Resistencia del terreno de fundación: - CBR. - Módulo de reacción. - Módulo resiliente.
- Resistencia de diseño
Proyección social
SUBRASANTE
Es una parte esencial en el diseño de pavimentos. Tiene la particularidad de
otorgar la respuesta estructural y el comportamiento del pavimento en construcción y
operación.
La subrasante puede estar constituida por suelos en su estado natural, o por éstos con
algún proceso de mejoramiento tal como la estabilización mecánica, la estabilización
físico–química con aditivos como el cemento Portland, la cal, el asfalto, entre otras.
Denominación:
Es la fundación sobre el cual el pavimento será construido.
Como material de fundación, se debe establecer cuál es su resistencia mecánica y
específicamente ante la presencia de cargas.
Se busca la relación entre la carga y la deformación unitaria.
La resistencia varía con las condiciones de humedad, compactación y
confinamiento.
Deben representarse en laboratorio las mismas condiciones del proyecto.
La sub rasante es la capa superficial de terreno natural. Para construcción de carreteras se analizará
hasta 0.45m de espesor, y para rehabilitación los últimos 0.20m.
CATEGORIAS DE LA SUBRASANTE.
Se identificarán cinco categorías de subrasante:
S0: SUBRASANTE MUY POBRE CBR < 3%
S1: SUBRASANTE POBRE CBR = 3%-5%
S2: SUBRASANTE REGULAR CBR = 6-10%
S3: SUBRASANTE BUENA CBR = 11-19%
S4: SUBRASANTE MUY BUENA CBR > 20%
Se considerarán como materiales aptos para la coronación de la subrasante suelos con CBR igual o
mayor de 6%. En caso de ser menor, se procederá a eliminar esa capa de material inadecuado y
se colocará un material granular con CBR mayor a 6%; para su estabilización. La profundidad
mínima especificada de esta capa figura en el catálogo de estructuras de capas granulares que se
presenta más adelante.
Igualmente se estabilizarán las zonas humedad locales y áreas blandas. Sobre la subrasante natural
se colocará una capa de arena de espesor 20cm mínimo y sobre ella, se añadirá una capa de
espesor mínimo de 0.30m de material grueso rocoso o de piedras grandes.
FUNCIONES DE LA SUBRASANTE.
Las principales funciones de la capa subrasante son:
1.-recibir y resistir las cargas del tránsito que le son permitidas por el pavimento.
2.-transmitir y distribuir de modo adecuado las cargas del tránsito al cuerpo del terraplén.
Estas dos funciones son estructurales y comunes a todas las capas de las secciones
transversales de un pavimento.
Entre las cualidades de una subrasante, que generalmente son deseables por los ingenieros de
vías, se tienen las siguientes.
Una alta resistencia.
- Permanencia de la resistencia por lo menos durante la vida útil del pavimento.
- Una buena uniformidad en todas las direcciones.
- . -Una alta densidad
- Poco susceptibles a los cambios volumétricos.
- Poco susceptibles a la acción del agua.
- Buena trabajabilidad durante el proceso de compactación.
- Permanencia de las propiedades inducidas mediante la compactación.
La parte superior de la capa subrasante coincide con la sub rasante o línea subrasante de un
proyecto geométrico la cual debe cumplir con las especificaciones de pendiente longitudinal
para la obra. Esta línea marca la altura de las terracerías y por tanto su espesor, que la mayor
de las veces es mayor que el necesario en la estructura.
En los procedimientos de construcción, los materiales se deben compactar con el equipo más
adecuado, de acuerdo con sus características. Cuando los materiales encontrados en las zonas
cercanas a la obra no cumplen con las características marcadas en las normas, se requiere
estabilizarlos mecánica y químicamente.
PROPIEDADES DE LA SUBRASANTE
Propiedades físicas.
Son propiedades relacionadas con el tipo de material a utilizar y las características
constructivas de los mismos.
- Granulometría (propiedades iniciales de los suelos)
- Clasificación de los suelos.
- elación humedad-densidad.
Propiedades ingenieriles.
Dan una estimación de la calidad de los materiales para los pavimentos.
Valor de soporte del suelo
Llamado también capacidad portante del suelo
MÓDULO DE REACCIÓN DE LA SUBRASANTE
Con el fin de estimar adecuadamente los esfuerzos máximos a que estarán sometidos
elementos estructurales en contacto continuo con materiales térreos, tales como
pavimentos, cimientos, traviesas de ferrocarril, etc , se requiere conocer la de formalidad de la
estructura térrea, ante la acción de las cargas impuestas.
El concepto fue introducido por Winkler, y posteriormente desarrollado, discutido y usado
por la profesión. Dado que, como se demostrará posteriormente, este parámetro no es
una propiedad intrínseca del suelo, hay múltiples modelos para su evaluación y no es
posible determinarlo unívocamente con ensayos normalizados.
TERRENOS DE FUNDACIÓN PARA SUBRASANTE
De manera muy general, los terrenos en que se cimentará una estructura de pavimento,
se puede clasificar en:
ROCA.
SUELO.
La Roca Como Subrasante.
En la mayoría de los casos, la roca no plantea problemas como terreno de fundación ya que
la estructura de pavimento le comunica esfuerzos de baja intensidad en relación a su
resistencia. Las propiedades de la roca como terreno de fundación varían entre límites muy
amplios, Nos interesa el desgaste bajo la acción de los agentes mecánicos, que sean resistentes
a los agentes atmosféricos y sean medianamente trabajables por medio de maquinaria o
explosivos.
Los Suelos como Sub rasante.
Este tipo de subrasante se puede dividir en dos grandes grupos, a saber:
- Subrasante constituida por suelos friccionante.
- Subrasante constituida por limos plásticos y arcillas
Sub rasante Constituidas Por Suelos Friccionantes.-
Los suelos friccionantes, tales como: gravas, arenas y limos no plásticos; constituyen
generalmente un excelente terreno de fundación, con capacidad de carga suficiente y sin
problemas de asentamiento de importancia. Algunos problemas que se pueden presentar con
estos suelos, están ligados al flujo de agua a través de ellos y su grado de compacidad; entre
los más frecuentes se pueden nombrar:
Colapso rápido de la estructura.- Se presentan en las arenas y limos muy sueltos, los cuales
presentan problemas de asentamiento brusco por colapso rápido de su estructura simple; este
efecto, sin embargo, es poco importante bajo rellenos, pues estos absorben los movimientos
producidos con facilidad; el efecto es más importante cuando el terreno de fundación soporta las
estructuras rígidas que suelen construirse en una vía terrestre.
Tubificación.- Este fenómeno se produce cuando el agua se filtra a través del suelo de
cimentación con un gradiente hidráulico superior al crítico, de modo que produce arrastre de
partículas. Este fenómeno aunque no es muy común en la subrasante de vías terrestres, se
presenta en ocasiones cuando la estructura corta el drenaje superficial en una zona,
embalsándose el agua, de manera que alcance diferentes niveles en ambos la dos del terraplén.
Licuación.- Las fuerzas producidas por el flujo ascendente del agua provocan, al vencer el peso
de las partículas, efectos de flotación que hacen que el suelo pierda total o casi totalmente su
capacidad de carga. El flujo de agua es lento comparado con la velocidad de disipación de las
altas presiones intersticiales, disminuyendo los valores de resistencia al esfuerzo cortante
hasta valores nulos o muy próximos a ceros.
Subrasante Constituidas Por Limos Plásticos Y Arcillas
En los terrenos de fundación constituidos por limos plásticos y arcillas han de
distinguirse dos casos diferentes, a saber:,
- Sub rasantes constituidas por suelos de baja compresibilidad (CL,ML,OL)
- Sub rasantes constituidas por suelos de alta compresibilidad (CL, MH,OH)
En el primer caso, no suelen presentarse problemas especiales que repercutan
desfavorablemente en la estructura del pavimento. Los asentamientos son absorbidos por la
estructura y la resistencia del terreno de cimentación es suficiente para soportara los
terraplenes que hayan de ser construidos.
Los suelos clasificados como OL, pueden no ser apropiados para su uso como cuerpo de
terraplén, debido a su contenido de materia orgánica.
Los suelos plásticos de alta compresibilidad que constituyen gran parte de terrenos de
cimentación, esta asociados a grandes problemas de falta de resistencia y compresibilidad, a no
ser que su contenido de agua sea permanentemente muy bajo
Esto terrenos blandos y compresibles suelen ser típicos de formaciones fluviales
(deltas o llanuras deyección), lacustre o marinas.
El problema más grave que ocasionan los suelos finos de alta plasticidad es el asentamiento que
se produce en ellos al aplicarle la sobrecarga de la estructura vial, dichos asentamientos
producen entre otros efectos los siguientes:
- Perdida de bombeo
- Aparición de asentamientos diferenciales en el sentido longitudinal.
- Aparición de asentamientos diferenciales en el sentido longitudinal.
- Disminución de la altura de un terraplén
DEFINICIÓN DEL PERFIL Y DELIMITACIÓN DE ÁREAS HOMOGÉNEAS
SECTORIZACIÓN INICIAL POR TRÁNSITO
Inicialmente se sectoriza el tramo en estudio, de acuerdo con los niveles esperados de tránsito a
lo largo de él.
SECTORIZACIÓN COMPLEMENTARIA POR TIPOS DE ROCA OSUELO
A partir de las clasificaciones de los suelos de subrasante encontrados en lasperforaciones, se
elabora un perfil.
DETERMINACIÓN DEL MÓDULO DE REACCIÓN
Se coloca el equipo sobre el suelo por ensayar, se somete la placa a diversas presiones y
se miden las deflexiones, se dibuja una curva de flexión vs presión
El valor de “k” se calcula dividiendo la presión sobre la placa, por la deflexión
correspondiente.
DETERMINACIÓN DE LA RESISTENCIA BAJO CONDICIONES
DEEQUILIBRIOHUMEDAD
La resistencia de los suelos, en especial los finos, está directamente relacionadacon sus
condiciones de humedad y de densidad.Se recomienda determinar la resistencia de la
subrasante bajo la condición más húmeda que se espere una vez que el pavimento se
encuentre en servicio.Compactar suelos finos con humedades bajas para conseguir altas
densidades y altas resistencias durante la construcción, no constituye una buena práctica, por
cuanto el suelo queda con una estructura que se debilita considerablemente con el
humedecimiento, lo que se traduce en pérdidas posteriores de densidad y de resistencia e
incrementos en la expansión.
CLASIFICACIÓN DE LOS SUELOS DE ACUERDO CON LA HUMEDAD PARA LA
DETERMINACIÓN DE SU RESISTENCIA EJECUCIÓN
Efectos del subdrenaje sobre la humedad de la subrasante. Los cambios de humedad de la
subrasante por filtración y fluctuaciones del nivel freático pueden ser controlados con la
instalación y mantenimiento de dispositivosde subdrenaje. Estos dispositivos sólo son efectivos
si la humedad del suelo está sujeta a presiónde poros positiva. Si las filtraciones de agua
provenientes de laparte superior son inevitables y abundantes, conviene determinar la resistencia
de los suelos en condición saturada cuando correspondan a las categorías 1 y 2 y con la humedad
óptimadel ensayo normal de compactación (Proctor Standard) cuando correspondana lacategoría
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SECTORIZACIÓN COMPLEMENTARIA POR TIPOS DE ROCA OSUELO
A partir de las clasificaciones de los suelos de subrasante encontrados en las perforaciones, se
elabora un perfil.
ENSAYO DEL PENETRÓMETRO DINÁMICO DE CONO (EN CAMPO)
Ensayo apropiado para estimar la resistencia de suelos predominantemente finos. Mediante
esta prueba se mide la rata a la cual penetra en el suelo una varilla conuna punta cónica, a
medida que es golpeada desde cierta altura con una masaespecificada de 8kg.La resistencia a la
penetración es la pendiente de la recta― Número de golpes vspenetración, denominada
número dinámico (ND) y se expresa en mm/golpe.
PARÁMETROS ELÁSTICOS DE LA SUBRASANTE
MÓDULO RESILIENTE (MR)
Es un estimativo del módulo elástico, basado en medidas de esfuerzo ydeformación a partir de
cargas rápidas repetidas, similares a las queexperimentan los materiales del pavimento bajo la
acción del tránsito.No es una medida de la resistencia, pues el material no se lleva a
rotura, si noqueretorna a su tamaño y forma originalesSe determina mediante el ensayo
triaxial dinámico.
RELACIÓN DE POISSON (M).-
Es la relación entre las deformaciones transversales y longitudinales de unespécimen sometido a
carga.
PROBLEMASEN LA SUBRASANTE
Tiene una gran influencia en las operaciones de construcción del pavimento y enla eficiencia
del mismo. Las subrasantes inestables presentan problemas relativosa la colocación y
compactación de los materiales de base y/o subbase y no dan soporte adecuado para las
subsiguientes operaciones de pavimentación.Frecuentemente, las deficiencias en la
construcción debidas a problemas de la subrasante, no se detectan por encontrarse “ocultas”
en el pavimento final; sin embargo pueden aparecer en el pavimento después de la
exposiciónal tráfico y almedio ambiente. Las respuestas estructurales de un pavimento
(esfuerzos,desplazamientos y agrietamientos) son influidas significativamente por la
subrasante. Un gran porcentaje de las deflexiones en la superficie de unpavimento se
puedeatribuir a la subrasante. Algunos problemas encontrados en la subrasante:
SUB RASANTES BLANDAS:
Compresibilidad (en general diferencial).Inestabilidad de terraplenes. Desecación
(Asentamientos, agrietamientos). La vegetación acentúa las deformaciones
SUB RASANTES BLANDOS TÍPICOS:
Suelos turbos (Pt)Limos orgánicos Limos inorgánicos Arcillas con alto Limite Liquido.
FALLAS EN EL PAVIMENTO DEBIDO A LAS DEFICIENCIAS DE LA SUBRASANTE.
HUNDIMIENTOS DE LA SUBRASANTE:
Desplazamientos verticales de la calzada pueden indicar movimientos de reptación (corrimiento
del suelo provocado por la inestabilidad del talud) de la ladera o el desarrollo de un
proceso de inestabilidad en el talud inferior.
Sin embargo, estos movimientos pueden estar asociados con el asentamiento del relleno
alrededor de alcantarillas. Este tipo de daño puede generar problemas de seguridad a los
vehículos, especialmente cuando contienen agua pues se puede producir hidroplaneo (cuando
los neumáticos de los vehículos pierden contacto con el pavimento por una película de agua).
Los hundimientos pueden estar orientados de forma longitudinal o transversal al eje de la vía,
o pueden tener forma de medialuna, en cualquier caso, el reporte del daño debe incluir en las
aclaraciones la orientación o la forma del hundimiento.
CONCLUSIÓN
Los sistemas de clasificación SUCS y ASTHO clasifican los suelos de acuerdo a los diferentes
tamices siendo el más usado el ASTHO para obras viales y el SUCS para obras de edificación.
La respuesta de la subrasante ante las cargas del tránsito depende de los tipos de suelo que la
constituyen y de la densidad y la humedad de ellos, tanto durante la construcción como
durante el servicio.
La función principal de la subrasante es proporcionar soporte al pavimento, por lo que resulta
indispensable evaluar las propiedades de los suelos para llevar un control de calidad adecuado
