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Edición 6 es

Frenos de disco

Descripción del funcionamiento y del trabajo

104009

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Scania CV AB 2006, Sweden
1 587 130
Índice

Índice
Seguridad .................................................................................. 3

Descripción del funcionamiento Frenos de disco ......................................................... 4

Pinza de freno ........................................................... 6
Cilindro de freno....................................................... 9
Cilindro de freno de resorte.................................... 10

Descripción del trabajo Desmontaje de las ruedas ....................................... 13

Pinza de freno (general)......................................... 14
Sustitución de las pinzas de freno .......................... 18
Reparación de las pinzas de freno .......................... 24
Sustitución de las pastillas de freno........................ 34
Disco de freno......................................................... 36
Cilindro de freno..................................................... 37
Cilindro de freno de resorte.................................... 39
Placa antipolvo y cubierta ...................................... 42
Placa antipolvo del eje portador ............................. 43

Comprobaciones Programa de localización de averías ...................... 45

Comprobación del retén de la pinza de freno......... 46
Comprobación del mecanismo de ajuste del
freno en la pinza de freno ....................................... 47
Comprobación de los casquillos del pasador
deslizante ................................................................ 48
Comprobación de las pastillas de freno.................. 50
Comprobación del descentramiento del disco de
freno........................................................................ 52
Comprobación del grosor del disco de freno.......... 53
Comprobación de variaciones en el grosor del
disco de freno ......................................................... 54
Comprobación de la existencia de grietas en los
discos de freno........................................................ 56

Especificaciones Par de apriete .......................................................... 57

Cotas de verificación .............................................. 57

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2 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Seguridad

Seguridad

! ADVERTENCIA

Los trabajos en el sistema de frenos

deben efectuarlos personal
especialmente capacitado. Si surgen
problemas, póngase en contacto con su
supervisor para solicitar ayuda.

Al realizar trabajos en el sistema de

frenos, es importante seguir las
instrucciones a fin de evitar que se
produzcan accidentes o lesiones.

Asimismo, es importante utilizar

siempre los componentes correctos
para reparar los frenos. El
funcionamiento defectuoso de un
sistema de frenos debido a la
utilización de componentes incorrectos
puede tener consecuencias
catastróficas.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 3
Descripción del funcionamiento

Descripción del funcionamiento

Frenos de disco
El freno de disco está compuesto por un disco una fuerza F4, que se aplica a la pastilla de
de freno ventilado, una pinza de freno flotante freno exterior. Ambas pastillas de freno son
y un cilindro de freno impulsado por aire empujadas contra el freno de disco y el
comprimido que acciona los frenos mediante vehículo empieza a frenar.
una palanca situada en la pinza de freno.
Para asegurarse de que entre las pastillas de
La varilla de empuje del cilindro de freno freno y el disco de freno haya siempre la
aplica la fuerza F1 a la palanca de la pinza. La holgura correcta, la pinza se ajusta
palanca aplica fuerza F2 al mecanismo de automáticamente.
ajuste, que a continuación se transmite a los
pistones y a la pastilla de freno interior. El El mecanismo de ajuste no se puede desarmar o
soporte de la palanca ejerce una fuerza opuesta reparar, por lo que si presenta alguna anomalía
F3, que a través de la carcasa de la pinza crea debe sustituirse la pinza completa.

5
4
F2
1 2 3

F4

F1
103 957

7 6 F3

1 Pastilla de freno exterior 5 Varilla de empuje

2 Disco de freno 6 Mecanismo de ajuste
3 Pastilla de freno interior 7 Pistones
4 Palanca

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4 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del funcionamiento

Vista de conjunto

1. Cilindro de freno y cilindro de freno de resorte

2. Pastilla de freno con cubierta
3. Pinza de freno
4. Portapastillas con placa antipolvo

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 5
Descripción del funcionamiento

Pinza de freno

Existen dos tipos de pinza de freno: SB 7, que de la superficie metálica de los pasadores
consta de dos piezas atornilladas entre sí, y la deslizantes. Además, los casquillos reducen la
más reciente SN 7, que es de una sola pieza de fricción de la pinza de freno.
fundición.
Se puede fijar una cubierta a la pinza de freno
La pinza de freno es una pinza flotante sobre para proteger las pastillas de freno frente a la
pasadores deslizantes. suciedad.
Los pasadores deslizantes van montados en El portapastillas también puede ir equipado con
cojinetes mediante casquillos, de modo que la una placa antipolvo para proteger el disco
pinza de freno se puede desplazar lateralmente contra la suciedad.
con mayor facilidad y así se reduce el desgaste

130 788
130 787

Pinza de freno SN 7, una pieza de fundición

Pinza de freno SB 7, dos piezas

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6 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del funcionamiento

Pinza de freno SB 7

1. Cilindro de freno 14. Tapón

2. Arandela de plástico 15. Casquillo, abierto y largo
3. Casquillo de ajuste 16. Casquillo de bronce
4. Anillo de retención 17. Casquillo, nuevo
5. Tapa 18. Ballesta
6. Pinza de freno 19. Forro de freno
7. Portapastillas de freno 20. Cierre
8. Tornillo 21. Cubierta de protección
9. Pasador deslizante 22. Cilindro de freno de resorte
10. Tornillo 23. Guardapolvos con plato de empuje
11. Pasador deslizante 24. Tapa de protección
12. Fuelle 25. Tapa
13. Abrazadera 26. Junta tórica

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 7
Descripción del funcionamiento

Pinza de freno SN 7

1. Pinza de freno 18. Anillo de retención

2. Portapastillas de freno 19. Guardapolvos con plato de empuje
3. Forro de freno 20. Cubierta de protección
4. Cierre 21. Tornillo
5. Terminal 22. Pasador deslizante
6. Arandela 23. Casquillo de bronce
7. Grupilla 24. Cubierta de protección
8. Tapa 25. Tornillo
9. Cilindro de freno de resorte 26. Casquillo de goma
10. Cilindro de freno 27. Tornillo
11. Pasador deslizante 28. Casquillo DU
12. Pasador deslizante 29. Tapa
13. Fuelle 30. Casquillo de ajuste
14. Arandela de plástico 31. Tornillo M6x8
15. Fuelle 32. Soporte
16. Arandela de plástico 33. Placa antipolvo
17. Retenes interiores

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8 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del funcionamiento

Cilindro de freno

El cilindro de freno incluye una cubierta, una fuera la varilla de empuje. A su vez, la varilla
varilla de empuje, un muelle de compresión y de empuje va conectada a la palanca de la pinza
una cámara. El cilindro de freno se separa de freno. Cuando se suelta el pedal de freno, el
mediante una membrana. aire sale del cilindro y el muelle de compresión
hace regresar la membrana y la varilla de
Al frenar, el aire comprimido (T) fluye al empuje de vuelta a la posición de reposo.
cilindro de freno. Utilizando la presión, la
membrana del cilindro de freno presiona hacia

1 Tapa
2 Abrazadera
3 Diafragma
4 Varilla de empuje
5 Muelle de compresión
6 Fuelle
7 Cámara
8 Orificio de drenaje

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 9
Descripción del funcionamiento

Cilindro de freno de resorte

El cilindro de freno de resorte está disponible un tornillo de liberación mediante el cual se

en tres versiones distintas: Antes de 04/99, a puede desactivar el freno de estacionamiento,
partir de 04/99 y a partir de 04/04. de modo que el vehículo pueda desplazarse
aunque no se disponga de aire comprimido.
El cilindro de freno de resorte consta de una
sección de freno de resorte (A) y una sección El tornillo de liberación está disponible en
de freno de servicio (B). La sección de freno de tres versiones distintas:
servicio funciona del mismo modo que un
cilindro de freno independiente. 1 El tornillo de liberación se desenrosca
hasta la mitad de su recorrido hasta que se
La sección de freno de resorte del cilindro de detiene.
freno de resorte dispone de un muelle de
compresión para accionar el freno de 2 El tornillo de liberación se desenrosca la
estacionamiento. El muelle de compresión totalidad de su longitud.
presiona hacia abajo el pistón, que a su vez
3 Un pasador rojo en el centro del tornillo de
presiona la varilla de empuje y aplica los
liberación indica que el tornillo está
frenos. El freno de estacionamiento se acciona
desenroscado con respecto a su posición
mediante una válvula de control manual, y se
normal.
aplica automáticamente cuando no hay presión
de frenado en el sistema de aire comprimido La posición normal del tornillo de liberación es
del vehículo. cuando está enroscado a derechas hasta la
posición final.
El cilindro de freno de resorte va equipado con

1 Tornillo de liberación
2 Tuerca almenada
3 Muelle de compresión
4 Pistón con retén
5 Diafragma
6 Varilla de empuje

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10 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del funcionamiento

Tapón de drenaje
Compruebe que el tapón de drenaje de debajo
del cilindro de freno de resorte está
desmontado y que hay un tapón de drenaje en
la parte superior del cilindro de freno de
resorte.

103 086
IMPORTANTE Si el tapón de drenaje inferior
no está desmontado, o si el tapón de drenaje
superior está desmontado, el cilindro de freno o
la sección de freno de servicio del cilindro de
freno de resorte puede llenarse con agua, lo que
provoca lo siguiente:

• Reducción del efecto de frenado sobre las

ruedas.
• Se forma hielo. Si el freno de
estacionamiento está aplicado, no es
posible soltar los frenos. Durante la
conducción, los frenos de disco se
calientan y pueden incendiarse.
• El aire húmedo del cilindro de freno o de la
sección de freno de servicio del cilindro de
freno de resorte se impulsa sobre la pinza
de freno, que puede oxidarse.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 11
 ©
12 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Descripción del trabajo

Desmontaje de las ruedas

En la mayoría de los casos, para trabajar en los
frenos de disco, las ruedas deben estar
desmontadas.

1 Apoye el eje en los caballetes.

! ADVERTENCIA

No trabaje nunca debajo de un vehículo

que esté apoyado sólo en gatos. Utilice
siempre caballetes. Si el eje tiene
suspensión neumática, se deben vaciar
los fuelles neumáticos.

2 Suelte el freno de estacionamiento.

3 Desmonte las ruedas. Utilice un gato
elevador de ruedas 587 121.

07:0253

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 13
Descripción del trabajo

Pinza de freno

Información general

Nota: Suelte el freno de estacionamiento antes

de iniciar los trabajos en la pinza de freno.

Para desmontar la pinza de freno del eje

delantero, la cabina debe estar basculada y los
guardabarros desmontados.
Cuando el ajuste del freno se desenrosca a
izquierdas es normal escuchar un clic.

Pinza de freno con portapastillas:

• Deberá desmontarse al sustituir los discos
de freno, reparar los cubos, etc.

Pinza de freno sin portapastillas:

• Se deberá desmontar cuando solamente se
debe reparar o sustituir la pinza de freno.
Las pinzas de freno se pueden reparar en el
vehículo o en un banco de trabajo en un
entorno limpio.

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14 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Casquillos
Existen distintos tipos de casquillos en las
pinzas de freno. Los casquillos de la versión
anterior están compuestos de goma mientras que
en las nuevas versiones, tienen un manguito de
metal exterior. Los casquillos DU están hechos
de metal exclusivamente.
Cuando se reparen las pinzas de freno, los
casquillos de la versión anterior siempre
deberán sustituirse por la versión más reciente,
excepto en los casos siguientes:
Pinzas de freno con cilindros de freno verticales
con casquillos de 95 mm de longitud y
pasadores deslizantes de 120 mm de longitud.

Casquillo de goma Casquillo de goma (con metal) Casquillo DU

Abierto y corto Anillo delgado Metal

Abierto y largo Anillo grueso

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 15
Descripción del trabajo

Herramientas

Herramientas especiales

Número Denominación Figura Tablero de herramientas

98 402 Fijación de ejes de soporte F1 (incluido en 98 400)

98 405 Soporte para barra de F1 (incluido en 98 400)

fijación
98 450 Mango R2, AD2, AM1

99 344 Herramienta de elevación B2

99 346 Mandril B2

99 357 Mandril B2

99 395 Mandril D2

99 549 Herramienta de montaje B2

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16 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Otras herramientas

Número Denominación Figura Tablero de herramientas

587 313 Gato de caja de cambios -

587 430 Apoyo -

5-40 mm

587 431 Manguito de expansión -

28-40 mm

587 516 Placa extractora -

5-60 mm

587 518 Extractor de cojinete -

50-110 mm

587 521 Tornillos de prolongación (2) -

L = 100

Especificaciones

Par de apriete
Portapastillas de freno 200 Nm +45°
Cilindro de freno 180 Nm
Pasadores deslizantes 290 Nm

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 17
Descripción del trabajo

Sustitución de las pinzas de freno

Desmontaje
1 Desenchufe los conectores del alambre
sensor de desgaste y del potenciómetro.

IMPORTANTE Tenga cuidado con los

tornillos en la carcasa de aluminio del
potenciómetro. Pueden haberse oxidado y
pueden partirse con facilidad.

2 Desmonte el cilindro de freno de la pinza.

3 Cubra el orificio de la varilla de empuje
con cinta aislante o similar.
4 Desmonte la cubierta de protección de
ajuste del freno y ajuste las pastillas de
freno hacia fuera mediante el tornillo de
ajuste.
5 Desmonte las pastillas de freno.

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18 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

6 Fije la herramienta de elevación 99 344 a la

pinza de freno.

IMPORTANTE Fije la herramienta de

elevación a una grúa transversal utilizando un
lazo o, alternativamente, a un gato para cajas de
cambios antes de desmontar la pinza de freno.
De lo contrario, se desprenderá.

En la pinzas de freno delanteras, la 99 344

herramienta de elevación se atornilla a los

orificios de atornillado del cilindro de freno
situados en la pinza de freno.

103 076
Cilindro de freno horizontal

99 344

103 077

Cilindro de freno vertical

En las pinzas de freno traseras, la 99 344

herramienta de elevación se monta en el
gato para cajas de cambio utilizando las
herramientas 98 402 y 98 405.
103 078

98 402 98 405

Pinza de freno trasera

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 19
Descripción del trabajo

7 Seleccione una de las siguientes

alternativas:

7a. Pinza de freno con portapastillas

• Desenrosque los tornillos que sujetan el
soporte de las pastillas.
• Desmonte la pinza de freno junto con el
soporte de las pastillas.

7b. Pinza de freno sin portapastillas

• SB 7: Desmonte el clip y la tapa o cubierta
protectora.

Nota: Tenga cuidado de no dañar la junta de

goma situada debajo de la tapa protectora.

SN 7: Si hay una tapa, levántela con un

destornillador.
• Retire los tornillos 5 y 6 que sujetan los
pasadores deslizantes.
• Desmonte la pinza de freno del
portapastillas. 1 Abrazadera
2 Tapa de protección
3 Tapa
4 Cubierta de protección
5 Tornillo
6 Tornillo

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20 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Montaje
1 Fije la herramienta de elevación 99 344 a la 99 344
pinza de freno. Levante la pinza de freno
hasta su posición utilizando un estrobo y 99 344
una grúa transversal o un gato para cajas de
cambios.

Nota: Asegúrese de que el manguito interior

del pasador deslizante no esté dañado.

103 077
103 076
Cilindro de freno Cilindro de freno
horizontal vertical

99 344

103 078
98 402 98 405

Pinza de freno trasera

2 Seleccione una de las siguientes

alternativas:

2a. Pinza de freno con portapastillas

• Apriete los tornillos del portapastillas.
Utilice una llave dinamométrica y apriete
por ángulos.
Continúe con el paso 3, página 23.

2b. Pinza de freno sin portapastillas

• SN 7: Monte la arandela de plástico en la

posición correcta, como se indica en la
figura.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 21
Descripción del trabajo

• Apriete los tornillos del pasador deslizante

del portapastillas. Utilice tornillos nuevos.

IMPORTANTE Las roscas en los tornillos y en

el portapastillas deben estar limpias y secas, es
decir, sin grasa ni disolventes. No se debe
utilizar aceite lubricante ni grasa bajo ninguna
circunstancia al montar los tornillos.

Presiona la pinza de freno hacia el

portapastillas para evitar que se comprima
el aire.
1 Tapa de protección
• SB 7: Monte la tapa protectora sobre el
pasador deslizante. Monte la abrazadera 2 Pasador deslizante
fíjela con unos alicates.

• SN 7 con casquillo de goma: Monte la tapa

por encima del tornillo golpeándola con la
herramienta 99 395 y un martillo.
El labio del casquillo es aprisionado entre
el pasador deslizante y la cubierta, lo que
proporciona una buena estanqueidad.

1 Herramienta 99 395
2 Tapa
3 Retén de goma
4 Tornillo

• SN 7 con casquillo DU: Golpee la cubierta

sobre el pasador deslizante. La cubierta se
monta a presión.

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22 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

3 Desmonte la herramienta de elevación

99 344.
4 Monte las pastillas de freno.
5 Ajuste las pastillas de freno a derechas, con
el tornillo de ajuste, hasta que las pastillas
de freno justo toquen el disco de freno.
Desenrosque dos clics a izquierdas.
6 Monte los conectores del alambre sensor
de desgaste y del potenciómetro.
7 Monte el cilindro de freno.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 23
Descripción del trabajo

Reparación de las pinzas de freno

Sustitución de casquillo abierto y largo y pasador deslizante en la pinza

de freno SB 7
Aplica a vehículos con cilindro de freno Si solamente se va a sustituir el casquillo
vertical, freno de resorte, eje delantero con abierto y largo, se puede llevar a cabo con la
suspensión neumática y altura de chasis baja o pinza de freno montada en el vehículo (en el
normal. eje delantero y el eje portador)

1 Desmonte la pinza de freno del

portapastillas.
2 Desmonte el pasador deslizante del
casquillo.
3 Desmonte el casquillo con un
destornillador, por ejemplo.
4 Elimine los posibles restos de óxido del
orificio con un cepillo giratorio de alambre
de acero, por ejemplo.
5 Lubrique el casquillo por dentro y por
fuera con grasa sintética verde.
1 Pasador deslizante
IMPORTANTE Existen dos tipos de grasa: Un 2 Casquillo
tipo con base mineral (blanca) y un tipo
sintético (verde). El pasador y el casquillo de
goma se debe lubricar con la grasa verde.

6 Lubrique el pasador deslizante con grasa

sintética verde e introdúzcalo en el
casquillo haciendo presión. Compruebe
que el pasador deslizante se mueve
libremente.

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24 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Sustitución del casquillo y del pasador deslizante en las pinzas de freno

SB 7 y SN 7
El casquillo se puede sustituir con la pinza de la pinza de freno montada en el vehículo.
freno desmontada o con la pinza montada en el
portapastillas de freno. En el eje delantero y el Esta descripción se aplica a una pinza de freno
eje portador se puede cambiar el casquillo con que se ha desmontado.

1 Retire la protección o la cubierta de

protección. Desmonte la cubierta de
protección colocando un destornillador en
el centro de la cubierta de protección y
haciendo palanca.
2 Desmonte el tornillo y el pasador
deslizante.

3 Desmonte la pinza de freno del

portapastillas.

Casquillo DU: Rompa el saliente de

anclaje del casquillo con un destornillador.

4 Desmonte el casquillo con la sufridera

587 430 y el manguito expansor 587 431.

Nota: Asegúrese de que el manguito expansor

sólo se acopla en el casquillo y que no se
apriete demasiado para evitar que se atasque en
la pinza de freno.

1. Casquillo

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 25
Descripción del trabajo

5 Coloque el tornillo de la herramienta

99 549 con la parte de rosca fina hacia
dentro. Monte una arandela con un
diámetro interior de por lo menos 25 mm
y un diámetro exterior de 45 mm y una
tuerca de M16x1,5.
Si la pinza de freno está montada en el
soporte de las pastillas, enrosque la parte
de rosca fina en el soporte. 1 Herramienta 99 549
6 Aplique grasa a la parte exterior del 2 Pasador deslizante
pasador deslizante nuevo y móntelo en el 3 Arandela
tornillo. Asegúrese de que encaja en la 4 Tuerca M16x1,5
arandela.

7 Lubrique la parte exterior del casquillo con

una capa fina de grasa mineral blanca.
8 Deslice el casquillo, el manguito 99 549 y
la arandela en el tornillo.

Nota: Casquillo DU: Coloque el casquillo

borde a borde contra el manguito. Sitúe el
saliente de anclaje del casquillo hacia la ranura
del asiento del casquillo. 1 Herramienta 99 549
2 Casquillo
9 Enrosque la tuerca con la mano. 3 Pasador deslizante
4 Arandela
5 Tuerca M16x1,5

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26 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

10 Introduzca el casquillo.
Casquillo de goma: Apriete la tuerca a
8-32 Nm.

Nota: Si el par de apriete necesario es inferior

a 8 Nm, es que el orificio está desgastado y se
debe sustituir la pinza de freno.

Casquillo DU: Apriete hasta que el 1 Herramienta 99 549

casquillo llegue al fondo. Sujete el 2 Casquillo
manguito mientras se enrosca la tuerca de 3 Pasador deslizante
modo que el casquillo no gire.
4 Arandela
11 Desmonte la herramienta 99 549, la 5 Tuerca 16x1,5
arandela y la tuerca.
Casquillo DU: Golpee ligeramente el
saliente de anclaje del casquillo en la
ranura utilizando un mandril.

12 Lubrique el fuelle con grasa mineral blanca

y empújelo a su posición de montaje
haciendo presión con los dedos.
13 Lubrique el casquillo por dentro con grasa
blanca. Introduzca el pasador deslizante.
Asegúrese de que el fuelle encaja en la
ranura del pasador deslizante.
14 Monte la arandela de plástico.
15 Si el portapastillas está desmontado, monte
la pinza de freno. Remítase a Sustitución
de las pinzas de freno, montaje, pinzas de
freno sin portapastillas. 1 Fuelle
2 Pasador deslizante
3 Arandela de plástico

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 27
Descripción del trabajo

Sustitución del casquillo de bronce y el pasador deslizante

1 Desmonte la pinza de freno del

portapastillas.
2 Extraiga el pasador deslizante de la
carcasa.
3 Saque el fuelle haciendo palanca con un
destornillador. Retire también la arandela
de plástico.

1 Pasador deslizante
2 Fuelle
3 Arandela de plástico

4 Extraiga el casquillo de bronce haciendo

presión con la palanca 98 450 y el mandril
99 346. 98 450
99 346

103 079

5 Introduzca un casquillo de bronce nuevo

haciendo presión con el mandril 99 346.
Asegúrese de que el casquillo de bronce se
introduzca recto. Haga presión hasta que el
casquillo de bronce quede a ras con la
superficie de la carcasa.

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28 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

6 Lubrique el fuelle con grasa mineral blanca

y empújelo a su posición de montaje
haciendo presión con los dedos.
7 Lubrique el casquillo de bronce por dentro
con grasa blanca. Introduzca el pasador
deslizante. Asegúrese de que el fuelle
encaja en la ranura del pasador deslizante.
8 Monte la arandela de plástico.

1 Fuelle
2 Pasador deslizante
3 Arandela de plástico

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 29
Descripción del trabajo

Sustitución de los fuelles con plato de empuje y retenes interiores

El fuelle y el plato de empuje se deben

montar juntos y sustituirse como conjunto.
1 Desmonte la pinza de freno del
portapastillas.
2 Coloque la pinza de freno en un tornillo de
banco.

3 Desenrosque el mecanismo de ajuste del

freno. Fabrique un taco guía de 65 mm
para evitar que las varillas de empuje se
desenrosquen demasiado.

IMPORTANTE Nunca desenrosque los platos

de empuje de forma que la separación entre la
pinza de freno y el plato de empuje sea inferior
a 65 mm. Si los platos de empuje se enroscan
demasiado, las varillas de empuje del interior
de la pinza se sueltan y entonces debe
sustituirse la pinza de freno completa.

4 Introduzca un destornillador pequeño en el

anillo exterior del guardapolvos y sáquelo
haciendo palanca.

IMPORTANTE No desmonte la tapa roscada,

aplicable a la pinza de freno SN 7.

©
30 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

5 Monte las herramientas 587 516, 587 518,

587 521 alrededor de uno de los platos de
empuje.
587 518
6 Extraiga el plato de empuje y el fuelle. 587 521
587 516

103 677
7 Compruebe los retenes interiores. Si los
retenes interiores están dañados:
SB 7: Sustituya la pinza de freno completa.
SN 7: Sustituya los retenes interiores.

Sustitución de los retenes interiores en

SN 7.
Los retenes interiores se deben sustituir en
un entorno limpio. Tenga cuidado de que la
rosca, el asiento de retén o el asiento del
fuelle no resulten dañados.
• Saque los retenes antiguos haciendo
palanca con un destornillador.

• Monte el retén nuevo con los dedos.

• Empuje el retén con el manguito para la

herramienta 99 549, una tuerca M16x1,5 y
el tornillo de pasador deslizante más corto.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 31
Descripción del trabajo

8 Compruebe el autoajuste presionando

sobre (1) y compruebe si se mueve el
tornillo de ajuste (2).

9 Lubrique las roscas de las varillas de

empuje con la grasa suministrada.

10 Monte la pinza de freno en el

portapastillas.

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32 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

11 Monte anillos elásticos nuevos en las

varillas de empuje roscadas.

12 Monte el fuelle nuevo y el plato de empuje

en el mandril 99 357 y coloque el plato de
empuje contra la varilla de empuje.

13 Desenrosque el mecanismo de ajuste del

freno hasta que el plato de empuje llegue al
fondo del mandril.

103 681
14 Aparte el soporte de las pastillas de modo
que la parte trasera del mandril toque el
disco, y presione el plato de empuje hasta
que quede en la posición correcta haciendo
palanca en la pinza hacia fuera con un
alzaprima. Compruebe que el plato de
empuje llega hasta la varilla de empuje.

15 Enrosque el mecanismo de ajuste del freno

hasta el tope. Coloque el borde exterior del
fuelle en posición presionando con ayuda
del mandril mientras hace palanca de nuevo
103 679

con el alzaprima.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 33
Descripción del trabajo

Sustitución de las pastillas de freno

Información general
No olvide comprobar las pinzas de freno, el
grosor de los discos de freno y la presencia de
grietas.
Suelte el freno de estacionamiento.

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34 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

1 Si hay un alambre sensor de desgaste, IMPORTANTE Si se utiliza un par de apriete

desmonte las conexiones y desmonte la superior a 16 Nm al ajustar las pastillas, el
chapa protectora del cierre. mecanismo de ajuste del freno puede romperse.
Puesto que el mecanismo de ajuste del freno no
2 Desmonte el pasador de bloqueo y la se puede reparar, se debe sustituir la pinza de
arandela. freno completa.
3 Empuje a presión el cierre.
10 Si el vehículo está equipado con alambres
4 Desmonte el pasador y el cierre. sensores de desgaste, móntelos en las
pastillas de freno. El alambre en espiral
Nota: El cierre está cargado por muelle. debe ubicarse en la pastilla de freno
interior.

5 Retire la tapa. 11 Monte los muelles de diafragma en las

pastillas de freno. Si hay alambres sensores
6 Enrosque el ajuste del freno a izquierdas. de desgaste, los cables se deben dirigir por
Utilice una llave de estrella: la parte exterior de los muelles de
diafragma.
SB 7: 8 mm
12 Empuje a presión el cierre.
SN 7: 10 mm
13 Monte el pasador.
El sonido de clic que se produce es normal.
14 Monte la arandela y el pasador de bloqueo.
7 Desmonte las pastillas de freno viejas.
15 Monte la chapa protectora en el cierre. Si
Realice las siguientes comprobaciones: se alambres sensores de desgaste,
- Comprobación del retén de la pinza de compruebe que los cables del sensor no
freno queden atrapados y conéctelos.
- Comprobación del grosor del disco de Aplique los frenos varias veces y compruebe
freno que las ruedas giran libremente. Eche el freno
- Comprobación de la existencia de de estacionamiento.
grietas en los discos de freno

Monte las pastillas de freno nuevas. Monte

siempre primero la pastilla de freno
exterior.
8 Enrosque el ajuste del freno a derechas
hasta que las pastillas de freno justo toquen
los discos de freno. Desenrosque dos clics
a izquierdas.
9 Monte la tapa.

Nota: Las nuevas pinzas tienen un manguito

que se rompe si el par apriete es demasiado
alto. Si el manguito se rompe, cójalo de otra
pinza de freno. Si se rompen dos manguitos,
sustituya la pinza de freno.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 35
Descripción del trabajo

Disco de freno

Mida los discos de freno antes de desmontarlos

del vehículo. De este modo puede llevarse a
cabo el trabajo, puesto que (por ejemplo) las
vibraciones o las diferencias de grosor de los
discos de freno no siempre se producen a
ambos lados del mismo eje.
Si se sustituye sólo un disco de freno debido a
variaciones en el grosor o descentramiento, y el
disco de freno contrario del mismo eje tiene un
grosor de 40 mm, este también se debe sustituir
para aumentar la vida útil de los discos y
pastillas de freno. Si se sustituyen los discos de
freno, también se deben sustituir las pastillas de
freno del mismo eje.

Sustitución de los discos de freno

en los cubos de rueda delantera y
trasera
Para desmontar y montar discos de freno en los
cubos de rueda delantera o trasera remítase al
Grupo principal 9 del Manual de servicio,
Cubos y ruedas.
Para información sobre la sustitución de las
pastillas de freno y la comprobación de las
pinzas de freno, remítase a:
• Sustitución de las pastillas de freno
• Comprobación de las pinzas de freno

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36 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Cilindro de freno

Sustitución del diafragma

Información general
La sección de freno de servicio del cilindro de
freno de resorte funciona del mismo modo que
un cilindro de freno independiente.

! ADVERTENCIA

No despiece nunca la sección del freno

de resorte en el cilindro del freno de
resorte. Se pueden producir lesiones
graves o incluso la muerte. La fuerza
del resorte en la sección del freno de
resorte es muy alta.

Nota: El fuelle de la varilla de empuje está

disponible en dos versiones.

1 Marque los orificios de las conexiones para

el aire.
2 Retire la abrazadera. Coloque el cilindro de
freno en una prensa o un tornillo de banco
para evitar que los componentes salgan
despedidos. Coloque protectores blandos
en las mordazas del tornillo.

IMPORTANTE Los componentes del cilindro

de freno pueden salir despedidos debido a la
tensión del resorte.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 37
Descripción del trabajo

3 Desmonte los componentes del cilindro de

freno.

4 Sustituya el diafragma.
5 Monte el resorte en la varilla de empuje; el
extremo pequeño debe mirar hacia el
diafragma.
Monte el fuelle en la varilla de empuje y
tenga cuidado de que el circlip no se
desprenda del fuelle.
6 Utilice una prensa o un tornillo de banco,
por ejemplo, para ensamblar el conjunto
del cilindro de freno. Fije el cilindro de
freno con la mordaza. Par de apriete:
12 Nm.

1 Diafragma
2 Fuelle
3 Arandelas

7 Mida la parte que sobresale de la varilla de

empuje. La varilla debe sobresalir 15 mm
de la mitad del cilindro de freno. Ajuste la
medida con los suplementos en caso
necesario.

8 Saque el borde superior del fuelle a través

del orificio del cilindro de freno.

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38 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Cilindro de freno de resorte

Sustitución

Especificaciones

Par de apriete
Cilindro de freno de resorte 180 Nm
Tornillo de liberación 45 Nm
Abrazadera 20 Nm

! ADVERTENCIA ! ADVERTENCIA

Asegúrese siempre de que el freno de En los casos en los que el cilindro de

estacionamiento no esté aplicado antes freno de resorte está lleno de agua, ésta
de desmontar el cilindro de freno de se puede congelar. Si esto ocurriese
resorte. Compruébelo girando el disco con el freno de estacionamiento
de freno. aplicado, el freno de esa rueda no se
podrá liberar. Y el disco de freno se
calienta pudiendo provocar un fuego
durante la conducción.

! ADVERTENCIA

El freno de estacionamiento se
desactiva al desenroscar el tornillo de
liberación. Utilice calzos de rueda para
evitar el desplazamiento de los
vehículos en reposo. Utilice una barra
de remolcado cuando remolque el
vehículo.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 39
Descripción del trabajo

El freno de estacionamiento se desactiva al

enroscar el tornillo de liberación (1) a
izquierdas hasta su posición final. El freno de
estacionamiento se restablece al enroscar el
tornillo de liberación a derechas hasta su
posición final.
Un pasador rojo (2) en el centro del tornillo de
liberación indica que el tornillo está
desenroscado con respecto a su posición
normal.

1 Suelte el freno de estacionamiento y

desenrosque el tornillo de liberación.
2 Limpie y lubrique el tornillo de liberación
para no tener que volver a limpiar la rosca.

No emplee una llave. Puede que el tornillo

de liberación se dañe si el par de apriete
que se utiliza es demasiado alto. Si el
tornillo se daña, el freno de
estacionamiento no se liberará aunque se
desenrosque el tornillo.

3 Eche el freno de estacionamiento.

4 Desacople las conexiones de los tubos
flexibles.
5 Desenrosque las dos tuercas que fijan el
cilindro de freno de resorte. Si hay
alambres sensores de desgaste, coloque el
fiador del cable sensor de desgaste a un
lado.

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40 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

6 Desmonte el cilindro de freno de resorte.

7 Compruebe si hay humedad en la pinza
mirando por la abertura del cilindro de
freno de resorte. Si se encuentra humedad,
sustituya la pinza para evitar que se oxide
el mecanismo de ajuste. Compruebe
también el fuelle de goma del cilindro de
freno de resorte.

8 Coloque tapones de vaciado en todos los

orificios de vaciado excepto en el orificio
situado debajo del cilindro de freno de
resorte nuevo. Compruebe que no se hayan
retirado los otros tapones, ya que si se han
retirado, el cilindro de freno expulsará aire
húmedo hacia la pinza, que de esa forma se
oxidará.

103 086
9 Lubrique el extremo de la varilla de
empuje con grasa multiuso que no
contenga molibdeno, y monte el cilindro de
freno de resorte.
10 Si el vehículo está equipado con alambres
sensores de desgaste, monte el fiador de
cable.

11 Monte el cilindro de freno de resorte. Par

de apriete: 180 Nm. No emplee una llave.

12 Acople los tubos flexibles.

13 Suelte el freno de estacionamiento y
enrosque el tornillo de liberación.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 41
Descripción del trabajo

Placa antipolvo y cubierta

Las influencias externas como la suciedad y el

agua pueden producir vibraciones y un
desgaste desigual de los frenos.

La placa antipolvo y la cubierta evitan un

efecto de frenado desigual entre las pastillas de
freno interiores y exteriores, protege el disco de
freno y las pastillas de freno.

Sustitución
El portapastillas debe tener un orificio para el
montaje de la placa antipolvo. Si el
portapastillas no dispone de un orificio de
montaje, se debe sustituir el portapastillas.
1 Atornille la cubierta en posición en el
cierre de la pastilla de freno. Utilice
tornillos M6x8 sin arandela.

IMPORTANTE Utilice solamente tornillos

M6x8. Si se utilizan tornillos de una longitud
superior a M6x8, descansarán contra los
resortes de las pastillas de freno e impedirán el
movimiento de la pinza de freno sobre el disco.
No utilice arandelas. Existe el riesgo de que la
cabeza del tornillo atrape el aro.

2 Gire el relieve recto (2) de la cubierta hacia

el interior de la pinza de freno de modo que
el texto (1) de la cubierta se pueda leer
desde el exterior de la pinza de freno.

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42 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Descripción del trabajo

Placa antipolvo del eje portador

Información general
Aplica sólo a vehículo con eje portador detrás
del eje motriz trasero.
La placa antipolvo evita que la nieve y el hielo
queden acumulados en la llanta cuando se sube
el eje portador.
Si la pinza de freno y el cubo se congelan, la
rueda no podrá girar cuando se vuelva a bajar el
eje portador provocando un desgaste acusado
de los neumáticos.

Montaje de la placa antipolvo

IMPORTANTE La placa antipolvo sólo se antipolvo se monta utilizando los tornillos

debe utilizar en conjunción con llantas de acero de la pinza de freno ya presentes.
prensado de las siguientes dimensiones:
9,00 R22,5 y 8,25 R22,5. En caso contrario • En los ASA1000 es necesario sustituir
existe el riesgo de que la placa antipolvo entre cuatro de los tornillos del soporte de freno
en contacto con la llanta, que entonces pierde por tornillos M20x75 más largos. Los
resistencia, y en el peor de los casos se puede tornillos más largos son necesarios para los
partir. espaciadores que se montan entre la placa
antipolvo y el soporte de freno.
La abertura en la llanta se cubre con la placa Las placas antipolvo pueden permanecer
antipolvo. montadas durante todo el año.

• En los ARA900 y ASA700D la placa

121 013

Protector de freno en eje portador

ASA1000
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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 43
 ©
44 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

Comprobaciones

Programa de localización
de averías
Las comprobaciones están divididas en grupos
para la localización de averías en pinzas y
discos de freno. Al diagnosticar, p. ej.,
vibraciones o frenado desigual, se deben
realizar todas las comprobaciones
especificadas en el grupo correspondiente.

Disco de freno Pinza de

freno
Comprobación del retén de la pinza de freno x
Comprobación del mecanismo de ajuste de la pinza x
de freno
Comprobación de los casquillos del pasador x
deslizante
Comprobación de las pastillas de freno x x
Comprobación del descentramiento del disco de x
freno
Comprobación del grosor del disco de freno x
Comprobación de variaciones en el grosor del disco x
de freno
Comprobación de la existencia de grietas en los x
discos de freno

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 45
Comprobaciones

Comprobación del retén de la pinza de freno

Instrucciones
1 Comprobación del pasador deslizante y
el fuelle
Desmonte las pastillas de freno y
compruebe que se pueda mover la pinza de
freno hacia atrás y hacia delante en los
pasadores deslizantes. Debe ser posible
mover la pinza de freno con la mano.
Compruebe también los fuelles de los
pasadores deslizantes. Sustituya los
pasadores deslizantes si es demasiado
pesada. Remítase a Reparación de las
pinzas de freno.
2 Comprobación del fuelle y el plato de
empuje
Mueva la pinza hacia fuera. Monte una
pastilla de freno nueva en el soporte
exterior. Vuelva a mover la pinza hacia
dentro.
Desenrosque el mecanismo de ajuste del
freno hasta que los platos de presión
sobresalgan lo suficiente para poder
inspeccionar los fuelles de goma.
Sustitúyalos si están dañados. Remítase a
Reparación de las pinzas de freno. Utilice
una llave de estrella:
• 8 mm en SB 7
min 65

• 10 mm en SN 7
Nota: El sonido de clic que se produce es
normal.

La medida entre la pinza de freno y el plato

de presión no debe ser en ningún caso
inferior a 65 mm. Si se enroscan
demasiado, las varillas de empuje del
interior de la pinza de freno se sueltan y
129 923

debe sustituirse la pinza de freno completa.

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46 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

Comprobación del mecanismo de ajuste del freno en la

pinza de freno
IMPORTANTE Compruebe que el freno de
estacionamiento no esté aplicado.

1 Compruebe el mecanismo de ajuste del

freno girándolo hacia dentro, impidiendo
que los platos de empuje toquen el disco de
freno.
Utilice una llave de estrella:
• 8 mm en SB 7
• 10 mm en SN 7
Nota: El sonido de clic que se produce es
normal.
2 Deje la herramienta en el mecanismo de
ajuste del freno y aplique el freno de
servicio varias veces. La herramienta debe
moverse hacia atrás ligeramente cada vez.
Si el mecanismo de ajuste del freno está
dañado, sustituya el conjunto de la pinza.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 47
Comprobaciones

Comprobación de los casquillos del pasador deslizante

Instrucciones
1 Monte las pastillas de freno en la pinza de
freno.
2 Ajuste las pastillas de freno con el disco de
freno. (El ajuste no debe ser exacto.)

3 Marque con un gramil la pinza de freno (1)

y el soporte de las pastillas (2).

4 Desmonte las pastillas de freno.

5 Ajuste los componentes de forma que la
línea en la pinza de freno esté opuesta
directamente contra el soporte de las
pastillas.

6 Debe ser posible mover la pinza (1) con la

mano por toda la longitud del pasador
deslizante (2). Si no es posible mover la
pinza por lo menos 25 mm, se deberán
comprobar las superficies de
deslizamiento.
7 Si la pinza de freno está en contacto con el
soporte de las pastillas será necesario
sustituir el casquillo (3). Remítase a
Sustitución de los casquillos.

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48 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

8 Marque con un gramil dos líneas nuevas en

la pinza de freno y en el soporte de las
pastillas.

9 Separe la pinza de freno del soporte de las

pastillas haciendo palanca con un
destornillador de 350 mm aprox. Mida a la
vez la separación X entre las dos líneas.

10 Empuje la pinza de freno hacia el soporte

de las pastillas con la mano y mida la
distancia Y entre las dos líneas.

11 Se debe sustituir el casquillo si la

diferencia entre las mediciones X e Y es
superior a:
Casquillo DU: 1 mm
Casquillo de goma: 2 mm

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 49
Comprobaciones

Comprobación de las pastillas de freno

Especificaciones

Grosor de los discos de freno Grosor mínimo permitido de las pastillas de

freno
> 40 mm 2 mm
37-40 mm 4 mm

Instrucciones
Información general
La posición de la pinza de freno indica el
desgaste del disco de freno y de las
pastillas de freno.

Casquillo DU con indicador de desgaste

Posición de la pinza de freno Posición de la pinza de freno Posición de la pinza de freno

cuando las pastillas de freno son cuando las pastillas de freno cuando queda 1 mm de
nuevas están algo desgastadas Desmonte superficie de desgaste de las
la rueda y compruebe visualmente pastillas de freno.
si las pastillas de freno presentan
un desgaste desigual.

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50 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

Casquillos de goma con indicadores de

desgaste

Posición del casquillo de goma Posición del casquillo de goma

con pastillas de freno nuevas con desgaste máximo de las
pastillas de freno.

1 Mida el grosor de las pastillas de freno

entre el disco de freno y la placa de soporte
de las pastillas con un pie de rey.

Nota: Mire atentamente si hay indicios de

desgaste desigual.

103 678

2 Mida el reborde que se haya podido formar

en el disco debido al desgaste y sume esta
medida al grosor de la pastilla de freno.

3 Sustituya las pastillas si se piensa que se

van a desgastar más de lo debido antes de
la próxima inspección.
103 680

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 51
Comprobaciones

Comprobación del descentramiento del disco de freno

Especificaciones

Cotas de verificación
Descentramiento máximo permitido 0,20 mm

Herramientas especiales

Número Denominación Figura Tablero de herramientas

98 075 Comparador D2

Otras herramientas

Número Denominación Figura Tablero de herramientas

857 250 Soporte de indicador de -
cuadrante con ajuste de
precisión

Información general
Conduzca el vehículo hasta que los frenos
alcancen su temperatura normal de
funcionamiento. Si los dos discos de freno del
eje delantero superan los valores indicados, se
deben medir los discos de freno de todos los
ejes.
Comprobación del descentramiento
1 Fije el soporte del indicador de cuadrante
en un lugar apropiado y acople el indicador
al disco de freno dejando el menor ángulo
posible.

2 Gire el disco de freno lentamente y lea el

indicador de cuadrante al mismo tiempo.
El descentramiento no debe ser superior a
0,20 mm.

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52 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

Comprobación del grosor del disco de freno

Especificaciones

Cotas de verificación
Disco de freno nuevo 45 mm
Grosor mínimo permitido de disco de freno 37 mm

Información general
Conduzca el vehículo hasta que los frenos
alcancen su temperatura normal de
funcionamiento.
Grosor
• Se puede haber formado un reborde debido
al desgaste en la circunferencia exterior del
disco. Mida el disco por el interior del
reborde utilizando separadores, p. ej., dos
tuercas.
• Sustituya el disco de freno si se piensa que
su grosor se va a desgastar a 37 mm antes de
la próxima inspección.

Ejemplo: Dos tuercas de 10 mm de grosor.

Disco de freno + tuercas = 64 mm. Por
tanto, el grosor del disco es de
64 - (2 x 10) mm = 44 mm.
103 074

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 53
Comprobaciones

Comprobación de variaciones en el grosor del disco de

freno
Especificaciones

Cotas de verificación
Disco de freno nuevo 45 mm
Grosor mínimo permitido de disco de freno 37 mm
Variación máxima de grosor del disco 0,08 mm

Otras herramientas

Número Denominación Figura Tablero de herramientas

587 081 Micrómetro -
25-50 mm

Información general
Conduzca el vehículo hasta que los frenos
alcancen su temperatura normal de
funcionamiento. Si los dos discos de freno del
eje delantero superan los valores indicados, se
deben medir los discos de freno de todos los
ejes.

IMPORTANTE Asegúrese de que todas las

mediciones se toman a la misma distancia del
centro del disco en ambos lados.

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54 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Comprobaciones

Comprobación de variaciones en grosor

1 Realice 10 marcas en el disco de freno que

se alineen radialmente con los tornillos de la
rueda y que estén a la misma distancia del
centro del disco. Es importante que la
separación desde el centro sea la misma
para todas las mediciones y que la lectura se
tome en el mismo radio en ambos lados.
2 Mida el grosor con un micrómetro y tome
nota de las mediciones.
3 Reste el valor menor del valor mayor. La
diferencia no debe ser superior a 0,08 mm.
De lo contrario, debe sustituirse el disco.
Si la variación del grosor de los discos de Mediciones
freno entre los dos ejes delanteros supera los
0,08 mm repita la medición en todos los
ejes.

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 55
Comprobaciones

Comprobación de la existencia de grietas en los discos

de freno
Especificaciones

Cotas de verificación
Longitud máxima permitida de las grietas 40 mm
Ancho máximo permitido de las grietas 1,5 mm

Instrucciones
• Compruebe que las grietas del disco de
freno no sobrepasen la medida permitida.
Las grietas de hasta 40 mm de largo son
aceptables siempre y cuando no lleguen al
borde. Si las grietas tienen más de 1,5 mm
de ancho, el disco se debe rectificar o
sustituir. Una vez rectificado el disco, su
grosor no debe ser inferior a 40 mm.

IMPORTANTE Se deben sustituir los discos de

freno que presenten grietas no permitidas.

Grietas permitidas Grietas no permitidas

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56 Scania CV AB 2006, Sweden 10:02-10
 Especificaciones

Especificaciones

Par de apriete
Portapastillas de freno 200 Nm +45°
Cilindro de freno 180 Nm
Pasadores deslizantes 290 Nm
Cilindro de freno de resorte 180 Nm
Tornillo de liberación (cilindro de freno de resorte) 45 Nm
Abrazadera (cilindro de freno de resorte) 20 Nm

Cotas de verificación
Disco de freno nuevo 45 mm
Grosor mínimo permitido de disco de freno 37 mm
Variación máxima de grosor del disco 0,08 mm
Descentramiento máximo permitido 0,20 mm
Longitud máxima permitida de las grietas del disco de freno 40 mm
Anchura máxima permitida de las grietas del disco de freno 1,5 mm
Grosor mínimo permitido de las pastillas de disco de freno > 40 mm 2 mm
Grosor mínimo permitido de las pastillas de disco de freno de 37-40 mm de 4 mm
grosor

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10:02-10 Scania CV AB 2006, Sweden 57