REGLAMENTO DEL AIRE
INSTRUCTOR : JORGE ALFONSO CIURLIZZA FUENTES
PILOTO PRIVADO 2029
PILOTO RPAS 106
Plan de Vuelo
➢ El Plan de Vuelo es el documento específico que contiene información relacionada con un
vuelo planificado o parte del mismo de una aeronave.
➢ Se presentara un plan de vuelo antes de realizar cualquier vuelo de conformidad con la
regulación aeronáutica, en la oficina de notificaciones de los servicios de transito aéreo del
aeródromo de salida, por lo menos con 60 minutos antes de su hora prevista de fuera
de calzas.
➢ El plan de vuelo contendrá información respecto a los conceptos siguientes que
la autoridad de Servicio de Transito Aéreo considere pertinentes:
Identificación de aeronave.
Reglas de vuelo y tipo de vuelo.
Número y tipos de aeronaves y categoría de estela turbulenta.
Equipo a bordo.
Aeródromo de salida.
Hora prevista de fuera calzas.
Velocidades de crucero.
Niveles de crucero.
Ruta que ha de seguirse.
Aeródromo de destino y duración total prevista.
Aeródromos de alternos.
Autonomía de vuelo.
Número total de personas a bordo.
Equipo de emergencia y de supervivencia.
Otros datos.
Plan de Vuelo
Publicación de Información Aeronautica (AIP)
➢ La Publicación de Información Aeronáutica del Perú (AIP-PERU) es publicada por la
Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial S.A. (CORPAC S.A.)
bajo responsabilidad expresa, delegada por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC).
➢ La AIP-PERÚ se prepara de conformidad con la Regulación Aeronáutica del Perú - Servicio de
Información Aeronáutica (RAP 315) y con el Manual para los Servicios de Información
Aeronáutica (Doc 8126 de la OACI).
➢ Las cartas que figuran en la AIP-PERÚ se producen de conformidad con la Regulación
Aeronáutica del Perú – Cartas Aeronáuticas (RAP 304) y con el Manual de Cartas Aeronáuticas
(Doc 8697 de la OACI).
➢ La AIP-PERÚ se divide en tres partes:
Generalidades (GEN), En ruta (ENR) Y Aeródromos (AD).
➢ Cada una de ellas dividida en secciones y subsecciones según corresponda, que
contienen diversos tipos de información.
Parte 1 - Generalidades (GEN)
➢ GEN 0. Prefacio, registro de Enmiendas de la AIP-PERÚ.
➢ GEN 1. Reglamentos y requisitos nacionales.
➢ GEN 2. Tablas y códigos.
➢ GEN 3. Servicios de información aeronáutica.
➢ GEN 4. Derechos por el uso de aeródromos/ helipuertos y
servicios de navegación aérea.
Parte 2 - En ruta (ENR)
➢ ENR 1. Reglas y procedimientos generales - Reglas generales;
reglas de vuelo visual; reglas de vuelo por instrumentos.
➢ ENR 2. Espacio aéreo de los servicios de tránsito aéreo.
➢ ENR 3. Rutas Servicio Transito de Aéreo –ATS
➢ ENR 4. Radio ayudas y sistemas de navegación.
➢ ENR 5. Alertas para la navegación - Zonas prohibidas, restringidas
y peligrosas, otras actividades de índole peligrosa.
➢ ENR 6. Cartas de navegación en ruta .
Parte 3 - Aeródromos (AD)
➢ AD 1. Aeródromos/helipuertos - Introducción – Disponibilidad de
aeródromos/helipuertos.
➢ AD 2. Aeródromos - Información detallada sobre los aeródromos,
incluyendo las áreas de aterrizaje de helicópteros.
➢ AD 3. Helipuertos - Información detallada acerca de los helipuertos
(que no estén situados en los aeródromos)
AIP-PERÚ
NOTAM (Notice to Airmen) – Información Para Aviadores
➢ Es un aviso distribuido por medios de telecomunicaciones que contiene información relativa
al establecimiento, condición o modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio,
procedimiento o riesgo aeronáutico de carácter temporal y de corta duración.
➢ Se iniciara un Notam cuando se introduzcan con poco tiempo de preaviso cambios
permanentes o temporales de larga duración, cuyo conocimiento oportuno es indispensable
para el personal afectado por las operaciones de vuelo.
COMUNICADO AL PÚBLICO EN GENERAL
Debido a la situación de emergencia nacional se emite NOTAM de Prohibición de vuelo
para RPA/RPAS en el territorio nacional:
FECHAS DE PROHIBICIÓN: DEL 29 DE ABRIL 2020 A LAS 12:25 HRS
HASTA EL 27 DE JULIO 2020 A LAS 10:00 HRS
A2138/20 | B) 2004291725 C) 2007271500 EST
RPAS FLT OVER THE PERUVIAN AIR SPACE IS PROHIBITED, EXCEPT THOSE EXPRESSLY
AUTH BY DGAC. ADDITIONALLY ALL AUTH RPAS MUST FLY TO A MAXIMUN HEIGHT OF
350FT AND NOT LESS THAN 4KM FROM AIRPORTS.
Todos los vuelos RPAS en espacio aéreo peruano están prohibidos, excepto aquellos
expresamente autorizados por la DGAC. Adicionalmente todos los RPAS autorizados
deben volar a una altura máxima de 350ft (106.68m) y no menos de 4Km de un
aeropuerto.
Área Natural Protegida
➢ Espacio del territorio nacional expresamente reconocido y declarado como tal para conservar
la diversidad biológica y demás valores asociados de interés cultural, paisajístico, y científico,
así como por su contribución al desarrollo sostenible del país.
Zona Urbana
➢ Espacio donde habita una población que cuenta con una red de servicios básicos, tales como
alumbrado público o servicios de agua potable. Incluye edificaciones, calles, plazas y toda
infraestructura utilizada frecuentemente por un colectivo humano.
➢ Todas las capitales de departamento, provincia y distrito, así como las localidades que no
siendo capitales, cuenten con una población que exceda el millar de habitantes, son
consideradas zona urbana hasta el límite de instalación de por lo menos uno de sus servicios
públicos.
Zona Poblada
➢ Área donde habitan personas, incluyendo sus viviendas, centros de trabajo y lugares en los que
realizan actividades recreacionales y sociales.
➢ Incluye edificaciones, calles, plazas y toda infraestructura o espacio público utilizado
frecuentemente por un colectivo humano.
Zona Restringida
➢ Espacio aéreo con dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un
Estado, dentro del cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas
condiciones específicas.
Zona Prohibida
➢ Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio o las aguas jurisdiccionales de un
Estado, dentro del cual está prohibido el vuelo de las aeronaves civiles.
El Salto – Base Militar Frontera Ecuador
Zona Peligrosa
➢ Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en determinados
momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
Operación con Visibilidad Directa
➢ Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual directo con la aeronave
para dirigir su vuelo y satisfacer las responsabilidades de separación y anticolisión.
Tiempo Nocturno
➢ El tiempo entre el final del crepúsculo civil vespertino y el inicio del crepúsculo civil matutino.
Propietario u Operador
➢ Tiene la responsabilidad de garantizar que una aeronave reciba mantenimiento de condición
Aero navegable.
➢ Preventivo : (3 meses)
➢ Limpieza General del Equipo (Interno y Externo).
➢ Revisión y Calibración del Equipo.
➢ Correctivo: (1 Año)
➢ Reparación y Cambio de piezas según su uso o accidente.
➢ Alineación de gimbal o cámara
➢ Humedad: (Semanal)
➢ Limpieza de equipo por humedad y arena de playa
Resumen
➢ Qué es un Plan de Vuelo.
➢ Qué es el AIP.
➢ Significado de RPA.
➢ Significado de RPAS.
➢ Significado de NOTAM.
➢ Cuál es la definición de una RPA.
➢ Qué función cumple la DGAC.
➢ A qué legislación están sujetos los sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS).
➢ Qué es un Área Natural Protegida.
➢ A qué se denomina “Zona Peligrosa”.
➢ A qué se denomina “Zona Restringida”.
➢ A qué se denomina “Zona Urbana”.
➢ A qué se denomina “Operación con Visibilidad Directa”.
➢ Definición de tiempo nocturno.
➢ Cuál es la autoridad final con respecto a la operación de una aeronave.
➢ En quién reside de manera primordial la responsabilidad de garantizar que una aeronave recibe mantenimiento
de condición Aero navegable.
