Programa auxiliar de vuelo (3AM)

PELICULA WRZ( Wisky Romeo zulu)

Autora
Mariana Becerra Rodríguez

Docente
Adolfo Triana

Asignatura
CRM

Colombia ciudad Bogotá D.C

En este trabajo sobre esta película vista veremos todos esos errores que a
veces no evidenciamos en el momento pero que en un lapso de tiempo pueden
llegar a tener ciertas consecuencias que afectan no solo nuestra vida cotidiana
sino también en este caso nuestra carrera en la aviación, como esas fallas
latentes y activas, actos inseguros, la cadena del error, la poca comunicación
que hubo, el trabajo en equipo, la manera en que resolvieron problemas y
conflictos y ese liderazgo y estrés que hubo en todo el trascurso de esta
película, como objetivo es el poder llegar a conocer y tomar conciencia que la
aviación no se debe tomar a la ligera, hablamos de que somos responsables de
nosotros mismos de una tripulación y de los pasajeros y la vida es sagrada
para persona y debemos poner atención a cada detalle y ser muy precavidos,
para así poder dar nuestros servicios como personal aeronáutico de manera
eficaz
 DESARROLLO

Iniciamos comentando que esta película trata sobre el accidente de vuelo 3142
de LAPA( líneas aéreas privadas argentinas) de un Boeing 737-204 inicia
mostrándonos una día normal en vuelo de enrique Piñero en el vuelo a destino
inicio evidenciando que había un extintor vencido y obviamente el hizo el
reclamos pero ese primer error como acto inseguro ya que aunque dijo al
personal que no podía salir así uno de los de tierra simplemente altero ese
equipo podemos imaginarnos el problema no solo para el capitán o para los de
tierra sino para las tripulantes ya que ellas también tendrían que verificar este
equipo y si llevaban días volando con el extintor vencido eso significa que
estaban haciendo caso omiso a los procedimientos por lo que se ve el era un
capitán que le gustaba llevar todo a cabo de la mejor manera pero aunque
tuvieron que dirigirse a un aeropuerto alterno al aerolínea simplemente lo juzgo
sin ver la razón y aunque las vieran no les importaba como hacían indiferencia
a estos problemas que enrique si veía y lo mandaron a simulador con su
compañero también se ve que él estaba cansando se sentía agotado pero el
continuaba y no había muy buena comunicación con el personal de la aerolínea
siempre evitaban sus sugerencias eh inconformidades, a esto se le suma que
el encuentra a una mujer, ella que fue su amor de toda la vida y supongo que
esto también afecta su vida personal y agregándole sus problemas en la
compañía y su cansancio fue como un detonante para él , tiempo después el
hace un vuelo donde una alama de APU se prende y el hace obviamente el
procedimiento pero esto a la aerolínea no le gusto con la excusa de que era
una alarma falsa aunque hubo trabajo en equipo por parte de su compañero él
no decía nada simplemente observaba porque lastimosamente el hablar era
tener problemas con la aerolínea y siempre era problema tras problema y su
compañero no ayudaba mucho en esto hubo un vuelo donde su amigo
simplemente dejo entrar a una pasajera a cabina cuando está claro que no está
permitido y la tripulante simplemente lo permitió esto es una falta obvia donde
los pilotos pierden su conciencia situaciones recordando que es percepción
exacta de los factores y condiciones que afectan el avión y a la tripulación ya
que se desorientaron y pusieron su atención en la mujer pero que no ponen
atención y esto generaba estrés obviamente para Enrique el trataba de tener
liderazgo ante las situaciones pero había unas donde se salía de sus manos
también él pudo ver que violaban las normas de higiene y había un problema
con la cola del había y no se podía hacer nada porque pues ya estaba hecho y
simplemente el hizo su reclamo pero fue una disculpa y ya continúe, a Enrique
se le hacen los estudios correspondientes evidenciando que no la han dado
sus vacaciones pedidas aun cuando ya las pidió y es obviamente que está
cansado y la doctora evidencia esto.
En otro vuelo el llama a mantenimiento donde les dice que el avión esta
inoperable para vuelo nocturno y aunque solicita que cambien de avión y le
soluciones son respuestas evasivas y se justifican conque hace una semana
vuelan así pero él no hace caso y se mandan a un NO GO Pero es obvio que la
aerolínea no iba a permitir eso y aun así mandaron remplazo, eso hizo que
Enrique mandara una carta radical donde mostrara y evidenciara todas las
fallas cometidas en esta aerolínea recordemos que ya tuvieron fallas latentes
por parte de supervisión y mantenimiento y que de 4 a 7 eslabones de la
cadena del error puede producir un accidente o incidente evidencia los
siguientes
 Falla de cumplir objetivos
 Uso de procedimientos no documentados
 Salida de procedimientos
 Violación de mínimos o limitaciones
 Comunicación
 Discrepancia sin resolver
 Fijación o distracción
Ya con estos podemos decir que estaba listos para con un solo error tener un
accidente o incidente, el hizo carta con la esperanza de que fuera resulta de
inmediato, en la reunión que hubo varios conflictos sin resolver incluso casi
culpándolo a él por lo mencionado pero aunque le dijo en que un vuelo había
dos horizontes de noche y pido como defensor a el copiloto con el que iba pero
no sirvió de nada y lo único que gano fue que lo mandaron a “descansar” y
sacándolo de la compañía y para rematar le piden casi que se retracte de la
carta mandada y aunque la mujer que él quería estaba involucrada en esto él
no sabía que hacer tenia sentimientos revueltos generando más preguntas
para el ahora ya con esto llegamos al final a lo que él siempre sabía que iba a
pasar el vuelo 3142 de LAPA se dice que en la carrera de despegue suena
una alarma a la que los capitanes no hacen caso y simplemente dicen “NO SE
QUE PASA PERO TODO ESTA BIEN” por lo que se escuchó en la caja negra
después de continuar se activa el stick shaker por la falta de sustentación se
sale de pista llevándose algunos autos pasa por la planta reguladora de gas
terminando en el predio del club argentino de golf esto dejando lastimosamente
a 65 personas fallecidas entre ellos pilotos, 44 sobreviven 17 heridos se dice
que la tripulación no activo los flaps claramente esto es una falla activa es por
eso que los pilotos escucharon la alarma otra cosa importante a saber es que
antes del despegue por lo que es escucho en la caja negra los pilotos discutían
con una tripulante y aun así ya con esto la tripulación en general estaba
totalmente distraída aunque las tripulantes en el accidente hicieron lo posible
para salvar vidas hubo bastantes fallecidos y así fue como empezó el proceso
legal con esta compañía ya que se encontraron varias fallos no solo por el
accidente,
 CONCLUSIÓN

Con esto puedo concluir que para todo hay un espacio y momento y que
tenemos que hacer caso a nuestro instinto y que nuestra conciencia situacional
debe estar siempre al 100% para evitar posibles errores que pueden costar
nuestra vida y la de las personas a bordo y siento que aplica para nuestra vida
cotidiana debemos ser tan precavidos como sea posible nunca sabemos que
pasa más allá de nuestro vuelo, fue una gran pérdida pero podemos decir que
tuvo para evidenciar más errores que podían costarle la vida a más personas.

BIBLIOGRAFIA

 https://flap152.com/2011/02/26/el-modelo-de-reason/
 https://es.wikipedia.org/wiki/Vuelo_3142_de_LAPA
 https://aeronauticapy.com/2019/08/31/la-tragedia-que-pudo-evitarse-
vuelo-3142-de-lapa/