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Arranque de Motores con Autotransformador

Este documento presenta un resumen de una práctica de laboratorio sobre el arranque de motores mediante un autotransformador e inversor. La práctica involucró conectar un motor a través de un autotransformador y un inversor para reducir la corriente de arranque y obtener un arranque suave. El autotransformador proporcionó un arranque lento mientras que el inversor ofreció más opciones como control de velocidad e inversión de la dirección de giro. La práctica demostró las ventajas

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Arranque de Motores con Autotransformador

Este documento presenta un resumen de una práctica de laboratorio sobre el arranque de motores mediante un autotransformador e inversor. La práctica involucró conectar un motor a través de un autotransformador y un inversor para reducir la corriente de arranque y obtener un arranque suave. El autotransformador proporcionó un arranque lento mientras que el inversor ofreció más opciones como control de velocidad e inversión de la dirección de giro. La práctica demostró las ventajas

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7

CONTROLES
ELÉCTRICOS

ING. JOSE ANTONIO VILLALOBOS

MAYO 2021
LABORATORIO DE ELECTROMECÁNICA

REPORTE DE PRÁCTICAS

PLAN DE CLAVE DE
CARRERA NOMBRE DE LA ASIGNATURA
ESTUDIOS ASIGNATURA

Ingeniería FEB-JUN EMF-1006 . Controles Eléctricos


Electromecánica. 2022.

HORAS DE
PRÁCTICA No. NOMBRE DE LA PRÁCTICA
PRÁCTICA

7 Arranque a tensión por autotransformador 1 HR.

1 Objetivo:
Realizamos la conexión para el arranque de un motor mediante un inversor y un
autotransformador.

2 Introducción:
Los autotransformadores para arranque de motores reducen la corriente de arranque
manteniendo la tensión baja aplicada durante la operación de puesta en marcha de
motores síncronos y asíncronos.
Por lo general, el arranque directo del motor genera trastornos de tensión y estrés
mecánico a los equipos. Es posible arrancar con una tensión reducida utilizando un
autotransformador. El autotransformador reduce en gran medida la corriente de arranque
con un moderado torque de arranque.
Están diseñados normalmente con tomas de tensión en 50, 65 y 80% de la tensión
nominal. A diferencia de los sistemas de arranque basados en reactores, la tensión del
motor es fija y se alcanza mayor reducción en la corriente de arranque con el mismo
torque de arranque del motor.
El motor está conectado a las tomas en el autotransformador durante el período de
arranque de tensión reducida. Con la tensión de arranque más baja, el motor consume
menos corriente y desarrolla menos torque si es que estuviera conectado a la tensión de
línea.
3 Fundamento:

4 Material y equipo:
• 12 Cables adecuados
• Autotransformador BALDOR AC motor
• Inversor de velocidad
• Herramientas adecuadas
5 Procedimiento:
Primeramente, utilizamos el autotransformador, la conexión era sencilla completamente,
sacar nuestras tres líneas y anclarlas al autotransformador, y sus salidas hacia el motor
con su conexión en Y.

En este caso, el equipo hacia que el motor arrancase lentamente y mostraba las
revoluciones.

Después se realizo la misma conexión con el inversor, que era conexión sencilla, pero el
inversor ya poseía mas botones y opciones para su ejecución.
6 Resultados:
7 Conclusiones:
Es interesante el uso de estos equipos, ya que es importante cuidar el sistema de
arranque de los equipos, y tomando en cuenta la diferencia entre ambos, mientras uno
cumplía con el hecho de elevar la velocidad del motor poco a poco, el otro equipo brindaba
más opciones como el de invertir la dirección de giro, y para cada uso, esta su caso
especial.

8 Referencias:
Teoría impartida

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