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Mercedes GLA: una clase superior integral: un requisito previo para
Recomendaciones de plista extraviarse más las mejores reuniones.

Este módulo proporciona un remedio en

aproximadamente 2 minutos.

Ajuste de velocímetro para coches con VDO o MM (motometer)

Instrucciones de montaje del cable para la regulación del velocímetro (Golf3, Vento, Polo, Passat,....)

Hir las instrucciones de construcción para un cable a la

Ajuste del velocímetro directamente en el velocímetro (con asociado
Software)

Para la conexión al velocímetro, hice un enchufe de plástico de forma especial y precisa (ver fotos) , que crea una
conexión ideal a los puntos de soldadura en el velocímetro con resortes de compresión como contactos eléctricos .
Simplemente conéctelo y presione ligeramente durante el proceso de programación.

(Le daré un complemento más simple para que lo construya usted mismo, aquí ya comencé con las estelas, lo seguiré
pronto)

El cable tiene una longitud de 1,5 m para permitir la programación en el automóvil con una computadora portátil en el lado del pasajero.

Material:

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Cable de 1,5 m (flexible) con tres polos
Un conector SUB-D de 25 pines (impresora puerto LPD)
1 enchufe del velocímetro (hecho a sí mismo) o tres sondas de
prueba Luego, el enchufe del velocímetro sigue las instrucciones para aquellos o que no pueden vadear va directamente
al velocímetro

Herramienta:
soldador
soldar
tubo retractil

Plano de cables:

Diagrama de cableado/conexión del conector del velocímetro a la PC

Así es como podría verse cuando el cable está soldado

Figura: Diagrama de circuito 1 Diagrama de conexión Fig. Conector D-SUB de 25 m

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Plan Der Lat

Producción de un tapón de tacómetro.

Hacer un tapón de velocímetro no es absolutamente necesario. Las puntas de prueba adecuadas son suficientes.
Sin embargo, debe asegurarse de que no se produzcan interrupciones durante el proceso de programación.

Fig. Enchufe del velocímetro (producción propia)

Software:

(El software adecuado está disponible en Descargas )

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Esto hace posible configurar tacos digitales VDO y MM. Este cable se conecta directamente
al velocímetro (toma de programación de 4 polos en la parte posterior con puntos de soldadura)
y al puerto paralelo de la computadora. ¡Ya no se necesita una interfaz o similar!

Por ejemplo: VW Golf 3 III GTI TDI VR6, Vento, T4, Passat 35i, B3, B4 Seat Ibiza 6K, Polo 9N, Corrado, etc.

y velocímetros idénticos de VDO también para otras marcas de automóviles

Solo es importante que en la parte posterior del velocímetro haya un hueco para un conector de 4 pines.

Versiones de software conocidas en los velocímetros (pegatina en la parte trasera del velocímetro):
Hasta el momento no hay información oficial sobre las versiones de los velocímetros instalados en los
vehículos.
Las siguientes versiones deberían funcionar al menos (probadas):

Motorómetro: SW 4.0 - 6.4 VDO:

Números de versión de VW desconocidos

Encienda el encendido, conecte el cable Enchufe el conector en el velocímetro y presione hacia abajo
para hacer contacto. (para hacer esto, el velocímetro debe desenroscarse y sacarse un poco, no saque el
enchufe de 28 pines), programe

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inicie en la computadora (por ejemplo: ingrese c\:vdo 150000 y presione Enter. El programa
envía el nuevo kilometraje al velocímetro. Durante este tiempo, el velocímetro muestra --P--.
Después de un breve período de tiempo, apague el encendido y se muestra la nueva lectura de
kilometraje.

Ajuste de velocímetro para VDO + Motometer

Con muchos de los VW Vento bcw Golf 3 incorporados y grupos de instrumentos idénticos, el kilometraje (kilometraje
total) se puede programar a través de la toma de diagnóstico del tacómetro.

Versiones conocidas

Hasta el momento no hay información oficial sobre las versiones instaladas de los velocímetros en los vehículos.

Las siguientes versiones deberían funcionar al menos (probadas):

Motometro: SW 4.0 - 6.4

VDQ: números de versión de VW desconocidos

Uso de VDO.EXE (para velocímetros del fabricante VDO)

Herramienta de línea de comandos para la programación de todos los velocímetros compatibles con VDO a través
de Tachodiagnose.

El velocímetro permanece instalado en el vehículo y solo se extrae ligeramente hacia adelante para alcanzar la toma de
programación (ver imagen del velocímetro). El velocímetro debe ser alimentado con electricidad y los cables de conexión del
vehículo permanecen en el velocímetro.

Tenga en cuenta que al programar el diagnóstico del velocímetro con esta herramienta de programa, el kilometraje anterior y
otros datos no se guardan. El kilometraje no se lee del velocímetro ni se decodifica.

El encendido del vehículo debe estar conectado para la programación, de lo contrario, el velocímetro no recibirá
ninguna fuente de alimentación.

Método:
1. Conecte el adaptador de programación a la PC

2. Inserte el enchufe del adaptador en la parte posterior del velocímetro en el zócalo de programación apropiado y presione con
cuidado pero con firmeza.

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3. Encienda el encendido

4. Inicie el programa VDO con parámetros Llamada de ejemplo: VD0100000 programado 100000 km y espere unos
segundos (el tiempo hasta 60 segundos es normal)

5. Cuando aparezca el mensaje de entrada, verifique que la programación sea correcta

6. Si el kilometraje no se ha programado correctamente, comience de nuevo y asegúrese de que el enchufe de programación

esté haciendo el contacto correcto. Si la programación falla repetidamente, desmonte el velocímetro y programe la EEPROM
directamente.

Uso de MM.EXE (para velocímetros fabricados por MM)

Herramienta de línea de comandos para programar todos los tacómetros tacodiagnósticos compatibles con MM.

El velocímetro permanece instalado en el vehículo y solo se extrae ligeramente hacia adelante para llegar a la toma
de programación.

El velocímetro debe ser alimentado con electricidad y los cables de conexión del vehículo permanecen en el
velocímetro.

Tenga en cuenta que al programar a través del diagnóstico de tacómetro con esta herramienta, el kilometraje anterior y
otros datos no se guardan.

procedimiento
1. Conecte el adaptador de programación a la PC

2. Enchufe el enchufe del adaptador en el enchufe de programación apropiado en la parte posterior del
velocímetro y presione con cuidado pero con firmeza.

3. Encienda el encendido

4. Inicie MM.EXE y espere unos segundos (el tiempo de hasta 60 segundos es normal)

5. Ingrese la nueva lectura de km y confirme con Return

Conexión al conector del velocímetro en el cuadro de instrumentos

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Fig. Instrumento combinado - lado trasero

En la imagen se puede ver la toma de programación para el diagnóstico del velocímetro en el lado izquierdo.

En el lado derecho puede ver el enchufe para conectar al mazo de cables del vehículo.

Incluso durante la programación, el grupo de instrumentos permanece conectado al vehículo para el suministro de
energía. Si es necesario, también se puede hacer un cable de alimentación de 12 voltios en un conector VAG antiguo.

Fig. Conector de programación/diagnóstico del tacómetro

Todo lo que necesita es una computadora portátil vieja (486 con Dos o Windows 98 como
máximo porque el velocímetro solo se puede programar a través de la interfaz paralela en
modo Dos) con una interfaz paralela libre.
Ya no funciona en las computadoras más nuevas porque la interfaz paralela ya no se
puede abordar directamente (multitarea del sistema operativo). Nunca se sabe
exactamente en qué intervalos de tiempo se accederá al puerto paralelo.

Ya no funciona en computadoras más nuevas y más rápidas (Pentium II y superior).

(Multitarea, sin acceso directo al hardware, nivel TTL reducido en el puerto paralelo, etc.) Lo
mejor es usar una computadora o laptop con 66 -150 Mhz

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¡Uso una computadora portátil de 120Mhz de la red! Esto funciona perfectamente.
SW no funciona con todas las computadoras portátiles, incluso si la frecuencia del reloj es correcta.

Nueva nota: los niveles lógicos H en el puerto LPT de las computadoras nuevas rara
vez superan los 3 voltios. No todos los componentes del 93Cxx se pueden programar
correctamente en estas condiciones. Remedio en caso de problemas: también valdría la
pena probar una tarjeta de interfaz LPT separada, si hay una disponible. El método más
seguro, sin embargo, es una computadora vieja "buena" . Cuanto más viejo, mejor. Así
también un PC de 100 MHz desde el principio...

Atención:
Para el diagnóstico OBD-II, se requiere una interfaz de diagnóstico OBD-
II con un cable de conexión de diagnóstico del lado del vehículo. También se
puede usar una computadora portátil más nueva con Windows XP (solo OBD-II, no
el ajuste del velocímetro) para el diagnóstico OBD II .

Peligro:
El ajuste del velocímetro / configuración del velocímetro está prohibido para vehículos de
arrendamiento o vehículos de una empresa de alquiler, el ajuste del velocímetro debe
comunicarse a la compañía de seguros del automóvil (en el caso de una tarifa dependiente del
kilometraje) y al comprador cuando el automóvil ¡está vendido!

El software solo se puede utilizar con fines de reparación y diagnóstico y

no para engañar sobre el rendimiento de conducción real. Si el kilometraje del
vehículo en el velocímetro difiere del kilometraje real del vehículo, se debe
comunicar el kilometraje correcto al comprador en el momento de la venta.

!! Hacer trampa puede tener consecuencias penales y es un delito punible. !!

Además, no asumo ninguna garantía por la función o por daños causados por el
uso adecuado o inadecuado del software.

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