MANOMETRÍA
INTEGRANTE: JOEL TAPIA BARCOS
ASIGNATURA: FENÓMENOS DE TRANSPORTE I
CARRERA: INGENIERÍA QUÍMICA AMBIENTAL
FECHA: ABRIL 22, 2021.
ÍNDICE DE CONTENIDOS
❖ INTRODUCCIÓN 3
❖ OBJETIVOS 4
❖ DESCRIPCIÓN DE EQUIPO 5
❖ MÉTODO UTILIZADO 7
❖ TABLA DE DATOS 8
❖ GRÁFICOS 9
❖ CONCLUSIÓN 11
❖ GLOSARIO 12
❖ BIBLIOGRAFÍA 13
INTRODUCCIÓN
La manometría es una disciplina orientada a conocer el funcionamiento de los manómetros,
instrumentos importantes para el registro del valor de la presión, tanto como en procesos
industriales, laboratorios o la vida cotidiana misma.
Junto con la temperatura, la presión es la variable más común en plantas de proceso, su
persistencia en dichos procesos, en su mayoría, se debe a que la presión puede reflejar la
fuerza motriz para la reacción o transferencia de fase de los gases.
Para controlar la presión en una línea o un proceso, lo primero que debemos hacer es
medirla, y para aquello nos hacemos de un manómetro que sirve para medir la presión tanto
de gases como de líquidos contenidos en recipientes o tuberías.
Los manómetros son instrumentos de medición para la presión de fluidos contenidos en
recipientes cerrados, pudiendo mostrar presión manométrica, diferencial o absoluta. Siendo
en este caso experimental, enfocándonos en la utilización del manómetro de Bourdon.
[3]
OBJETIVOS
• Conocer el manómetro de Bourdon y su uso para esta experimentación.
• Reforzar el concepto de manometría mediante la experimentación.
• Determinar e interpretar el error porcentual en un manómetro de Bourdon.
• Determinar y reconocer gráficamente los distintos tipos de presión, creciente y
decreciente en un manómetro de Bourdon.
[4]
DESCRIPCIÓN DE EQUIPO
Como es mencionado, nos enfocaremos en el manómetro de Bourdon, pero no podemos
evitar preguntarnos, ¿qué es un manómetro y cuál es su función en eso?, bueno, el
manómetro como se mencionó anteriormente es un instrumento para medir la presión en
fluidos que pueden ser gases o líquidos en un circuito cerrado. Como objetivo del mismo,
es medir la diferencia que se da entre la presión real y la presión atmosférica, siendo el
manómetro de Bourdon uno de varios manómetros que existen, pero siendo el más común.
TIPOS DE MANÓMETROS
1. MANÓMETRO DE 2 RAMAS ABIERTAS (O DE VIDRIO EN U)
Consiste en un tubo de vidrio en forma de U que contiene un líquido donde una de las ramas
esta abierta a la atmósfera y la otra está conectada al recipiente que contiene el fluido al
que se le quiere medir la presión. Observar figura n°1.
2. MANÓMETRO TRUNCADO
No es un auténtico manómetro ya que mide presiones absolutas y no manométricas. El
funcionamiento es igual al manómetro de vidrio en U, solo que la rama que esta abierta a
la atmósfera en este caso está cerrada. Observar figura n°2.
3. MANÓMETRO METÁLICO
Son los que mayormente se utilizan en las industrias. Estos son barómetros modificados
para que dentro de este actúe la presión del fluido que se desea medir y fuera actúe la
presión atmosférica. Observar figura n°3.
figura n°1 figura n°2 figura n°3
[5]
MANÓMETRO DE BOURDON
Consiste en un tubo aplanado con el que se forma una sección circular de unos 270°
aproximadamente. En un extremo del tubo se sella quedando libre de sus desplazamientos,
mientras al otro extremo se fija, y está conectado a la cámara o conducto en el que la
presión se mide.
Su funcionamiento se basa en el tubo de Bourdon, este, es un mecanismo muy simple que
consta de un tubo de forma semicircular, teniendo uno de sus extremos cerrados y el otro
conectado a la fuente de presión. Cuando la presión es aplicada por la parte del tubo
abierta, este tiende a enderezarse, movimiento que será transferido a una aguja que se
moverá en forma proporcional a la presión dentro del tubo. Se resalta que la aguja se va a
situar delante de una plantilla con las indicaciones del valor de la presión según se relacione
con la posición que tenga la aguja.
PARTES DE UN MANÓMETRO DE BOURDON
TIPOS DE MANÓMETROS DE BOURDON
ESTÁNDAR: Adecuado para medios gaseosos o líquidos en los que hay una baja
viscosidad y no son cristalizantes. Su rango incluye valores entre 0.6 y 1.000 bar.
RESISTENTE CONTRA CORROSIÓN AUMENTADA: En su totalidad se fabrican con acero
inoxidable, ideales para medir presión que son entre 0.6 y 7.000 bar.
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MÉTODO UTILIZADO
Para la experimentación utilizamos un manómetro de Bourdon, aplicando peso al peso
muerto del mismo para aplicar presión conocida en el cilindro, transmitiendo la presión de
a través de una manguera flexible transparente al calibre bajo prueba. Como equipamiento
básico requerido usaremos el manómetro de Bourdon, pesas y prensa de calibración.
figura 4
Como se muestra en la figura n°4, es el método a utilizar para desarrollar la actividad,
aplicando una cantidad de pesas pauteadas en la plataforma sobre el pistón cilíndrico,
cargando así la plataforma para aplicar presión, transmitiéndose esta a través de una
manguera flexible transparente al calibre bajo prueba y reflejando dicha presión en el
manómetro de Bourdon, donde cuyos datos serán reflejados y anotados en la tabla n°1
para su estudio.
Considerando que agregaremos una cantidad de peso pauteada según requerimiento para
calcular la presión ascendente, iremos retirando en la misma cantidad inversa para calcular
la presión descendente, obteniendo dos medidas que en teoría deberían ser la misma.
Resultados sujetos a evaluación y experimentación para comprobar.
[7]
TABLA DE DATOS
Registramos los datos entregados como la presión y obtuvimos como la presión real y
porcentaje de error en la siguiente tabla.
CARGA LECTURA DEL INDICADOR
PESO % ERROR
TOTAL PRESIÓN [kN/m2]
AÑADIDO REAL
SOBRE EL FUERZA F(kN)
AL PISTÓN %E= [(medida-real) E%=[(medida-real) /
PISTÓN kN/m2 PRESIÓN EN PRESIÓN
Kgf / real aumento] real decreciente]
Kgf AUMENTO DECRECIENTE
x100 x100
0.0 1.0 0.009806650 29.4 29.0 30.0 1.4 2.0
0.5 1.5 0.014709975 44.2 46.0 43.0 4.1 2.7
0.5 2.0 0.019613300 58.9 60.0 58.0 1.9 1.5
0.5 2.5 0.024516625 73.6 75.0 72.0 1.9 2.2
0.5 3.0 0.029419950 88.3 89.0 86.0 0.8 2.6
0.5 3.5 0.034323275 103.1 105.0 102.0 1.8 1.1
1.0 4.5 0.044129925 132.5 135.0 129.0 1.9 2.6
1.0 5.5 0.053936575 162.0 165.0 161.0 1.9 0.6
1.0 6.5 0.063743225 191.4 193.0 190.0 0.8 0.7
tabla n°1
Como se observa, calculamos presión total en base a fórmulas y conversión de unidades,
registrando esta última y añadiendo a la tabla como la columna de ‘fuerza’ con su respectiva
unidad.
Datos a tomar en cuenta:
área = 333 mm2
A = 0.000333 m2
peso pistón = 1 Kgf
1 Kgf = 0.00980665 kN
𝐅
Pr =
𝐀
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GRÁFICOS
Graficamos la presión real, en aumento y decreciente en base a la carga del pistón,
obteniendo un gráfico que muestra una sucesión de puntos ascendentes, y, simulando, o
lo más parecido, un error de multiplicación, como se aprecia en la gráfica.
250.0 CARGA TOTAL VS PRESIÓN
200.0
150.0
PRESIÓN
PRESIÓN REAL kN/m2
100.0 PRESIÓN EN AUMENTO
PRESIÓN DECRECIENTE
50.0
0.0
1.0 1.5 2.0 2.5 3.0 3.5 4.5 5.5 6.5
CARGA TOTAL
gráfico n°1
Dándonos a entender que, debido a los valores tan similares entre sí, fue un error de
calibración del manómetro. Siguiendo con el erro, en la siguiente gráfica observamos la
presión real obtenida en base a los errores porcentuales, fijándonos que en su mayoría son
valores relativamente bajos apuntando a un error de calibración como se había
mencionado.
[9]
PRESIÓN REAL VS ERROR MANÓMETRO
4.5
4.0
3.5
ERROR PORCENTUAL
3.0 %E= [(medida-real)/ real
aumento]x100
2.5
E%=[(medida-real)/ real
2.0 decreciente]x100
1.5 Lineal (%E= [(medida-real)/ real
aumento]x100)
1.0
Lineal (E%=[(medida-real)/ real
0.5 decreciente]x100)
0.0
29.4 44.2 58.9 73.6 88.3 103.1 132.5 162.0 191.4
PRESIÓN REAL kN/M2
gráfico n°2
De los errores porcentuales podemos notar que a mayor presión el punto de error es casi
similar, se debe a que demarca el cambio en la forma de cargar el pistón (carga y descarga
del pistón). Además, destacar el comportamiento notablemente distinto entre los errores
creciente y descendiente, siendo el primero la que presenta un valor de mayor error en
general.
[10]
CONCLUSIÓN
Podemos concluir que los gases presentan propiedades como la compresibilidad, la cual
afecta en que al momento que ejercemos presión, esta puede variar. No como otros,
ejemplo el agua, obteniendo valores constantes si se aplica la misma magnitud de presión.
Otro punto a considerar fue el tipo de error que arrojó el gráfico que observamos, dónde,
habiendo tantos factores de error, por su comportamiento nos dio un error multiplicativo,
significando así una falla en la calibración, y, aunque el porcentaje de error en su mayoría
no fue significativo, podemos obtener mejores resultados conociendo la falla mecánica y
evitando errores por parte del factor humano, aunque difícilmente se obtendrá una exactitud
en la medición al 100%.
[11]
GLOSARIO
PISTÓN Pieza de una bomba o del cilindro de un motor que se mueve hacia
arriba o hacia abajo impulsando un fluido o bien recibiendo el impulso
de el.
COMPRESIBILIDAD Propiedad de la materia a la cual hace que todos los cuerpos
disminuyan el volumen a someterlos a una presión o compresión
determinada, manteniendo constante otros parámetros.
PRENSA Maquina que sirve para comprimir una cosa; está compuesta
básicamente de dos plataformas rígidas que se aproximan por
accionamiento mecánico, hidráulico o manual de una de ellas.
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BIBLIOGRAFÍA
• Isma (2016). ¿Cómo funciona un manómetro de Bourdon?
fuente: [Link]
• Carlos Fuente Calvo (2018). Cultura Científica Goya, manómetro de Bourdon
fuente: [Link]
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