MINERAL DE HIERRO1

El mineral de hierro es la principal fuente requerida para las industrias mundiales. Se utiliza en métodos de
extracción y sinterización del mineral de hierro varían según el tipo que se extrae y en preparación para la
fundición de altos hornos y generalmente se lleva a cabo en centros de hierro y acero. Actualmente se
trabajan cuatro tipos principales de depósitos de mineral de hierro, según la mineralogía y la geología de los
depósitos de esté. Los objetos de hierro son parte de nuestra vida cotidiana y es de particular interés que los
estudiantes conozcan los procesos mediante los cuales se obtienen o se transportan, así como los volúmenes
de producción y la importancia en la industria. Si bien hay una diversidad de minerales de hierro distribuidos
sobre la corteza terrestre (óxidos, carbonatos, sulfuros, sulfatos, silicatos, etc.) son pocos los minerales
usados comercialmente como fuente de hierro. Para ser utilizados en la industria siderúrgica estos materiales
deben contener un mínimo de 40% de hierro. Las impurezas (ganga), que siempre acompañan a los
minerales, disminuyen el porcentaje de hierro en los mismos. Por ser un metal de bajo costo de producción,
maleable, dúctil y convertido en resistente a la corrosión.

Las cintas transportadoras de larga distancia son responsables del transporte de mineral entre diferentes
instalaciones. De esta manera, es posible eliminar varios costos, como los costos de transporte. Una cinta
transportadora es una disposición de componentes mecánicos y eléctricos y estructuras metálicas diseñadas
para mover el mineral, usando una correa impulsada por poleas (tambores), rodillos y La cinta transportadora
de mineral de hierro hecho en rodamientos para la selección del material, tales como; de granel, de pared,
carbón formado, metalurgia, entre otros.

La cinta transportadora consiste en una banda continua que se desliza sobre rodillos giratorios de (1, 2, 3),
para las plantas de tratamiento compite con los volquetes de forma ventajosa cuando el frente es mineral de
hierro, en este caso de tres rodillos. Para mantener en funcionamiento la cinta transportadora, se realiza
ajustes y reparaciones en la propia correa, así como en revestimientos de tambores, pantallas vibratorias,
tanques, cajas, filtros, distribuidores, ciclones y canalones. Las cintas transportadoras de media distancia o
cintas transportadoras utilizadas en trabajos pesados se dan a velocidades muy altas.

Algunos usos del Mineral de Hierro:

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 ANÁLISIS DE RESULTADO

El sistema de diseño depende principalmente de las características del material y de sus propiedades físicas; una de
ellas el grado de corrosividad, se da en un proceso espontáneo y continuo que afecta o deteriora el material mineral por
consecuencia externas. Este mineral presenta ciertas ventajas y desventajas en la parte de la capacidad, distancia y las
limitaciones del tamaño del material transportado. Como se puede observar en la tabla 1.

Las unidades más utilizadas se expresan en: 

❖ Mm
❖ Ton\m3
❖ º

En los esfuerzos tangenciales se inicia con el coeficiente de rozamiento del material, el cual está tabulado en la tabla #2
así como el coeficiente de resistencias [ cq] y el de resistencia pasiva [ct].

Las ecuaciones en el pdf ayudan a encontrar el peso del material por metro lineal (96) y los pesos de las partes giratorias
superiores e inferiores ( fa y fr) y que sumados dan el esfuerzo tangencial total para que la banda pueda vencer todas
aquellas resistencias que se oponen al movimiento, y a que pueden haber muchos tipos de resistencias tanto primaria
como secundarias .

Para los cálculos de los tambores y contra tambores siempre se tiene en cuenta el rango indicado por la carga de rotura,
allí observamos los datos tabulados y se procede a elegir los diámetros de cada uno, los pesos y a partir de allí, se
procede a usar las ecuaciones descritas en el pdf, los resultados obtenidos son congruentes con la teoría dando valores
dentro de los rangos establecidos y que confirman la precisión en los valores escogidos, el tipo de material hasta cada
diámetro los cuales se encuentran tabulados en la tabla #5. Se observa un diámetro mayor en el tambor en comparación
al contra tambor como con los respectivos diámetros de los ejes, el diámetro de los tambores está dimensionado en
base a la clase de resistencia de la banda y a la presión específica que actúa en la misma.
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BANDA TRANSPORTADORA (MINERAL DE HIERRO)

Pasos de cada estación

a0 1 Paso estación de ida

au 2 Paso estación de retorno

ai 1,5 Paso estaciones de impacto

Tabla 1. Propiedades del material

Propiedades del material

Material mineral de hierro

Grado de abrasividad C

Tamaño de partícula (mm) 150

Grado de corrosión A

Angulo de reposo (°) 35

Peso específico (ton/m3) 2,3

Angulo de sobrecarga (°) 10

Tabla 2. Operación de la banda basada en la capacidad

Operación de la banda

Capacidad de transporte másico lV (ton/h) 1000

Capacidad de transporte volumétrico lM (m3/h) 434,78

Número de rodillos 3

Distancia entre ejes (m) 200

Velocidad de la banda (m/s) 1,9

Horas de uso 12
2
 Angulo de inclinación 0

Desnivel 0

Condiciones de trabajo Estándar

Tabla 3. Datos de la banda

Banda

Vel máxima aconsejada (m/s) 4

Coef. De corrección por inclinación k 0,98

Coef. De corrección de irreg. De aliment k1 0,9

Lvt (m3/h) 259,45

Ancho de la banda (mm) 1200

Resistencia banda (N/mm) 315

Revestimiento de espesor (mm) 4

Sobrediseño (mm) 2

Tabla 4. Datos de los rodillos.

Rodillos

Estación portante ida (m) 1

Estación portante vuelta (m) 3

Diametro rodillos (mm) 108

qb (Kg/m) 9,9

Carga estática ida (daN) 174,86

Fd 1,02

Fs 1,1

Fm 1

Carga dinámica ida (Ca1) (daN) 196,19

Fp 0,65

Carga sobre rodillo ida (daN) 127,53

3
 Carga estática vuelta (Cr) (daN) 29,14

Factor de velocidad Fv 0,88

Carga dinámica vuelta (Cr1) (daN) 28,20

Carga sobre rodillo vuelta (daN) 18,33

Tabla 5. Datos de los esfuerzos tangenciales

Esfuerzos tangenciales

Coef. De rozamiento interno del material (f) 0,01625

Coef. De resistencias (Cq) 1,4

Coef. De resistencia pasiva (Ct) 1

Pprs 20,3

Ppri 15,7

qRO (Kg/m) 20,3

qRU (Kg/m) 5,23

qG (Kg/m) 146,20

Esfuerzo tangencial superior 5936,29

Esfuerzo tangencial inferior 506,17

Esfuerzo tangencial total Fu=Fa +Fr

Tabla 6. Potencia del motor

Potencia del motor

Esfuerzo tangencial neto 6442,46

Eficiencia (n) 0,7

Potencia (kW) 219,40

formula de la potencia P=Fu*V/100*n

Tabla 7. Dato de las tensiones

Tensiones

Ángulo de abrasamiento (°) 200

4
 Factor de abrasamiento Cw 0,42

Tension después del tambor motriz T2 (daN) 2705,83

Tensión después del tambor motriz T1 (daN) 9148,29

Tensión en el tambor de retorno T3 (daN) 3212,00

Flexión máxima To (daN) 2201,29

Tabla 8. Elección de la banda

Elección de la banda

Tensión unitaria de trabajo TUmáx (N/mm) 76,24

Carga de rotura (N/mm) 762,36

Tabla 9. Datos del tambo motriz

Tambor motriz

Diámetro del tambor motriz (mm) 630

Peso del tambor motriz qT (daN) 320

Carga resultante de las tensiones y el tambor Cp (daN) 11858,44

Distancia entre soporte y brida del tambor ag (m) 0,18

Momento de flexión Mf (daNm) 1067,26

Frecuencia (RPM) 57,60

Momento de torsión Mt (daNm) 3637,31

Momento ideal de flexión Mf ideal (daNm) 3325,89

Acero 38NCD *σ (mm) 12,5

Módulo de resistencia W (mm³) 266071,29

Diámetro del eje del tambor motriz (mm) 136,11

Tabla 10. Datos del contratambor

Contratambor

Diámetro del tambor (mm) 500

Peso del tambor qR (daN) 270

Distancia entre soporte y brida del tambor 0,18

Mf (daN) 578,88

Acero 38NCD *σ (mm) 12,5

Módulo de resistencia W (mm³) 46310,20

Diámetro del eje del contratambor (mm) 77,84

Tabla 11. Conclusión general

conclusiones

la velocidad de transporte definida es 4

la estación portante de 3 rodillos λ=35°

ancha banda 1200

carga de rotura 762,36

paso de las estaciones portantes superior ida 1

paso de las estaciones portantes inferiores retorno 3

potencia 219,4

tambor motriz (diámetro) 630

contratambor 500