SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL
PLAN DE TRABAJO
DEL
E<STUDIANTE
TRABAJO FINAL DEL CURSO
1. INFORMACIÓN GENERAL
Apellidos y Nombres: Becerra Loayza, Deiner ID: 001373753
Dirección Zonal/CFP: Cajamarca – Amazonas – San Martin
Carrera: Mecánica Automotriz Semestre: III
Curso/ Mód. Formativo Electricidad y electrónica automotriz básica
Tema del Trabajo: Electricidad y electrónica automotriz básica
PLANIFICACIÓN DEL TRABAJO
N° ACTIVIDADES/ ENTREGABLES CRONOGRAMA/ FECHA DE ENTREGA
Información generales
12/03/22
planificación
Preguntas de guía resuelto
26/03/22
Proceso de ejecución
Dibujos/ diagramas
11/04/22
Recursos necesarios
2. PREGUNTAS GUIA
Durante la investigación de estudio, debes obtener las respuestas a las siguientes interrogantes:
Nº PREGUNTAS
1 ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la
batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de motor de arranque? ¿Qué
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problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no funcionan?
3 ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué
ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le
instala una bujía de rango térmico alto?
4 ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no
funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
5 ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?
6 ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo?
¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se
utiliza para su verificación?
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
HOJA DE RESPUESTAS A LAS PREGUNTAS GUÍA
1. ¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la
batería? ¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
¿Cuál es el procedimiento y qué equipos se utilizan para comprobar el estado de la
batería?
El instrumento apropiado para el diagnóstico del estado de una batería es
el multímetro también llamado tester.
El uso del multímetro analógico o digital, posteriormente siga lo siguientes pasos:
Elija un multímetro con velocidad de lectura.
Encienda el multímetro y seleccione para medir voltaje en corriente continua.
Luego seleccionar el rango correcto dependiendo de cuántos voltios sea su batería.
Coloque los cables positivos y negativos según su configuración en la batería.
Compruebe si marca un valor de voltaje considerable.
Observé la caída de voltaje de la batería.
¿Qué pruebas se le realizan al alternador?
Si el alternador presenta fallas se debe hacer prueba de su funcionamiento para descartar
algún problema en el alternador.
Procedimiento:
Usamos un osciloscopio o multímetro.
Medimos el voltaje de carga.
Tomamos las puntas negra y roja y la conectamos.
El osciloscopio nos mostrará el mínimo y máximo voltaje con que trabaja el alternador.
Colocamos el carro en funcionamiento para observar el valor de voltaje del alternador.
Realizamos prueba de caída de voltaje, cambiando la punta de negra a la salida del
alternador.
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TRABAJO FINAL DEL CURSO
Tomamos el valor de caída de voltaje.
De esta forma podemos diagnosticar fallas en el alternador de un vehículo y la batería
debe estar en perfectas condiciones.
2. ¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de motor de arranque? ¿Qué
problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no
funcionan?
¿Cómo se comprueba el consumo de corriente de motor de arranque?
El arranque de un motor es el instante
en que conecta a la red. En ese momento, el
par motor debe ser mayor que el par
resistente que opone la carga. En el instante
del arranque, al estar parado el motor su
velocidad es nula, por lo que la fuerza contra
electromotriz que es proporcional a la velocidad
también es nula.
¿Qué problemas presenta el motor cuando las bujías incandescentes no
funcionan?
Dificultad para prender el vehículo
Baja potencia del motor
Humea etc.
3. ¿Qué instrumento y/o equipo es utilizado para poner a punto el motor? ¿Qué
ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico bajo se le
instala una bujía de rango térmico alto?
¿Qué instrumentos y/o equipos es utilizado para poner a punto el motor?
Lámpara electrobioscopia
Osciloscopio
El escáner
Compresimetro
¿Qué ocurre si en un vehículo que utiliza una bujía de rango térmico
bajo se le instala una bujía de rango térmico alto?
Podría causar daños permanentes al pistón también se carbonilla es decir, si
una bujía trabaja por encima de los 400 ºC se produce lo que se conoce
como autolimpieza de la bujía eliminándose así los daños colaterales
provocados por dicha carbonilla.
De todo lo dicho hasta ahora se desprenden dos aspectos fundamentales. Son
los siguientes:
Las bujías no deben trabajar por debajo de los 400ºC
Las bujías no deben trabajar por encima de los 800ºC
Conclusión: Las bujías deben operar dentro de un rango de temperatura comprendido
entre los 400 °C y 800 °C.
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4. ¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico
no funciona? ¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
¿Qué es lo primero que se debe verificar, cuando un componente eléctrico no
funciona?
Comprobar el estado del encapsulado externo, la hermeticidad, etc. Verificación del test
eléctrico. No hay que limitarse al test paramétrico eléctrico, sino orientarse a
caracterizar el comportamiento eléctrico de los componentes que han fallado o que se
sospecha que pueden fallar.
¿Qué sucede si un relé empieza a fallar?
Algunos síntomas de que esta pieza está fallando: El auto no enciende. Cuando esto
sucede, lo más obvio es que el relé de arranque tenga un problema en el circuito que
conecta la pieza. Si no está fallando completamente se escuchará un click al girar la
llave o apretar el botón Start/Stop.
5. ¿Qué mediciones se puede realizar con un multímetro automotriz?
Prueba de continuidad.
Medición de resistencia.
Medición de tenciones de corriente alterna y corriente continua.
Medición de frecuencia.
Medición de capacitancia.
Medición de intensidad de corriente alterna y continua.
Detección de presencia de corriente alterna etc.
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6. ¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo? ¿Cuál es
la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se utiliza para su
verificación?
¿Cuál es la función del transistor en el sistema de encendido del vehículo?
Modificar la resistencia entre el emisor y el colector al pasar la corriente eléctrica o como
interruptor si interrumpe el paso de corriente a través del conductor.
¿Cuál es la función del diodo en el sistema de carga y qué instrumento se
utiliza para su verificación?
Permiten que la corriente fluya en una sola dirección, evitando que fluya en la opuesta.
Los diodos también se les denomina como rectificadores, esto es debido a su
comportamiento, ya que permiten cambiar de corriente alterna (CA) a corriente continua
(CC) pulsante
El multímetro instrumento para medir el voltaje que se requiere.
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HOJA DE PLANIFICACIÓN
PROCESO DE EJECUCIÓN
SEGURIDAD / MEDIO AMBIENTE /
OPERACIONES / PASOS /SUBPASOS NORMAS -ESTANDARES
Pasos Llevar el vehículo con precausion,
Si es necesario llevar grúa.
Encontrar la falla del vehículo Llamar seguro.
Hacer un diagnóstico al vehículo Llevar al taller de confianza etc.
Dar solución a la falla
A mejorar o cambiar pieza dañada Seguridad del Trabajador
Armar el vehicula
Subpasos Utilizar los EPPS correctamente
Dar una bienvenida al cliente Verificar el vehículo que no ocasione
Preguntar el problema ningún accidente
Llegar a un acuerdo con el cliente Normas
Los conductores deben circular con sus
vehículos con revisión técnica
actualizada
Medio Ambiente
No tirar basura al piso
Tener tachos de basura adecuados etc.
INSTRUCCIONES: debes ser lo más explícito posible. Los gráficos ayudan a transmitir
mejor las ideas. No olvides los aspectos de calidad, medio ambiente y SHI.
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DIBUJO / ESQUEMA/ DIAGRAMA
[NOMBRE DEL TRABAJO]
[APELLIDOS Y NOMBRES] [ESCALA]
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LISTA DE RECURSOS
INSTRUCCIONES: completa la lista de recursos necesarios para la ejecución del trabajo.
1. MÁQUINAS Y EQUIPOS
3. HERRAMIENTAS E INSTRUMENTOS
5. MATERIALES E INSUMOS
