GOBIERNO REGIONAL

ESTUDIO DE PRE INVERSION: “CREACIÓN DELMADRE DEINICIO

CAMINO VECINAL; DIOSDESVIO
MARGEN DERECHA KM. 92 VIA INTEROCEANICA (PE. 30C) TRAMO SOL
Dirección Regional DISTRITO
NACIENTE - HUACAMAYO, de Transportes y Comunicaciones
DE, PROVINCIA TAMBOPATA - REGIÓN
MADRE DE DIOS”
“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

GOBIERNO REGIONAL MADRE DE DIOS

TÉRMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO PARA LA ELABORACION DE ESTUDIO DE

MECANICA DE SUELOS DE VERIFICACION DE LA OBRA
“CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL HUEPETUHE –
BAJO PUQUIRI, DISTRITO DE HUEPETUHE Y MADRE DE
DIOS, PROVINCIA DEL MANU – MADRE DE DIOS”.

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ÍNDICE
1. ANTECEDENTES
2. UBICACION
3. OBJETIVO
4. FINALIDAD
5. ALCANCE
6. NORMATIVIDAD
7. INFORMES A PRESENTAR
8. REVISION DE LOS INFORMES
9. RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR
10. CALENDARIO DE PAGOS
11. PRODUCTO ESPERADO
12. VALOR REFERENCIAL
13. PLAZO DE EJECUCION DEL SERVICIO DE CONSULTORIA
14. TIPO DE CONTRATO
15. PERFIL DEL CONSULTOR

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“AÑO DEL DIALOGO Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

TÉRMINOS DE REFERENCIA

SERVICIO PARA LA ELABORACION DE ESTUDIO DE

MECANICA DE SUELOS DE VERIFICACION DE LA OBRA
“CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL HUEPETUHE – BAJO
PUQUIRI, DISTRITO DE HUEPETUHE Y MADRE DE DIOS,
PROVINCIA DEL MANU – MADRE DE DIOS”.

1. ANTECEDENTES

Con el objeto de mejorar la eficiencia del Sistema de Transporte Vial, La Dirección Regional
de Transportes y Comunicaciones - MADRE DE DIOS, a través del Programa de Caminos
Vecinales, está impulsando la integración física y el desarrollo de las regiones del país
mediante la Construcción de la red Vial, en tal sentido se tiene programado el estudio
definitivo de la carretera “Huepetuhe – Bajo Puquiri” (Emp. Dv. Carretera Delta Km. 9.5),
con un tramo de 30+312.31 Km.

Se tiene como antecedente para la formulación del presente expediente el estudio de Pre
Inversión de la carretera “Huepetuhe – Bajo Puquiri” (Emp. Dv. Carretera Delta Km. 9.5),
del cual se extrae los estándares técnicos con los que se otorgó la viabilidad:

2. UBICACIÓN

El proyecto materia del presente estudio se ubica geográficamente en la región sur -

oriental del país, se desarrolla en la selva baja de la Región de Madre de Dios a una altitud
de (190 - 220 m.s.n.m.). El acceso desde Puerto Maldonado hacia la zona de influencia,
se efectúa tomando la ruta – Puerto Maldonado – Masuko con un aproximado hasta de
140+00 km, luego del Distrito de Masuko a Puerto Masuko con una longitud de 5 km, luego
se cruza a través de embarcaciones con un tiempo de 10 minutos hasta Puerto Puquiri y
finalmente de Puerto Puquiri a Huepetuhe cuya longitud es de 30 km aproximadamente.

La Vía en estudio se encuentra ubicada en la:

Región : Madre de Dios

Provincia : Manu
Distrito : Huepetuhe – Madre de Dios

3. OBJETIVO

Elaborar el ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS DE VERFICACION para la Obra:

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 “CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL HUEPETUHE – BAJO PUQUIRI,

DISTRITO DE HUEPETUHE Y MADRE DE DIOS, PROVINCIA DEL MANU – MADRE
DE DIOS”.

Siendo el consultor responsable de formular los estudios en concordancia con los alcances
del servicio y criterios generales indicados en los presentes Términos de referencia, la
normatividad del MTC, ASTM, AASSHTO.

4. FINALIDAD

Mejorar la transitabilidad y acceso a los servicios y a los mercados, de la población que

se encuentra dentro del área de influencia del proyecto.

5. ALCANCE

El consultor o la empresa consultora, determinara:

TIPO DE ESTUDIO

 Estudios de Suelos para Pavimentos.- Estudio de las propiedades físico mecánicas de

las condiciones de la subrasante en puntos definidos por el área usuaria.
 Estudios de Canteras y Fuentes de Agua.- Descripción de las canteras (ubicación,
accesos, potencia, rendimiento, etc.) y análisis de fuentes de agua.

Los puntos de exploración serán en un total de 39 (TREINTA Y NUEVE), cuya ubicación y

tipo de estudio será definido por el área usuaria en coordinación con el consultor. El servicio
no incluye excavación de calicatas.

TRAMO SUBRASANTE CANTERA FUENTE DE AGUA TOTAL

HUEYPETUHE – BAJO PUQUIRI 30 6 3 39

6. NORMATIVIDAD

Se considerara la normatividad existente vigente del MTC

MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES aprobado con RD N° 18 - 2016 - MTC/14) y
sus concordancias con ASTM, AASSHTO
Manual Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras del
MTC (EG-2013).
Manual de Carreteras: Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, Sección: Suelos y
Pavimentos (R.D. N° 10 – 2014 – MTC/14)

7. INFORMES A PRESENTAR

El Consultor deberá entregar dentro de los plazos indicados que a continuación se

describe:

INFORME PRESENTACION CONTENIDO

INFORME FINAL 15 días calendario como Estudio de Mecánica de
máximo – a partir de la Suelos, Canteras y
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aprobación de la firma del Fuentes de Agua al 100%

contrato o notificación de la
orden de servicio

El informe Final será presentado en ORIGINAL y 02 (dos) COPIAS, además el Consultor

deberá entregar los CDs con los archivos correspondientes al estudio grabados en forma
ordenada y con una memoria explicativa, indicando la manera de restituir totalmente el
Informe Final.

El Informe Final deberá contener lo siguiente:

CONTENIDO DEL ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

I. ESTUDIO DE SUELOS

1 INTRODUCCION
2 DESCRIPCION DE LA VIA
3 EVALUACION DE CAMPO
3.1 Descripción de los trabajos de Campo
3.2 Relación de Calicatas
4 PROPIEDADES MECANICAS
4.1 Trabajos de Laboratorio
4.2 Descripción de los Ensayos de Laboratorio
4.3 Cuadro de Características de Suelos de Calicatas
4.4 Cuadro de Propiedades Mecánicas de los Suelos de Calicatas
5 PERFIL ESTRATIGRAFICO
5.1 Descripción del Perfil del Proyecto
6 SUELOS ORGANICOS Y EXPANSIVOS
6.1 Suelos Orgánicos
6.2 Suelos Expansivos
7 CAPACIDAD DE SOPORTE
7.1 Cuadro de Valores de CBR de los Suelos de las Calicatas
8 CONCLUSIONES

II. ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA

1 INTRODUCCION
2 METODOLOGIA DEL ESTUDIO
2.1 Investigación de Campo
2.2 Relación de Canteras Ubicadas
2.3 Relación de Fuentes de Agua
2.4 Trabajos de Laboratorio
2.5 Propiedades de Materiales de Canteras
3 DESCRIPCION DE CANTERAS
3.1 Cuadro de Potencia, Rendimiento y Uso de Canteras
3.2 Cuadro de Propiedades de Canteras
4 FUENTES DE AGUA
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4.1 Descripción e Fuentes de Agua

4.2 Propiedades Químicas de Fuentes de Agua
5 CONCLUSIONES

III. ANEXOS

 Perfil Estratigráfico
 Diagrama de Canteras
 Panel Fotográfico de Suelos
 Panel Fotográfico de Canteras
 Registros de Exploración
 Certificados de Ensayos de Suelos
 Certificados de Ensayos de Canteras
 Certificados de Ensayos de Fuentes de Agua

Estudio de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua

Estudio de Suelos

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a

desarrollar las actividades que permitan evaluar la conformación del terreno natural,
establecer las características físico-mecánicas del terreno natural y la estructura de la
subrasante sobre la cual se apoyará el pavimento.

Se recopilará información sobre las características y estado de la superficie existente en el

tramo proyectado, por donde se habrá de construir la vía.

Los trabajos están orientados a desarrollar las actividades que permitan evaluar la
conformación del terreno natural y la estructura de la sub rasante sobre la cual se
proyectará el pavimento, para lo cual como mínimo:

a) Se recopilará toda la información sobre las características y estado del terreno,

superficie de rodadura o pavimento existente a lo largo del tramo por donde se habrá de
construir o mejorar la vía.

b) EL CONSULTOR deberá establecer el Perfil Estratigráfico (Horizontal 1:10000 y Vertical

1:12.5) del suelo por donde está proyectado la vía.

c) EL CONSULTOR para definir el Perfil Estratigráfico deberá efectuar prospecciones de

estudio. Las prospecciones no deben ser menores de (01) por km, distanciadas
uniformemente, en forma alternada (izquierda – derecha) y dentro de la faja (ancho de
calzada) de la vía proyectada.

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d) La profundidad de estudio será como mínimo de 1.50 m. debajo de la línea de

subrasante proyectada.

e) EL CONSULTOR, presentará las vistas fotográficas de la totalidad de calicatas que

efectúe, en las que se pueda apreciar los estratos encontrados y la profundidad de la
calicata.

f) EL CONSULTOR por cada calicata efectuada presentará un Registro de Excavación

(columna estratigráfica), donde:

Indicará los espesores y descripción (tipo de material, color, humedad, compacidad,

etc.) de cada uno de los estratos encontrados, (incluyendo la capa superficial).

Presentará vistas fotográficas de cada una de las calicatas, donde se aprecie los
estratos encontrados y la profundidad de cada excavación.

g) EL CONSULTOR analizará y evaluará las muestras, ejecutando ensayos en el

laboratorio de suelos y materiales en conformidad con las Normas EM-2000, ASTM,
AASHTO y NTP, mismas que deben estar respaldados por certificados expedidos por
un laboratorio reconocido, siendo responsable de la exactitud y confiabilidad de los
resultados.

h) Los ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos a efectuarse a las muestras de cada

estrato encontrado en cada prospección (calicata), se desarrollarán de acuerdo al
Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras del MTC y serán:

Análisis Granulométrico por tamizado

Humedad Natural
Límites de Atterberg (Limite Líquido, Limite Plástico, Índice de Plasticidad)
Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
Equivalente de Arena
Proctor Modificado
California Bearing Ratio CBR

Los ensayos para Densidad, Proctor Modificado Y California Bearing Ratio (CBR)
deberá ejecutarse en los estratos más representativos de la Calicata cuyo resultado
CBR y Clasificación AASHTO servirán para elaborar el Perfil Estratigráfico.

i) Un valor de CBR del terreno de fundación deberá obtenerse por cada tipo de suelo y
como control de permanencia de ésta cada (01) kilómetro como máximo, con la finalidad
de obtener luego de un análisis estadístico la determinación del CBR de diseño, que
corresponda con el Perfil Estratigráfico (cada sector y/o Subtramo de características
homogéneas).

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j) La cantidad de material muestreado debe ser tal que permita efectuar ensayos de
verificación, en especial de los estratos seleccionados para la ejecución de Proctor y
CBRs.

k) La evaluación deberá determinar la presencia o no de suelos orgánicos, expansivos en

cuyo caso las calicatas podrían ser más profundas. Se indicará claramente su ubicación,
longitud y profundidad de dicho sector y se darán recomendaciones concretas sobre el
tratamiento a realizarse durante el proceso constructivo.

l) EL CONSULTOR elaborará el Perfil Estratigráfico de la vía proyectada, considerando

las cotas del terreno, en base a la información tomada en campo y a los resultados de
ensayos de laboratorio; incluir un cuadro Resumen con las características físico
mecánicas de cada uno de los estratos: Progresiva, número de Estrato, profundidad (m);
Limites Liquido y Limite Plástico Índice de Plasticidad, Humedad Natural, asimismo sus
características como densidad, valor soporte CBR al 95% (estratos de la Subrasante) y
CBR al 100% en las capas de la estructura del Pavimento, ubicando cada uno bajo cada
columna del Perfil Estratigráfico.

m) Evaluará el Perfil Estratigráfico y de acuerdo a las características físico - mecánicas,

determinará sectores críticos y sectores de características homogéneas.

n) Con la finalidad de establecer el CBR de Diseño, se efectuará el análisis de los suelos

desde el punto de vista de capacidad de soporte para el pavimento proyectado, el cual
concluirá en la sectorización de la carretera de ser posible. El CBR de diseño, para la
estructuración del pavimento, se podrá establecer en base al valor de mayor incidencia
en el sector, ó en base al cálculo estadístico de todos los ensayos de CBR efectuados
y la totalidad de suelos encontrados; luego dicho CBR de Diseño se empleará para
establecer la estructura del pavimento.

o) EL CONSULTOR además de los ensayos de laboratorio debe presentar cuadros

Resúmenes de los Resultados de Ensayos, en donde se indique: Numero de Calicata,
Progresiva, Muestra, Profundidad del Estrato, Porcentajes de Material Retenido en las
Mallas: Nº 04 y Nº 200, Constantes Físicas (Limite Liquido e Índice de Plasticidad),
Humedad Natural, Clasificación SUCS y AASHTO, Proctor (Máxima Densidad Seca y
Optimo Contenido de Humedad) y CBR (al 95 y 100% de la MDS).

p) En el Perfil Estratigráfico de acuerdo a lo señalado por la Híghway Research Board, se

representará en forma gráfica, los tipos de suelos, espesor de los diferentes estratos,
características físico - mecánicas de cada uno de los estratos de acuerdo a resultados
de ensayos de laboratorio, nivel freático y demás observaciones que considere EL
CONSULTOR.

q) La Memoria Descriptiva del Estudio de Suelos, deberá considerar la descripción de los

suelos encontrados, condición actual de la superficie y condición estructural del terreno
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de fundación; ubicación de materiales inadecuados (suelos orgánicos y/o expansivos),

suelos débiles (si los hubiera) presencia de nivel freático, análisis de la totalidad de los
resultados de ensayos de laboratorio; con sus recomendaciones, tratamiento,
soluciones y demás observaciones al respecto que considere EL CONSULTOR.

r) El estudio debe especificar las profundidades (espesores), anchos y longitudes de

aquellos sectores donde se efectuaran mejoramientos, ya sea por la existencia de
materiales inadecuados, suelos débiles en la superficie existente o de los trazos nuevos.

s) Dentro de la memoria descriptiva del estudio de suelos El CONSULTOR desarrollará de

ser el caso el capítulo de Mejoramiento de Suelos, en el cual se analizarán y aplicaran
criterios vigentes para establecer los mejoramientos de suelos y en base a ellos definirá
ó descartará la necesidad de los mismos estableciendo para cada sector la extensión
(longitud, ancho y profundidad) respectiva. Donde corresponda, se incluirá como parte
del análisis el caso de mejoramientos en zonas de ampliación de la vía para lo cual se
tendrá en cuenta también el tipo de material en los cortes definiendo la mejor alternativa
luego de un análisis técnico – económico.

t) EL CONSULTOR será el responsable de la exactitud y confiabilidad de todos los

resultados que constituyan parte del presente proyecto.

Canteras y Fuentes de Agua

Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la conformación de las diferentes capas
del pavimento (afirmado).

Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de

material existente son adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y que
cumplan con el uso propuesto del Manual de Especificaciones Técnicas Generales para
Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013) y además con los criterios ambientales
establecidos en el Informe de evaluación ambiental.

Los trabajos a efectuarse tanto en campo, laboratorio y gabinete, están orientados a

desarrollar las actividades que permitan evaluar y establecer las características físico-
mecánicas de los agregados procedentes de las canteras para determinar su calidad y
usos en los diferentes requerimientos de Obra; para lo cual como mínimo:

a) Se localizarán como mínimo (01) canteras por cada 5 Km. que serán utilizadas en las
distintas capas estructurales del pavimento (Afirmado), áreas de préstamo de material
para conformar los rellenos, a las que inicialmente se propondrán con las estimaciones
necesarias o serán descartadas según la experiencia del especialista.

b) Se seleccionarán únicamente aquellas que demuestren que la calidad y cantidad de

material existente son adecuadas y suficientes para la construcción vial y que cumplan
con las Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras (EG-

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2013) y además con los criterios ambientales establecidos en el Plan de Manejo

Ambiental del MTC.

c) Las Canteras serán analizadas y clasificadas, evaluando su calidad, potencia,

rendimiento, accesibilidad, estado de las vías de acceso y por su situación legal (libre
disponibilidad).

d) EL CONSULTOR calculará el volumen de material utilizable y desechable y

recomendará, el periodo y oportunidad de utilización, calculando el rendimiento para
cada uso; señalará el procedimiento de explotación y su disponibilidad para proporcionar
los diferentes tipos de materiales a ser empleados en la Obra (Terraplen).

e) La calidad de los agregados de la Cantera estará dada por el cumplimiento de la

totalidad de las Especificaciones Técnicas de acuerdo al uso que propone EL
CONSULTOR.

f) El Consultor presentará un Registro de Excavación para cada una de las prospecciones

que realice en la totalidad de canteras estudiadas, en donde: i) Ubicara la calicata con
coordenadas UTM del Elipsoide WGS 84. ii) Detallará las características de los
agregados, forma, tamaño, humedad, color, espesor del estrato, etc. en concordancia
con la norma ASTM D-2488 y iii) Presentará las correspondientes vistas fotográficas de
cada calicata realizada y de la cantera analizada (diferentes perspectivas donde se
aprecie los estratos a explotar, la magnitud de la cantera).

g) Los ensayos de laboratorio para determinar las características físico, químicas y

mecánicas de los materiales de cantera; se efectuarán de acuerdo al Manual de
Ensayos de Materiales para Carretera del MTC, normas ASTM, AASHTO y NTP, y serán
de acuerdo al uso propuesto:

MATERIAL PARA TERRAPLENES

Ensayos Estándar:

Análisis Granulométrico por tamizado

Material que pasa la Malla N° 200
Humedad Natural
Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla N° 40)
Limite Liquido
Limite Plástico
Índice de Plasticidad
Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
Análisis Granulométrico por Tamizado ASTM D-422, MTC E 107.
Humedad Natural MTC E 108.
Límite Líquido de los suelos ASTM D-4318, MTC E 110.
Límite Plástico e Índice de Plasticidad ASTM D-4318, MTC E 111.
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Determinación del Límite de Contracción, sí se encuentra alta Actividad de los finos

MTC E 112.
Gravedad Específica de los Suelos, MTC E 113.
Materia Orgánica en Suelos, MTC E 118.

Ensayos Especiales:
.
California Bearing Ratio (CBR) ASTM D-1883, MTC E 132; o Módulo Resiliente de
suelos de sub rasante y materiales de terraplen sin tratar, ensayo AASHTO T 292;
o módulo Resiliente de Materiales de suelos y agregados, ensayo AASHTO T 307.
Relación Humedad-densidad Compactada a la Energía Proctor Modificado ASTM
D-1557, MTC E 115.

Y demás, de acuerdo a lo señalado en el Manual Especificaciones Técnicas Generales

para la Construcción de Carreteras del MTC (EG-2013).

h) La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a ubicación del

banco de materiales, accesibilidad al mismo (longitud y estado), tipo de fuente de
materiales, descripción de los agregados, potencia, rendimiento, usos, tratamiento, tipo
y periodo de explotación, propietario y demás información que considere pertinente EL
CONSULTOR.

i) Deberá determinar la ubicación de las Fuentes de Agua, efectuar su análisis químico y

determinar su calidad para ser usada en la obra (para mezclas de concreto, capas
granulares y otros). Debiendo como mínimo realizar los siguientes ensayos: sales
solubles, materia orgánica, Ph, contenido de ión cloruros e ión sulfatos.

j) La Memoria Descriptiva debe establecer información correspondiente a: ubicación de la

fuente de agua, accesibilidad al mismo, tipo de fuente de agua, descripción, usos, y
periodo de explotación, propietario y demás información que considere pertinente EL
CONSULTOR; así como también el correspondiente panel fotográfico de cada una de
las fuentes de agua.

k) Las canteras y las fuentes de agua no deberán ubicarse en zonas arqueológicas o

colindantes a ellas, debiendo reconsiderar una nueva cantera y/o fuente de agua, con
la finalidad de brindar de disponibilidad de las mismas en el informe final de evaluación
arqueológica.

INFORME N° 01 – FINAL

La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Madre de Dios revisara

el Informe N° 01 mediante el Residente e Inspector de Obra, a la recepción completa del
mismo y comunicara al Consultor de ser el caso, sus observaciones.

El consultor tendrá como máximo diez (05) días calendario, siguientes a la recepción de la
comunicación de observaciones para subsanar o aclarar las mismas. Los tiempos de

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revisión y levantamiento de observaciones no son causales de modificación del plazo

contractual.

El Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Madre de Dios aprobara

el Informe Final, previa opinión favorable del Residente e Inspector de Obra.

8. RESPONSABILIDADES DEL CONSULTOR.

El Consultor asumirá la responsabilidad técnica total por el servicio de consultoría

prestado. La revisión de los documentos por parte de la Residente e Inspector de
Obra de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Madre de
Dios, durante la elaboración del Estudio, no exime al Consultor de la responsabilidad
final y total del mismo. El Consultor será responsable por la veracidad de los resultados
del Proyecto.

9. CALENDARIO DE PAGOS

1.1. ADELANTO

La Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones de Madre de Dios, no

abonara a EL CONSULTOR adelanto alguno.

1.2. VALORIZACION

El costo de la consultoría se pagara en su totalidad en una (01) armada por el 100%

que a continuación se indican:

Porcentaje
Pago Informe y forma de pago
del contrato
A la aprobación del Informe Final opinión favorable del residente
1er 100%
e inspector de la Obra

10. PRODUCTO ESPERADO

Son los Estudios de Mecánica de Suelos, Canteras y Fuentes de Agua para el expediente
técnico de:

 “CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL HUEPETUHE – BAJO PUQUIRI,

DISTRITO DE HUEPETUHE Y MADRE DE DIOS, PROVINCIA DEL MANU – MADRE
DE DIOS”.

Ejecutados en forma satisfactoria de acuerdo a lo requerido en el presente términos de

referencia y alcances del contrato.

11. VALOR REFERENCIAL

El valor referencial para el ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS, es:

ESTUDIO DE CAMPO Y LABORATORIO

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P. U.
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD PARCIAL
Puntos en Subrasante (CBR y Perfil
1 Pto. 31 550.00 1,7050.00
Estratigráfico)
2 Puntos en Canteras (Para Afirmado) Pto. 6 750.00 4500.00
3 Puntos en Fuentes de Agua Pto. 3 550.00 1650.00
23,200.00
VIATICOS POR 5 DIAS
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD CANTIDAD P. U. DIAS PARCIAL
1 Transporte a la Zona Per. 3 150.00 1 450.00
2 Desayuno - Almuerzo - Cena Per. 3 30.00 5 450.00
3 Hospedaje Per. 3 40.00 5 600.00
4 01 Ingeniero Civil Per. 1 120.00 5 600.00
5 02 Técnicos Per. 2 100.00 5 1,000.00
6 02 Peón Per. 2 80.00 5 800.00
Transportes en la Zona (Motocar a
7 Und. 1 200.00 5 1,000.00
disposición)
8 Transporte de Muestra a Laboratorio Glb. 1 1500.00 1 1,500.00
6,400.00

CUADRO RESUMEN
ITEM DESCRIPCIÓN UNIDAD
1 ESTUDIO DE CAMPO Y LABORATORIO 23,200.00
2 VIATICOS POR 5 DIAS 6,400.00
29,600.00

El valor referencial es Veintinueve Mil Seiscientos Soles y 0/100, incluido impuestos de

Ley.

12. PLAZO DE EJECUCIÓN DEL SERVICIO DE CONSULTORIA

La elaboración del Estudio de Mecánica de Suelos, se elaborara en un plazo máximo de

15 (quince) días calendarios como máximo:

Los tiempos de revisión, evaluación, levantamiento de observaciones, dar conformidad y/o

aprobación de los Informes del Expediente técnico, y otros no están computados en el
plazo contractual, motivo por el cual no son causales de modificación del plazo contractual,
ni mucho menos le dará derecho a EL CONSULTOR a reclamar pagos de gastos
generales.

13. TIPO DE CONTRATO

Suma Alzada.

14. PERFIL DEL CONSULTOR

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 GOBIERNO REGIONAL
ESTUDIO DE PRE INVERSION: “CREACIÓN DELMADRE DEINICIO
CAMINO VECINAL; DIOSDESVIO
MARGEN DERECHA KM. 92 VIA INTEROCEANICA (PE. 30C) TRAMO SOL
Dirección Regional DISTRITO
NACIENTE - HUACAMAYO, de Transportes y Comunicaciones
DE, PROVINCIA TAMBOPATA - REGIÓN
MADRE
“AÑO DEL DIALOGO DE DIOS”
Y RECONCILIACIÓN NACIONAL”

El ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS, será elaborado con una persona natural o

jurídica con registro nacional de proveedores de servicios vigente, además de contar con
experiencia acreditada en la elaboración de al menos 5 estudios de suelos para carreteras.

RECURSOS MÍNIMOS Y OPERACIONALES QUE DEBERA PROPORCIONAR EL

CONSULTOR

N° CARGO PROFESIÓN
Ingeniero Civil, colegiado y habilitado, que haya participado en la
1 Especialista elaboración de al menos 05 estudios de suelos en lo que refiere a
en Geotecnia creación, mejoramiento, rehabilitación y/o mantenimiento de
carreteras, (pavimentos, canteras).

Forma de acreditar:

Con cualquier documento que permita establecer fehacientemente la experiencia y el

cargo requerido emitidos por:

• La entidad a la que se brindó el servicio.

• El consultor al que se brindó el servicio.

15. AFECTACION PRESUPUESTAL

 Proyecto: CONSTRUCCION DEL CAMINO VECINAL HUEPETUHE - BAJO

PUQUIRI, DISTRITO DE HUEPETUHE Y MADRE DE DIOS, PROVINCIA DEL MANU -
MADRE DE DIOS
 Meta: 026
 Fte. Fto.: 00 Recursos Ordinarios.

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