Estructuras formadas por cables
Apellidos, nombre Basset Salom, Luisa (lbasset@[Link])
Guardiola Víllora, Arianna (aguardio@[Link])
Departamento Mecánica de Medios Continuos y Teoría de
Estructuras
Centro Escuela Técnica Superior de Arquitectura
Universitat Politè cnica de València
1 Resumen de las ideas clave
En este artículo se presentan las estructuras formadas por cables, partiendo de
una breve introducción histórica y de la descrip ción de las características y
comportamiento del cable, elemento estructural que trabaja a tracción
2 Introducción
El cable es un elemento flexible que, su jeto a cargas externas, adquiere una forma
concreta llamada funicular, que depende de la magnitud y posición de las mismas.
Desarrolla sólo esfuerzos de tracción, por lo que, junto con la alta resistencia del
material, hace que constituya una estructura bastante ligera.
Las primeras estructuras formadas por cables fueron puentes colgantes y,
posteriormente, puentes atirantados. Hasta fi nales del siglo XIX no se utilizaron para
cubiertas de edificios de grandes luces.
3 Objetivos
EL alumno, tras la lectura de este documento, será capaz de identificar las
estructuras forma das por cables, descri bir su comportamiento, los sistemas
utiliza dos para su estabilid ad y apoyo, así como proponer ejemplos reales de
edificios con esta tipología estructural.
4 Estructuras formadas por cables
4.1 Antecedentes
Las estructuras funiculares se han utilizado extensamente a lo largo de la historia.
Hay muchos ejemplos de puentes colgantes en China, India y Sudamérica con
materiales de tipo bambú, cañas o cuerdas, aunque hay evidencias de puentes
hechos con cadenas en China en el primer siglo d.C. También se utilizaban para
construir tiendas e incluso en estructuras importantes como es el caso de los
anfiteatros romanos. ¿ Conoces algún ejemplo?
El primer puente colgante en el mundo Oc cidental es el Jacob's Creek Bridge en
Pensylvania de J ames Findley, construido en 1801. La innovación de este puente
fue la introducción de un tablero fijo qu e impedía que el cable y el propio tablero
cambiaran de forma como consecuencia del tráfico de vehículos. Muchos autores
consideran, sin embargo, que fueron John y Washington Roebling los precursores
de los puentes colgantes modernos de gr andes luc es con su puente de Brooklyn
(1867-1883), en el que utilizaron un segundo sistema de cables para contrarrestar la
acción dinámica del viento (imagen 1).
Imagen 1. Puente de Brooklin, Nueva York
El uso de los cables en edificios se desa rrolló mucho más lentamente, debido a que
había menos necesidad de cubrir grandes luc es y a los problemas que creaba su
aplicación. Se considera que la estructura de los pabellones de la exposición de
Nijry-Novgorod diseñados por V. Shookhov , en 1896, marcan el principio de las
aplicaciones modernas de las estructuras de cables a los edificios, aunque la
evolución real de las mismas se inició en la segunda mitad del siglo XX.
Desde entonc es se han construido un gran número de edificios representativos con
estructuras de cables, siendo el acero galvanizado y el acero inoxidable los
materiales más utilizados actualmente.
4.2 Tipos de cables y tirantes
Los cables pueden ser:
Cordones: formados por alambres arrollado s helicoidalmente, de manera que
quedan colocados de forma regular. Tien en más área metálica para el mismo
diámetro, por lo que son más resistentes y rígidos.
Cables: formados por varios cordones arrollados helicoidalmente alrededor de
un núcleo o alma, que puede ser una cuerda de fibra textil, un cordón de alambre,
un cable o un muelle helicoidal. Se desi gnan conociendo su composición (número
de cordones y de alambres de cada cordón), tipo de alma y tipo de cordoneado.
Son más flexibles y fáciles de manejar y, conse cuentemente, más apropiados para
pequeños radios de curvatura.
• Tirantes estructurales : formados por perfiles tubulares
La unión de los cables o tirantes con otros dispositivos se efectúa mediante
terminales especiales. Pueden ve rse ejemplos en la imagen 2.
Imagen 2: Ejem plos de uniones
4.3 Comportamiento general de los cables
El cable adopta la forma de una poligonal (cargas concentradas) o de una curva
catenaria (peso propio) o parabólica (c argas uniformes distribuidas en la
proyección horizontal) en función de la carga actuante (figura 1 a, b, c). Al
combinar distintos tipos de cargas se producirán formas combinadas de manera
que la carga mayor definirá la forma dominante.
Figura 1 (a, b, c). Ejem plos de formas adoptadas por el cable
La intensidad de las tracciones desarro lladas en el cable y de los empujes en los
apoyos depende de la magnitud y posición de la carga aplicada y de la flecha.
Por eso, cuanto mayor sea la flecha mayor será la longitud del cable tendido entre
dos puntos fijos y menores los esfuerzos y empujes y, conse cuentemente, la sección
del cable; y viceversa, para una fle cha y longitud menores se producirán unos
esfuerzos mayores y se necesitará un cable de mayor sección y por tanto más
pesado.
El valor óptimo del cociente flecha/luz es el que hace mínimo el volumen del cable.
En el caso de cables uniformemente cargad os este cociente es 1/3. Sin embargo,
no es aconsejable adoptar este valor ya que supone unos empujes tan grandes
que harían antieconómico cualquier tipo de apoyo o anclaje. Se considera óptima
la relación 1/8 a 1/10 para puentes colgantes y 1/10 a 1/20 para edificios.
4.4 Estabilidad
Debido a su falta de rigidez, las estructuras formadas por cables deben estabilizarse
frente a los cambios constantes de forma producidos por la variación de las cargas
así como frente al efecto dinámico del viento.
Supongamos una cubierta horizontal formada por cables. Cuando sopla el viento
sobre ella produce una succión que hará subi r la estructura si la carga muerta es
menor. A medida que va subiendo las fuer zas varían y el comportamiento de la
estructura vuelve a cambiar como respuesta al nuevo sistema de cargas. El
proceso es cíclico y no se detendrá mientras haya viento.
Si la acción dinámica actúa en el nivel de frecuencia propia de la estructura, ésta
entrará en resonancia, produciéndose vibr aciones violentas y, por tanto, grandes
daños llegando incluso al colapso total, como le ocurrió al famoso puente de
Tacoma en 1940 (El video sobre el colaps o de este puente puede encontrarse
fácilmente en internet, ¿qué opinas del suc eso?)
Hay varios procedimientos para estabilizar los cables (Figura 2):
Incrementando la carga muerta de la estructura : aumentan las tracciones en el
cable y varía la fre cuencia propia evit ando, al mismo tiempo, las deformaciones
asimétricas.
Anclando con tirantes los cables de la cubierta en algunos puntos de la misma
para sujetarla al terreno
Disponiendo superficies de cables cruzados (inicialmente pretensados) con
curvaturas opuestas.
Por medio de elementos rígidos como vigas o arcos
Utilizando un sistema de doble capa : conectando al cable principal uno
secundario, mediante unos elementos inte riores que pueden estar traccionados
(cable secundario debajo del principal) o comprimidos (cable secundario encima
del principal). Ambos cables estarán pr etensados, de manera que, una vez
colocados, disminuirá la tracción en el ca ble superior y aumentará en el inferior. Las
cargas exteriores junto con las de pr etensado originan grandes esfuerzos
horizontales en los apoyos, que se absorben por medio de tirantes o por medio de
un anillo comprimido de acero.
TirantesCables cruzadosElementos rígidosSistemas doble capa
Figura 2. Sistem as de estabiliza ción
4.5 Apoyos
Para transmitir adecuadamente los empujes ho rizontal y vertical de los extremos del
cable al terreno pueden adoptarse varios sistemas:
Mediante pilares verticales junto con una viga de borde triangulada apoyada en
fachada o mediante anillos circulares a compresión en el caso de estructuras
radiales. Con esta solución desaparece el problema de la cimentación, puesto que
ya no está traccionada.
Mediante soportes verticales . En este caso el empuje horizontal debe ser resistido
por el soporte que actúa co mo una viga en voladizo. A la hora de diseñar la
cimentación deberá tenerse en cuenta, necesariamente, el momento inducido en
la base del soporte a causa del citado empuje. Esta solución sólo es viable para
cables ligeramente cargados y con vanos relativamente cortos.
Mediante soportes inclinados o en V invertida . Se disminuye las acciones sobre la
cimentación
Mediante postes atirantados o tornapuntas . Cuando los postes son verticales el
empuje horizontal del cable pasa dire ctamente al tirante que transfiere la fuerza al
terreno. El poste sólo trabaja a compresión (suma de la componente vertical de los
cables de la cubierta y de los cables de los tirantes). En este caso la cimentación
de los tirantes es compleja, ya que están mu y solicitados. Este sistema suele utilizarse
para cables que cubren vanos relativamente grandes.
Mediante postes inclinados atirantados . Parte del empuje horizontal va al poste y
parte al tirante, reduciendo las fuerzas en éste último y simplificando su
cimentación, aunque se tiene que aumentar la sección del poste. Esta solución es
apropiada para cables de gran luz
Mediante pilares verticales junto con una viga de borde triangulada apoyada en
fachada o mediante anillos circulares a compresión en el caso de estructuras
radiales. Con esta solución desaparece el problema de la cimentación, puesto que
ya no está traccionada
¿ Qué sistema se ha utilizado en la fábrica de papel Burgo de Mantua de Pier Luigi
Nervi? Se propone al alumno la búsqueda de ejemplos en los que se utilice alguno
de los sistemas indicados
4.6 Estructuras soportadas por cables y estructuras
atirantadas
Se caracterizan porque los cables trab ajan individualmente, como elementos
suspendidos o como columnas a tracción, para soportar elementos estructurales
como vigas, superficies o edificios.
Las primeras estructuras de este tipo fueron los puentes colgantes, como se ha
comentado en el apartado 4.1. La imagen 3 es de uno de los pocos puentes
colgantes con transbordador que quedan en el mundo. Se trata del Puente de
Vizcaya (1893) del Ingeniero M. Alberto de Palacio y del constructor Ferdinand
Arnodin. Tiene 160 m de longitud y una altura máxima de 63.5 m.
Imagen 3. Puente de Vizcaya
La imagen 4 pertene ce al Millenium Bridge de Londres (1998-2000) de Arup, Foster y
Caro. El día de su inauguración entró en resonancia debido al balanceo de las
personas que transitaban por él, lo que obligó a que se cerrara, Se reabrió en 2002
tras la instalación de unos sistemas de amortiguación de las vibraciones.
Imagen 4. Millenium Bridg e, Londres
El proceso constructivo de estos puentes empieza por el levantamiento de las
torres, el tendido de los cables y, poster iormente el tablero que cuelga de éstos.
Un ejemplo de edificio soportado por cables es el Banco de la Reserva Federal de
Mineápolis, de Gunnar Birkerts (1973) en el que de dos cables anclados a unos
núcleos de hormigón separados 100 m. cuelgan 11 plantas (Imagen 5).
Imagen 5. Banco de la Reserva Federal, Mineápolis
Los puentes atirantados son un ejemplo claro de viga sujeta con elementos
inclinados a tracción, admitiendo una gran variedad en la disposición de los
cables. En la imagen 6 vemos una foto grafía del Sutong bridge (2003-2008) que
tiene una longitud del vano de1088 m. Las torres miden 306 m y el tablero está
forma do por un cajón de paneles de acero.
Imagen 6. Sutong Bridge, China
La tipología de estructura atirantada se utiliza asimismo para cubiertas. En el caso
de cubiertas en voladizo el requisito de peso mínimo debe compensarse con la
capacidad de resistir la succión del viento impidiendo las oscilaciones. La
componente horizontal del empuje se sopo rta por medio de una viga de cubierta
que trabaja a compresión. Esta viga estará sometida a flexiones debido a las
cargas gravitatorias. Cuando los viento s sean fuertes siempre puede conseguirse
que la viga resista parte de las succiones por flexión del voladizo, en cuyo caso
transmitirá también este momento a los soportes.
Imagen [Link] del Oxford Ice Rink.
En la Imagen 7 se presentan varios detalles de uniones y anclajes del Oxford Ice
Rink,de Nicholas Grimshaw, (1984), en el que la cubierta cuelga de dos grandes
mástiles, situa dos a ambos lados del edificio.
4.7 Estructuras superficiales formadas por cables
Se caracterizan porque los cables trabajan conjuntamente formando estructuras
superficiales o incluso bidimensionales
Se utilizan fundamentalmente para cubiertas y, en ellas, los cables se disponen
paralelamente o de forma radial, llegando a cubrir luc es entre 45 y 135 m.
Las grandes deform aciones producidas por las cargas y los cambios de
temperatura, pueden provocar problema s de estanqueidad. En las cubiertas
cilíndricas la evacuación de aguas es sencilla, en las cóncavas el agua debe
recogerse en el centro o bien bomb earse hacia las paredes exteriores.
Pueden ser:
estructuras de curvatura simple formadas por una única familia de cables, como
por ejemplo, la terminal del Aeropuerto de Dulles (1962) de Eero Saarinen (imagen
8) en el que las vigas de borde y los pilares inclinados ayudan a transmitir
adecuadamente los empujes.
Imagen 8. Terminal del aeropuerto de Dulles
estructuras de doble curvatura formadas por dos familias de cables que se
cruzan con distinta curvatura o incluso opuesta
estructuras de doble capa en las que dos familias de cables de distintas
curvaturas se sitúan en un mismo plano vertical y se conectan entre sí. Con esta
última tipología se consigue amortiguar satisfactoriamente las vibraciones
producidas por el viento, tal y como se mencionó antes, como por ejemplo el
National Stadium Bukit J alil Malaysia (1998), en Kuala Lumpur (imagen 9)
Imagen 9. Estadio Nacional Bukit Jalil, Kuala Lumpur
5 Resumen
A lo largo de este tema hemos visto los ti pos de cables, su comportamiento frente
a la actuación de las diferentes cargas y soluciones para conseguir que sean
estables y que la transmisión de los empujes se efectúe convenientemente.
Asimismo se han establecido los dos tipo s de estructuras fo rma das por cables
aportando diferentes ejemplos construidos.
Se proponen las sigu ientes cuestiones:
1. Buscar ejemplos de edificios y puentes correspondientes a los diferentes tipos
descritos en el texto.
2. Identificar la solución adoptada para conferir estabilid ad al sistema.
3. Identificar el sistema de transmisión de cargas a los apoyos.
6 Bibliografía
6.1 Libros:
[1] Basset, L.; Abdilla E. “ Modelos estructu rales y diseño estructural”, Servicio de
Publicaciones SPUPV-98.268, 1998.
[2] Schueller W. “Horizontal Span Building Structures” Ed J. Wiley and Sons, 1983
6.2 Referencias de fuentes electrónicas:
[3] [Link]
[4] [Link]
6.3 Figuras e imágenes:
Imagen 1. Puente de Brooklin, Nueva York. Autora de las fotografías Luisa Basset
Imagen 2: Ejemplos de uniones. Autora de las fotografías Luisa Basset
Imagen 3. Puente de Vizcaya. Autora de las fotografías Luisa Basset
Imagen 4. Millenium Bridge, Londres. Autora de las fotografías Arianna Guardiola
Imagen 5. Banco de la Reserva Federal, Mine ápolis. Autor de la fotografía
empleado del National Park Service. Depositada en Wikimedia
commons para uso de dominio público
[Link]
Imagen 6. Sutong Bridge, Jiangsu, China. Autor de la fotografía ANR2008.
Depositad a en Wikimedia commons para uso de dominio público
[Link]
Imagen 7. Detalles del Oxford Ice Rink. Autora de las fotografías Arianna
Guardiola
Imagen 8. Terminal del aeropuerto de Dulles. Autor de la fotografía jetblastBWI
Depositad a en Wikimedia commons para uso de dominio público
[Link]
Imagen 9. Estadio Nacional Bukit J alil, Kuala Lumpur. Autor de las fotografías
Alfianamy depositad as en Wikimedia commons para uso de dominio
público. [Link]
Figura 1 (a, b, c). Ejemplos de formas ad optadas por el cable. Autora: Luisa Basset
Figura 2. Sistemas de estabilización. Autora: Luisa Basset
