UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE ZACATECAS UNIDAD

ADMINISTRACIÓN

Maestría en Administra
El arte de la ciencia de construir mode
MODELOS OPERACION
TAREA 3:

Dr. Eduardo Alejandro Ca

L. C. Selena Valles Domí

ATECAS UNIDAD ACADÉMICA DE CONTADURÍA Y
DMINISTRACIÓN

ía en Administración
construir modelos determinísticos
OS OPERACIONALES
TAREA 3:

do Alejandro Carmona

ena Valles Domínguez

1
1. La línea de autobuses urbanos Ruta 100, de la ciudad de México, ha
convocado a cuatro compañías para que le presenten presupuestos de venta
de cuatro tipos de llantas para sus camiones. Los costos por u n id ad que
fueron presentados a directivos de la Ruta 100 se muestran en la tabla 5.47.
Tabla 5.47
Tipo de
Cia1 Cia2 Cía 3 Cía4 MIN RENGLÓN
llantas
KZ 50000 55000 40000 60000 40000
RC 40000 30000 50000 65000 30000
RN 45000 40000 29000 40000 29000
RQ 35000 60000 45000 45000 35000

Tipo de Cia1 Cia2 Cía 3 Cía4

llantas
KZ 10000 15000 0 20000
RC 10000 0 20000 35000
RN 16000 11000 0 11000
RQ 0 25000 10000 10000

MIN RENGLON 0 0 0 10000

Tipo de
Cia1 Cia2 Cía 3 Cía4
llantas
KZ 10000 15000 0 10000
RC 10000 0 20000 25000
RN 16000 11000 0 1000
RQ 0 25000 10000 0

Tipo de
Cia1 Cia2 Cía 3 Cía4
llantas
KZ 9000 14000 0 9000
RC 10000 0 21000 25000
RN 15000 10000 0 0
RQ 0 25000 11000 0

Tipo de
Cia1 Cia2 Cía 3 Cía4
llantas
KZ 9000 14000 0 9000
RC 10000 0 21000 25000
RN 15000 10000 0 0
RQ 0 25000 11000 0

DE A Q
RQ CIA 1 35000
RC CIA2 30000
KZ CIA 3 40000
RN CIA 4 40000
145000
La Cervecería Moctezuma, S.A. tiene tres plantas y siete
bodegas. La tabla 5.50 presenta los costos de transporte,
capacidad de producción de las plantas y requerimientos de
bodegas.

CDMX Orizaba Monterrey

Guadalajara 4 14 3 800
Chihuahua 9 15 5 400
Hermosillo 14 25 7 600
Laredo 10 19 1 500
Tapachula 9 7 13 500
Mérida 12 9 20 1000
CDMX 1 8 9 1500
1900 1300 2100 5300/5300

METODO ESQUINA NOROESTE

CDMX Orizaba Monterrey REQUERIMIENTO

Guadalajara 800 800 0
Chihuahua 400 400 0
Hermosillo 600 600 0
Laredo 100 400 500 400 0
Tapachula 500 500 0
Mérida 400 600 1000 600 0
CDMX 1500 1500 0
CAPACIDAD 1900 1300 2100 5300/5300 5300
1100 900 1500 5300
700 400 0
100 0
0

METODO VOGUEL

CDMX Orizaba Monterrey I1 I2 I3

Guadalajara 4 14 3 800, 400 1 1 1
Chihuahua 9 15 5 400 4 4 4
Hermosillo 14 25 7 600 7 7 4
Laredo 10 19 1 500 9
Tapachula 9 7 13 500 , 200 2 2 2
Mérida 12 9 20 1000 3 3 3
CDMX 1 8 9 1500 7 7
2100 ,1600,
1,900,400 1300 , 300 1000, 600,200 5300/5300

I1 3 1 2
I2 3 1 2
I3 5 2 2
I4 2 2
I5 2 2
I6 2 8
I7 8 8

ANALISIS DE OPTIMIZACIÓN

14 -3
4 3 3
17
9 6 15 -1
5 5
3 16
14 8 25 1
7 7
6 24
10 2 19 -5
1 1
8 24
9 14
7 13 13
-5
12 16 20 15
9 15
-4 5
8 -6 9 0
1 0
14 9
1 -6 0

ORIGEN DESTINO Q COSTO COSTO ACUMULADO

Guadalajara CDMX 400 1 1600
Guadalajara Monterrey 400 3 1200
Chihuahua Monterrey 400 5 2000
Hermosillo Monterrey 100 7 4200
Laredo Monterrey 500 1 500
Tapachula Orizaba 300 3 2100
Tapachula Monterrey 200 13 2600
Merida Orizaba 1000 9 9000
CDMX CDMX 1500 1 1500
24700
I4 I5 I6 I7
11 11
10 10 10 10
18

6 6 6 6
11 11 11
COSTO ACUMULADO
1600
1200
2000
4200
500
2100
2600
9000
1500
24700
El taller mecánico de la Volskwagen en Jerez cuenta con seis mecánicos para
distribuir sus trabajos en seis diferentes departamentos; ellos conocen el
movimiento de cada departamento, ya que han laborado en ellos. Un estudio
de tiempos y movimientos hecho por la empresa encontró pérdida de tiempo
o tiempo ocioso de cada mecánico en cada departamento. ¿Cómo se debe
asignar a los mecánicos para minimizar el tiempo ocioso?

Tabla 5.54
Depto. Depto. Depto. Depto Depto. Depto.
Mecánico
No. 1 No. 2 No. 3 No. 4 No. 5 No. 6

Javier 18 11 10 9 18 12
Hécior 12 10 5 10 12 18
Rafael 4 9 7 9 16 17
Sergio 5 8 5 3 8 11
Alfredo 7 7 4 8 9 15
Ramón 8 9 6 7 11 13

Depto. Depto. Depto. Depto Depto. Depto.

Mecánico
No. 1 No. 2 No. 3 No. 4 No. 5 No. 6
Javier 9 2 1 0 9 3
Hécior 7 5 0 5 7 13
Rafael 0 5 3 5 12 13
Sergio 2 5 2 0 5 8
Alfredo 3 3 0 4 5 11
Ramón 2 3 0 1 5 7

MIN
COLUMNA 0 2 0 0 5 3

Depto. Depto. Depto. Depto Depto. Depto.

Mecánico
No. 1 No. 2 No. 3 No. 4 No. 5 No. 6
Javier 9 0 1 0 4 0
Hécior 7 3 0 5 2 10
Rafael 0 3 3 5 7 10
Sergio 2 3 2 0 0 5
Alfredo 3 1 0 4 0 8
Ramón 2 1 0 1 0 4
 Depto. Depto. Depto. Depto Depto. Depto.
Mecánico
No. 1 No. 2 No. 3 No. 4 No. 5 No. 6
Javier 10 0 2 0 5 0
Hécior 7 2 0 4 2 9
Rafael 0 2 3 4 7 9
Sergio 3 3 3 0 1 5
Alfredo 3 0 0 3 0 7
Ramón 2 0 0 0 0 3

RESULTADO OPTIMO

Depto. Depto. Depto. Depto Depto. Depto.

Mecánico
No. 1 No. 2 No. 3 No. 4 No. 5 No. 6
Javier 10 0 2 0 5 0
Hécior 7 2 0 4 2 9
Rafael 0 2 3 4 7 9
Sergio 3 3 3 0 1 5
Alfredo 3 0 0 3 0 7
Ramón 2 0 0 0 0 3

DE A Q
RAFAEL DEPTO. 1 4
JAVIER DEPTO. 6 12
SERGIO DEPTO. 4 3
HECTOR DEPTO. 3 5
ALFREDO DEPTO. 2 7
RAMON DEPTO 5. 11
TOTAL 42
MIN
RENGLÓN
9
5
4
3
4
6