ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO. Descripcion El freno de estacionamiento es un freno de discos multiples bafiados en aceite e incorporado a la transmisién. Cuando fluye tuna corriente eléctrica ala valvula solenoide del freno de estacionamiento, la presion de aceite procedente de la bomba de la transmision es aplicada al cilindro del freno de estacionamiento y se libera el freno de estacionamiento. Cuando se corta la corriente eléctrica, se corta la presion de aceite procedente de la bomba de Ia transmisién; la presién de aceite dentro del cilindro del freno de estacionamiento pasa a través de la valvuia del freno de estacionamiento y es drenado. Entonces, el freno de estacionamiento es activado por la fuerza del resorte de los frenos. 10-186 10. Interruptor del freno de estacionamiento Interruptor para liberar por emergencia el freno de estacionamiento Relé de seguridad del freno de estacionamiento Relé de liberacién por emergencia del frono de estacionamiento Relé neutralizador Valvula solenoide del estacionamiento Valvula de control de la transmisi6n ‘Acumulador Valvula para la liberacién por emergencia del freno de estacionamiento Transmision (freno de estacionar incorporado a la misma) freno de ento Wa320-3,WA320-3, ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Funcién 1 Aplicacién y liberacién del freno de estacionamiento El freno de estacionamiento se aplica o libera mediante el uso del interruptor del freno de ‘estacionamiento (interruptor de combinacién). Freno de estacionamiento automatic Cuando el motor se para (interruptor de arranque en OFF), elfreno de estacionamiento. queda aplicado automaticamente para evitar el movimiento de la maquina cuando el operador se encuentra ausente de su asiento. Freno de emergencia Si la presién en la bomba de aceite descendiera debido a dafos en el circuito hidraulico y no se puede asegurar capacidad de freno, el freno de estacionamiento se aplica automaticamente para que acte como freno de emergencia, Seguridad del freno de estacionamiento Es peligroso si el freno de estacionamiento Puede soltarse simplemente poniendo en ON [activando el interruptor del arranque después de aplicar el freno de estacionamiento automatico. Por lo tanto, para garantizar la seguridad, ol sistema esta disefiado en forma tal que el freno no se puede liberar a menos que el interruptor del arranque sea puesto en ON [activado] y que el interruptor del freno de cestacionamiento también sea puesto en ON [activado}. Neutralizador El freno de estacionamiento puede agarrarse si la maquina se traslada con el freno de estacionamiento aplicado. Para evitar este problema, se enciende la luz de precaucion, suena la alarma zumbadora para alertar al ‘operador sobre la operacion errénea. Ademas de esto, cuando el freno de estacionamiento ‘esta aplicado, la transmision se cambia por la fuerza a la posicién neutral para imposibilitar ‘e1 movimiento de la maquina. Sin embargo, la distancia para frenar se hara més larga si la transmisién se cambia a neutral cuando se aplique el freno de emergencia. Puede resultar necesario tener que mover la maquina si se detiene en lugares prohibidos (tales como en un cruce de ferrocarri). Para superar esta dificultad, el circuito esta diseiado de tal forma que la transmision no se cambia a neutral ‘cuando se aplica el freno de emergencia. Valvula solenoide para liberar por ‘emergencia el freno de estacionamiento Si se detiene el suministro de aceite presurizado procedente de la bomba de la transmisién debido a alguna falla, es posible activar la valvula solenoide de alivio para ‘emergencia mediante el uso del interruptor de liberacién por emergencia del freno de estacionamiento que se encuentra en el compartimiento del operador. De esta forma se envia al cilindro del freno de estacionamiento, a través de los tubos del freno, la presién de carga del acumulador para liberar ol freno de estacionamiento. 10-187ESTRUCTURAY FUNCIONAMIENTO __ CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE EST/ |ONAMIENTO. INTERRUPTOR PARA LIBERAR POR EMERGENCIA EL FRENO DE ESTACIONAMIENTO Tabla de conexiones (OFF (Oesartado) ON waetvedoy | Ee INTERRUPTOR DEL FRENO DE EMERGENCIA Sr =f Wa320-3, 10-188RELE DE SEGURIDAD DE ESTACIONAMIENTO RELE NEUTRALIZADOR ‘Tabla de actuacién dot rolé Terminal No, aT 3 1.Caja 2. Base WA320-3, 10-189ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO OPERACION 1.Interruptor de arranque en OFF [desactivado] Interruptor manusl del FF (osactvedo} Fle de as ateras dea tranemision ‘+ Cuando el interruptor del arranque se pone en OFF, se abre el relé de la bateria y a electricidad no fluye hacia el circuito del freno de estacionamiento. Por esta razén, sil interruptor del arranque se encuentra cen la posicién OFF [desactivado], no hay flujo de corriente hacia la valvula solenoide del freno de estacionamiento, sin tener en cuenta que el interruptor del freno de estacionamiento se encuentra en ON {aplicado) 0 en OFF (liberado), de manera que el freno de estacionamiento se activa (Freno de estacionamiento automético). 10-190 Foie de sogurisnd li aatitiee eons aly a Ta i BB42303 WA320-3, ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2. Interruptor del arranque ON [activado} 244 Cuando el interruptor del freno de estacionamiento esté en ON [activado] y antes de que el interruptor de arranque sea puesto en ON Ineerruptoe ‘rene: corr Oks Baterias ae ah Interuptor de arranaue La comiente elétrica luye en el crcuto O desde la bateria © ~ alinteruptor del aranque ~> al ‘enrollado delrelé de bateria > atiera yelrelé de baterias esté cerrado, Cuando esto ocure, la corrienteeléctcafuye enelcreuito Ddesde de bateria © ~ alrelé de bateria ~ alls terminales 1-3 del interupior del reno de estacionamiento ~> alos terminales 1-2 del elé de seguridad del reno de estacionamiento > y a tera, De esta forma se acciona el relé de seguridad del freno de estacionamiento y se cerran los terminales 3-5 dolrelé de seguridad Cuando esto sucede, se formal icuito ® desde © dela bateria > al relé dela bateria > alos terminales 5 - 3 del relé de seguridad de estacionamiento > ales terminales 1-2 delrelé de seguridad de estacionamiento “> y a tera Desde este punto, el rlé de seguridad oe manual del pron o Terminal det aiternador Al cheute dreccional de ghee Flt neuraizador - — oe #23) eltoo ce 5 de estacionamionto esta en las condiciones del circuito @ hasta que el interruptor del arranque se ponga en OFF. En estas condiciones, la corriente eléctrica no fluye a la valvula solenoide del freno de estacionamiento y el freno de estacionamiento queda activado, ‘Ademas, en estas condiciones, estén abiertos los terminales 3 y 5 del relé neutralizador y la corriente no fluye al Circuito direccional de la transmision y la transmisién se cambia a neutral 10-191ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO CONTROL ELECTRICO DEL FRENO DE ESTACIONAMIENTO 2-2 Cuando el interruptor del frono de estacionamiento esta en OFF [activado] y antes de que el interruptor Interruptor man tena de estecions of =< = oN {dosaetivad) t Bator Fle de ins bateras pete {| —— Fle de seauridad Geltreno de fstacionamionte tvaizador Interuptor do arranque oe - \ — (Ngee Ye i — A eireuito de volocicades ela transmision + Lacorriente eléctrica fluye en el circuito D desde ol @ de la bateria > al interruptor del arranque > al enrollado del relé de bateria > atierra y ol relé de baterias est’ cerrado, En este caso, sin embargo, el interruptor del freno de estacionamiento esta en OFF (liberado), y el relé de seguridad de estacionamiento no esta activado. Por esta razén, la corriente eléctrica no fluye hacia la vaivula solenoide dol reno de estacionamiento y después que sea aplicado el freno automatico de estacionamiento, el freno de estacionamiento no es liberado automdticamente ni cuando el interruptor del arranque sea puesto en ON. 10-192 str dt smvergenciaistalad al seumulador ‘Ademas, la corriente eléctrica no fluye al Circuito direccional de la transmisi6n por lo cual, la maquina no se mueve. Wa320-3,