Actividad 2.
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Materia:
Máquinas eléctricas.
Alumno:
Angela Cristina Espinoza Galindo.
Grado y grupo:
5° B.
Registro:
19310365.
Docente:
González Ramirez Ricardo.
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Actividad 2 1
Fecha de entrega: 22 de septiembre.
Funcionamiento de los Motores de Corriente Directa:
Los Generadores de Corriente Directa son Máquinas rotativas a las que les aplicas
una energía mecánica haciendo girar su rotor y se obtiene una energía eléctrica de
la máquina, es decir convierte la energía mecánica a energía eléctrica.
Los Generadores de Corriente Directa son Máquinas rotativas a las que les aplicas
una energía mecánica haciendo girar su rotor y se obtiene una energía eléctrica de
la máquina, es decir convierte la energía mecánica a energía eléctrica. Los Motores
eléctricos de Corriente Directa, son máquinas que convierten la energía eléctrica en
energía mecánica, que entregan en su flecha con un par de giro. Los generadores
y los motores son prácticamente idénticos en su construcción se tienen los seis tipos
en los dos casos motores auto-excitados (serie, paralelo, mixto corto y mixto largo),
con excitación independiente y con imanes permanentes.
Actividad: Ve los videos de los links e identifica de qué depende la velocidad del
motor y la dirección de giro:
Velocidad de Rotación del Motor depende de varios factores:
Aumentar el número de vueltas de la bobina.
Aumentar el área de la bobina.
Aumentar la corriente en la bobina.
Aumentar la intensidad del campo magnético.
De qué depende la dirección de giro:
Cuando la corriente atraviesa el bucle se produce una inversión de la corriente tras
cada media rotación lo que provoca una rotación continua del bucle en la misma
dirección.
En teoría la dirección de giro depende del sentido de la intensidad de corriente
eléctrica.
Corriente en el rotor del motor.
La ley de Ohm nos dice que la corriente es directamente proporcional a la tensión
aplicada e inversamente proporcional a la resistencia.
El rotor está formado por conductores arrollados en el núcleo, y como es un
conductor normalmente de cobre su resistencia es pequeña, por lo que la corriente
al momento de aplicarle una tensión eléctrica al rotor la corriente resultante cuando
está estático es elevada, pues la corriente es igual a:
Corriente en el rotor = Tensión / Resistencia del rotor
Pero el conductor que forma el rotor empieza a moverse y con este movimiento
empieza a cortar líneas magnéticas y recuerden cuando un conductor corta líneas
magnéticas se genera una fuerza electromotriz en el conductor que en este caso lo
conoceremos como fuerza contraelectromotriz (Fcem) porque tiene una dirección
contraria a la corriente que se está aplicando que genera el movimiento del
conductor.
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Actividad 2 1
Por lo que la fórmula para determinar corriente se modifica de la siguiente forma:
Corriente rotor = (Tensión – Fcem) / Resistencia del rotor
Entre más alta sea la velocidad del rotor mayor es la fuerza electromotriz inducida
(Fcem) y más disminuye la corriente del rotor, es por esto que la corriente de
arranque es superior varias veces a la corriente nominal del motor y más
considerando cuando está en vacío.
Es importante tener esto en cuenta cuando se selecciona el método de arranque de
los motores de C.D. ya que la corriente se incrementa significativamente en el
arranque y si este motor mueve una carga de alta inercia el consumo de una
corriente grande puede durar mucho tiempo hasta que alcanza una buena velocidad,
y en este proceso se pueden quemar muchos elementos de control como
transistores, por eso al seleccionar el medio de arranque debes de considerar el
tiempo de arranque lo que le lleva llegar a su velocidad nominal y la corriente de
arranque.
Ve el siguiente video y trata de identificar cómo se puede regular la velocidad de un
motor de C.C.
El motor se representa como una espira conductora que gira en el campo magnético,
para representar el frenado de la espira a través de una polea que gira
simultáneamente. La corriente aumenta cuando la espira está frenada, a la espira
conductora está aplicada la tensión de servicio constante U en el Bucle circula la
corriente I. (No es constante). Al girar la espira en un campo magnético se induce
en ella una tensión, la espira actúa como generador. A esta tensión se le conoce
como Fuerza contraelectromotriz (Ug) y la corriente inducida en la espira es Ig (tiene
la dirección opuesta a la corriente del motor). La tensión inducida depende de la
velocidad con la que la espira gira en el campo magnético, al girar la espira
lentamente Ug es pequeña, al girar rápidamente la espira Ug aumenta. Al estar
parada la espira no se induce en ella ninguna tensión y Ug es 0. Forma de variar la
velocidad de un motor CC en derivación: Ajustar el voltaje (y la corriente) aplicado
al devanado del campo. Al aumentar el voltaje de campo, el motor desacelera.
Ajustar el voltaje (y la corriente) aplicado a la armadura. Al aumentar el voltaje en la
armadura el motor acelera.
Vídeos Motores: Serie, Mixto y Paralelo.
Motor de cc más simple: Estator: suministra un campo magnético constante y la
armadura que es la parte rotatoria es una simple bobina, la armadura está
conectada a una fuente de CC a través de un par de anillo de conmutación.
¿Qué es el control PWM?
El PWM, Pulse Width Modulation o modulación por ancho de pulsos, sirve para
variar la energía recibida por un dispositivo electrónico variando rápidamente la
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Actividad 2 1
energía que este recibe, cambiando entre apagado y encendido. Una variación en
el PWM produce un cambio en el Duty Cycle.
Duty Cycle: Es el tiempo que la señal está activa frente al tiempo que la señal está
apagada. Con un Duty Cycle del 50% la señal estará activa la mitad del tiempo,
mientras que la otra mitad del tiempo estará apagada. Si el Duty Cycle es del 100%,
la señal estará activada durante todo el tiempo.
Ejemplos de Aplicaciones del PWM:
Es muy útil en los leds de nuestros equipos.
Menor consumo y ruido en los ventiladores con PWM.
cómo se utilizan este control para regular la velocidad de los motores de corriente
directa:
Controlar la velocidad de un motor o el brillo de una luz, normalmente estos pulsos
se generan a alta frecuencia y al variar el tiempo de cada pulso se puede controlar
el voltaje promedio en la salida.
Ejemplo se tiene un voltaje o pulso de 10v esto es un 50% alto y el otro 50% es bajo,
el voltaje promedio es 5v. Así se cambia el voltaje promedio en las salidas solo
cambiando el tiempo de las pulsaciones, esto sirve para controlar la velocidad de
un motor o el brillo de un le o cualquier carga.
Cómo se invierte la dirección de giro en los motores de c.d:
Para invertir el sentido de giro de un motor C.C. Existen dos formas: Invertir la
polaridad del inducido. Invertir la polaridad del devanado de excitación.
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