NORMATIVIDAD
INSTRUCTOR : JORGE ALFONSO CIURLIZZA FUENTES
PILOTO PRIVADO 2029
PILOTO RPAS 106
Ley Aeronautica Civil del Perú
Ley 30740
Objetivo
➢ El presente Reglamento tiene por objetivo regular el uso y las operaciones de las
aeronaves piloteadas a distancia (RPA) y de los sistemas de aeronaves piloteadas
a distancia (RPAS) establecidos en la Ley N° 30740.
➢ Ley que regula el uso de las operaciones de los sistemas de aeronaves piloteada
s a distancia para garantizar la seguridad operacional de los usuarios del espacio
aéreo, así como la seguridad de las personas y bienes en la superficie, terrestre y
acuática.
Publicación en el Peruano
Manual RPAS OACI
Documento 10019 AN/507 de la OACI
“Manual on Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)”, de abril 2015
Norma Técnica Complementaria
Requisitos para las Operaciones de Sistema de Aeronaves Piloteadas a Distancia
Objetivo
➢ Esta Norma Técnica Complementaria (NTC) establece los requisitos y limitaciones
para la operación de RPAS de uso civil, con el objeto de garantizar la seguridad
operacional de todos los demás usuarios del espacio aéreo así como la seguridad
de las personas y bienes en tierra.
Aplicabilidad
➢ Esta NTC es aplicable a las personas u organizaciones que pretendan hacer uso
de sistemas de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) para cualquier actividad
civil.
No Aplica
➢ No aplica las aeronaves de Estado, es decir a aquellas que sean utilizadas en
servicios militares, de policía o de aduanas.
La Direccion General de Aeronautica Civil (DGAC)
➢ Es la entidad que ejerce la autoridad aeronáutica civil en el país y como tal regula, supervisa,
controla, fiscaliza y sanciona todas las actividades aeronáuticas civiles, es decir, las actividades
vinculadas al empleo de aeronaves civiles.
➢ Las aeronaves pilotadas a distancia (RPA), al ser aeronaves están sujetas a la legislación
aeronáutica vigente en el Perú.
➢ En consecuencia, la DGAC es responsable de controlar que el uso de dichas aeronaves en el
Perú se realice en el ámbito de la ley y la seguridad.
➢ Un sistema de aeronaves pilotadas a distancia (RPAS) constituye un nuevo componente del
sistema aeronáutico, que ha alcanzado hoy en día un desarrollo tecnológico que permite su
uso en diversas aplicaciones civiles y militares.
Aeronave
➢ Se consideran aeronaves a los aparatos o mecanismos que pueden circular en el espacio aéreo
utilizando las reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la
tierra y que sean aptos para el transporte de personas o cosas.
Aeronave No Tripulada
➢ Aeronave destinada a volar sin piloto a bordo.
Que es un DRON
➢ Denominación del ámbito militar. La etimología de 'drone' viene de dran o dræn, abeja macho o
zángano, el cual hace referencia al zumbido producido por sus motores, similares al de los
zánganos volando.
➢ Para efectos de esta NTC se prescinde de esta denominación que en adelante deberá entenderse
como RPA.
Que es un UAV
➢ Desde sus orígenes, a principios del siglo XIX, los drones han estado ligados al ámbito militar y
destinados principalmente a misiones de reconocimiento, pero en los últimos años, el desarrollo
de la tecnología ha abierto un campo de aplicaciones a los drones en varias áreas.
➢ En los años 90 el término más común para describir a este tipo de aeronaves fue el de Vehículo
Aéreo no Tripulado (más conocido por sus siglas en inglés UAV, Unmanned Aerial Vehicle).
Que es RPA
AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA (Remotely Piloted Aircraft - RPA).
➢ Una RPA es una aeronave pilotada por un “piloto remoto”, emplazado en una “estación de piloto
remoto” ubicada fuera de la aeronave (es decir en tierra, en barco, en otra aeronave, en el espacio)
quien monitorea la aeronave en todo momento y tiene responsabilidad directa de la conducción
segura de la aeronave durante todo su vuelo.
➢ Una RPA puede poseer varios tipos de tecnología de piloto automático pero, en todo momento,
el piloto remoto puede intervenir en la gestión del vuelo.
Que es RPAS
SISTEMA DE AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA (Remotely Piloted Aircraft Systems - RPAS).
➢ En el año 2011 OACI reconoció a los UAV como aeronaves y patento el término más conocido por
sus siglas en inglés RPAS).
➢ Es el conjunto de elementos configurables integrado por una aeronave pilotada a distancia, sus
estaciones de piloto remoto conexas, los necesarios enlaces de mando de control y cualquier otro
elemento de sistema que pueda requerirse en cualquier punto durante la operación de vuelo.
Abreviaturas
➢ AIP-PERÚ : Publicación de Información Aeronáutica del Perú.
➢ ATC : Control de Tránsito Aéreo
➢ DGAC : Dirección General de Aeronáutica Civil
➢ NTC : Norma Técnica Complementaria
➢ NOTAM : Notice To Airmen (Información para aviadores).
➢ OACI : Organización de Aviación Civil Internacional
➢ RAP : Regulación Aeronáutica del Perú
➢ RPA : Remote Piloted Aircraft (Aeronave Pilotada a Distancia)
➢ RPAS : Remote Piloted Aircraft System (sistema de Aeronaves Pilotadas a
Distancia)
➢ UAS : Unmanned Aircraft System (Sistema de Aeronave No Tripulada)
➢ UAV : Unmanned Aerial Vehicle (vehículo aéreo no tripulado)
Control de Transito Aéreo
➢ Servicio suministrado con el fin de prevenir colisiones entre aeronaves; en el área de maniobras,
entre aeronaves y obstáculos; acelerar y mantener ordenadamente el movimiento del tránsito
aéreo.
Espacio Aéreo Controlado
➢ Espacio aéreo de dimensiones definidas dentro del cual se facilita servicio de control de tránsito
aéreo, de conformidad con la clasificación del espacio aéreo.
Apéndice A
Registro Datos de Equipo Rpas
➢ A partir de la entrada en vigencia de la presente NTC, todo propietario de un RPA deberá
registrarlo en la DGAC, Dirección de Certificaciones y Autorizaciones, para lo cual deberá:
➢ Presentar la solicitud (Apéndice A) que contenga la información siguiente:
➢ Datos del solicitante: Nombre completo, número de DNI, dirección, teléfono, correo
electrónico.
➢ Información técnica del RPAS: Marca, modelo, país de fabricación, número de serie,
tipo y cantidad de motores, frecuencia de control, masa (peso) máxima de despegue,
autonomía de vuelo, descripción del equipamiento incorporado (GPS, paracaídas de
emergencia, cámara de video, ATC transponder, otros)
➢ Copia digital del manual de operación del RPAS y fotografía del equipo y numero de
serie RPAS en formato jpg.
➢ Presentar copia simple de la partida registral actualizada o del certificado de
vigencia actualizado de la sociedad, si es persona jurídica.
➢ Presentar copia simple del documento en el que conste el poder otorgado al
representante que formula la solicitud con la constancia actualizada de su
inscripción registral o de ser el caso, copia de la carta poder correspondiente,
si es persona jurídica.
➢ La DGAC resuelve las solicitudes de registro en el plazo máximo de treinta
(30) días hábiles, de conformidad con el Artículo 35 de la Ley N° 27444,
Ley del Procedimiento Administrativo General.
Apéndice A
Registro de Datos de RPAS
Tarjeta de Registro del Rpas
➢ Como resultado del proceso de registro, la Dirección de Certificaciones y
Autorizaciones de la DGAC otorgará al operador la correspondiente
Tarjeta de Registro, que contiene los datos básicos del propietario y del RPAS y
está numerada correlativamente.
Apéndice B
Acreditación Transitoria del Operador Piloto RPAS
➢ Toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para usos diferentes a la práctica
Aero deportiva o Recreativa, deberá contar con una acreditación de Operador RPAS, la cual será
tramitara ante La Coordinación Técnica de Licencias de la Dirección de Certificaciones y
Autorizaciones de la DGAC.
➢ Presentar una declaración jurada simple (Apéndice B), en la que declare:
➢ Tener al menos 18 años de edad.
➢ Leer, escribir, hablar y comprender el idioma español.
➢ Haber recibido instrucción teórica y práctica en el modelo de RPAS a operar, a cargo de
un piloto acreditado como Operador RPAS o con Licencia de Piloto emitida por la DGAC,
ya sea en un aeroclub o en un Centro de Instrucción de Aeronáutica Civil.
➢ Aprobar con nota mínima de 80% un examen de conocimientos aeronáuticos
básicos pertinentes a la operación de RPAS que incluirán;
➢ La Presente NTC, Reglamento del aire, Principios de vuelo, Parámetros de vuelo
Operaciones Rpas, Meteorología, Navegación, Factores humanos, conforme al
instructivo publicado por la DGAC en el sitio web del MTC, que comprenderá el
temario de dicho examen.
➢ No conocer que adolezca de alguna condición física o mental que pueda
interferir con la operación segura de un RPAS.
➢ Compromiso para reportar a la DGAC, en caso de accidente por operación que
resulte en lesiones a personas o daño a la propiedad, dentro de las 72 horas
siguientes.
Apéndice B
Declaración jurada simple del solicitante de acreditación transitoria
de Operador Piloto de RPAS.
Licencias de la DGAC
➢ Formato Apéndice B (original y copia)
➢ Certificado de Curso Instrucción Teórico / Practico Piloto Rpas
➢ Formato Foto y Firma
Acreditación Transitoria de Operador Piloto Rpas
➢ La Acreditación de Operador Piloto RPAS es otorgada por la Dirección de
Certificaciones y Autorizaciones de la DGAC.
Apéndice C
Declaración Jurada De Responsabilidad Solidaria.
➢ Toda persona que opere o pilotee a distancia un RPAS para usos diferentes a la práctica
Aero deportiva o Recreativa, deberá contar previamente con una autorización de la DGAC.
➢ Para obtener dicha autorización el explotador deberá presentar una solicitud cumpliendo los
requisitos siguientes:
➢ Contar con Tarjeta de registro del RPAS.
➢ Contar con la Acreditación Transitoria de Operador Piloto Rpas
➢ Presentar una declaración jurada de responsabilidad solidaria (Apéndice C),
aplicable en los casos en que el operador y el propietario del RPAS sean
personas distintas y eventualmente intervenga una tercera entidad como
contratante.
➢ Presentar copia de la póliza de seguros de responsabilidad civil frente
a terceros por los daños que puedan surgir durante sus operaciones.
➢ La cobertura mínima será de 10 UITs, pudiendo el propietario y/o operador
del RPAS asegurar por un monto superior de acuerdo a la evaluación y
consideración del análisis de riesgo.
Apéndice C
Declaración Jurada De Responsabilidad Solidaria.
Apéndice D
Formato de Solicitud de Autorización y Análisis de Riesgo para una Operación de Sistema de
Aeronave Pilotada a Distancias en Zonas Urbanas o en la Vecindad de Aeródromos.
➢ A excepción de las operaciones de emergencia realizadas por las entidades establecidas toda
operación en zonas urbanas y en la vecindad de aeródromos requiere que se efectúe una
evaluación de riesgo según el (Apéndice D).
➢ Identificando los peligros y las acciones de mitigación y gestión del riesgo a cargo del explotador
o funcionario responsable designado por la entidad que opera el RPAS.
➢ El Procedimiento de autorización para operación de RPAS en zonas urbanas y en la proximidad
de aeródromos el explotador podrá ser autorizado excepcionalmente por la DGAC,
mediante Oficio de la Dirección de Certificaciones y Autorizaciones a operar en zonas urbanas o
en la proximidad de Aeródromos.
Apéndice D
Formato de Solicitud de Autorización y Análisis de Riesgo para una Operación
de Sistema de Aeronave Pilotada a Distancias en Zonas Urbanas o en la
Vecindad de Aeródromos.
Resumen
➢ Qué número de Norma Técnica Complementaria norma las operaciones de Sistemas
de Aeronaves Pilotadas a Distancia
➢ Quién es la entidad responsable de controlar el uso de un RPAS en el Perú se realice
en el ámbito de la ley y la seguridad.
➢ A quién es aplicable esta NTC.
➢ A quién no es aplicable esta NTC.
➢ Qué debe hacer todo propietario de un RPAS ante la DGAC.
➢ Qué Dirección de la DGAC otorga al operador la Tarjeta de registro del RPAS.
➢ Dónde será tramita la Acreditación transitoria del operador/piloto de RPAS.
➢ Quién debe contar con una autorización para operar un RPAS.
➢ El Apéndice “A” de esta NTC se refiere.
➢ El Apéndice “B” de esta NTC se refiere.
➢ El Apéndice “C” de esta NTC se refiere.
➢ El Apéndice “D” de esta NTC se refiere.
