Examen 1 Operaciones Aéreas Universidad de Antioquia
Profesor: Mauricio Betancur Martinez
Fecha: 29 de abril 2021
Alumno:
Valor del examen: 30% (Todos los puntos del examen tienen el mismo valor).
1. ¿Si una aeronave se encuentra en condiciones ISA y está a FL 360, cuál es su OAT?
a) -72°C
b) 72°C
c) 15°C
d) -57°C
2. El tipo de fenómeno meteorológico (FOG) que se puede encontrar en la mañana, en un
aeropuerto ubicado en un valle, después de una noche sin nubes es:
a) Adveccion Fog
b) Upslope Fog
c) Radiation Fog
d) Steam Fog
3. Son los principales causantes de que se presenten las tormentas (varias respuestas
pueden ser correctas):
a) Inversión de temperatura
b) Alta Presión
c) Baja Presión
d) Humedad alta
4. Si una aeronave vuela por debajo de la altitud de transición desde una zona de alta
temperatura hacia una de baja temperatura y el piloto no toma ninguna acción con el
altímetro, este estará indicando:
a) Mayor altura a la real
b) Menor altura a la real
c) No hay efecto alguno
d) La temperatura no tiene efecto sobre la indicación de altitud
5. Del siguiente METAR, se puede afirmar:
SKBO 029300Z 29003KT 9999 VCSH FEW017 BKN090 14/09 A3026 NOSIG RMK VCSH/NE/S
a) El techo del aeropuerto está a 17 metros
b) El techo del aeropuerto está a 9000 ft por encima del aeropuerto
c) El techo del aeropuerto está a 9000 ft msl
d) El aeropuerto tiene visibilidad reducida
6. Si el Vso de una aeronave es 100 kt y esta realiza un viraje pronunciado, su V Stall se verá
reducida al incrementar su carga alar.
a) Verdadero
b) Falso
c) La carga alar no afecta la Velocidad de Stall de una aeronave
7. Durante el proceso de certificación de una aeronave civil, en el VMCG test, ¿cuál superficie
primaria de control debe actuar?
a) Alerones
b) Flaps
c) Rudder
d) Elevador
8. ¿Si una aeronave acaba de despegar desde Ámsterdam hacia Miami para un vuelo de 10
horas de duración y con su máxima capacidad de payload y durante el ascenso la aeronave
presenta fallas mecánicas (no emergencia) que impiden continuar el vuelo hacia su
destino, que acción se deberá tomar teniendo en cuenta las limitantes estructurales de la
aeronave? (varias respuestas pueden ser ciertas)
a) Realizar dumping si se cuenta con el sistema (tirar combustible)
b) Aterrizar lo más rápido posible
c) Quemar combustible hasta que se alcance el MLW
d) Quemar el combustible totalmente para evitar que el avión se incendie al aterrizar
9. A mayor pressure altitud de un aeropuerto mayor será el ground speed necesario para
despegar.
a) Verdadero
b) Falso
10. Seleccione el QNH que representa un mejor performance de despegue en un aeropuerto
determinado:
a) 29.92 inHg
b) 1013 HPa
c) 28.90 inHg
d) 30.30 inHg
11. ¿Cuál sistema de superficies aerodinámicas se debe activar con el fin de aumentar la
efectividad del frenado de la aeronave en el caso de abortaje de despegue o aterrizaje?
a) Flaps
b) Alerones
c) Slats
d) Spoilers
12. ¿Qué fenómeno físico ocurre en la tropopausa que puede afectar significativamente el
desarrollo de nubes?
a) La temperatura disminuye 2°C por cada 1000 ft
b) La presión es constante con la altitud
c) La temperatura no cambia con la altitud
d) La falta de oxigeno
13. ¿El o los principales causantes de los fenómenos climatológicos en la Tierra son? (Varias
respuestas pueden ser correctas)
a) Efecto de Coriolis
b) Desigualdad en la superficie terrestre
c) Formación de nubes
d) Intercambio de masas de aire
14. El viento se genera principalmente debido a:
a) Movimientos de masas de aire
b) Diferencias en el terreno
c) Diferencias de densidad del aire
d) Formación de nubes
15. La máxima velocidad que puede alcanzar una aeronave durante cualquier fase de vuelo es:
a) V(LE)
b) V(MO)/M(MO)
c) V(LO)/M(LO)
