GEOREFERENCIA
PUNTO CRITICO
ALTITUD
SISTEMA DE GESTION INTEGRAL
FORMATO RUTOGRAMA
GEOREFERENCIA
LONGITUD LATITUD
EMA DE GESTION INTEGRAL
MATO RUTOGRAMA
DESCRIPCIÓN LOCALIZACIÓN
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
TIPO Y NIVEL RIESGO MEDIDAS DE CONTROL
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
EVIDENCIA GRAFICA
GEOREFERENCIA
PUNTO CRITICO
ALTITUD
Salida de la base EHS hacia la via principal
1469.0 m
bogota - villavicencio
Via bogota - villavicencio hacia el pueblo
1476.0 m
de caqueza
Via alterna hacia el municipio de caqueza 1475.0m
Via alterna hacia el municipio de caqueza 1489.0 m
Via alterna hacia el municipio de caqueza 1699.0 m
Caco urbano caqueza 1689.0 m
Caco urbano caqueza 1713.0 m
Caco urbano caqueza 1693.0 m
Caco urbano caqueza 1750.0 m
Via caqueza - fosca 1759.0 m
Via caqueza - fosca 1835.0 m
Via caqueza - fosca 1916.0 m
Via caqueza - fosca 2131.0 m
Via caqueza - fosca 2158.0 m
Via caqueza - fosca 2189.0 m
Via caqueza - fosca 2208.0 m
Via caqueza - fosca 2253.0 m
Via caqueza - fosca 2297.0 m
Via caqueza - fosca 2358.0 m
Via caqueza - fosca 2362.0 m
Via caqueza - fosca 2343.0 m
Via caqueza - fosca 2323.0 m
Via caqueza - fosca 2209.0 m
Via caqueza - fosca 2505.0 m
Casco urbano fosca 2152.0 m
SISTEMA DE GESTION INTEGRAL
FORMATO RUTOGRAMA - TRAMO 1
GEOREFERENCIA
LONGITUD (W) LATITUD (n)
73°55´45" 4°24´38"
73°55´47" 4°24´41"
73°55´48" 4°24´39"
73°55´50" 4°24´38"
73°56´37" 4°24´10"
73°56´37" 4°24´15"
73°56´41" 4°24´22"
73°56´48" 4°24´21"
73°56´44" 4°24´5"
73°56´43" 4°24´3"
73°23´32" 4°23´32"
73°56´0" 4°23´43"
73°55´29" 4°23´10"
73°55´34" 4°23´0"
73°55´32 4°22´51"
73°55´27" 4°22´45"
73°55´30" 4°22´28"
73°55´14" 4°22´9"
73°55´37" 4°21´46"
73°55´34" 4°21´42"
73°55´45" 4°21´32
73°55´51 4°21´27"
73°56´12" 4°21´6"
73°56´9" 4°20´53"
73°56´20" 4°20´23"
EMA DE GESTION INTEGRAL
RUTOGRAMA - TRAMO 1
DESCRIPCIÓN LOCALIZACIÓN
Salida de la base "EHS" hacia la via
VIA BOGOTA - VILLAVICENCIO
principal bogota - villavicencio
Salida de la via principal hacia el municipio
VIA BOGOTA - VILLAVICENCIO
de caqueza
Via alterna hacia el municio de caqueza CAQUEZA
Via alterna hacia el municio de caqueza CAQUEZA
Via principal hacia el municio de caqueza CAQUEZA
Via principal hacia el municio de caqueza
reducida a un solo carril porel CAQUEZA
desbancamiento en la via .
Entrada al casco urbano de caqueza. CAQUEZA
Casco urbano del municpio de caqueza, las
vias son angostas y hay mucha afluencia CAQUEZA
de personas en la via
salida del casco urbano de caqueza hacia
CAQUEZA
el municipio de fosca
Tramo de la via angosto CAQUEZA
Puente ubicado en una curba pronuciada ,
en la entrada al puete se observa el
desbancamiento de carretera que le esta CAQUEZA
generando la fuente hidrica que pasa por
hay.
En el recorrido de la via de los municipios
caqueza - fosca se evidencian muchas
CAQUEZA
curbas pronunciadas hacia la derecha y
hacia la izaquierda.
Tramo de la via angosto CAQUEZA
Reduccion de la via a un solo carril por
CAQUEZA
desvancamiento en la via
Reduccion de la via a un solo carril por
CAQUEZA
desvancamiento en la via
Via angosta con presencia de animales
CAQUEZA
amarrados o acostados en la via.
Reduccion de la via a un solo carril por
FOSCA
desvancamiento en la via
Reduccion de la via a un solo carril por las
caractericas propias de la via ( presencia FOSCA
de un abismoa a un costado de la via).
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Reduccion de la via a un solo carril por
FOSCA
desvancamiento en la via
Reduccion de la via a un solo carril por
FOSCA
desvancamiento en la via
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Reduccion de la via a un solo carril por
FOSCA
desvancamiento en la via
Casco urbano del municpio de Fosca, las
vias son angostas y hay afluencia de FOSCA
personas en la via
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
TIPO Y NIVEL RIESGO MEDIDAS DE CONTROL
Conocimientos adquiridos en el curso de
MEDIO
manejo defencivo por los conductores
Conocimientos adquiridos en el curso de
MEDIO
manejo defencivo por los conductores
Control de maxima 30 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
Zona urbana, respetar el pas de los
peatones.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
Zona urbana, respetar el pas de los
peatones.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO respetar el cruce de los peatones y los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO
a otros vehiculos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO
respetar el cruce de los peatones.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO respetar el cruce de los peatones, no
trasladar cargas sobre dimencionadas.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
respetar el paso de los peatones y
ciclistas.
Control de maxima 20 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
respetar el paso de los peatones y
ciclistas.
Control de maxima 20 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
respetar el paso de los peatones y
ciclistas.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
en las curbas pronunciadas, no adelantar.
MEDIO
respetar el paso de los peatones y
ciclistas.
Control de maxima 20 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos respetar el paso de los
MEDIO ciclistas estar atento a la reaccion del
animal al momento de pasar con el
vehiculo..
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Reduccion de la via a un solo carril por
MEDIO
desvancamiento en la via
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Reduccion de la via a un solo carril por
MEDIO
desvancamiento en la via
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO respetar el cruce de los peatones, no
trasladar cargas sobre dimencionadas.
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
EVIDENCIA GRAFICA
GEOREFERENCIA
PUNTO CRITICO
ALTITUD
Casco urbano Fosca 2141.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2193.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2275.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2279.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2342.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2348.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2433.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2513.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2453.0
Via Fosca - Gutierrez 2549.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2522.0 m
Via Fosca - Gutierrez 2417.0 m
Caco urbano Gutierrez 2325.0 m
Via Gutierrez -Guayabetal 2376.0 m
Via Gutierrez -Guayabetal 2335.0 m
Via Gutierrez -Guayabetal 2320.0 m
Via Gutierrez -Guayabetal 2310.0 m
SISTEMA DE GESTION INTEGRAL
FORMATO RUTOGRAMA - TRAMO 2
GEOREFERENCIA
LONGITUD LATITUD
73°56´28" 4°20´15"
73°56´44" 4°19´43"
73°56´58" 4°19´37"
73°57´0" 4°19´38"
73°57´13" 4°19´48"
73°57´14" 4°19´48"
73°57´37" 4°19´40"
73°58´2" 4°19´57"
73°59´20" 4°19´49
73°59´10" 4°18´25"
74°0´10" 4°15´57"
74°0´15" 4°15´28"
74°0´9" 4°15´15"
73°59´12" 4°14´39"
73°58´54" 4°14´37"
73°58´52" 4°14´42"
73°58´29" 4°14´42"
EMA DE GESTION INTEGRAL
RUTOGRAMA - TRAMO 2
DESCRIPCIÓN LOCALIZACIÓN
Casco urbano del municpio de Fosca, las
vias son angostas y hay afluencia de FOSCA
personas en la via
Tramo de la via angosto FOSCA
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via angosto FOSCA
Tramo de la via angosto FOSCA
Tramo de la via con antesedentes de
FOSCA
deslizamiento de tierra y rocas.
Reduccion de la via a un solo carril por
FOSCA
desvancamiento en la via
Reduccion de la via a un solo carril por
GUTIERREZ
desvancamiento en la via
Reduccion de la via a un solo carril por
GUTIERREZ
desvancamiento en la via
Casco urbano del municpio de Gutierrez,
las vias son angostas y hay afluencia de GUTIERREZ
personas en la via
Tramo de la via con antesedentes de
GUTIERREZ
deslizamiento de tierra y rocas.
Tramo de la via angosto GUTIERREZ
Tramo de la via angosto GUTIERREZ
Tramo de la via con antesedentes de
GUTIERREZ
deslizamiento de tierra y rocas.
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
TIPO Y NIVEL RIESGO MEDIDAS DE CONTROL
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO respetar el cruce de los peatones, no
trasladar cargas sobre dimencionadas.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO a otros vehiculos respetar el paso de los
ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
MEDIO respetar el cruce de los peatones, no
trasladar cargas sobre dimencionadas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, tener cuidado
MEDIO en las curbas pronunciadas, no adelantar.
respetar el paso de los ciclistas.
Control de maxima 30 km, , no adelantar
a otros vehiculos, estar atento al cambio
MEDIO
de condiciones que puede presentar la via
durante los desplazamientos.
CODIGO:
VERSION: 001
FECHA:
EVIDENCIA GRAFICA
