Ejército estrena drones y centros de

comunicación móviles en su aniversario

Enviado por prensa2 el 27 Octubre, 2017 - 16:59

El Ejército Boliviano estrenó el viernes centros de

comunicación móviles y vehículos aéreos no tripulados o drones, en el marco de
maniobras militares que se realizaron en inmediaciones de Patacamaya para
celebrar el 207 aniversario de creación.

"Estamos innovando un moderno sistema de comunicación y robótica informática

a ser empleadas en grandes y pequeñas unidades militares del Ejército para
situaciones de emergencia o cualquier contingencia", explicó el comandante del
Ejército, Carlos Ruck.

En el caso de los drones dijo que tienen diferentes funciones en las actividades
militares, entre ellos, vigilancia fronteriza, búsqueda y rescate de personas.

Dijo que están diseñados con cámaras GPS, sistema de televisión y sensores de
todo tipo, desarrollados para acciones militares.

Informó que esos equipos serán administrados por la Compañía de Inteligencia

Táctica a través de teléfonos móviles o computadoras.

Ruck también se refirió a la adquisición de equipos de comunicaciones para sus

unidades, institutos de formación y puestos militares adelantados.

Informó que el Comando General del Ejército instaló 25 centros de

comunicaciones móviles con capacidad de comunicación satelital, de larga, media
y corta distancia.

También se adquirió, tres sistemas de alimentación, computadoras, impresoras y

otras para el entrenamiento del personal de comunicaciones para la seguridad,
defensa y desarrollo.

http://www.mindef.gob.bo/mindef/node/3033

Fuente: ABI
Bolivia crea un centro para desarrollar
drones - Noticias Infodron.es
infodron.es
2-3 minutos 16-6-21- 23:44

Escuela Militar de Ingeniería

05/11/2018 | Caracas    0

Carlos E. Hernández

La Escuela Militar de Ingeniería Mariscal Antonio José de Sucre (EMI), del Ejército
de Bolivia, creó el Centro de Investigación y Desarrollo Aeroespacial para el desarrollo de
drones de ala fija y rotatoria para la vigilancia y reconocimiento, y de misiles. Así lo
informó el rector de ese instituto de educación militar superior, general de brigada Rommel
Morón Romero, en el acto de conmemoración de su 68 aniversario.

En este sentido, el general Morón que expresó que “siendo la seguridad y defensa nacional,
elementos concebidos como vitales para el Estado, la EMI pone de manifiesto el decidido
apoyo al desarrollo tecnológico, con la participación de docentes, estudiantes, científicos y
militares”.
La EMI ha construido diversos tipos de vehículos aéreos remotamente tripulados, que
fueron entregados al Ejército boliviano en octubre de 2017. Asimismo, en septiembre de
ese mismo año, la EMI firmó un contrato para el ensamblaje y fabricación en Bolivia de
drones de distintos tipos de origen chino, para ser empleados por las Fuerzas Armadas.
Finalmente, en esas mismas fechas, inauguró el Laboratorio de Aviación No Tripulada y
dio inicio al primer curso de manejo de drones para personal de las Fuerzas Armadas.

Por lo demás, el general Morón también anunció que, próximamente, la EMI contará con
una nueva sede académica en el trópico de Cochabamba y, en cuanto a proyectos en
desarrollo, hizo mención al de la ración individual de combate, para consumo de defensa
civil ante los desastres naturales.

Foto: EMI.

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www.infodron.es/id/2018/11/05/noticia-bolivia-centro-desarrollar-drones.html
Drones controlan fronteras y Bolivia tiene
limitaciones
Opinión Bolivia
13-16 minutos

EN EL PAÍS YA HAY PEQUEÑAS INCURSIONES PRIVADAS. CASI

TODOS LOS PAÍSES VECINOS AUTILIZAN LOS VANT EN
VIGILANCIA DE FRONTERAS Y OTROS ASUNTOS

04 de mayo de 2014 (00:13 h.)

Los drones que en un tiempo pertenecían enteramente al campo de la ciencia ficción, ahora
ya son parte de la seguridad de Estado de muchos gobiernos y comienzan a hacer sus
primeras "invasiones" en la vida privada. Todos los países que rodean a Bolivia ya cuentan
con esta tecnología propia o transferida por sus aliados, lo que obliga al país a poner
atención en este tema.

El uso de los drones o Vehículos Aereos No Tripulados (VANT) se masifica en América

Latina, pero con legislaciones débiles o inexistentes que abren paso a las múltiples
funciones de estos aparatos, desde el reconocimiento de áreas de difícil acceso o peligrosas,
hasta el control policial, pasando por el espionaje, situación de la cual Bolivia no puede
estar exenta.

Los países de la región están en carrera y tienen importantes avances en esta materia.
“Bolivia debe ingresar en este campo, ya sea comprando servicios o fabricando sus propios
drones, antes de quedar más rezagada”, afirma el experto boliviano Francisco Javier
Triveño Vargas, miembro del equipo de ingenieros de la Empresa Brasileña de
Aeronáutica, Embraer Seguridad y Defensa.

Triveño recomienda que el Gobierno gestione una alianza estratégica, urgente, junto a la 
Fuerza Aérea y la Universidad boliviana, para poner en marcha proyectos que ayuden al
país a incursionar en el uso o control de esta tecnología, que es de gran beneficio, pero
también altamente invasiva.

En el panorama actual, Bolivia está casi obligada a entrar en esta corriente y prepararse ante
posibles “arremetidas tecnológicas” de sus vecinos. Por otro lado, los drones pueden ayudar
al país a  reforzar el monitoreo de los recursos naturales, la seguridad ciudadana, la lucha
contra el narcotráfico, el contrabando y la deforestación, entre  otros ilícitos.

El experto sostiene que es el Estado el que debe definir, en primera instancia, su interés y
posición sobre esta tecnología, porque inevitablemente ya se está desarrollando a gran
escala en los países vecinos y el sector civil y comercial comienzan a utilizarla.

El primer paso que debe dar Bolivia, según el experto, es la adquisición y puesta en
funcionamiento de radares y centros de monitoreo para detectar estos vehículos aéreos no
tripulados.

¿ES ESPIADA BOLIVIA? “Estamos rezagados y si no contamos con medios eficientes

para identificar drones de otros países, es decir radares y tecnologías de interceptación, sí
podriamos estar siendo vigilados, sin saberlo”, sostiene Triveño Vargas que llegó
recientemente a Cochabamba para impartir una serie de charlas y participar de las I
Jornadas Nacionales de Robótica, Electrónica y Mecatrónica, organizadas por la Sociedad
Científica de Estudiantes de Mecánica y Electromecánica (Sciame) de la Universidad
Mayor de San Simón.

Triveño, doctor en ingeniería y especialista en ingeniería aeroespacial, sostiene que Brasil

es el país que mayor cantidad de drones tiene y que actualmente los usa para vigilancia de
sus fronteras, detectar aviones y pistas clandestinas y el seguimiento de grandes eventos y
movilizaciones.
Chile, al igual que Brasil, ya cuenta con VANT propios y de industria israelí como el
Hermes 900, de autonomía de 30 horas, utilizado para tareas tácticas, vigilancia de
fronteras y monitoreo medioambiental. Argentina ha desarrollado tecnología propia para
vigilancia aérea, algunos ejemplos son los vehículos Lipan y Guardian. Perú por su parte
fabrica algunos drones como el RT-1, RT-2, Pegaso y Quinde. Ecuador, también presentó
en marzo el resultado de 5 años de investigación, el Gavilán-2.

Colombia entró también en la construcción de drones como el Navigator X-2, pero también
cuenta con los Eagle de fabricación estadounidense, su uso está relacionado al monitoreo de
la guerrilla.

Venezuela ha adquirido estos aparatos de Irán, y tambien ha comenzado a fabricarlos,

mientras que Paraguay y Uruguay están dando sus primeros pasos.

EN BOLIVIA El especialista en ingeniería aeroespacial pone énfasis en que, en todos los

casos, los gobiernos están avanzando de la mano de sus respectivas Fuerzas Aéreas, tanto
en lo que se refiere a la investigación, como a la aplicación.

En junio del año pasado, la Fuerza Aérea Boliviana (FAB) presentó sus dos primeros
vehículos aéreos no tripulados de industria surcoreana.

“Son aparatos de alas fijas, con autonomía de casi dos horas y alcance de 15 kilómetros,
desconozco si ya están siendo utilizados en tareas de vigilancia y reconocimiento”, apunta.

A nivel mundial, los países más avanzados en esta tecnología son Estados Unidos, Israel y
Japón, gobiernos que también transfieren tecnología a sus aliados en Latinoamérica, Brasil,
Chile y Colombia.

Apuntes.

Experto

Francisco Javier Triveño Vargas desarrolla sistemas aeronáuticos en Embraer Defensa y

Seguridad y es profesor titular de la Universidad del Vale de Paraíba de Brasil. Tiene
experiencia en las áreas de ingeniería aeroespacial, con énfasis en técnicas no lineales
aplicadas al control de aeronaves y en ingeniería de automatización, robótica industrial y
control de manipuladores. Se apresta a publicar el libro Modelado Simulación y Control de
Sistemas Mecatronicos y Aeroespaciales con Matlab-Simulink® y Mathematica™

Estudios

Doctor y Magíster en Automatización y Control por la Universidad Federal de Santa

Catarina, Brasil. Graduado en Ingeniería Eléctrica de la Universidad Mayor de San Simón.
Culminó sus estudios de bachillerato en Quillacollo.

Redes de TV y Anapo ya utilizan VANT

Mientras gobiernos y militares mantienen todavía bajo secreto de Estado el desarrollo y
puesta en funcionamiento de sus Vehículos Aéreos No Tripulados (VANT) o drones, en el
ámbito civil y comercial, empresas de medios de comunicación y servicios, en el mundo,
como la tienda virtual Amazon comienzan a utilizar estos sofisticados aparatos para tomar
imágenes o hacer entrega de productos. Bolivia no se encuentra al margen, aunque las
incursiones aún son mínimas.

El experto Javier Francisco Triveño refiere que la primera iniciativa empresarial partió de
JalaSoft en Cochabamba, seguida de la presentación de un hexarotor en la ciudad de Santa
Cruz, que ya fue utilizado en la vigilancia e identificación de avasalladores de tierras.

En el ámbito de los medios de comunicación, la red ATB fue la primera en incursionar con
un quadrotor, para la toma de imágenes áereas en el Carnaval de Oruro 2014 y se sabe que
la Red Uno también cuenta con esta tecnología, aunque todavía no la pone en
funcionamiento.

Triveño explica que todas esas aplicaciones condicen apenas a aeronaves no tripuladas de
alas rotativas con autonomía no mayor a 30 minutos.

“Son pasos muy importantes y positivos porque estamos comenzando a usarlos, pero se
debe tener en cuenta que es importante recordar que quien manipula estos aparatos debe
estar mínimamente preparado y luego en algún momento existirá la barrera de la
legislación”, afirmó el especialista en ingeniería aeroespacial.

El Gobierno se mantiene atento a los avances en los países vecinos

El uso de drones en territorio boliviano debe pasar por la aprobación de una norma legal
que preserve, ante todo, los derechos de las personas a la intimidad, la integridad, la
seguridad y la protección, lo mismo que a la soberanía nacional, derechos contemplados en
la Constitución Política del Estado y en otras leyes vigentes en Bolivia, sostiene la ministra
de Comunicación, Amanda Dávila.

Bolivia aún no tiene una política definida sobre el uso y control de drones y tampoco se
tiene contemplado trabajar en una legislación específica sobre esta tecnología, sin embargo
el Gobierno sigue con atención los avances en los países vecinos y con cierta preocupación
las primeras incursiones que se dan en el país con medios de comunicación, para la toma de
imágenes aéreas y en el sector agropecuario cruceño, para la identificación de avasalladores
de tierras.

“Nos parece apresurado que los medios de comunicación y el sector privado estén usando
drones cuando aún no hay en Bolivia un marco legal en el tema”, afirmó la Ministra de
Comunicación, pero reconoció que puede ser un avance importante, para este sector.

En cuanto a los adelantos en los países vecinos, Dávila pone énfasis en que aún se aquilatan
los beneficios y peligros que conlleva el uso de drones. “Como Gobierno, consideramos
que pueden contribuir a la lucha contra la inseguridad ciudadana, contra el narcotráfico y el
contrabando fronterizo y en otros tema importantes” afirmó la Ministra, sin embargo
apuntó que también hay “enormes riesgos”, al referirse a posibles atentados contra los
derechos de las personas.

“Para nosotros es un tema complicado que requiere un debate entre diversos sectores. Se
debe analizar lo positivo y negativo que trae esta tecnología y la normativa para que lo
bueno prevalezca y los riesgos puedan ser controlados”, ratificó la Ministra.

LEY Y RADARES El presidente Evo Morales promulgó recientemente la Ley 521 de

Seguridad y Defensa del Espacio Aéreo, que permite a las Fuerzas Armadas derribar
aviones implicados en actividades ilícitas como el narcotráfico o que violen las normas
internacionales y de seguridad del Estado.

Tras promulgar la norma, el Mandatario afirmó que el Gobierno está en la tarea de adquirir
radares. "La tecnología que se necesita son los radares. Estamos en conversaciones con
países que nos pueden transferir o vender esta tecnología. Y será muy importante no
solamente la lucha contra el narcotráfico, sino también sentar soberanía en el territorio
nacional", añadió Morales.

Esta nueva norma, puede adecuarse al tema de drones, en caso de que alguno sea
considerado un vehículo aéreo ilegal. La Ley establece medidas de prevención, vigilancia y
defensa del espacio aéreo, interceptando aquellas aeronaves que hagan uso o atraviesen
cielo boliviano sin autorización y que no respondan a un procedimiento de advertencia.

El Túpac Katari abre nuevas posibilidades tecnológicas

Por una cuestión de soberanía, Bolivia debe desarrollar drones propios, explotando e
incentivando la capacidad de los profesionales bolivianos y las Fuerzas Armadas, afirma el
experto en el desarrollo de esta tecnología, Francisco Javier Triveño Vargas.

El experto considera que el satélite Túpac Katari (STK), dependiendo de su capacidad,

podría convertirse en un factor de gran importancia si Bolivia decide adquirir o producir
drones con sistemas de comunicación satelital. Explica que un sistema aéreo no tripulado es
compuesto por el propio vehículo, las estaciones de tierra y los enlaces de comunicación.

“El STK, es un satélite de comunicaciones con bandas C/Ku/Ka, esto significa que existiría
la posibilidad de establecer un enlace de comunicación con un vehículo no tripulado y la
estación en tierra, desde que el vehículo tenga esta capacidad (Satellite communication),
este enlace es normalmente realizado a través de la banda Ku” precisa.

Mientras se logra ese avance y si el Túpac Katari ofrece esta posibilidad, el experto
considera que el país podría pensar en alquilar esta banda a otros países como Brasil y
Colombia y por qué no a otros países que ya tienen drones con enlace satelital, algunos
volando en América Latina. “Es importante resaltar que el uso del satélite de comunicación
sirve para aumentar el alcance de la aeronave no tripulada permitiendo su control a mayores
distancias” apunta el cochabambino Triveño Vargas.
RESTRICCIONES La tecnología para la fabricación de VANT no es abierta y se encuentra
controlada por algunos países, que cuidan celosamente sus avances.

Triveño Vargas sostiene que es posible encontrar sensores, elementos de actuación y

componentes electrónicos a la venta en países como la China, Brasil y los Estados Unidos,
sin embargo advierte que hay límites impuestos por estos países.

“Pasando ciertos límites de avance la compra es fiscalizada porque los fabricantes quieren
saber el destino de los componentes, en algunos casos simplemente la venta es negada”
afirma, al apuntar que lamentablemente Bolivia no está en condiciones de producir
componentes electrónicos para aeronaves no tripuladas.

LEGISLACIÓN El especialista en ingeniería aeroespacial advierte que los países no están

avanzando a la par de la tecnología, en cuanto a la legislación y el control se refiere.

Recuerda que en noviembre del año pasado la Fundación por los derechos humanos Robert
F. Kennedy presentó una demanda ante la Corte Interamericana de Derechos Humanos
(CIDH) debido a la expansión de los drones en América Latina. Dos aspectos son
resaltados de esta demanda según Triveño Vargas, la primera que la diferencia entre un
drone usado para el bien y otro usado para el mal es mínima y la segunda, que ante su
incremento en la región es necesario y urgente ponerle límites a través del derecho. Apenas
países como Brasil, Chile y México han comenzado a tocar aspectos legales, en esta
materia.

Apuntes.

VANT

Los drones (zánganos, traducción textual del inglés), conocidos también como Vehículos
Aéreos No Tripulados (VANT) o por su sigla en inglés UAV, tienen diversas formas,
tamaños, configuraciones y características en su diseño. Son sistemas autónomos que
pueden operar sin intervención humana alguna durante su funcionamiento en la misión
encomendada.

Tecnología militar

Los VANT tienen un origen militar y su desarrollo ha sido principalmente en ese campo.
Los países con mayor avance son Estados Unidos, Israel y Japón. China, que también tiene
importantes adelantos, ha extendido su zona de protección aérea, con interferencia
electrónica, para impedir que su espacio y territorio sea espiado por EEUU. Sin embargo,
en los últimos años, esta tecnología está teniendo una fuerte expasión en el campo civil.

www.opinion.com.bo/articulo/el-pais/%EF%BB%BFdrones-controlan-fronteras-bolivia-tiene-
limitaciones/20140504001300487397.html
DRONES – Instituto Geográfico Militar –
Bolivia
3-4 minutos

VUELO CON DRONES

Vuelo con drones multirotor y ala fija geoprocesamiento y post proceso de
productos y servicios (Cambiar círculos por cuadrados en las fotos y
cambiar el color de las imágenes).

Generación de ortho mosaico.

Con la unión de imágenes corregidas se realiza la restitución que permite la medición de
características del terreno con precisiones submétricas, donde todos los elementos están en
la misma escala, libre de errores y deformaciones, con la misma validez de un plano
cartográfico.
Generación de modelos digitales de elevación (MDE).
Los MDE permiten la representación visual y matemática de los valores de altura con
respecto al nivel medio del mar, que permite caracterizar las formas del relieve y los
elementos u objetos presentes en el mismo.

Generación de modelos digitales del terreno

(MDT).
Representa todos los elementos existentes en la superficie de la tierra.
Generación de curvas de nivel.
Las curvas de nivel determinan la cota (altura máxima) o elevación de cualquier punto
sobre la superficie terrestre, la pendiente entre puntos y estimar cortes y rellenos u otras
aplicaciones proyectando trabajos técnicos con distintas aplicaciones.

Mapeo 3D.
Realiza una apreciación visual del área de estudio en tercera dimensión, generada
mediante software especializado, de esta manera apoyar a los diferentes trabajos
que requieran las instituciones.
Apoyo a desastres naturales,
búsqueda y rescate.
La visualización de áreas de riesgo y desastres naturales son importantes para la
planificación en sus tres fases: Antes (prevención, mitigación prevención y alerta), Durante
(respuesta) y Después (rehabilitación, reconstrucción y recuperación).

Cálculo de volúmenes y superficies

del terreno.
Determinando la superficie de una parte del terreno, se puede generar el cálculo
volumétrico que permite la cuantificación de diferentes volúmenes sea cual fuere el
material.
Apoyo a la investigación
ambiental.
Con la ayuda de vuelos con drones para la obtención de imágenes de alta precisión, se
puede generar
la cualificación, desertificación, multitemporalidad, clasificación por nivel de clorofila
NDV, etc., de reservas naturales y áreas forestales, entre otras.

http://www.igmbolivia.gob.bo/index.php/drones/
Drones chinos con capacidad de ataque para las Fuerzas Armadas de Bolivia-noticia defensa.com -
Noticias Defensa Bolivia

Defensa.com

2-3 minutos

La Escuela Militar de Ingeniería, EMI, suscribió un contrato con la empresa A y B Internacional

Ltda., para el ensamblaje y fabricación de drones de ala fija y ala rotatoria con destino a las
Fuerzas Armadas de Bolivia. El comandante de la Escuela Militar de Ingeniería, Gral. Brig. Rommel
Morón Romero, explicó que con la suscripción del contrato con la empresa A Y B, las Fuerzas
Armadas de Bolivia contarán en pocos meses don drones de vigilancia, de control perimetral, de
control fronterizo y de ataque, lo que se enmarca en la nueva estrategia táctica de Defensa que ha
desarrollado Bolivia.

Los drones son de fabricación china, su motor es de combustible líquido y tienen una autonomía
de vuelo de 400 km por un espacio de 5 horas, poseen modernos equipos de fotografía y filmación
infrarroja, que están controlado y conectados a la base principal y cuentan con tecnología que
evita sean interceptados. Su versatilidad les permitiría pasar de actuar como drones de vigilancia a
drones letales de ataque, con munición altamente explosiva y bombas de vibración. Su uso es
sencillo, son prácticos para su transporte y resistentes a los diferentes climas que tiene Bolivia.

La estación terrestre de navegación puede desplazarse de acuerdo a las necesidades y puede

realizar el control de hasta seis naves en vuelo. Los primeros ensayos realizados han demostrado
que este tipo de drones, que serán ensamblados y producidos en Bolivia, tienen un bajo costo, se
pueden utilizar en acciones de defensa civil, control aduanero, levantamiento topográfico,
cartografía, control aéreo en las ciudades principales, planificación y construcción, y otros usos
que el Estado desee darles.

La EMI inauguró el primer Curso de Manejo de Drones, con la participación de oficiales militares
de las tres armas, el primero que se dicta en Bolivia, además inauguró el primer Laboratorio de
Aviación No Tripulada en los predios que tiene en la ciudad de La Paz. (Aldo Eyzaguirre,
corresponsal de Grupo Edefa en Bolivia)
Copyright © Grupo Edefa S.A. Prohibida la reproducción total o parcial de este artículo sin permiso
y autorización previa por parte de la empresa editora.

www.defensa.com/bolivia/drones-chinos-capacidad-ataque-para-fuerzas-armadas-bolivia

Viceministerio de Lucha Contra el

Contrabando analiza la renovación de
equipamiento y tecnología que utiliza las
FF.AA. en las fronteras del Estado
boliviano
3-4 minutos

La Paz, 16 de Abril de 2021

(Prensa Min. Defensa).- El Director General de  Lucha Contra el Contrabando, Dr.

Vladimir Orellana y miembros de una delegación del país de Rusia a la cabeza del Sr.
Vladimir Goncharov, retomaron hoy 16 de abril de 2021 las relaciones entre estados,
sosteniendo una reunión donde se analizó ejecutar la renovación de equipamiento y
tecnología que utiliza las Fuerzas Armadas a lo largo y ancho de las fronteras bolivianas, en
la lucha contra el contrabando, reunión que se llevó a cabo en los salones de la Escuela
Militar de Ingeniería, EMI, de la Ciudad de La Paz.
El Dr. Orellana, informó que el estado boliviano a través del viceministerio de Lucha
Contra el Contrabando realizó reiteradas solicitudes al país de Rusia para que pueda brindar
equipamiento, apoyo tecnológico de control y medios de transporte en fronteras del Estado
Boliviano. Al respecto, Rusia manifestó a través del Sr. Vladimir Goncharov que su país
tiene la predisposición de ofrecer al Estado Boliviano el equipamiento y la tecnología para
la lucha contra el contrabando. 

La Delegación Rusa realizó una presentación del equipamiento y tecnología que ofrece a
las Fuerzas Armadas del Estado Boliviano, enmarcada en temas de lucha contra el
contrabando, que fueron expuestos por los distintos especialistas.

PRESENTACIÓN DE TECNOLOGÍA, EQUIPAMIENTO MILITAR  Y MEDIOS DE

TRANSPORTE 
Para el cumplimiento de objetivos en la Lucha Contra el Contrabando se propone realizar el
uso de Drones de reconocimiento, vehículos ligeros, armamento ligero (AK-103), material
de equipo Individual, visores nocturnos, equipo antidisturbios, lanchas tipo Leader 10,
botes Zodiac, línea de producción de municiones, equipo de seguridad en frontera,
helicópteros multipropósitos.

Al culminar las exposiciones, en la Escuela Militar de Ingeniería, EMI, personal del  

Viceministerio de Lucha Contra el Contrabando coordinó con la Delegación Rusa para
poder realizar un cronograma de pruebas de material de reconocimiento en frontera, esto
con la finalidad de continuar con los avances durante la gestión 2019 que mediante firma de
contrato Nro. P/1906811310978 con la empresa Rusa  Rosoboronexport S.A. consolido una
demostración en territorio Boliviano de vehículos aéreos no tripulados.  

Orellana manifestó que la actividad del contrabando opta por el ingreso al país por rutas
alternativas e ilegales utilizando equipos de comunicación de última generación, armas de
grueso calibre y vehículos de choque, estos delincuentes  realizan previa inspección de los
caminos, con los elementos mencionados y se dan modos para introducir la mercadería y
vehículos indocumentados a territorio nacional, como el uso de puentes móviles y la
apertura de accesos de herradura, métodos que fueron identificados en distintos operativos
recientes por parte de las Fuerzas de Tarea Conjunta y producto de ello y de la afectación
económica que sufre el estado por este ilícito se analiza la renovación de equipamiento
militar y tecnología de punta para encarar la lucha contra el contrabando de manera frontal
obteniendo resultados a corto, mediano y largo plazo.

www.mindef.gob.bo/mindef/node/4215
Chile prepara un nuevo sistema de
vigilancia fronteriza con Perú y Bolivia -
Noticias Infodefensa América
Infodefensa.com
2-3 minutos

14/10/2010 (Infodefensa.com) Santiago de Chile - El Gobierno de Chile ha puesto en

marcha un proyecto destinado a cubrir la mayor parte de la frontera de Chile con Bolivia y
Perú con una línea de monitorización vigilada por torres electrónicas, que será capaz de
detectar el uso ilegal de los pasos fronterizos para el tráfico de drogas o el transporte de
bienes robados.

Según publica el diario La Tercera, en estos momentos el Ministerio del Interior se

encuentra afinando los detalles del proyecto en el marco del plan de seguridad pública
Chile-Seguro.

La iniciativa, que fue incluida en el plan antidelictivo 2010-2013, implica instalar en los
más de 900 kilómetros de frontera con ambos países una red de torres electrónicas de
vigilancia capaces de detectar cualquier penetración del perímetro virtual fijado sobre los
límites.

Pese a que el Ministerio del Interior sólo cuenta con los términos de referencia del
proyecto, cuyo desarrollo será licitado en 2011, la tecnología revisada hasta ahora implica
que cada torre es capaz de monitorear entre dos y tres kilómetros de frontera y transmitir
dicha información a un centro de mando. A ello se añadiría un sistema de vigilancia de
objetivos móviles desde el aire y la última tecnología para que las policías estén capacitadas
para interceptar y fiscalizar estos objetivos.

Tras la presentación del plan Chile-Seguro en Palacio de La Moneda, el director de la

División de Seguridad Pública de Interior, Jorge Nazer, explicó que "además de fortalecer
el trabajo coordinado de las instituciones especializadas en el control fronterizo, queremos
dotarlas de tecnología de punta para contrarrestar el tráfico de drogas y el traslado de
especies como automóviles robados, fuera de nuestras fronteras"
Qurpa Tuwaña y Jarkaña, soberanía
efectiva del Ejército de Chile en el
Altiplano - Noticias Infodefensa América
Revista Defensa Infodefensa.com
6-8 minutos

El personal requiere adaptación y una preparación física especial para operar a más de
3,000 metros de altura. Foto: Ejército de Chile

El Ejército de Chile ha puesto especial interés a lo largo de su bicentenaria historia a la

ocupación del territorio desplegando unidades en las zonas más apartadas e inhóspitas del
país entregando asistencia y seguridad y contribuyendo al desarrollo e integración nacional.
A través de las operaciones Qurpa Tuwaña y Jarkaña, la Brigada Motorizada N° 1
Calama y la 2ª Brigada Acorazada Cazadores han reforzado la presencia militar en el
Altiplano del norte de Chile beneficiando a los habitantes que habitan esta zona inhóspita
del país.

Las unidades adelantadas ubicadas en lugares como Cariquima, Conchi u Olca realizan
tareas de vigilancia, reconocimiento e instrucción y entrenamiento apoyando con sus
capacidades a Carabineros y la Policía de Investigaciones de Chile a resguardar la
frontera.
Este rol ha sido reforzado en el último tiempo con la dictación del Decreto N° 265 que
entrega atribuciones a las Fuerzas Armadas para apoyar a las autoridades civiles y
policiales competentes en su labor de combate contra el narcotráfico y el crimen organizado
con medios logísticos, tecnológicos y de transporte por el plazo de un año.

El Gobierno estimó necesaria la colaboración de las instituciones armadas ya que la amplia

extensión territorial y las extremas características geográficas requieren que determinados
sectores fronterizos sean reforzados para prevenir, detectar y controlar ilícitos asociados al
tráfico de drogas y crimen organizado transnacional.

Equipamiento y medios
Las unidades a cargo de realizar tareas de patrullaje y reconocimiento emplean casco y
chaleco balísticos portaplaca, fusil de asalto Galil ACE 22NC de 5,56 x 45 mm, cámaras
infrarrojas y visores nocturnos, aeronaves no tripuladas Spylite de Bluebird y vehículos
Land Rover modelos Desert Fox y Toqui A-2 para desplazarse en el Altiplano.

Las patrullas utilizan cascos de kevlar MICH 2000 que protegen contra impactos de
munición 9 mm y .40, fragmentos de granadas y proyectiles de mortero. Su diseño está
adaptado para integrar visores nocturnos como los fabricados por OIP Sensors con
capacidad de regulación de luz. Además cuentan para observación de largo alcance con
cámaras Mini Coral de Elbit Systems.
El Ejército de Chile seleccionó el Galil ACE 22 NC de 5,56 x 45 mm de la empresa Israel
Weapon Industries (IWI) como su nuevo fusil de asalto en 2013. Esta arma, de la cual se
adquirieron más de 21.000 unidades, fue cofabricada por Fábricas y Maestranzas del
Ejército (Famae) en la Planta de Armamento Menor de Talagante.

El fusil tiene un cañón de 35,6 centímetros de largo. Pesa 3,4 kilos sin cargador y cuenta
con una culata retráctil con cuatro posiciones. Emplea un sistema de accionamiento por
gases y bloqueo de cerrojo rotativo. Tiene una cadencia de tiro de 650 a 950 disparos por
minuto. Dispone de selector de tiro por ambos lados con tres posiciones (seguro, tiro a tiro
y ráfaga). 
Las patrullas utilizan para labores de vigilancia y reconocimiento el UAV Spylite de
Bluebird. El sistema es lanzado a través de una catapulta y capta imágenes en tiempo real a
gran distancia y puede volar incluso con vientos fuertes y en malas condiciones
metereológicas. Dispone de un buscador electroóptico diurno y nocturno (CCD/IR)
estabilizado. Posee una autonomía de cuatro hr y un alcance de comunicación de 50 km. 

El Land Rover Desert Fox es utilizado para labores de enlace contando para este propósito
con radios HF y UHF mientras que el Toqui A-2 posee una configuración que permite
montar una ametralladora Browning M2 HB de 12,7 x 99 mm y dos alojamientos para
lanzacohetes AT.4 de Saab. Este modelo, desarrollado por Technology Motor Group
(TMG) del Grupo San José, está basado en el chasis del Land Rover Defender
130 y posee una autonomía de 700 kms.

Conchi
La Brigada Motorizada N° 1 Calama de la I División de Ejército posee un puesto de
mando adelantado en Conchi, localidad altiplánica distante a 85 kms de la ciudad de
Calama y a 3.010 metros sobre el nivel del mar.
En esta zona de la provincia de El Loa, límitrofe con Bolivia, los Centinelas del Norte
realizan la operación Qurpa Tuwaña (Cuida tu Frontera en aymara) que comprende tareas
de vigilancia y de reconocimiento de rutas, resguardo de pasos fronterizos no autorizados y
entrega de asistencia a poblados remotos.
Esta instalación dispone de herramientas digitales, satelitales y radiales que permiten la
georreferenciación y el contacto permanente con el personal desplegado en terreno lo que
facilita la toma de decisiones durante la ejecución de las actividades.

La presencia militar permitió salvar familias que residen en la localidad de Quitor, en San
Pedro de Atacama, gracias a las tareas de reconocimiento de los poblados del interior lo que
facilitó una evacuación preventiva y oportuna ante el desborde del río Vilama en febrero
del 2019.

Olca
El Ejército de Chile posee en la Región de Tarapacá un puesto militar a cargo de la 2ª
Brigada Acorazada Cazadores de la VI División de Ejército que cubre un área
comprendida entre el volcán Olca hasta cerro Capitán en la frontera con Bolivia.
Su presencia, en el marco de la operación Jarkaña (Detener en lengua aymara), permite
impedir hechos ilícitos como contrabando, tráfico de vehículos o drogas gracias a la
presencia y vigilancia de pasos no habilitados y áreas de difícil acceso a más de 4.000
metros sobre el nivel del mar.
La labor del personal que cumple labores en puestos adelantados en el Altiplano fue
reconocida recientemente por el comandante en jefe del Ejército de Chile, general Ricardo
Martínez, quien en una visita realizada en el mes de mayo señaló "que con su esfuerzo
permiten que contrabandistas y narcotraficantes vean un obstáculo para poder llegar y
puedan hacer un daño a la población". 

"Somos soldados, pero también pertenecemos a la sociedad, a la misma sociedad a la cual

pertenecemos todos los ciudadanos que estamos en este país que se llama Chile. Los insto a
tener fuerza y también a apoyar a nuestros soldados que están desplegados no solo como les
comentaba en las ciudades sino que también haciendo patria en lugares tan apartados como
el Altiplano. Un abrazo y que tengan mucha fuerza" expresó.

www.infodefensa.com/latam/2020/06/12/noticia-qurpa-tuwana-jarkana-soberania-efectiva-
ejercito-chile-altiplano.html
El Ejército de Chile en la frontera -
Noticias Infodefensa América
Revista Defensa Infodefensa.com
6-7 minutos

Patrulla de la Brigada Motorizada N° 24 Huamachuco en la frontera del norte del país.

Foto: Ejército de Chile

Las fronteras físicas son espacios esenciales de interdependencia entre los actores del
sistema internacional. La globalización ha convertido a las fronteras en áreas altamente
dinámicas, en los que se favorece e intensifica el intercambio de bienes, servicios y
personas. Los cambios globales de las últimas décadas han derivado en la creciente
sofisticación y empleo de dichos espacios fronterizos en la ocurrencia de actividades
ilícitas, desafiando las capacidades estatales de respuesta ante fenómenos cuyo impacto a la
seguridad resulta multidimensional. 

Ello ha causado que las aproximaciones contemporáneas para abordar todos los desafíos,
riesgos y amenazas derivados de tales actividades se realicen desde una perspectiva de
utilización integral de los medios estatales para la mitigación de sus efectos sobre la
estabilidad social. 

Adicionalmente, la ocurrencia de fenómenos migratorios propiciados por crisis internas han

resultado en elementos emergentes cuya atención ha ocupado un grado importante de
prioridad en la agenda pública de los países de la región. Esto se ha acentuado aún mas con
las circunstancias político-sociales derivadas de la pandemia del SARS-CoV-2, favoreciendo
el actuar ilícito de quienes pretenden facilitar el ingreso irregular de personas al país, que
legítimamente buscan de mejores condiciones de vida y deben enfrentar situaciones
riesgosas para transitar clandestinamente de un país a otro.  

La naturaleza, duración y condiciones de tales desplazamientos migratorios constituyen un

elemento de preocupación, toda vez que existiría una vulnerabilidad subyacente a ser objeto
de grupos organizados que especulan con dichas necesidades, generando problemas
humanitarios que los países de tránsito o destino se ven confinados a abordar. 

Ante tal contexto, Chile ha comenzado a abordar estas problemáticas mediante acciones
concretas. En 2019 fue promulgado el Decreto N°265 que autoriza la colaboración de las
Fuerzas Armadas con las autoridades civiles y policiales. Tal colaboración se materializa a
partir de medios logísticos, de transporte y tecnológicos en las tareas vinculadas al
narcotráfico y el crimen organizado transnacional en las zonas fronterizas del territorio
nacional. Cabe destacar que tanto la extensión longitudinal del territorio, la permeabilidad
fronteriza y su accidentada geografía son constantes estratégicas que dificultan la acción del
Estado en su deber de resguardar la seguridad de la nación y de su población, condiciones
que las Fuerzas Armadas, y particularmente el Ejército de Chile en su despliegue terrestre,
deben soslayar. 

Atendiendo a la velocidad y urgencia de los fenómenos emergentes, durante enero del 2021
fue promulgada una modificación del citado decreto, ampliando la colaboración de las
Fuerzas Armadas respecto al tráfico ilícito de migrantes. El propósito de dicha
modificación se centra en optimizar los medios estatales para controlar el incremento de los
ilícitos fronterizos propiciados por personas o grupos organizados que captan, mediante
transacción o engaño, a potenciales migrantes en países de origen o de tránsito. 

Con ello se intenta atenuar el impacto de estos eventos en las comunidades fronterizas, en
conformidad con la premisa de favorecer una inmigración segura, ordenada y regular. Hasta
febrero pasado, las cifras señalaban en promedio 300 ingresos irregulares diarios en puntos
de frontera como la localidad de Colchane.

Así, las actividades que desarrolla el Ejército de Chile en la frontera norte, sumadas a
aquellas propias de instrucción y entrenamiento, constituyen un elemento positivo, que
refuerzan la importancia de su despliegue terrestre y que se materializan en la intensidad y
relevancia adquirida en el desarrollo de la colaboración con las autoridades policiales y
civiles. Concretamente, el empleo de medios institucionales robustece la labor que las
policías y servicios públicos poseen respecto a la gestión integral de fronteras.

Adicionalmente, resultan destacables aquellas experiencias en cuanto al incremento del

conocimiento de su área de responsabilidad y su aporte a la comprensión acabada de las
dinámicas del ambiente operacional local, aspecto que contribuye sustantivamente al
entendimiento situacional y, por consiguiente, a la realización de despliegue rápido y
efectivo ante situaciones de crisis, emergencias y catástrofes. 

Junto a ello, tanto la interacción permanente con diversos servicios públicos como una
positiva recepción de la comunidad local, resultan alicientes para el desarrollo de
operaciones cuyo objeto es contribuir a la seguridad de la población, al pleno ejercicio de la
soberanía y al mantenimiento de la integridad territorial. Esto supone también una
motivación adicional para el personal desplegado, pues su función se vuelve relevante para
la comunidad y les permite instruirse en tareas de colaboración directa con la ciudadanía.

El empleo de medios del Ejército de Chile en apoyo a las tareas de control fronterizo
constituye una muestra de la alta eficiencia alcanzada por la inversión en Defensa, su
presencia territorial y el profesionalismo de su personal. Ello sólo es posible por la
habilitación de capacidades que se derivan de su función principal, lo cual permite asumir
los desafíos contemporáneos mediante esfuerzos integrados y sostenidos, en beneficio de
sus ciudadanos y del país. 

www.infodefensa.com/latam/2021/03/15/noticia-ejercito-chile-frontera.html
Chile compra aviones no tripulados a una
empresa israelí para vigilar las fronteras -
Enlace Judío
Por Enlace Judío México 6/10/2011 - 3:37 pm
3-4 minutos

EL MUNDO.ES

El Gobierno chileno compró aviones no tripulados (UAV, por sus siglas en inglés) a la
empresa israelí Elbit Systems, según confirmó este miércoles a Efe el ministro de Defensa,
Andrés Allamand.

El ministro se reunió con ejecutivos de esa empresa durante las visitas a Noruega e Israel
que realizó a fines de septiembre.

“Como es habitual, tanto en Noruega como en Israel se contemplan visitas y reuniones con
algunas de las empresas que son proveedoras de la defensa en Chile. Una de ellas es
precisamente Elbit Systems, que se adjudicó uno de los proyectos que incluyen UAV”,
señaló.
“Efectivamente estuve con ellos, me hicieron una presentación de la empresa y de los
productos que tienen, pero esto es habitual en reuniones de esta naturaleza”, explicó el
titular de Defensa.

Preguntado por si esos aparatos se integrarán en el Plan Frontera Norte, presentado este
lunes y que tiene como objetivo luchar contra el narcotráfico en los límites con Perú y
Bolivia, el ministro sólo señaló que los aviones tardarán aún al menos dos años en estar
operativos.

“Estos UAV todavía están en una etapa muy previa, de manera que antes de un par de
años no van a estar en pleno funcionamiento”, especificó Allamand, que declinó dar
detalles sobre el número de aeronaves adquiridas.

En el comunicado en el que se informó de la gira de Allamand, el Ministerio anunció que

durante su viaje el titular de la cartera iba a conocer “las experiencias y capacitación en el
control y vigilancia de fronteras a amenazas no convencionales”.

“Todo ello con el propósito de contribuir principalmente al control del contrabando, la

inmigración ilegal y el narcotráfico en la zona norte del país”, apuntó el texto.

Durante esa visita, el pasado 27 de septiembre, una fuente diplomática chilena en Tel Aviv
señaló a Efe que los UAV eran “de interés para Chile por su utilidad para el control de
fronteras”.

Consultado por el uso que se dará a esos aviones, el parlamentario oficialista Hernán
Larraín confirmó hoy a Efe que los aviones adquiridos suponen “una manera no solamente
de defender nuestras fronteras sino de combatir el narcotráfico”.

Esto, dado que “en países vecinos hay producción de drogas y parte de esa droga se trafica
a través de Chile”, recalcó.

El senador, miembro de la Unión Demócrata Independiente (UDI), añadió que al parecer

también se han adquirido aviones tripulados con ese fin.

“Hay aviones no tripulados y entiendo que también hay aviones tripulados que entiendo
que tienen especiales condiciones para hacer este rastreo fronterizo”, apuntó.

Según la Oficina de la ONU contra la Droga y el Delito (UNODC), Perú y Bolivia ocupan
el segundo y tercer lugar, respectivamente, en la lista de principales productores mundiales
de cocaína, superados sólo por Colombia.