGA
T.I.O.
THC ORIGEN
CARGA TP
ESTIBA TP
FLETE
SEGURO TP
DESESTIBA TP
DESCARGA TP
THC DESTINO
DESCARGA ADT
DESTINO
CARGA T.I.D.
T.I.D.
DESCARGA
T.I.D.
DOCUMENTOS+
DESPACHO DE
IMPORTACIÓN
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ACLARACIONES TABLA ANTERIOR
1º.- FIGURAN TODOS LOS INCOTERMS 2020, PERO NO TODOS LOS CASOS POSIBLES, AUNQUE SI UNA REPRESENTACIÓN AMPLIA DE ELLOS.
2º.- ES MUY IMPORTANTE TENER EN CUENTA QUE LOS COSTES VARÍAN EN FUNCIÓN DEL LUGAR MENCIONADO A CONTINUACIÓN DEL INCOTERM Y TAMBIÉN DE LAS OPERACIONES
ACCESORIAS AL TRANSPORTE QUE SE INCLUYEN O NO EN EL CONTRATO DE TRANSPORTE EN CADA OPERACIÓN.
3º.- CUANDO HAGO REFERENCIA A ADT, GENERALIZO A CUALQUIER LUGAR DENTRO DE LAS INSTALACIONES DE UNA TERMINAL YA SEA AEROPORTUARIA, PORTUARIA, TERRESTRE O
FERROCARRIL, DONDE LA MERCANCÍA ESPERA A QUE LOS TRÁMITES ADUANEROS SE REALICEN, SON ZONAS DONDE LA MERCANCÍA ESTÁ BAJO VIGILANCIA ADUANERA.
4º.- CUANDO HAGO REFERENCIA A PUERTO, AEROPUERTO EN (CPT, CIP, DAP, DPU, DDP) ES EXTENSIBLE A CUALQUIER TERMINAL DE TRANSPORTE POR CARRETERA O FERROCARRIL.
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