FACULTAD DE INGENIERÍA

ESCUELA ACADEMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA CIVIL

INFORME ACADEMICO

“Mejoramiento del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal de las calles prolong.

Atahualpa, los girasoles, el arte y los claveles de la urb. San Luis, distrito y provincia de
Chepén, la libertad”

Autor(es):

Delgado Zavala, Luben Carito

Jara Sánchez, Reynaldo Cafu

Asesor:
Ing. Jorge Luis Plasencia Valdiviezo

TRUJILLO – PERÚ
2021

1
 ÍNDICE

CARÁTULA

I. INTRODUCCIÓN…………………………………………………..….….3
II. ANTECEDENTES…………………………………………………………3
III. OBJETIVOS…………………………………………….………….......….4
III.1. Objetivo General…………………………………………..…..……4
III.2. Objetivos Específicos…………………………..…………..…….…4
IV. DESARROLLO……………………………………………..……..…..…..4
IV.1. Definición de pavimento…………………………..………..………4
IV.2. Tipos de pavimentos………………………………………...….…4-5
IV.3. Ubicación y localización de la zona de estudio……......….…..….…5
IV.4. Topografía de la zona……………………………………..…………6
IV.5. Fisiología y geología de la zona……………………………......……6
IV.6. Aspectos climatológicos…………………………………….……….6
IV.7. Personas beneficiadas………………………………………….….....7
IV.8. Servicios existentes…………………………………………..…...…7
IV.9. Disponibilidad del terreno……………………………….….….…....7
IV.10. Análisis situacional actual………………………………..…....….8-9
IV.11. Impacto Ambiental…………………………………………….……9
IV.12. Propuesta de mejora técnica……………………….…………….….9
V. CONCLUSIONES………………………………………………..………10
VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS…………………………………..10
VII. ANEXOS…………………………………………………………....….11-14

2
I. INTRODUCCIÓN

La piedra fue uno de los primeros materiales que contó el hombre, ya que servía de
materia prima para la construcción de objetos.

Se estima que fue en el 3000 a.C. que el Imperio Hilita (en la península de Anatonia)
construyó los primeros caminos a suelo firme. Otro antecedente destacado son los
caminos que realizaron los esclavos egipcios alrededor de las pirámides.

Tener más y mejores caminos, redes viables y sustentables, entre otras cosas, es
sinónimo de prosperidad. Las redes viales se conforman por estructuras conocidas como
pavimentos, puentes, obras de arte. Los pavimentos, son soluciones para la
configuración de caminos, siendo concebidos, diseñados y construidos pensando en
mejorar y mantener condiciones óptimas de transitabilidad a lo largo de su vida útil. Son
estructuras formadas por un conjunto de capas granulares y carpeta de rodadura que se
descargan sobre el suelo de cimentación conocido como subrasante.

La función de un pavimento es la de proveer una superficie de rodamiento adecuada al

tránsito y distribuir las cargas aplicadas por el mismo, sin que se sobrepasen las
tensiones admisibles de las distintas capas del pavimento y de los suelos de fundación.
Un buen diseño debe cumplir con las condiciones enunciadas precedentemente al menor
costo inicial y con un mínimo de conservación durante la vida útil del pavimento. El
objetivo del diseño de un pavimento es el de calcular el mínimo espesor necesario de
cada una de las capas para que cumplen con las exigencias anteriores, teniendo en
cuenta los valores económicos de las mismas para lograr la solución técnico-económica
más conveniente.

II. ANTECEDENTES

Como parte de las acciones que la Municipalidad Provincial de Chepén viene

desarrollando para mejorar la calidad de vida de los pobladores de las diferentes
habilitaciones ubicadas dentro de su jurisdicción, siendo las necesidades de sus
pobladores muy importantes, por lo que La Municipalidad Provincial de Chepén a
través de su dirección de Obras, ha creído por conveniente realizar la construcción y
mejoramiento del mencionado pavimento en el ámbito local, contemplado dentro de su
3
presupuesto 2019, con la partida de asignación Distrital, realizando para ello un estudio
de priorización en el que se ha identificado las zonas que serán objeto de inversión, para
rehabilitar las características iníciales del pavimento, y poder brindar un mejor servicio
a la comunidad.

III. OBJETIVOS

3.1. Objetivo General

 Realizar un diagnóstico del estado situacional del área a intervenir.

3.2. Objetivos Específicos

 Identificar a los posibles beneficiados.

 Dar una propuesta de mejora técnica.
 Mejorar la calidad de vida de la población.

IV. DESARROLLO

4.1. Definición de pavimento

Se llama pavimento al conjunto de capas de material seleccionado que reciben en forma

directa las cargas del tránsito y las transmiten a los estratos inferiores en forma disipada,
proporcionando una superficie de rodamiento, la cual debe funcionar eficientemente.
Las condiciones necesarias para un adecuado funcionamiento son las siguientes:
anchura, trazo horizontal y vertical, resistencia adecuada a las cargas para evitar las
fallas y los agrietamientos, edemas de una adherencia adecuada entre el vehículo y el
pavimento aun en condiciones húmedas.

4.2. Tipos de pavimento

Pavimento flexible:

Son aquellos que tienen un revestimiento asfáltico sobre una capa base granular. La
distribución de tensiones y deformaciones generadas en la estructura por las cargas de
rueda del tráfico, se da de tal forma que las capas de revestimiento y base absorben las
tensiones verticales de compresión del suelo de fundación por medio de la absorción de
tensiones cizallantes. En este proceso ocurren tensiones de deformación y tracción en la
fibra inferior del revestimiento asfáltico, que provocará su fisuración por fatiga por la

4
repetición de las cargas de tráfico. Al mismo tiempo la repetición de las tensiones y
deformaciones verticales de compresión que actúan en todas las capas del pavimento
producirán la formación de hundimientos en la trilla de rueda, cuando el tráfico tiende a
ser canalizado, y la ondulación longitudinal de la superficie cuando la heterogeneidad
del pavimento fuera significativa.

Pavimento rígido:

Son aquellos en los que la losa de concreto de cemento Portland (C.C.P.) es el principal
componente estructural, que alivia las tensiones en las capas subyacentes por medio de
su elevada resistencia a la flexión, cuando se generan tensiones y deformaciones de
tracción de bajo la losa producen su fisuración por fatiga, después de un cierto número
de repeticiones de carga. La capa inmediatamente inferior a las losas de C.C.P.
denominada sub-base, por esta razón, puede ser constituida por materiales cuya
capacidad de soporte sea inferior a la requerida por los materiales de la capa base de los
pavimentos flexibles.

5
4.3. Ubicación y localización de la zona de estudio

URB : San Luis

Distrito : Chepén

Provincia : Chepén

Departamento : La Libertad

Urb. San Luis

4.4. Topografía de la zona

Durante la inspección a la zona por donde se desarrollará el proyecto, se verifico que la

topografía del terreno es relativamente plana.

4.5. Fisiología y geografía de la zona

El tipo de terreno donde se va a realizar la obra: “MEJORAMIENTO DEL SERVICIO

DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS CALLES
PROLONG. ATAHUALPA, LOS GIRASOLES, EL ARTE Y LOS CLAVELES DE
LA URB. SAN LUIS, DISTRITO Y PROVINCIA DE CHEPEN, LA LIBERTAD”, es

6
un terreno adecuado para cimentar y soportar las solicitaciones de estabilidad que
requieran las excavaciones durante la ejecución y servicio de la obra mencionada.

4.6. Aspectos climatológicos

La zona presenta un clima cálido durante todo el año con una temperatura promedio de
23°C, incrementándose durante los meses de verano a 25°[Link] los meses de Enero
a Marzo se presentan lluvias en forma esporádica.

4.7. Personas beneficiadas

GÉNERO
TELÉFONO
N.º APELLIDOS Y NOMBRES EDAD * DNI FIRMA
F M /CELULAR

1 Hipólito Pariacuri

Huamán 42 42496228

2 Francisca María Chávez

Gutiérrez 43  80550222

3 Eusebia Portal Briceño

38  41336243 950821801

4 Yober Zavaleta Lujan


30 45111718

5 César Manuel Palomino


Plasencia 30 44660156

6 María Victoria Sánchez

Medina  22875111

4.8. Servicios existentes

La urb. San Luis Cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y

alcantarillado, el mismo que opera 24 horas continúas al día, y cobertura al 98% de la
población; además el 100% de las familias están conectadas al servicio de energía
eléctrica en las viviendas y alumbrado público. Asimismo, cuenta con el servicio de
telefonía e Internet.

4.9. Disponibilidad del terreno

Realizada la inspección del terreno donde se ejecutará la obra: “MEJORAMIENTO

DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL DE LAS

7
CALLES PROLONG. ATAHUALPA, LOS GIRASOLES, EL ARTE Y LOS
CLAVELES DE LA URB. SAN LUIS, DISTRITO Y PROVINCIA DE CHEPEN, LA
LIBERTAD”, y revisada la documentación correspondiente y por ser las vías propiedad
municipal, se concluye que: Se acredita la libre disponibilidad del terreno donde se
ejecutarán las obras.

4.10. Análisis situacional actual

En la Urb. San Luis en la actualidad presenta el siguiente diagnostico situacional: Los

Girasoles, El Arte y los Claveles están sin pavimentar, la Prolong. Atahualpa esta
pavimentada el cual se encuentra en mal estado, lo que afecta directamente a las
familias que viven allí y contribuye a aumentar los índices de contaminación ambiental,
daña el patrimonio público y privado, y dificultan el desplazamiento normal de las
personas y vehículos.

En la inspección de la zona del proyecto en la Urb. San Luis, se pudo observar que esta
no cuenta con ningún tipo de pavimento en las calles, el mismo que se halla a nivel de
terreno natural, pero si se hizo notar la presencia de veredas en estas calles, las cuales se
encuentran en pésimo estado, en las Calles: Los Girasoles, El Arte, Los Claveles y la
Prolong. Atahualpa, lo cual representa un peligro latente ya que se puede derivar en
accidentes de tránsito por la mala Tránsitabilidad, enfermedades respiratorias debido al
polvo que se levanta al pasar un vehículo a cierta velocidad.

Viendo esta realidad, tan preocupante, se plantea la Creación del Pavimento y Veredas
en las calles mencionadas para así mejorar las condiciones de vida de los pobladores de
esta zona.

Según INFORME N°154-2019-MPCH-GIDU/SGGRD-IEQA, en el análisis que hace

sobre el Sector San Luis, menciona que el problema que se suscita en la zona cuando
llueve es el de anegamiento de agua, las pistas están sin asfalto, por lo que también se
produce lodo y barro, cuando llueve interrumpe el libre y normal tránsito vehicular y de
peatones.

En dicho informe concluye recomendar la viabilidad, procedencia y ejecución de

actividades de prevención de desastres ante la ocurrencia de lluvias y peligros
asociados, Teniendo como base el Decreto N° 027- 2019 PCM Declaratoria del Estado
de Emergencia.

8
Además, el proyecto se basa en el Informe PCI (Índice de Condición del Pavimento). El
pavimento flexible de la Prolongación Atahualpa, según la evaluación mediante el
método del Índice de la condición del Pavimento (PCI) tiene un valor Promedio de PCI
= 20.0 y en concordancia con la escala de evaluación del PCI, se concluye que el estado
actual de dicho pavimento es muy malo.

Se concluye que por la condición en que se encuentra el pavimento, es necesario hacer

un nuevo proyecto de pavimentación.

4.11. Impacto ambiental

El ordenamiento Espacial urbano va estrechamente ligado a mejorar nuestro medio

ambiente, ya que a través de este proyecto se está dando fluidez al tráfico evitando de
esta manera la contaminación del medio ambiente. No alteraríamos la tranquilidad de
los moradores de la zona en el proceso de ejecución de la obra. El objetivo de mejorar la
propuesta vial generará un desarrollo social y económico. La ejecución de la obra no
genera un impacto ambiental negativo.

4.12. Propuesta de mejora

Construcción de un pavimento rígido ya que tiene mayor rigidez y resistencia al agua.

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V. CONCLUSIONES

 Dicho proyecto beneficiará directamente a toda la población de la

urb. San Luis, quienes tendrán una infraestructura vial que preste la
comodidad, higiene y seguridad para que los niños y jóvenes tengan
iguales condiciones que sus similares como toda ciudad progresista.

 Asimismo, con la ejecución del presente proyecto se estará

beneficiando económicamente, también a las familias de los
Trabajadores que realicen la construcción de esta obra.

 Por ser una vía con características urbanas se requiere la construcción

de drenajes superficiales y/o sumideros conectados al alcantarillado a
fin se garantice 85 la pronta evacuación de aguas superficiales,
dejando definidas en el momento de la construcción las pendientes
transversales y longitudinales. Por ningún motivo se deben presentar
estancamientos de agua sobre el pavimento.

 Todos los materiales que se usen para la construcción de la

infraestructura vial, deberán cumplir como mínimo los requisitos de
calidad establecidos en las especificaciones generales para la
construcción de carreteras del INVIAS, versión vigente al momento
de la intervención y se debe realizar los controles allí exigidos, con la
frecuencia normalizada a emplear.

VI. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS

(Salas,
2013)[Link]
2

(D.C.,
2015)[Link]
%C3%B1o%20de%20pavimento%20rigido%20para%20la
%20urbanizaci%C3%B3n%20Caballero%20Gongora%2C
%20Municipio%20de%[Link]

(UMSS, 2004)[Link]
[Link]

Link de encuestas a las personas beneficiadas:

[Link]
1FAIpQLSeyNXJ41AQhofb2OOK6uMgB8o8ew-
jBXBBbqI1jBjQLeS0QQg/viewform?usp=sf_link
10
 VII. ANEXOS

Prolongación Atahualpa: estado actual de la pavimentación en la prolongación

Atahualpa, se observa el pésimo estado en el que se encuentra.

Presencia de baches en la prolongación Atahualpa.

Hundimiento de pavimento en la prolongación Atahualpa.

Calle Los Claveles: Estado actual de la vía, no presenta pavimentación.

El Arte: Estado actual de la vía, no presenta pavimentación.

Cuenta con los servicios básicos de agua y desagüe.

Calle Los Girasoles: Estado actual de la vía, no presenta pavimentación.

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Cuentan con los servicios básicos de agua y desagüe.

Reunión de capacitación: vía zoom

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Encuestas

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 GUÍA Código : PP-G-03.02
  Versión : 02
Fecha : 18-09-2020
GUÍA DE ADMINISTRACIÓN DE PROYECTOS DE RESPONSABILIDAD SOCIAL Página : 1 de 4
UNIVERSITARIA  
 
FORMATO N° 1B ENCUESTA DE SATISFACCIÓN EN ACCIONES DE RESPONSABILIDAD SOCIAL UNIVERSITARIA EN EL RUBRO
CAPACITACIÓN
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Apellidos Importancia de de ambientes de contenidos tema de objetivos de medida la
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importante importante
  Yober Zavaleta   Importante importante   Importante   Muy importante  Destacado  Bueno  5-10

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 Victoria Medina   Importante  Importante   Muy importante   Importante  Bueno  Bueno  5-10
  Hipólito Pariacuri  Importante   Importante   Importante   Importante  Bueno  Bueno  5-10

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